Bitwa o Île Ronde

Bitwa pod Île Ronde
Część francuskich wojen o niepodległość
Cybèle i Prudente walczą z HMS Centurion i HMS Diomede , Jean-Baptiste Henri Durand-Brager
Data 22 października 1794 Lokalizacja W pobliżu Île de France , Ocean Indyjski Wynik Nieprzekonywający
strony wojujące
Francja	Wielka Brytania
Dowódcy i przywódcy
Jana Renauda	Samuela Osborne'a
Wytrzymałość
2 fregaty	1 okręt liniowy 1 fregata
Ofiary i straty
118 zabitych i rannych	27 zabitych i rannych

Bitwa o Île Ronde była niewielkim starciem morskim pomiędzy małymi eskadrami francuskiej marynarki wojennej i brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej u wybrzeży wyspy Île de France , obecnie nazywanej Mauritius , we wczesnych fazach francuskich wojen o niepodległość . Bitwa toczyła się o kontrolę nad wodami wokół Île de France, która była blokowana przez brytyjską eskadrę, ponieważ francuskie okręty wojenne i korsarze operujący z wyspy stanowili poważne zagrożenie dla ważnych brytyjskich szlaków handlowych połączonych z Indiami Brytyjskimi i Chinami .

Próbując zneutralizować wyspę, brytyjski dowódca w regionie, Peter Rainier , nakazał 50-działowemu HMS Centurion i 44-działowemu HMS Diomede ustanowienie blokady, która rozpoczęła się w październiku 1794 r. Zaniepokojony niedoborami żywności i zbuntowaną populacją niewolników francuski dowódca marynarki wojennej Jean-Marie Renaud poprowadził swoją małą eskadrę składającą się z fregat Cybèle i Prudente oraz trzech mniejszych statków, aby odeprzeć brytyjską eskadrę. 22 października 1794 eskadry spotkały się w pobliżu Île Ronde , wysepki w pobliżu północnej Île de France.

Bitwa trwała dwie i kwadrans, w której Centurion i Cybèle stoczyli zaciekły pojedynek, w wyniku którego oba statki zostały poważnie uszkodzone. Wspierany przez pozostałą część eskadry, Cybèle z powodzeniem wycofał się pod ostrzałem, ale Centurion , bez wsparcia odległego Diomede'a , również został zmuszony do wycofania się w celu naprawy. Nie mogąc kontynuować blokady, siły brytyjskie wróciły do ​​​​Indii, umożliwiając dostawom żywności dotarcie do Île de France. Ze względu na konieczność prowadzenia kampanii przeciwko holenderskiemu Cejlonowi i holenderskim Indiom Wschodnim blokada brytyjska nie została odnowiona, ale Francuzi nie byli w stanie tego wykorzystać z powodu narastających niepokojów społecznych wśród ich niewolników.

Tło

Wojna między Republiką Francuską a Wielką Brytanią rozpoczęła się 1 lutego 1793 r., A wieści dotarły do ​​francuskich i brytyjskich kolonii wschodnioindyjskich 11 czerwca 1793 r. Najsilniejsze francuskie pozycje na Oceanie Indyjskim to wyspy Île de France i Réunion , które leżały znacznie na zachód od baz brytyjskich w Bombaju i Madrasie w Indiach Brytyjskich . Mała francuska fregat , wspierana przez mniejsze okręty wojenne i korsarzy , operowała z wysp, stanowiąc poważne zagrożenie dla brytyjskiego handlu morskiego na Oceanie Indyjskim.

Aby przeciwdziałać zagrożeniu ze strony brytyjskiego dowódcy w regionie, kapitan Peter Rainier rozkazał dwóm swoim statkom zablokować wyspę latem 1794 roku. Siły Rainera składały się z czwartego okrętu 50-działowego HMS Centurion pod dowództwem kapitana Samuela Osborne'a oraz dużego 44- fregata armatnia HMS Diomede pod dowództwem kapitana Matthew Smitha. Razem statki wypłynęły z Madrasu 30 sierpnia 1794 r., Zatrzymując się w alianckim porcie Trincomalee na holenderskim Cejlonie i na niebronionej, kontrolowanej przez Francję wyspie Rodrigues , zanim przybyły z Île de France w październiku.

Île de France znajdowało się w stanie zamieszania od czasu rewolucji francuskiej , aw 1792 roku partia republikańska na wyspie przejęła kontrolę. W 1794 roku aresztowano podejrzanych rojalistów, w tym dowódcę marynarki wojennej Saint-Félix , a ich egzekucje zostały powstrzymane przez nadejście wiadomości, że konwencja francuska zniosła niewolnictwo. Tylko interwencja gubernatora Malartica zapobiegła niepokojom. Zainteresowanie władz marynarki wojennej uniemożliwiło jakiekolwiek operacje ofensywne, a zmniejszona eskadra, dowodzona teraz przez kapitana Jean-Marie Renauda , ​​pozostała w Port Louis .

Bitwa

Pomimo wstrząsów na lądzie przybycie brytyjskiej eskadry blokującej sprowokowało Renauda do działania. Chociaż obrona Île de France była dobrze przygotowana pod rozkazami Malartica, zapasy żywności były na wyczerpaniu, a tylko ryż był nadal dostępny w ilościach. Potencjał głodu i wynikających z niego niepokojów społecznych wśród ludności niewolników był poważny, więc Renaud natychmiast popłynął, aby przechwycić Centuriona i Diomede . Francuska eskadra składała się z 40-działowej fregaty Cybèle pod dowództwem kapitana Pierre'a Tréhouarta , 36-działowej Prudente pod dowództwem Renauda i 14-działowego brygu Coureur pod dowództwem porucznika de Vaisseau Garauda. Dwie fregaty towarzyszyły 20-działowym prywatnym korwetom Jean-Bart i Rosalie , a także aviso Sans-Culotte . Załogi statków zostały mocno wzmocnione przez ochotników, w tym młodego Roberta Surcoufa na Cybèle , a także oddział żołnierzy.

Eskadra Renauda wypłynęła 19 października w poszukiwaniu Brytyjczyków na północ wyspy. 22 października o godzinie 11:00, w pobliżu niezamieszkanej wysepki Île Ronde na północny zachód od Île de France, Francuzi dostrzegli Brytyjczyków. Osborne wydał rozkaz popłynięcia w kierunku francuskiej eskadry; Renaud odpowiedział, ustawiając swoje statki w linii bitwy i zbliżając się do Osborne'a. Prudente przewodził francuskiej linii, tuż za nim podążali Cybèle , Jean-Bart i Coureur , Osborne skupił się na Prudente i nakazał Smithowi zaatakować Cybèle .

Ostrzał rozpoczął się o 15:29, kiedy Prudente wystrzelił salwę burtową z bliskiej odległości na Centurion , po czym natychmiast nastąpił ostrzał ze statków obu stron. Centurion został uszkodzony podczas pierwszych wymian i do godziny 16:00 miał podarte większość żagli i takielunku. W tym momencie Renaud rozkazał swojej eskadrze wycofać się na zawietrzną poza zasięg, a każdy z nich strzelał do mijanego Centuriona .

Gdy Cybèle znalazła się w zasięgu Centuriona , ogień Cybèle zburzył górny i przedni górny maszt Centuriona . Ogień zwrotny Centuriona zdołał jednak tak uszkodzić Cybèle , że nie była w stanie wycofać się przy słabym wietrze; dwa w dużej mierze unieruchomione statki rozpoczęły następnie pojedynek na krótkim dystansie. Wymiana trwała ponad godzinę, Renaud nie był w stanie interweniować od strony zawietrznej, a Smith wielokrotnie odmawiał Osborne'owi rozkazów wsparcia jego statku, Diomede pozostawał na dużym dystansie i przyczyniał się do przerywanego i niedokładnego ostrzału odległej Cybèle . O godzinie 17:15 lekki wietrzyk umożliwił Tréhouartowi powolne pociągnięcie Cybèle w kierunku sił Renauda, ​​pomimo utraty głównego masztu topgallant. O 17:45, gdy Prudente był w pobliżu, główny maszt spadł na Cybèle , który miał 3 stopy (0,91 m) wody w ładowni, ale Osborne, mając przewagę liczebną i uszkodzony statek, niechętnie się wycofał. Po zniesieniu zagrożenia Renaud był w stanie holować Cybèle i wycofać się w kierunku Île de France, a Diomede podążał daleko i bezskutecznie , aż do zapadnięcia nocy.

Porządek bitwy

W tej tabeli „Działa” odnosi się do wszystkich dział znajdujących się na statku, w tym dział na pokładzie głównym, które zostały wzięte pod uwagę przy obliczaniu jego szybkostrzelności , jak również wszelkich karonad znajdujących się na pokładzie. Waga burty rejestruje łączną wagę śrutu, który można wystrzelić podczas jednego jednoczesnego wystrzelenia całej burty .

Statek	Dowódca	Marynarka wojenna	Pistolety	Mnóstwo	Waga burtowa	Komplement	Ofiary wypadku
							Zabity	Ranny	Całkowity
HMS Centurion	Kapitan Samuel Osborne		54	1044 bm	462 funtów (210 kg)	315	3	23	26
HMS Diomede	Kapitana Mateusza Smitha		54	891 bm	408 funtów (185 kg)	297	0	0	0
Prudente	komandora Jeana-Marie Renauda		40	600	280 funtów (130 kg)	300	15	20	35
Cybele	Kapitan Pierre Tréhouart		44	744	410 funtów (190 kg)	330	22	62	84
Jean-Bart			20	500 (francuski; „ładunku”)	Nieznany	180	1	5	6
Kurier	porucznik de Vaisseau Garaud		14	80 (francuski; „obciążenia”)	28 funtów (13 kg)	Nieznany	0	0	0
Na podstawie: Clowes 1997 , s. 488.

Następstwa

Bezpośredni wynik bitwy był niejednoznaczny, obie eskadry wycofały się z uszkodzonym jednym statkiem. Straty francuskie były ciężkie, z 15 zabitych i 20 rannych na Prudente , w tym Renaud i 22 zabitych i 62 rannych na Cybèle . Jeden marynarz zginął, a pięciu zostało rannych na Jean-Bart , a na Courier nie odnotowano żadnych ofiar . Dla kontrastu, Centurion miał tylko trzech zabitych i 23 rannych, a Diomede żadnego, ale uszkodzenie statku Osborne'a było bardziej problematyczne; podczas gdy Renaud mógł naprawiać i uzupełniać zaopatrzenie swoich statków w pobliskim Port Louis, Centurion musiał wrócić do Indii, oddalonych o kilka tysięcy mil, aby dokonać napraw. W ten sposób Osborne został zmuszony do porzucenia blokady, a Centurion popłynął do Bombaju, a Diomede do Madrasu.

Akcja przyniosła reperkusje dla Smitha, którego zauważono, że nie poparł Osborne'a; chociaż Smith twierdził, że po prostu utrzymywał linię bitwy , później okazało się, że kapitanowie wdali się w osobisty spór, w wyniku którego Smith zdecydował się odrzucić rozkazy Osborne'a. Po tym, jak jego zachowanie zostało opisane w początkowej depeszy Osborne'a, Smith zakwestionował jego konto, a Osborne zażądał postawienia przed sądem wojskowym w celu zbadania sprawy. Panel ten zdecydował, że zachowanie Smitha było niedopuszczalne i został zwolniony z marynarki wojennej, do tego czasu stracił Diomede , rozbitego na skale w zatoce Trincomalee 2 sierpnia 1795 r. Podczas inwazji na Cejlon . Chociaż Smith odwołał się od wyroku i został przywrócony na listę kapitana w 1798 roku, nigdy więcej nie został powołany do służby i przeszedł na emeryturę w 1806 roku.

Brytyjscy historycy uznali, że odmowa udziału Smitha prawdopodobnie kosztowała Osborne'a bitwę. William James napisał, że jego zachowanie było „głównym [ sic ] powodem, dla którego Cybèle przynajmniej nie została nagrodą Brytyjczyków”. C. Northcote Parkinson uważa tę akcję za „niezdecydowaną”, ale zgadza się z oceną Jamesa, że ​​interwencja Smitha mogła doprowadzić do zwycięstwa Brytyjczyków, ale zamiast tego, że „pierwsze starcie wojny między Francuzami i Anglikami w Indiach Wschodnich zakończyło się tym, co było równoznaczne z porażką tego ostatniego”.

Na Île de France zwolnienie blokady oznaczało, że statki, zwłaszcza amerykańskie statki załadowane zapasami żywności z Tamatave na Madagaskarze , mogły dotrzeć na wyspę i zażegnano groźbę głodu. Francuscy korsarze znów mogli swobodnie działać przeciwko brytyjskiemu handlowi, zwłaszcza w Zatoce Bengalskiej . Ponieważ eskadra Renauda wciąż znajdowała się w Port Louis, Rainier rozważał odnowienie blokady, ale zniechęciły go niebezpieczeństwa związane z porą monsunową i fałszywy raport, że eskadra francuskich okrętów liniowych miała wkrótce przybyć na Île de France. W 1795 roku został rozproszony przez nagłą potrzebę obrony przed koloniami holenderskich Indii Wschodnich po francuskim podboju Holandii i nadzorował inwazję na Cejlon i operacje przeciwko Holenderskim Indiom Wschodnim . Zanim jego uwaga ponownie zwróciła się na Île de France, na początku 1796 roku została ona silnie wzmocniona przez eskadrę fregaty dowodzoną przez Contre-amirala Serceya .

Notatki, cytaty i odniesienia

Bibliografia

• Arnault, Antoine-Vincent (1827). Biographie nouvelle des contemporains [1787-1820] (w języku francuskim). Tom. 20.
•   Clowes, William Laird (1997) [1889]. Royal Navy, historia od najdawniejszych czasów do 1900 roku, tom IV . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 1-86176-013-2 .
•   Granier, Hubert (1998). Histoire des Marins français 1789-1815 . ilustracje autorstwa Alaina Coza. Wydania Marines. ISBN 2-909675-41-6 .
• Guérin, Leon (1857). Histoire maritime de France (w języku francuskim). Tom. 6. Dufour et Mulat. s. 70–72.
•   James, William (2002) [1827]. Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, tom 1, 1793–1796 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0 .
• Parkinson, C. Northcote (1954). Wojna na morzach wschodnich, 1793-1815 . Londyn: George Allen & Unwin Ltd.
•   Woodman, Richard (2001). Morscy Wojownicy . Wydawcy Constable. ISBN 1-84119-183-3 .