Blockhaus d'Éperlecques

Blockhaus d'Éperlecques Kraftwerk Nord West
Las Éperlecques , niedaleko Watten (Francja)
Widok na południową stronę Blockhaus d'Éperlecques
Blockhaus d'Éperlecques Kraftwerk Nord West
Współrzędne
Typ	Bunkier
Wysokość	28 m (92 stopy)
Informacje o stronie
Właściciel	Własność prywatna
Otwarte dla publiczności	tak (chronione prawem)
Stan	mocno uszkodzony
Strona internetowa	www.leblockhaus.com _ _
Historia witryny
Wybudowany	Marzec – wrzesień 1943 (główne prace zakończone)
Zbudowane przez	Organizacja Todt
W użyciu	nigdy nie ukończony, zdobyty we wrześniu 1944 r
Materiały	120 000 metrów sześciennych żelazobetonu (planowane)
Bitwy/wojny	Operacja Kusza
Wydarzenia	schwytany 4 września 1944 r

Blockhaus d'Éperlecques (angielski: Bunkier Éperlecques , określany również jako „bunkier Watten” lub po prostu „Watten”) to bunkier z II wojny światowej , obecnie część muzeum, niedaleko Saint-Omer w północnym Pas-de -Calais we Francji i tylko około 14,4 km (8,9 mil) na północny-północny zachód od bardziej rozwiniętej wyrzutni La Coupole V-2, na tym samym obszarze ogólnym.

Bunkier, zbudowany przez nazistowskie Niemcy pod kryptonimem Kraftwerk Nord West (Elektrownia Północno-Zachodnia) w okresie od marca 1943 do lipca 1944, miał pierwotnie służyć jako wyrzutnia pocisków balistycznych V-2 (A-4) . Został zaprojektowany, aby pomieścić ponad 100 pocisków jednocześnie i wystrzelić do 36 dziennie.

Obiekt obejmowałby fabrykę ciekłego tlenu i stację kolejową odporną na bomby, aby umożliwić dostarczanie pocisków i zaopatrzenia z zakładów produkcyjnych w Niemczech. Został zbudowany przy użyciu pracy tysięcy jeńców wojennych i robotników przymusowo wcielonych do niewoli.

Bunkier nigdy nie został ukończony w wyniku powtarzających się bombardowań sił powietrznych Wielkiej Brytanii i Stanów Zjednoczonych w ramach operacji Crossbow przeciwko niemieckiemu programowi V-broni. Ataki spowodowały znaczne zniszczenia i sprawiły, że bunkier nie nadawał się do użytku zgodnie z jego pierwotnym przeznaczeniem. Część bunkra została następnie ukończona do wykorzystania jako fabryka ciekłego tlenu. Został zdobyty przez aliantów na początku września 1944 r., choć jego prawdziwy cel został odkryty przez aliantów dopiero po wojnie. Zamiast tego V-2 zostały wystrzelone z mobilnych baterii opartych na Meillerwagen , które były znacznie mniej podatne na ataki z powietrza.

Bunkier jest zachowany jako część prywatnego muzeum, które przedstawia historię tego miejsca i niemiecki program V-broni. Od 1986 roku jest chroniony przez państwo francuskie jako pomnik historii .

Tło

Pocisk balistyczny A-4 (nazywany od września 1944 V-2) został opracowany przez Niemców w latach 1939-1944. Adolf Hitler uważał go za Wunderwaffe (cudowną broń), o której sądził, że jest w stanie obrócić fala wojny. Jego wdrożenie operacyjne było ograniczone przez kilka czynników. Duże zapasy kriogenicznego ciekłego tlenu (LOX) były potrzebne jako utleniacz do napędzania pocisków. LOX szybko odparowuje, co wymaga źródła stosunkowo blisko miejsca wypalania, aby zminimalizować straty w wyniku parowania. Niemcy i kraje okupowane nie miały wówczas wystarczających zdolności produkcyjnych do ilości LOX wymaganej do kampanii A-4 na pełną skalę; całkowita zdolność produkcyjna w 1941 i 1942 roku wynosiła około 215 ton dziennie, ale każde uruchomienie A-4 wymagało około 15 ton.

Ponieważ pocisk był przeznaczony do użycia przeciwko Londynowi i południowej Anglii, jego zasięg operacyjny wynoszący 320 km (200 mil) oznaczał, że miejsca wystrzelenia musiały być zlokalizowane dość blisko kanału La Manche lub południowych wybrzeży Morza Północnego , w północnej Francji, Belgii lub zachodniej Holandii. Znajdowało się to w zasięgu sił powietrznych aliantów, więc każde miejsce musiałoby być w stanie oprzeć się oczekiwanym bombardowaniom z powietrza lub uniknąć ich.

Waltera Dornbergera , szefa projektu rozwojowego A-4 w Centrum Badawczym Armii Peenemünde, rozważano różne koncepcje rozmieszczenia A-4 . Zasugerował, że pociski powinny być stacjonowane w silnie bronionych stałych miejscach o konstrukcji przypominającej bunkry, podobnej do masywnych zagrod dla okrętów podwodnych , budowanych wówczas w okupowanej Francji i Norwegii. Rakiety można było przechowywać w takich miejscach, uzbrajać, tankować z miejscowej fabryki LOX i wystrzeliwać. Dało to znaczące korzyści techniczne; nie tylko zminimalizowano by straty LOX, ale także uproszczono by złożony proces testów przed startem. Wysoka szybkostrzelność mogła zostać utrzymana, ponieważ obiekt mógł skutecznie działać jak linia produkcyjna, wysyłając stały dopływ pocisków do wyrzutni.

Zagrody dla okrętów podwodnych i inne fortyfikacje Wału Atlantyckiego zostały zbudowane w latach 1940 i 1941, kiedy Niemcy mieli przewagę powietrzną i mogli odstraszać ataki powietrzne aliantów. Do 1942 roku ta przewaga została utracona na rzecz Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych , które zaczęły być rozmieszczone w Anglii w maju 1942 roku, oraz znacznie rozbudowanych Królewskich Sił Powietrznych . Armia niemiecka preferowała alternatywne podejście, które wykorzystywałoby mobilne platformy startowe typu przyczepy zwane Meillerwagen wraz ze sprzętem do testowania i tankowania zamontowanym na wagonach kolejowych lub ciężarówkach. Chociaż ta konfiguracja była znacznie mniej wydajna i miałaby znacznie niższą szybkostrzelność, miałaby wielką zaletę polegającą na tym, że stanowiłaby znacznie mniejszy cel dla sił powietrznych aliantów. Armia nie była przekonana, czy stałe bunkry mogą oprzeć się powtarzającym się atakom powietrznym, i była szczególnie zaniepokojona wrażliwością połączeń drogowych i kolejowych miejsc startu, które były niezbędne do zaopatrzenia ich w pociski i paliwo.

W listopadzie 1942 r. Hitler i minister uzbrojenia Albert Speer omówili możliwe konfiguracje startowe oraz zbadali modele i plany proponowanych bunkrów i wyrzutni mobilnych. Hitler zdecydowanie preferował opcję bunkra, choć dał też zielone światło dla produkcji mobilnych wyrzutni. Przygotowano dwa różne projekty bunkrów: projekt B.III-2a przewidywał przygotowanie pocisku do wystrzelenia wewnątrz bunkra, a następnie przetransportowanie go na zewnątrz na wyrzutnię, natomiast projekt B.III-2b zakładał podnoszenie pocisku od wewnątrz bunkra do wyrzutni na dachu.

Organizacji Todt zbudowała dwa bunkry zgodnie ze „specjalnym standardem fortyfikacji” ( Sonderbaustärke ), wymagającym żelbetowego stropu o grubości 5 m (16 stóp) i ścian o grubości 3,5 m (11 stóp). . Zostaną zbudowane w pobliżu wybrzeży naprzeciw Anglii, jeden na Côte d'Opale w pobliżu Boulogne-sur-Mer , a drugi na półwyspie Cotentin w pobliżu Cherbourga . Każdy byłby w stanie wystrzelić 36 pocisków dziennie, miałby zapasy pocisków i paliwa wystarczające na trzy dni i byłby obsadzony przez 250 żołnierzy.

Projekt i lokalizacja

Mapa Pas-de-Calais i południowo-wschodniej Anglii pokazująca położenie Éperlecques i innych głównych miejsc broni V

Widok z lotu ptaka obszaru Watten – Éperlecques z adnotacjami.

W grudniu 1942 roku Speer nakazał oficerom i inżynierom z Peenemünde (w tym pułkownikowi Gerhardowi Stegmairowi, dr Ernstowi Steinhoffowi i podpułkownikowi Georgowi Thomowi) zwiedzanie regionu Artois w północno-zachodniej Francji i zlokalizowanie odpowiedniego miejsca na wyrzutnię A-4. Wybrane miejsce znajdowało się na zachód od małego miasteczka Watten , w lesie Éperlecques , niedaleko Saint-Omer w departamencie Pas-de-Calais . Nadano jej okładkę Kraftwerk Nord West (Elektrownia Północno-Zachodnia).

Lokalizacja była dogodnie zlokalizowana w pobliżu głównej linii kolejowej między Calais i Saint-Omer, skanalizowanej rzeki Aa , głównych dróg i linii elektroenergetycznych. Położony 177 km (110 mil) od Londynu, był wystarczająco daleko w głąb lądu, aby był bezpieczny przed działami marynarki wojennej i był do pewnego stopnia osłonięty grzbietem, który wznosi się na wysokość 90 m (300 stóp) na północ.

W pobliskim Saint-Omer znajdowała się duża baza Luftwaffe , która była w stanie zapewnić obronę powietrzną tego obszaru. W pobliżu znajdowały się kamieniołomy żwiru i piasku oraz cementownia, co pomogłoby przy ogromnej ilości materiału potrzebnego do prac budowlanych. Wymagane ilości były rzeczywiście bardzo znaczne; Do budowy obiektu potrzeba było 200 000 ton betonu i 20 000 ton stali. Kiedy generał dywizji armii amerykańskiej Lewis H. Brereton dokonał inspekcji tego miejsca po zdobyciu go przez aliantów, opisał bunkier jako „bardziej rozległy niż jakiekolwiek betonowe konstrukcje, jakie mamy w Stanach Zjednoczonych, z możliwym wyjątkiem Boulder Dam ”.

Schemat pierwotnego planowanego układu bunkra Watten:

1. Ufortyfikowana stacja kolejowa do dostarczania pocisków i zaopatrzenia
2. Magazynowanie ciekłego tlenu
3. hale tranzytowe
4. Hala serwisowa, w której rakiety byłyby przygotowywane do startu
5. Zakład produkcji ciekłego tlenu
6. hale tranzytowe wyłożone szykanami przeciwwybuchowymi, którymi pociski miały być transportowane na wyrzutnie
7. Podkładki startowe
8. Uruchom centrum kontroli
9. Połączenie koleją normalnotorową z linią kolejową Calais-Saint-Omer

Bunkier Watten miał zostać zbudowany według projektu opartego na bunkrze B.III-2a, choć znacznie większym. Niemcy pierwotnie planowali zbudować oddzielną fabrykę LOX w Stenay , ale zrezygnowano z tej opcji na rzecz zainstalowania zakładu produkcyjnego LOX w bunkrze Watten.

Bunkier składał się z trzech głównych elementów. Główną częścią budynku była gigantyczna konstrukcja o szerokości około 92 m (302 stóp) i wysokości 28 m (92 stóp), mieszcząca fabrykę LOX i skarbiec, w którym miały być montowane i przygotowywane pociski. Jego ściany miały grubość do 7 m (23 stóp), a poziomy robocze bunkra opadały 6 m (20 stóp) pod ziemię. Zakład miałby pomieścić pięć sprężarek Heylandt, z których każda byłaby w stanie wyprodukować około 10 ton LOX dziennie. Około 150 ton LOX miało być składowanych w izolowanych zbiornikach na miejscu. Obiekt miał pomieścić do 108 pocisków i paliwo wystarczające na trzydniowe starty. Niemcy planowali wystrzelić z tego miejsca do 36 rakiet dziennie.

Po północnej stronie budynku znajdowała się ufortyfikowana stacja kolejowa normalnotorowa, połączona z główną linią Calais-Saint-Omer w Watten przez 1,2 km (0,75 mil) ostrogę. Pociski, głowice i inne komponenty byłyby wysyłane na stację i transportowane ciężarówkami do głównego obszaru bunkra. Tutaj rakiety miały zostać zmontowane, podniesione do pozycji pionowej, zatankowane i uzbrojone. Z sal uzbrajania byliby przenoszeni na oba końce budynku przez obrotowe drzwi o wysokości 18 m (59 stóp). Wyszliby przez południową ścianę budynku i zostaliby przeniesieni na tory do platform startowych. W portalach wyjściowych nie było drzwi, więc w przejściu wyjściowym zainstalowano szykany , aby odbijać podmuch rakiet wystrzeliwanych z zewnątrz. Starty byłyby nadzorowane z wieży dowodzenia znajdującej się pośrodku południowej strony bunkra, z widokiem na wyrzutnie.

Na północ od bunkra Niemcy zbudowali przeciwbombową elektrownię o mocy 2000 KM (1,5 MW). Witryna była początkowo zasilana z głównej sieci elektrycznej, ale zamierzano mieć własne niezależne źródło zasilania, aby zminimalizować prawdopodobieństwo zakłóceń. Z kompleksem Watten związane było również miejsce śledzenia radarowego w Prédefin , 29 km (18 mil) na południe od Saint-Omer. Zainstalowano tam system radarowy Giant Würzburg, który śledzi trajektorie V-2 wystrzeliwanych z Watten. Celem było jak najdłuższe śledzenie trajektorii, aby można było określić celność wystrzelenia pocisku.

Budowa

Prace budowlane w Watten widziane z lotu rozpoznawczego RAF na bardzo niskim poziomie na wysokości zaledwie 30 m (98 stóp) w dniu 23 lipca 1944 r.

Teren został zaprojektowany w styczniu i lutym 1943 roku przez inżynierów z ośrodka badawczego Peenemünde i Organizacji Todt. 25 marca 1943 r. plany budowy przedstawiono Hitlerowi, który natychmiast dał zgodę na rozpoczęcie projektu. Firma budowlana Holzman & Polański otrzymała kontrakt, a 6000 pracowników z Batalionu Budowlanego 434 rozpoczęło budowę w tym samym miesiącu, korzystając z planów Franza Xavera Dorscha , dyrektora budowlanego w Organizacji Todt. Przewidywano, że konstrukcja będzie gotowa do końca lipca 1943 r., Ale bez okablowania i instalacji, i miała być w pełni operacyjna do 1 listopada 1943 r.

Siła robocza składała się z mieszanki niemieckich specjalistów i przymusowo wcielonych Francuzów z Service du Travail Obligatoire (STO). Uzupełniali je belgijscy, holenderscy, francuscy, polscy, czescy i sowieccy jeńcy wojenni oraz poborowi cywilni, wykorzystywani jako niewolnicza siła robocza. Siła robocza obejmowała również wielu francuskich więźniów politycznych i hiszpańskich republikanów, którzy uciekli do Francji po zwycięstwie generała Franco w hiszpańskiej wojnie domowej, ale zostali następnie internowani przez niemieckich najeźdźców. Robotnicy spoza Niemiec mieszkali w dwóch obozach oficjalnie znanych jako Organizacja Todt Watten Zwangsarbeitslager 62 (obóz pracy przymusowej 62), około 2 km (1,2 mil) odległych od miejsca, w pobliżu wioski Éperlecques.

Obozy były strzeżone przez francuską policję cywilną z pomocą belgijskich i holenderskich nazistów oraz rosyjskich jeńców wojennych, którzy zgłosili się na ochotnika do służby wartowniczej. Chociaż próby ucieczki były karane natychmiastową egzekucją, codziennie dochodziło do trzech ucieczek z pomocą z zewnątrz. Mówi się, że komendant obozu skarżył się, że łatwiej byłoby „pilnować worka pcheł”. Przez obozy w okresie ich funkcjonowania przeszło ponad 35 000 zagranicznych robotników.

Widok bunkra z lotu ptaka, rok 1944 lub 1945

Robotnicy pracowali na 12-godzinnych zmianach po 3–4 000 mężczyzn, z trzema 20-minutowymi przerwami podczas każdej zmiany. Prace trwały przez całą dobę, siedem dni w tygodniu, w nocy pod gigantycznymi reflektorami. Warunki życia i pracy były niezwykle trudne, zwłaszcza dla więźniów politycznych i mieszkańców Europy Wschodniej, którzy byli traktowani szczególnie karnie ze względu na ich status jako najbardziej kosztownych członków siły roboczej. Dla robotników nie-niemieckich zachorowanie lub niezdolność do pracy z powodu obrażeń była równoznaczna z wyrokiem śmierci, ponieważ albo zostali pozostawieni na śmierć, albo zostali przewiezieni z powrotem do obozów koncentracyjnych, z których zostali przywiezieni. Niemiecka komisja, która przeprowadziła inspekcję obozów pracy w okolicy pod koniec 1943 r., stwierdziła: „Robotnik ze Wschodu [Europejski] jest bardzo twardy. Pracuje w swojej pracy, dopóki nie padnie twarzą w błoto, a wszystko, co pozostaje dla lekarz ma wystawić akt zgonu”.

W Watten obok rzeki Aa powstało duże wysypisko zaopatrzenia. To miejsce zostało ostatecznie wykorzystane do przechowywania materiałów potrzebnych do wszystkich miejsc z bronią V w rejonie Saint-Omer. Materiały budowlane przywożono tam barkami i pociągami, skąd wyładowywano je na kolejkę wąskotorową Decauville w celu transportu na plac budowy, gdzie dzień i noc pracowały betoniarki. Linia energetyczna 90 kV biegnąca do transformatora w Holque na północ od Watten dostarczała energię elektryczną. Stary kamieniołom w Wizernes o kryptonimie Schotterwerk Nordwest (Gravel Quarry Northwest), około 12 km (7,5 mil) na południe od Watten, również został przekształcony w składowisko, aby zaopatrywać zakład w Watten.

Odkrycie i ataki aliantów

Zniszczony ufortyfikowany dworzec kolejowy po północnej stronie bunkra, 2011 r

Na początku kwietnia 1943 r. Agent aliancki zgłosił, że w miejscu Watten wykopano „ogromne okopy”, a 16 maja 1943 r. Misja rozpoznawcza RAF doprowadziła alianckich tłumaczy fotograficznych do zauważenia tam niezidentyfikowanej aktywności. Zaobserwowano, że inne duże obiekty były budowane w innych miejscach w Pas-de-Calais. Cel prac budowlanych był bardzo niejasny; Lord Cherwell , doradca naukowy Winstona Churchilla , przyznał, że nie miał pojęcia, czym były „te bardzo duże konstrukcje podobne do stanowisk dział”, ale wierzył, że „jeśli nieprzyjacielowi warto poświęcić tyle czasu, żeby je zbudować, wydawałoby się warte naszego zniszczenia ich”.

Pod koniec maja brytyjscy szefowie sztabów zarządzili naloty na budowane przez Niemców tzw. „ciężkie obiekty”. 6 sierpnia Duncan Sandys , który stał na czele komitetu gabinetu wysokiego szczebla koordynującego brytyjską obronę przed niemiecką bronią typu V, zalecił zaatakowanie również stanowiska w Watten ze względu na postęp w jego budowie. Brytyjscy szefowie sztabów zauważyli, że rozważany jest atak amerykańskich bombowców w świetle dziennym, ale zgłosili zastrzeżenia do propozycji, ponieważ sztab lotniczy uważał, że Watten nie ma nic wspólnego z rakietami, sugerując, że zamiast tego może to być jedynie „chroniona sala operacyjna”. ".

Na czas pierwszego nalotu wpłynęła rada udzielona przez Sir Malcolma McAlpine'a, prezesa firmy budowlanej Sir Roberta McAlpine'a , który zasugerował, że teren Watten powinien zostać zaatakowany, gdy beton jeszcze twardnieje. 27 sierpnia 1943 r. 187 latających fortec B-17 z 8. Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych zaatakowało to miejsce z niszczycielskim skutkiem. Ufortyfikowany dworzec kolejowy po północnej stronie bunkra został szczególnie poważnie uszkodzony, ponieważ dopiero co wylano tam beton. Dornberger napisał później, że po ataku miejsce to było „opustoszałą kupą betonu, stali, podpór i desek. Beton stwardniał. Po kilku dniach schronu nie można było uratować. Jedyne, co mogliśmy zrobić, to częściowo zadaszyć dach i wykorzystać go do inna praca." Bombardowanie zabiło i zraniło setki niewolniczych robotników na miejscu; chociaż alianci starali się uniknąć ofiar, synchronizując nalot z czymś, co uważali za zmianę zmian, schemat zmian został zmieniony przez Niemców w ostatniej chwili, aby osiągnąć dzienny limit pracy.

Uszkodzenia dachu po południowej stronie bunkra przez bombę Tallboy , sfotografowane po wojnie w 1951 r.

Do tego czasu ukończono tylko 35% bunkra Watten. Najwyraźniej nie było już możliwe wykorzystanie go jako miejsca startu, ale Niemcy nadal potrzebowali urządzeń produkcyjnych LOX, aby zaopatrywać miejsca V-2 w innych miejscach. Po zbadaniu terenu we wrześniu i październiku 1943 roku inżynierowie Organizacji Todt ustalili, że północna część obiektu została nieodwracalnie uszkodzona, ale postanowili skupić się na dokończeniu części południowej, aby służyła jako fabryka LOX.

Jeden z inżynierów OT, Werner Flos, wpadł na pomysł, aby chronić bunkier przed bombardowaniem, budując go najpierw od dachu. Dokonano tego, początkowo konstruując betonową płytę płasko na ziemi, która miała 5 m (16 stóp) grubości i ważyła 37 000 ton. Był stopniowo podnoszony za pomocą podnośników hydraulicznych , a następnie podpierany przez ściany, które budowano pod nim, gdy był podnoszony, stając się dachem. Powstała betonowa jaskinia miała służyć Niemcom jako odporna na bomby fabryka ciekłego tlenu. Grubość dachu wybrano przy założeniu, że bomby alianckie nie były w stanie przebić się przez taką głębokość betonu; Niemcy nie byli jednak świadomi brytyjskiego rozwoju bomb sejsmicznych .

Niemcy skupili się głównie na Schotterwerk Nordwest , dawnym kamieniołomie w pobliskim Wizernes, gdzie trwały prace nad budową odpornego na bomby magazynu V-2. Projekt ten został rozszerzony, aby przekształcić kamieniołom w stałą wyrzutnię. Plany zostały wprowadzone w życie, aby zbudować ogromną betonową kopułę - teraz otwartą dla publiczności jako muzeum La Coupole - pod którą rakiety byłyby tankowane i uzbrajane w sieci tuneli, zanim zostaną przetransportowane na zewnątrz w celu wystrzelenia. Alianci przeprowadzili dalsze ciężkie bombardowania zarówno miejsc Watten, jak i Wizernes, z niewielkim początkowym wpływem na same budynki, chociaż sieć kolejowa i drogowa wokół nich była systematycznie niszczona.

W dniu 3 lipca 1944 r. Oberkommando West zezwoliło na wstrzymanie budowy w obu miejscach, które zostały tak zakłócone bombardowaniem, że prace nie mogły być kontynuowane. Trzy dni później podczas nalotu aliantów udało się zniszczyć wnętrze bunkra Watten bombą Tallboy , która zburzyła część dachu. Ostatecznie 18 lipca 1944 r. Hitler zarządził, że nie trzeba już realizować planów wystrzeliwania pocisków z bunkrów. Personel Dornbergera zdecydował się następnie kontynuować drobną budowę w Watten „w celu oszukania”. Samo miejsce było teraz bezużyteczne, co Niemcy rozpoznali, kiedy krzywo nazwali je Betonową Bryłą , a generatory ciekłego tlenu i maszyny zostały przeniesione do fabryki Mittelwerk V-2 w środkowych Niemczech, z dala od alianckich bombowców.

Witryna Watten została zdobyta 4 września 1944 r. Przez siły kanadyjskie. Niemcy ewakuowali go kilka dni wcześniej i usunęli pompy, dzięki którym przepastna piwnica była wolna od wody; niedługo potem zaczęło zalewać. To sprawiło, że znaczna część bunkra była niedostępna dla aliantów.

Naloty lotnicze

Ataki Éperlecque / Watten z czasów II wojny światowej

Data	Misja
27 sierpnia 1943 r	VIII Bomber Command Mission 87/11 Group RAF Ramrod S.8: 187 Boeing B-17 Flying Fortresses zbombardował Watten w godzinach 1846–1941, zrzucając 368 bomb o masie 2000 funtów (910 kg). W tamtym czasie uważano, że miejsce to było obiektem latających bomb V-1, a załogi zostały poinformowane o misji „obiektów lotniczych” z instrukcjami bombardowania z niskiego poziomu świeżo wylanego betonu, który zaczął twardnieć. Bombardowanie spowodowało, że wciąż mokry cement zestalił się w bałagan, którego nie można było naprawić. Straty aliantów to dwie Latające Fortece utracone w wyniku ostrzału artyleryjskiego, jedna stracona przez Bf 109 , jedna uszkodzona przez pociski artyleryjskie, które wylądowały awaryjnie w Wielkiej Brytanii. Z sił eskortujących jeden samolot P-47 Thunderbolt USAAF Republic nie wrócił, dwóch pilotów z 41 Dywizjonu RAF zostało zestrzelonych i schwytanych, a dwóch pilotów z 341 Dywizjonu RAF, w tym René Mouchotte , zginęło w akcji.
30 sierpnia 1943 r	VIII Misja Dowództwa Wsparcia Powietrznego 38/11 Grupa RAF Ramrod S.14: 24 północnoamerykańskie B-25 Mitchell , 18 Lockheed Venturas i 36 średnich bombowców Martin B-26 Marauder zaatakowały Watten, opisane jako „zrzut amunicji w Éperlecques” w 1859 r. godzin, zrzucając 49 ton bomb. Jeden bombowiec 180 dywizjonu zginął w wyniku ostrzału, a dwóch członków załogi zginęło. Czternaście innych bombowców zostało uszkodzonych przez pociski artyleryjskie.
7 września 1943 r	VIII Bomber Command Mission 92: 58 B-17 zbombardowało Watten, zrzucając 116 ton bomb między 08:20 a 08:54.
2 lutego 1944 r	Misja 205: 95 ze 110 Consolidated B-24 Liberator , eskortowanych przez 183 Republic P-47 Thunderbolt, uderzyło w stanowiska V-broni w Siracourt i Watten.
8 lutego 1944 r	Misja 214: 110 B-24 zbombardowało stanowiska V-broni w Siracourt i Watten, zrzucając 364 tony bomb. Ponad 200 B-26 wróciło rano, aby przeprowadzić kolejne ataki.
19 marca 1944 r	Misja 266: 117 ze 129 B-17 zbombardowało Watten, Wizernes i Mimoyecques. Kolejny atak 65 Douglas A-20 Havoc został przeprowadzony tego samego popołudnia.
21 marca 1944 r	56 B-24 zbombardowało Watten, ale zła pogoda zmusiła do wycofania wszystkich B-26 wysłanych do nalotu.
26 marca 1944 r	500 ciężkich bombowców 8. Sił Powietrznych zaatakowało łącznie 16 stanowisk z bronią V w północnej Francji, w tym Watten, zrzucając 1271 ton bomb. Straty aliantów wyniosły cztery B-17 i jeden B-24; kolejnych 236 bombowców zostało uszkodzonych przez ogień wroga.
29 marca 1944 r	77 B-24 zostało wysłanych do ataku na Watten, ale awarie sprzętu i problemy nawigacyjne sprawiły, że tylko 31 samolotów zdołało zbombardować cel.
6 kwietnia 1944 r	2. Dywizji Bombowej USAAF przeprowadziło atak na Watten, ale zła pogoda uniemożliwiła przeprowadzenie ataku wszystkim samolotom z wyjątkiem 12.
18 kwietnia 1944 r	Ciężkie bombowce USAAF zaatakowały Watten.
19 kwietnia 1944 r	27 B-24 zaatakowało Watten po południu.
1 maja 1944 r	Ponad 500 ciężkich bombowców USAAF zostało wysłanych do ataku na stanowiska z bronią V w Pas-de-Calais, ale zła pogoda zmusiła większość do przerwania. 129 udało się zaatakować Watten i Mimoyecques.
30 maja 1944 r	Ciężkie bombowce USAAF zaatakowały Watten i Siracourt.
16/17 czerwca 1944 r	236 RAF Lancasterów , 149 Halifaxów z oznaczeniem celu przez 20 komarów wyposażonych w oboje zaatakowało miejsca z bronią V w Pas-de-Calais, w tym Watten, które po raz pierwszy zostało zaatakowane bombami trzęsienia ziemi Tallboy .
18 czerwca 1944 r	Misja 421: 58 B-17 zbombardowało Watten.
18/19 czerwca 1944 r	10 komarów zaatakowało Watten w okresie złej pogody. 9 zrzuciło bomby, ale wyniki są niejasne. Żaden samolot nie zginął.
19 czerwca 1944 r	617 Dywizjon RAF zaatakował Watten z 19 Lancasterami dowodzonymi przez 2 Mosquitos; 9 Pathfinder Mosquitos z 8 Group dostarczyło wstępne oznakowanie. Jednak warunki pogodowe były zbyt trudne do dokładnego bombardowania, a najbliższe uderzenie Tallboya minęło cel o 50 jardów (46 m).
6 lipca 1944 r	314 Halifaxów, 210 Lancasterów, 26 Mosquito, z Leonardem Cheshire w oznaczeniu myśliwca Mustang, zaatakowało pięć celów broni V w Pas-de-Calais, w tym Watten. Bunkier został spenetrowany i poważnie uszkodzony przez bombę Tallboy.
25 lipca 1944 r	81 Lancasterów i 11 komarów z 5 i 8 grup, z oznaczeniem „Willie” Tait (po Cheshire), zaatakowało Watten i dwa inne miejsca startowe bombami Tallboy.
4 sierpnia 1944 r	Pierwsza misja Operacji Aphrodite : cztery BQ-7 (zdalnie sterowane B-17) załadowane materiałami wybuchowymi wycelowały w Watten i inne miejsca z bronią V w rejonie Pas-de-Calais, ale nie trafiły w swoje cele.
6 sierpnia 1944 r	Dwa kolejne BQ-7 zostały wystrzelone przeciwko Wattenowi, ale miały niewielki wpływ.
25 sierpnia 1944 r	87 Halifaxów, 2 Lancastery, 5 Mosquito zaatakowało Watten.

Dalsze badania i wykorzystanie

Wnętrze hali serwisowej o wysokości 16 m. V-2 zostałyby przeniesione tutaj w drodze na wyrzutnie. Poziom podłogi został podniesiony w ostatnich latach, aby zapobiec powodziom; pierwotnie utrzymywałaby linię kolejową.

Bunkier został skontrolowany w dniu 10 września 1944 roku przez francuskiego naukowca atomowego Frédérica Joliot-Curie w towarzystwie Sandysa. Po wizycie Sandys zlecił Misji Technicznej między służbami pod dowództwem pułkownika TRB Sandersa w celu zbadania miejsc w Mimoyecques , Siracourt , Watten i Wizernes, znanych aliantom jako miejsca „ciężkiej kuszy”. Raport Sandersa został przekazany do Gabinetu Wojennego 19 marca 1945 r.

Pomimo schwytania Watten nadal nie było wiadomo, do czego służyło to miejsce. Sanders zauważył, że „przeznaczenie konstrukcji nigdy nie było znane przez cały okres intensywnego rozpoznania i ataku”. Na podstawie odkrycia dużych aluminiowych zbiorników zainstalowanych w głównej części bunkra stwierdził, że Niemcy zamierzali wykorzystać go jako fabrykę do produkcji nadtlenku wodoru do tankowania pocisków rakietowych V-1 i V-2 . Wykluczył możliwość wykorzystania go do produkcji LOX i błędnie doszedł do wniosku, że „strona nie pełniła roli ofensywnej”. Zalecił, aby (w przeciwieństwie do miejsc Mimoyecques i Wizernes) bunkier Watten nie stanowił zagrożenia dla bezpieczeństwa Wielkiej Brytanii i „z tego powodu nie ma bezwzględnej potrzeby zapewnienia zniszczenia wyrobisk”.

Eksponaty wojennego sprzętu wojskowego w lesie wokół Blockhaus d'Éperlecques

Bunkier ponownie stał się celem aliantów w lutym 1945 r., tym razem w celu przetestowania nowo opracowanej bomby CP/RA Disney — przebijającej beton bomby wspomaganej rakietowo o masie 4500 funtów (2000 kg), zaprojektowanej w celu podwojenia normalnej prędkości uderzenia, a tym samym zwiększenia penetracja pocisku. Miejsce to zostało wybrane do celów testowych w październiku 1944 r., ponieważ miało największy dostępny obszar wewnętrzny rozważanych celów i znajdowało się najdalej od zamieszkałego miasta.

W dniu 3 lutego 1945 r. B-17 8. Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych zrzucił bombę Disneya na bunkier Watten i trafił w sekcję muru, ale wyniki były niejednoznaczne, a Siły Powietrzne nie były w stanie określić, jak dobrze bomba wbił się w beton. Chociaż bomby Disneya były wielokrotnie używane operacyjnie, wprowadzenie broni nastąpiło zbyt późno, aby mieć jakiekolwiek znaczenie w wysiłkach wojennych. W styczniu 2009 roku ciało bomby Disneya zostało wydobyte z dachu, w którym się wbiło.

Ochrona

Wrażenie V2 w auli w Éperleques

Bunkier Watten został ponownie skontrolowany 20 czerwca 1951 r. Przez anglo-francuską komisję w celu ustalenia, czy nadaje się do ponownego wykorzystania do celów wojskowych. Brytyjski zastępca attache wojskowego, major WC Morgan, meldował dyrektorowi wywiadu wojskowego w Ministerstwie Wojny , że główna część bunkra nie została poważnie uszkodzona przez bombardowanie i że chociaż był zalany, to jeśli został załatany i osuszony, budynek można było szybko przygotować do przyjmowania maszyn skraplających tlen lub do dowolnego innego celu wymagającego dużego i praktycznie odpornego na bomby budynku”.

Bunkier nie był dalej wykorzystywany do celów wojskowych, a teren, na którym stoi, powrócił do własności prywatnej. Przez wiele lat stał opuszczony, zanim właściciele zdecydowali się na przebudowę. W 1973 roku bunkier po raz pierwszy udostępniono zwiedzającym pod nazwą Le Blockhaus d'Éperlecques . W połowie lat 80. własność przejął Hubert de Mégille, a 3 września 1986 r. państwo francuskie ogłosiło go pomnikiem historii . Obszar wokół bunkra został ponownie zalesiony, chociaż nadal jest mocno zniszczony przez kratery po bombach, a wzdłuż ścieżek wokół tego miejsca wystawiono różne elementy sprzętu wojskowego z II wojny światowej (w tym V-1 na rampie startowej). Ścieżka pod gołym niebem prowadzi do i wokół bunkra z tablicami informacyjnymi umieszczonymi w różnych punktach, aby opowiedzieć historię tego miejsca i niemieckiego programu V-broni. W 2009 roku muzeum odwiedziło 45 000 zwiedzających.

Zobacz też

• Twierdza Mimoyecques
• La Coupole

Notatki

• Air Proving Ground Command Eglin Field (31 października 1946). Test porównawczy skuteczności dużych bomb przeciwko konstrukcjom z betonu zbrojonego (anglo-amerykańskie testy bomb - Project Ruby) (PDF) . Orlando, Floryda: Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych. P. 6. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 28 czerwca 2011 r . Źródło 9 czerwca 2011 r .
•   Aulich, Jim (2007). „Pamięć, do czego służy? Praca przymusowa, bunkry i muzea w Nord-Pas de Calais w północnej Francji”. W Aulich, Jim; Dawson, Graham; Purbrick, Louise (red.). Przestrzenie sporne: miejsca, reprezentacje i historie konfliktów . Palgrave'a Macmillana. ISBN 978-0-230-01336-0 .
•   Boog, Horst (2006). Strategiczna wojna powietrzna w Europie oraz wojna na Zachodzie iw Azji Wschodniej 1943–1944/5 . Niemcy i II wojna światowa. Tom. 7. Oksford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-822889-9 .
•   Borel, Olivier; Droulier, Stéphane (2000). „Liste des Principales désignations allemandes et alliées attribuées aux sites de tir allemands construits en France” . Des armes secrètes allemandes aux fusées françaises: répertoire numérique détaillé du fonds Hautefeuille (1927–1997), Z 32 598 - Z 32 607 i Z 34 009 - Z 34 010 (PDF) (w języku francuskim ) . Vincennes: Service Historique de l'Armée de l'Air. ISBN 2-904521-33-X . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 28 września 2011 r . Źródło 6 czerwca 2011 r .
•   Kate, James Lea (1984). "Kusza". W Wesley Frank Craven (red.). Siły Powietrzne Armii podczas II wojny światowej . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-03-X . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13 lipca 2011 r . . Źródło 18 czerwca 2011 r .
•   Collier, Bazyli (1976) [1964]. Bitwa broni V, 1944–1945 . Morley, Anglia: The Emfield Press. ISBN 0-7057-0070-4 .
•   Cooksley, Peter G. (1979). Latająca bomba . Nowy Jork: Synowie Charlesa Scribnera. ISBN 978-0-7091-7399-1 .
•   Dornberger, Walter (1952). V2 - Der Schuss ins Weltall (tłumaczenie amerykańskie V-2 Viking Press: New York, wyd. 1954). Esslingen: Bechtle Verlag. s. 73, 91, 99, 179. OCLC 602189461 .
•   Dungan, Tracy (2005). V-2: Historia walki pierwszego pocisku balistycznego . Yardley, Pensylwania: Wydawnictwo Westholme. ISBN 1-59416-012-0 .
•   Garliński Józef (1978). Ostatnia broń Hitlera: wojna podziemna przeciwko V1 i V2 . Nowy Jork: Times Books. ISBN 978-0-417-03430-0 .
•   Hammel, Eric (2009). Air War Europa: Chronologia . Pacifica, Kalifornia: Historia wojskowości Pacifica. ISBN 978-0-935553-07-9 .
•   Hautefeuille, Roland (1995). Constructions spéciales : histoire de la construction par l'"Organisation Todt", dans le Pas-de-Calais et la Cotentin, des neufs grands sites protégés pour le tir des V1, V2, V3, et la production d'oxygène liquide, ( 1943–1944) (w języku francuskim) (wyd. 2). Paryż. ISBN 2-9500899-0-9 .
•   Henshall, Filip (1985). Miejsca rakietowe Hitlera . Londyn: Philip Hale Ltd. ISBN 0-7090-2021-X .
•   Hinsley Francis H. (1984). „Jego wpływ na strategię i operacje”. Brytyjski wywiad w drugiej wojnie światowej . Tom. 3. Londyn: HMSO s. 380. ISBN 978-0-11-630935-8 .
•   Huzel, Dieter K (1960). Peenemünde do Canaveral . Englewood Cliffs, NJ: Prentice Hall. OCLC 689552965 .
•   Klee, Ernst; Merk, Otto (1963). The Birth of the Missile: The Secrets of Peenemünde (tłumaczenie angielskie, wyd. 1965). Hamburg: Gerhard Stalling Verlag. OCLC 1002964 .
•   Król Beniamin; Kutta, Timothy J. (2003). Wpływ: historia niemieckiej broni typu V podczas II wojny światowej (wyd. 1). Cambridge, Massachusetts: Da Capo Press. ISBN 978-0-306-81292-7 . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 16 lutego 2023 r . Źródło 17 czerwca 2011 r .
•   Ley, Willy (1951) [1944]. Rakiety, pociski i podróże kosmiczne (wydanie poprawione, wyd. 1958). Nowy Jork: The Viking Press. OCLC 608958647 .
•   Longmate, Norman (2009). Rakiety Hitlera . Barnsley, Anglia: Książki pierwszej linii. ISBN 978-1-84832-546-3 .
•   Lowry, Bernard (2004). Brytyjska obrona domu 1940–45 . Oksford: Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1-84176-767-3 .
•   McArthur, Charles (1990). Analiza operacji w 8. Siłach Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Providence, RI: Amerykańskie Towarzystwo Matematyczne. s. 279–280. ISBN 978-0-8218-0158-1 .
•   Macksey, Kenneth (1995). Opcje Hitlera: alternatywne decyzje II wojny światowej . Książki Greenhilla. ISBN 978-1-85367-192-0 .
•   Mueller, Robert (1991). Chronologia walki: 1941–1945 . Waszyngton, DC: Centrum Historii Sił Powietrznych. ISBN 978-1-4289-1543-5 .
•   Neufeld, Michael J. (1995). Rakieta i Rzesza: Peenemünde i nadejście ery pocisków balistycznych . Nowy Jork: Wolna prasa. ISBN 978-0-02-922895-1 .
•   Nichol, Jan; Rennell, Tony (2006). Tail-End Charlies - ostatnie bitwy wojny bombowej 1944–45 . Nowy Jork: St. Martin's Press. ISBN 0-312-34987-4 .
•   Ordway, Fryderyk I. III ; Sharpe, Mitchell R. (1979). Zespół Rakietowy . Apogee Books Space Series 36. Nowy Jork: Thomas Y. Crowell. ISBN 1-894959-00-0 .
•   Piszkiewicz, Dennis (2007). Naziści Rocketeers: sny o kosmosie i zbrodnie wojenne . Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-3387-8 .
•   Reuter, Mikołaj (2000). V2 oraz niemiecki, rosyjski i amerykański program rakietowy . Mississauga, Ontario: SR Research & Publishing. ISBN 978-1-894643-05-4 .
• Sanders, Terence RB (1945). Badanie instalacji „ciężkich” kuszy w północnej Francji. Raport Misji Sandersa dla Przewodniczącego Komisji ds. Kusz .
• Sandys, Duncan (19 marca 1945). Raport o „dużych” stanowiskach z kuszami w północnej Francji . Notatka COS (45) 177 (O).
• Dywizja historyczna USAF (1951). Siły Powietrzne Armii podczas II wojny światowej: Europa: argument do Dnia VE, od stycznia 1944 do maja 1945 . Wydawnictwo Uniwersytetu Chicagowskiego. P. 90.
•   Zaloga, Steven J. (2008). Niemieckie strony z bronią V 1943–45 . Oksford: Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1-84603-247-9 .

Linki zewnętrzne

• Le Blockhaus d'Éperlecques - strona internetowa muzeum
• Niemieckie bunkry w północnej Francji
• Model 3D bunkra, który wyglądałby, gdyby został ukończony (do wyświetlenia wymagany program Google SketchUp)