Curtiss-Wright CW-22

SNC-1 in flight off Puerto Rico 1943.jpeg
CW-22/SNC
A US Navy SNC-1 we wrześniu 1943 roku
Rola Skaut i zaawansowany trener
Producent Korporacja Curtiss-Wright
Pierwszy lot 1940
Wstęp 1942
Użytkownicy główni
Powietrzne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Królewskiej Armii Holenderskich Indii Wschodnich
Numer zbudowany 442 ok.
Opracowany z Curtiss-Wright CW-19

Curtiss -Wright CW-22 był amerykańskim samolotem szkoleniowym ogólnego przeznaczenia z lat czterdziestych XX wieku, zbudowanym przez firmę Curtiss-Wright Corporation . Był obsługiwany przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych jako trener zwiadowczy z oznaczeniem SNC-1 Falcon .

Projektowanie i rozwój

Opracowany w fabryce Curtiss-Wright St. Louis , CW-22 został rozwinięty z CW-19 przez jednomiejscowy lekki myśliwiec przechwytujący CW - 21 . Prototyp po raz pierwszy poleciał w 1940 roku. Przy mniejszej mocy i osiągach niż CW-21, dwumiejscowy, dolnopłat, całkowicie metalowy CW-A22 miał chowane tylne koło podwozia , z głównym podwoziem chowanym do tyłu w owiewki pod spodem .

CW-22 był postrzegany jako cywilny jednopłat sportowy lub szkoleniowy lub odpowiedni jako samolot szkolno-bojowy, rozpoznawczy i ogólnego przeznaczenia do celów wojskowych. Prototyp CW-A22 Falcon (rejestracja cywilna USA NC18067) był używany jako demonstrator firmy i jest jednym z czterech wciąż istniejących typów. SNC-1 jest wystawiony w Narodowym Muzeum Lotnictwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w NAS Pensacola na Florydzie .

Historia operacyjna

Głównym odbiorcą samolotu wyposażonego w chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy Wright R-975 Whirlwind były Królewskie Siły Powietrzne Armii Holenderskich Indii Wschodnich, a 36 zostało wyeksportowanych. Samolot musiał zostać dostarczony Holendrom w Australii ze względu na nacierające siły japońskie . Rozwinięta wersja, CW-22B , została sprzedana do Turcji (50), Holenderskich Indii Wschodnich (25) oraz w niewielkich ilościach w Ameryce Południowej. Niektóre holenderskie samoloty zostały przechwycone i obsługiwane przez Siły Powietrzne Cesarskiej Armii Japońskiej . CW-22 i CW-22B były uzbrojone w dwa karabiny maszynowe, jeden stały.

Nieuzbrojona zaawansowana wersja szkoleniowa ( CW-22N ) została zademonstrowana Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych. Aby pomóc zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na szkolenia, Marynarka Wojenna zamówiła w listopadzie 1940 roku 150 samolotów. Kolejne zamówienia przyniosły łącznie 305 samolotów, które otrzymały oznaczenie SNC-1 Falcon .

Curtiss przekształcił CW-19 w demonstrator CW-22. Mieli nadzieję, że wykorzystają to do sprzedaży CW-22 do Chin. Samolot został zdobyty przez Ochotnicze Siły Powietrzne Birmy, a później używany przez Królewskie Siły Powietrzne w Indiach. Został złomowany w 1946 roku.

Warianty

US Navy SNC-1 w kwietniu 1942 roku
Tankowanie SNC-1 w NAS Corpus Christi , 1942
SNC-1 na wystawie w Narodowym Muzeum Lotnictwa Marynarki Wojennej
CW-A22
Prototyp
CW-22
Uzbrojony wariant produkcyjny dla Sił Powietrznych Królewskiej Armii Holenderskich Indii Wschodnich , wyprodukowano 36 sztuk.
CW-22B
Ulepszony wariant uzbrojony, wyprodukowano około 100 sztuk.
SNC-1 Falcon (CW-22N) oznaczenie
United States Navy dla CW-22N, 305 zbudowany (BuNo 6290-6439, 05085-05234, 32987-32991).

Operatorzy

  Boliwia
  • Boliwijskie Siły Powietrzne obsługiwały 10 samolotów.
  Brytyjska Birma
  • Birma Ochotnicze Siły Powietrzne Holenderskie
Netherlands Indie Wschodnie
  Japonia Siły Powietrzne
  Peru
  Turcja
  Wielka Brytania
  • Królewskie Siły Powietrzne w Indiach obsługiwały były samolot Ochotniczych Sił Powietrznych Birmy
  Stany Zjednoczone
  Urugwaj

Ocalały samolot

Turcja
Stany Zjednoczone
Urugwaj

Dane techniczne (SNC-1)

Dane z Curtiss Aircraft 1907–1947, Encyklopedia światowych samolotów

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 2
  • Długość: 27 stóp 0 cali (8,23 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 35 stóp 0 cali (10,67 m)
  • Wysokość: 9 stóp 11 cali (3,02 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 173,7 stopy kwadratowej (16,14 m 2 )
  • Płat : Curtiss CW-19 Special
  • Masa własna: 2736 funtów (1241 kg)
  • Masa całkowita: 3788 funtów (1718 kg)
  • Silnik: 1 × Wright R-975-28 Whirlwind 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, 450 KM (340 kW) do startu; Maks. 420 KM (310 kW) ciągła
  • Śmigła: 2-łopatowe metalowe śmigło o zmiennym skoku

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 198 mph (319 km/h, 172 kn) na poziomie morza
  • Zasięg: 780 mil (1260 km, 680 mil morskich)
  • Pułap serwisowy: 21800 stóp (6600 m)
  • Szybkość wznoszenia: 1650 stóp / min (8,4 m / s)

Uzbrojenie

  • Pistolety: 1x stały, strzelający do przodu, zsynchronizowany karabin maszynowy 0,300 cala (7,6 mm) i 1x elastycznie montowany karabin maszynowy 0,300 cala (7,6 mm) w tylnym kokpicie

Zobacz też

Powiązane listy

Notatki

Bibliografia

  •   Andrade, Jan. Amerykańskie oznaczenia i numery seryjne samolotów wojskowych od 1909 roku . Hinckley, Wielka Brytania: Publikacje hrabstw Midland, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
  •   Bowers, Peter M. Curtiss Samoloty 1907–1947 . Londyn: Putnam, 1979. ISBN 0-370-10029-8 .
  •   Bowers, Peter M. Samoloty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych od 1911 roku . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. ISBN 0-87021-792-5 .
  •   Donald, Dawid, wyd. Encyklopedia światowych samolotów . Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997 ISBN 1-85605-375-X .
  • Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982–1985) . Londyn: Wydawnictwo Orbis, 1985.
  •   Ledet, Michel (kwiecień 2002). „Des avions alliés aux couleurs japonais” [Samoloty alianckie w barwach japońskich]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (w języku francuskim) (109): 17–21. ISSN 1243-8650 .
  •   Ledet, Michel (maj 2002). „Des avions alliés aux couleurs japonais”. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (w języku francuskim) (110): 16–23. ISSN 1243-8650 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Curtiss-Wright_CW-22&oldid=1066913847 ”