Curtissa XA-14
|
|
| XA-14 | |
|---|---|
| Curtiss XA-14 | |
| Rola | Atak naziemny |
| Producent | Curtiss Airplane and Motor Company |
| Pierwszy lot | 17 lipca 1935 [ potrzebne źródło ] |
| Status | Prototyp |
| Główny użytkownik | Korpus Powietrzny Armii USA |
| Numer zbudowany | 1 |
| Rozwinął się w | A-18 Dzierzba |
Curtiss XA-14 był amerykańskim samolotem z lat 30. XX wieku, pierwszym wielosilnikowym samolotem szturmowym testowanym przez Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych . Z dwuosobową załogą był tak szybki, jak standardowy samolot pościgowy będący w służbie w tamtym czasie.
Projektowanie i rozwój
Pierwotnie zbudowany jako własne przedsięwzięcie jako Curtiss Model 76 , napędzany dwoma eksperymentalnymi silnikami gwiazdowymi Wright XR-1510 , testy w locie były na tyle imponujące, że po ocenie USAAC Model 76 został zwrócony firmie Curtiss i wyposażony w dwa silniki o mocy 775 KM (578 KM). kW) Wright R-1670-5 Whirlwind z dwupozycyjnymi śmigłami o zmiennym skoku . Ta konfiguracja została zaakceptowana przez Armię pod oznaczeniem XA-14 . Miał standardowe oznaczenia wojskowe z numerem seryjnym 36-146.
Model 76 miał całkowicie metalową konstrukcję z półskorupowym kadłubem o owalnym przekroju , określanym jako „smukły ołówek”. XA-14 był szeroko testowany, na jednym etapie został wyposażony w działo 37 mm (1,457 cala) w nosie.
W lipcu 1936 roku 13 opracowanych wersji, ponownie wyposażonych w dwa 850-konne (630 kW) 9-cylindrowe radialne Wright R-1820-47 Cyclone , zostało zamówionych do produkcji jako Y1A-18 .
Dane techniczne (XA-14)
Dane z Curtiss Aircraft 1907–1947
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 40 stóp 6 cali (12,34 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 59 stóp 6 cali (18,14 m)
- Wysokość: 11 stóp 0 cali (3,35 m)
- Powierzchnia skrzydła: 530 stóp kwadratowych (49 m 2 )
- Masa własna: 8875 funtów (4026 kg)
- Masa całkowita: 11656 funtów (5287 kg)
- Silnik: 2 x Wright R-1670-5 14-cylindrowy, dwurzędowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, każdy o mocy 775 KM (578 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe, dwupozycyjne śmigła o zmiennym skoku
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 243 mph (391 km/h, 211 kn) na poziomie morza
- Prędkość przelotowa: 222 mph (357 km/h, 193 PLN)
- Pułap serwisowy: 28 000 stóp (8500 m)
- Szybkość wznoszenia: 1690 stóp / min (8,6 m / s)
Uzbrojenie
- 4 x 0,30 cala (7,62 mm) M1919 Browning karabiny maszynowe strzelające do przodu
- Karabin maszynowy 1 × 0,30 cala (7,62 mm) na elastycznym mocowaniu w tylnym kokpicie
- Bomby o masie 650 funtów (290 kg) w wewnętrznej komorze bombowej
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
- Bibliografia
- przypisów
- Eden, Paul i Soph Moeng, wyd. The Complete Encyclopedia of World Aircraft . Londyn: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1 .
- Fahey, James C. Samoloty armii amerykańskiej 1908-1946 . Nowy Jork: statki i samoloty, 1946.
- Fitzsimons, Bernard, wyd. Ilustrowana encyklopedia broni i działań wojennych XX wieku, tom. 21. Londyn: Purnell & Sons Ltd. 1967/1969. ISBN 0-8393-6175-0 .
- Swanborough, F. Gordon i Peter M. Bowers. Samoloty wojskowe Stanów Zjednoczonych od 1909 r. Nowy Jork: Putnam, 1964. ISBN 0-85177-816-X .
- Wagnera, Raya. „Amerykańskie samoloty bojowe, trzecie wydanie rozszerzone”. Garden City, Nowy Jork: Doubleday & Company, Inc. 1982 ISBN 0-385-13120-8 .