Francuska żelazna Savoie

Model w zmniejszonej skali siostrzanego statku Flandre
History
France
Nazwa	Sabaudia
Imiennik	Sabaudia
Zamówione	16 listopada 1860
Budowniczy	Arsenał w Tulonie
Położony	marzec 1861
Wystrzelony	29 września 1864
Zakończony	kwiecień 1865
Upoważniony	25 marca 1865
Dotknięty	19 listopada 1888
Los	Złomowany , 1889
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Fregata pancerna typu Provence
Przemieszczenie	5810 ton (5720 długich ton )
Długość	82,9 m (272 stopy) ( ok./a )
Belka	17,06 m (56 stóp)
Projekt	8,4 m (27 stóp 7 cali) ( głębokie obciążenie )
Zainstalowana moc	8 kotłów 3200 KM (2400 kW )
Napęd	1 wał, 1 silnik parowy o mieszanym rozprężaniu
Plan żagla	Barka - platforma
Prędkość	14,5 węzłów (26,9 km / h; 16,7 mil / h)
Zakres	2410 mil morskich (4460 km; 2770 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	579–594
Uzbrojenie	4 x 240 mm (9,4 cala) gwintowane działa ładowane przez lufę (RML) Działa gładkolufowe 7 × 194 mm (7,6 cala). 6 x 164,7 mm (6,5 cala) pistolety RML
Zbroja	Pasek : 150 mm (5,9 cala) Akumulator : 110 mm (4,3 cala) Kiosk : 100 mm (3,9 cala)

Francuski pancernik Savoie był jedną z 10 fregat pancernych typu Provence zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej (Marine Nationale) w latach 60. XIX wieku. Wszedł do służby w 1865 roku i początkowo został przydzielony do Eskadry Północnej (Escadre du Nord), często służąc jako okręt flagowy . Pancernik odegrał niewielką rolę w wojnie francusko-pruskiej w latach 1870–1871, blokując wybrzeże Prus na Morzu Północnym . Savoie został zredukowany do rezerwy po wojnie, ale został reaktywowany w 1872 roku i przydzielony do Eskadry Śródziemnomorskiej (Escadre de la Méditerranée). Statek został wycofany ze służby w 1879 roku i był używany do testów w 1883 roku. Savoie został dotknięty w 1888 roku i został zezłomowany w następnym roku.

Projekt i opis

Rysunek linii w prawym górnym rogu klasy; zacieniony obszar pokazuje ochronę pancerza

Klasa Provence została zaprojektowana jako powiększona wersja pancerników klasy Gloire z grubszym pancerzem, potężniejszymi działami i lepszymi właściwościami morskimi . Statki miały całkowitą długość 82,9 m (272 stóp), szerokość 17,06 m (56 stóp) i zanurzenie 8,4 m (27 stóp 7 cali) przy dużym obciążeniu . Wyparli 5810 ton metrycznych (5720 długich ton ) . Ich załoga liczyła 579–594 oficerów i szeregowców.

Kiedy Francuzi odkryli, że brytyjski pancernik Warrior osiągnął prędkość 14,3 węzła (26,5 km/h; 16,5 mil/h) podczas prób morskich , postanowili dodać dodatkowy cylinder do silnika pięciu wciąż budowanych statków, próbując osiągnąć 14,5 węzły (26,9 km / h; 16,7 mil / h). Na Savoie i jej siostrzanych statkach Valeureuse i Magnanime środkowy cylinder otrzymał najpierw parę dostarczaną przez osiem kotłów , która następnie rozszerzyła się do dwóch zewnętrznych cylindrów, czyniąc silnik wczesną formą silnika parowego o rozprężaniu złożonym . Silnik napędzał pojedynczy wał napędowy i miał moc znamionową 1000 koni mechanicznych lub 3200 koni mechanicznych (2400 kW ). Klasa Provence przewoziła wystarczającą ilość węgla, aby umożliwić im parowanie przez 2410 mil morskich (4460 km; 2770 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Zostały wyposażone w trójmasztową barkową o powierzchni żagli 1960 metrów kwadratowych (21 100 stóp kwadratowych).

Uzbrojenie i ochrona

Główna bateria okrętów klasy Provence miała składać się z trzydziestu 164,7-milimetrowych (6,5 cala) gwintowanych dział Modèle 1858–60 ładowanych przez lufę (RML) , ale zmieniono to na mieszane uzbrojenie składające się z czterech 240-milimetrowych (9,4 cala) ) Modèle 1864 RML i sześć 194-milimetrowych (7,6 cala) gładkolufowych dział Modèle 1864 ładowanych przez lufę na pokładzie armaty . Na nadbudówce i dziobie znajdowały się kolejne działa gładkolufowe 194 mm i sześć 164,7 mm Modèle 1858 RML, z których przynajmniej część służyła jako działa pościgowe . W latach 1869–1870 Savoie składało się z ośmiu dział Modèle 1864 RML kal. 240 mm na pokładzie działowym i czterech dział gładkolufowych Modèle 1864 kal. 194 mm jako dział pościgowych na nadbudówce i dziobie .

Od górnego pokładu w dół do linii wodnej , boki statków były całkowicie opancerzone 150 mm (5,9 cala) kutego żelaza , wspartego 750 mm (29,5 cala) drewna. Boki samej baterii były chronione 110 mm (4,3 cala) pancerzem, który był wsparty 610 mm (24 cali) drewnem. kiosku 3,9 cala) płyt pancernych.

Budowa i serwis

Savoie , nazwany na cześć historycznej prowincji , został zamówiony 16 listopada 1860 roku w Arsenale de Toulon , stępkę zwodowano w marcu 1861 roku i zwodowano 29 września 1864 roku. Statek wszedł do służby ( armement définitif ) 25 marca 1865 roku. Ironclad Division (dywizja kirysowa) Eskadry Północnej z siedzibą w Cherbourgu i stała się okrętem flagowym kontradmirała ( contre-amiral ) Charlesa de Dompierre d'Hornoy w dniu 22 lipca 1867 r. Został zwolniony przez kontradmirała Alexandre Dieudonné w dniu 16 września 1869 r. i Savoie został później zredukowany do rezerwy.

Kiedy wojna francusko-pruska rozpoczęła się 19 lipca 1870 r., Savoie nadal znajdował się w rezerwie i stał się okrętem flagowym kontradmirała Jérôme-Hyacinthe Penhoata. Okręt został przydzielony do eskadry wiceadmirała Léona Martina Fourichona , której zadaniem była blokada niemieckich portów w zatoce Helgoland . Opuścił Brześć 8 sierpnia i trzy dni później przybył z należącej do Wielkiej Brytanii wyspy Helgoland . Neutralni Brytyjczycy odmówili Francji pozwolenia na ponowne przerabianie tam węgla, a statki były zmuszone do tego na morzu w niebezpiecznych warunkach. Zła pogoda i seria burz, które rozpoczęły się pod koniec sierpnia, uniemożliwiły eskadrze nawęglanie i statki zostały zmuszone do powrotu do Francji na początku września. W tym czasie Prusacy oblegali Paryż i wielu wyszkolonych strzelców na statkach eskadry zostało przeniesionych do obrony miasta. Eskadra wznowiła blokadę ze zredukowanymi załogami do grudnia, kiedy przejęły ją mniejsze statki.

Savoie został opłacony w 1871 w Tulonie , ale został ponownie przyjęty do służby 1 stycznia 1872 jako okręt flagowy kontradmirała de Chaillé. Został zwolniony przez kontradmirała Charlesa Julesa de Surville'a 5 października. Statek został zredukowany do rezerwy w Tulonie w latach 1874–1876. Został reaktywowany 15 kwietnia 1876 i był dowodzony przez kapitana ( Capitaine de Vaisseau ) Théophile'a Aube , przyszłego francuskiego ministra marynarki , w 1878. Savoie wrócił do rezerwy w następnym roku, początkowo w Breście, a następnie w Lorient . W 1883 roku została przydzielona do Oddziału Doświadczalnego (division d'essais) w Cherbourgu. Okręt został skreślony z listy marynarki wojennej 19 listopada 1888 roku i został rozbity w następnym roku.

Bibliografia

•   de Balincourt, kapitan i Vincent-Bréchignac, kapitan (1975). „Francuska marynarka wojenna wczoraj: pancerne fregaty: druga grupa - typ prowansalski” . Biuletyn FPDS . III (2): 9–13. OCLC 41554533 .
•   Campbell, NJM (1979). "Francja". W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ A Century of French Battleships ] (po francusku). Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5 .
•   Roberts, Stephen S. (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•    Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Słownik francuskich okrętów wojennych od Colberta do dzisiaj ] (po francusku). Tom. Tom I: 1671–1870. Tulon: Grupa Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
•   Wilson, HW (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895, z pewnym opisem rozwoju pancernika w Anglii . Tom. 1. Boston: mały, brązowy. OCLC 902936108 .
•   Winfield, Rif & Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli, 1786–1861 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .

Dalsza lektura

•   Konstam, Angus (2019). Europejskie pancerniki 1860–75: Gloire wywołuje wielki wyścig pancernych zbrojeń . Oksford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3 .