Francuska pancerna Flandra

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz SS Flandre .

Model w zmniejszonej skali Flandre
History
France
Nazwa	Flandra
Imiennik	Flandria (Flandria)
Budowniczy	Arsenal z Cherbourga
Położony	28 stycznia 1861
Wystrzelony	12 czerwca 1864
Upoważniony	maj 1865
Dotknięty	12 listopada 1886
Los	Złomowany , 1887
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Typ	Fregata pancerna typu Provence
Przemieszczenie	5810 ton (5720 długich ton )
Długość	82,9 m (272 stopy) ( ok./a )
Belka	17,06 m (56 stóp)
Projekt	8,4 m (27 stóp 7 cali) ( głębokie obciążenie )
Zainstalowana moc	8 kotłów 3852 KM (2833 kW ) (próby)
Napęd	1 wał, 1 korbowód z poziomym powrotem - silnik parowy
Plan żagla	Barka - platforma
Prędkość	16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mil / h) (próby)
Zakres	2410 mil morskich (4460 km; 2770 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	579–594
Uzbrojenie	10 x 50 pdr (194 mm (7,6 cala)) gładkolufowe pistolety 22 x 164,7 mm (6,5 cala) gwintowane działa ładowane przez lufę 2 x 223,3 mm (8,8 cala) pistolety Paixhans
Zbroja	Pasek : 150 mm (5,9 cala) Akumulator : 110 mm (4,3 cala) Kiosk : 100 mm (3,9 cala)

Francuski pancernik Flandre był jedną z dziesięciu fregat pancernych typu Provence zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej ( Marine Nationale ) w latach 60. XIX wieku. Wszedł do służby w 1865 roku, początkowo był przydzielony do Eskadry Północnej ( Escadre du Nord ) i czasami służył jako okręt flagowy . Pancernik odegrał niewielką rolę w wojnie francusko-pruskiej w latach 1870–1871, blokując wybrzeże Prus na Morzu Północnym . Flandre został wycofany ze służby po wojnie i pozostawał w rezerwie przez następne półtorej dekady. Okręt został rozbrojony w 1884 roku i trzy lata później zezłomowany .

Projekt i opis

Rysunek linii elewacji prawej burty klasy. Zacieniony obszar pokazuje ochronę pancerza.

Klasa Provence została zaprojektowana jako powiększona wersja pancerników klasy Gloire z grubszym pancerzem, potężniejszymi działami i lepszymi właściwościami morskimi . Statki miały całkowitą długość 82,9 m (272 stóp), szerokość 17,06 m (56 stóp) i zanurzenie 8,4 m (27 stóp 7 cali) przy dużym obciążeniu . Wyparli 5810 ton metrycznych (5720 długich ton ). Ich załoga liczyła 579–594 oficerów i szeregowców.

Flandre miał pojedynczy dwucylindrowy silnik parowy złożony z korbowodu z poziomym powrotem , który napędzał wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez osiem kotłów . Silnik miał moc znamionową 1000 koni mechanicznych lub 3200 koni mechanicznych (2400 kW ) i miał zapewniać statkom prędkość przekraczającą 13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h). Flandre był najszybszym statkiem w swojej klasie i osiągnął prędkość 16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mil / h) z 3852 KM (2833 kW) podczas prób morskich . Statki Provence przewoziły wystarczającą ilość węgla, aby mogły parować przez 2410 mil morskich (4460 km; 2770 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Zostały wyposażone w trójmasztową barkową o powierzchni żagli 1960 metrów kwadratowych (21 100 stóp kwadratowych).

Uzbrojenie i ochrona

Główna bateria klasy Provence miała składać się z trzydziestu 30-funtowych 164,7-milimetrowych (6,5 cala) dział Modèle 1858–60 gwintowanych ładowanych przez lufę (RML) , ale pierwsze dwa ukończone statki, Flandre i Provence , były uzbrojone z mieszanką dziesięciu 50-funtowych 194-milimetrowych (7,6 cala) dział gładkolufowych , dwudziestu dwóch 164,7 mm Modèle 1864 RML i pary 223,3-milimetrowych (8,8 cala) dział RML Paixhans . Dwa z dział kal. 164,7 mm służyły jako działa pościgowe . W latach 1869-1870 Flandre był wyposażony w osiem 240-milimetrowych (9,4 cala) Modèle 1864 RML i cztery 194-milimetrowe bronie Modèle 1864 służące jako działa pościgowe.

Od górnego pokładu w dół do linii wodnej , boki statków były całkowicie opancerzone 150 mm (5,9 cala) kutego żelaza , wspartego 750 mm (29,5 cala) drewna. Boki samej baterii były chronione 110 mm (4,3 cala) pancerzem, który był wsparty 610 mm (24 cali) drewnem. kiosku 3,9 cala) płyt pancernych.

Budowa i kariera

Flandre , trzeci od lewej z rozwiniętymi żaglami

Flandre , nazwana na cześć historycznej prowincji , została zamówiona 16 listopada 1860 roku w Arsenale de Cherbourg . Stępkę pod okręt położono 28 stycznia 1861 r., a zwodowano 12 czerwca 1864 r. Próby okrętu rozpoczęto 20 lutego 1865 r., ukończono w kwietniu i ostatecznie wcielono do służby ( armement définitif ) w następnym miesiącu.

Flandre został przydzielony do Dywizji Pancerników ( Dywizja kirysowa ) Eskadry Północnej z siedzibą w Cherbourgu . Przez następne dwa lata pływała na portugalskiej Maderze i hiszpańskiej Teneryfie na Wyspach Kanaryjskich .

Wraz z pancerną Magentą statek odwiedził Plymouth w Anglii w dniach 17-19 lipca, aby wziąć udział w Wystawie Królewskiego Towarzystwa Rolniczego . Aby odwzajemnić brytyjską gościnność, Francuzi zaprosili Flotę Kanału La Manche do odwiedzenia Cherbourga w sierpniowe urodziny cesarza Napoleona III . Przybyli 14 sierpnia i pozostali przez cztery dni, ich załoga wymieniała wizyty na statkach, zwiedzała stocznię i uczestniczyła w wielu bankietach i balach . Brytyjczycy zaprosili Dywizję Pancerników Żelaznych i Eskadrę Śródziemnomorską ( Escadre de la Méditerranée ) do odwiedzenia Portsmouth . Francuskie statki, w tym Flandre , przybyły pod koniec tego miesiąca i pozostały do ​​​​2 września; ich załogi były podobnie zajęte, jak wcześniej Brytyjczycy. We wrześniu-październiku 1866 Flandre , jej siostry Magnanime , Héroïne i Magenta brały udział w manewrach floty i porównawczych próbach strzeleckich.

W styczniu 1867 roku Flandre zderzył się na Oceanie Atlantyckim z brytyjskim statkiem handlowym Brutus . Brutus zatonął wraz ze stratą dziesięciu z jej czternastu członków załogi. Wraz z Magnanime i Magentą , Flandre eskortował transporty przewożące wojska francuskie do domu po upadku drugiej francuskiej interwencji w Meksyku w 1867 roku. Dwa lata później stał się okrętem flagowym kontradmirała ( contre-amirala ) Charlesa de Dompierre d'Hornoy .

Kiedy wojna francusko-pruska rozpoczęła się 19 lipca 1870 r., Francja potrzebowała czasu na dokończenie mobilizacji. Okręt został przydzielony do eskadry wiceadmirała Édouarda Bouët-Willaumeza, której zadaniem była blokada niemieckich portów w zatoce Helgoland . Opuścił Cherbourg 24 lipca i nie znajdując żadnych niemieckich statków, udał się na wody duńskie, aby czekać na dalsze rozkazy. Bouët-Williaumez otrzymał 2 sierpnia rozkaz podzielenia swoich sił na połowę, w tym Flandre , udania się na Morze Bałtyckie w celu zablokowania tam pruskich portów pod jego dowództwem, a pozostałym do powrotu do Zatoki. Silna obrona wybrzeża Prus zapobiegła wszelkim atakom francuskich okrętów, ale francuska obecność poważnie zahamowała niemiecką żeglugę. Flandre i pancerny Océan zostali uwolnieni przez pancerniki Rochambeau i Armide w sierpniu i wrócili do Cherbourga, gdzie Flandre dołączył do statków blokujących Zatokę.

Neutralni Brytyjczycy odmówili francuskiej zgody na bunkrowanie na Helgolandzie , więc statki zostały zmuszone do tego na morzu w niebezpiecznych warunkach. Zła pogoda i seria burz, które rozpoczęły się pod koniec sierpnia, uniemożliwiły eskadrze bunkrowanie i statki zostały zmuszone do powrotu do Francji na początku września. W tym czasie Prusy oblegały Paryż i wielu wyszkolonych strzelców na statkach eskadry zostało przeniesionych do obrony miasta. Eskadra wznowiła blokadę ze zredukowanymi załogami do grudnia, kiedy przejęły ją mniejsze statki. Podczas burzy 12 października opancerzona fregata Surveillante straciła ster i musiała zostać odholowana z powrotem do Cherbourga przez Flandre .

Okręt został opłacony w Cherbourgu 18 marca 1871 i na krótko reaktywowany 20 października 1873 w celu przetestowania systemu torpedowo - wysięgnikowego . Flandre został ponownie uzbrojony w 1875 roku w działa Modèle 1870, ale pozostał w rezerwie do rozbrojenia w listopadzie 1884. Flandre wykreślony z rejestru marynarki wojennej 12 listopada 1886 i złomowany w 1887.

Bibliografia

•   de Balincourt, kapitan i Vincent-Bréchignac, kapitan (1975a). „Francuska marynarka wojenna wczoraj: pancerne fregaty: druga grupa - typ prowansalski” . Biuletyn FPDS . III (2): 9–13. OCLC 41554533 .
•   de Balincourt, kapitan i Vincent-Bréchignac, kapitan (1975b). „Francuska marynarka wojenna wczoraj: pancerne fregaty, część IV” . Biuletyn FPDS . III (4): 26–30. OCLC 41554533 .
•   Campbell, NJM (1979). "Francja". W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ A Century of French Battleships ] (po francusku). Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5 .
•   Jones, Colin (1996). „Entente Cordiale, 1865”. W McLean, David & Preston, Antony (red.). Okręt wojenny 1996 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 31–40. ISBN 0-85177-685-X .
•   Konstam, Angus (2019). Europejskie pancerniki 1860–75: Gloire wywołuje wielki wyścig pancernych zbrojeń . Oksford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3 .
•   Roberts, Stephen S. (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•    Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Słownik francuskich okrętów wojennych od Colberta do dzisiaj ] (po francusku). Tom. Tom I: 1671–1870. Tulon: Grupa Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
•   Wilson, HW (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895, z pewnym opisem rozwoju pancernika w Anglii . Tom. 1. Boston: mały, brązowy. OCLC 902936108 .
•   Winfield, Rif & Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli, 1786–1861 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .