Francuska pancerna Héroïne

Portret Héroïne w 1883 r., autorstwa Jamesa Scotta Maxwella (1845-1922)
Historia
Francja
Nazwa	Bohaterka
Imiennik	Bohater (forma żeńska)
Zamówione	16 listopada 1860
Budowniczy	Arsenal de Lorient
Położony	10 czerwca 1861
Wystrzelony	10 grudnia 1863
Zakończony	czerwiec 1865
Upoważniony	7 czerwca 1865
przeklasyfikowany	Jako pływająca bateria , styczeń 1898
Dotknięty	10 stycznia 1893
Los	Zatopiony , 29 grudnia 1901 r
Charakterystyka ogólna (po ukończeniu)
Klasa i typ	Fregata pancerna typu Provence
Przemieszczenie	5969 ton (5875 długich ton )
Długość	80,08 m (262 stóp 9 cali) ( linia wodna )
Belka	17,13 m (56 stóp 2 cale)
Projekt	8,27 m (27 stóp 2 cale) ( głębokie obciążenie )
Zainstalowana moc	8 kotłów 2918 KM (2146 kW ) (próby)
Napęd	1 wał, 1 silnik parowy HRCR
Plan żagla	Barka - platforma
Prędkość	13,68 węzłów (25,34 km / h; 15,74 mil / h) (próby)
Zakres	2410 mil morskich (4460 km; 2770 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	579–594
Uzbrojenie	4 x 240 mm (9,4 cala)) gwintowane działa ładowane przez lufę (RML) Działa gładkolufowe 7 × 194 mm (7,6 cala). 6 x 164,7 mm (6,5 cala) pistolety RML
Zbroja	Pasek : 150 mm (5,9 cala) Akumulator : 110 mm (4,3 cala) Kiosk : 100 mm (4 cale)

Francuski pancernik Héroïne był jedną z 10 fregat pancernych klasy Provence zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej (Marine Nationale) w latach 60. XIX wieku. Był jedynym okrętem tej klasy zbudowanym z żelaznym kadłubem . Ukończony w 1865 roku okręt był początkowo przydzielony do Eskadry Północnej (Escadre du Nord), czasami służąc jako okręt flagowy . Pancernik odegrał niewielką rolę w wojnie francusko-pruskiej w latach 1870–1871, blokując wybrzeże Prus na Morzu Północnym i pruski najeźdźca handlowy w neutralnym porcie hiszpańskim. Héroïne został wycofany ze służby po wojnie, ale został reaktywowany w 1876 roku i został przydzielony do Eskadry Śródziemnomorskiej (Escadre de la Méditerranée).

W następnym roku została przeniesiona do Dywizji Lewantu (Division du Levant), a następnie spędziła lata 1879–1881 w rezerwie. Héroïne została reaktywowana w 1882 roku i ponownie dołączyła do Eskadry Śródziemnomorskiej. Okręt został ponownie umieszczony w rezerwie w 1886 roku po raz ostatni i został rozbrojony. Potępiony w 1893, jego silnik został usunięty i popłynął do francuskiej Afryki Zachodniej w następnym roku, gdzie był hulked . Statek został przekształcony w pływającą baterię w 1898 r., Ale został rozbrojony na początku 1901 r. Po wybuchu żółtej febry został zatopiony pod koniec 1901 r.

Projekt i opis

Rysunek linii w prawym górnym rogu klasy; zacieniony obszar pokazuje ochronę pancerza

Klasa Provence została zaprojektowana jako powiększona wersja pancerników klasy Gloire z grubszym pancerzem, potężniejszymi działami i lepszymi właściwościami morskimi . Héroïne był jedynym statkiem tej klasy z żelaznym kadłubem i różnił się nieco od swoich siostrzanych statków. Miała długość 80,08 m (262 stóp 9 cali) na linii wodnej , szerokość 17,13 m (56 stóp 2 cale) i zanurzenie 8,27 m (27 stóp 2 cale) przy dużym obciążeniu . Statek wyparł 5969 ton metrycznych (5875 długich ton ). Jej załoga liczyła 579–594 oficerów i szeregowców.

Guyenne miał pojedynczy dwucylindrowy silnik parowy złożony z korbowodu z poziomym powrotem , który napędzał wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez osiem kotłów . Silnik miał moc znamionową 1000 koni mechanicznych lub 3200 koni mechanicznych (2400 kW ) i miał zapewniać statkom prędkość przekraczającą 13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h). Héroïne osiągnęła prędkość 13,68 węzłów (25,34 km / h; 15,74 mil / h) z 2918 KM (2146 kW) podczas swoich prób morskich . Statki Provence przewoziły wystarczającą ilość węgla, aby mogły parować przez 2410 mil morskich (4460 km; 2770 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Zostały wyposażone w trójmasztową barkową o powierzchni żagli 1960 metrów kwadratowych (21 100 stóp kwadratowych).

Uzbrojenie i ochrona

Główna bateria okrętów klasy Provence miała składać się z trzydziestu 164,7-milimetrowych (6,5 cala) gwintowanych dział Modèle 1858–60 ładowanych przez lufę (RML) , ale zmieniono to na uzbrojenie mieszane składające się z czterech 240-milimetrowych (9,4 cala) ) Modèle 1864 MLR i sześć 194-milimetrowych (7,6 cala) gładkolufowych dział Modèle 1864 ładowanych przez lufę na pokładzie armaty . Na nadbudówce i dziobie znajdowały się kolejne 194 mm RML i sześć 164,7 mm Modèle 1858 RML, z których przynajmniej część służyła jako działa pościgowe . Jakiś czas po 1867 roku jej uzbrojenie zmieniono na łącznie osiem 240 mm Modèle 1864 RML.

Od górnego pokładu w dół do linii wodnej, boki statków były całkowicie opancerzone 150 mm (5,9 cala) kutego żelaza , wspartego 750 mm (29,5 cala) drewna. Boki samej baterii były chronione 110 mm (4,3 cala) pancerzem, który był wsparty 610 mm (24 cali) drewnem. kiosku 3,9 cala) płyt pancernych.

Budowa i kariera

Héroïne (Heroine) została zamówiona 16 listopada 1860 r. z Arsenal de Lorient , zwodowany 10 czerwca 1861 r. I zwodowany 10 grudnia 1863 r. Został oddany do prób 1 kwietnia 1864 r., Ukończony w czerwcu 1865 r. I ostatecznie przyjęty do służby ( uzbrojenie definitif ) w dniu 7. Okręt został przydzielony do Dywizji Pancerników Pancernych ( Division cuirassée ) Eskadry Północnej stacjonującej w Cherbourgu . Po wizycie kilku innych francuskich pancerników w Plymouth w Anglii w dniach 17–19 lipca, Francuzi zaprosili Flotę Kanału La Manche do odwiedzenia Cherbourga w sierpniowe urodziny cesarza Napoleona III , aby odwzajemnić brytyjską gościnność. Przybyli 14 sierpnia i pozostali przez cztery dni, wymieniając wizyty na statkach, zwiedzając stocznię i uczestnicząc w wielu bankietach i balach . Następnie Brytyjczycy zaprosili Dywizję Pancerników Żelaznych i Eskadrę Śródziemnomorską ( Escadre de la Méditerranée ) do odwiedzenia Portsmouth . Francuskie statki, w tym Héroïne , przybyły pod koniec tego miesiąca i pozostały do ​​​​2 września; ich załogi były podobnie zajęte, jak wcześniej Brytyjczycy. We wrześniu-październiku 1866 Héroïne , jej siostry Magnanime i Flandre oraz pancerny Magenta uczestniczyły w manewrach floty i porównawczych próbach artylerii. W 1867 roku Héroïne została przydzielona do Eskadry Ewolucji ( Escadre d'évolutions ), aw 1868 roku została okrętem flagowym kontradmirała Alberta Gicquela des Touches. Dwa lata później była okrętem flagowym kontradmirała Bernarda Jauréguiberry'ego .

Kiedy wojna francusko-pruska rozpoczęła się 19 lipca 1870 roku, Héroïne została przydzielona do eskadry wiceadmirała Léona Martina Fourichona , której zadaniem była blokada niemieckich portów w zatoce Helgoland . Opuścił Brześć 8 sierpnia i trzy dni później przybył z należącej do Wielkiej Brytanii wyspy Helgoland . Neutralni Brytyjczycy odmówili Francji pozwolenia na ponowne przerabianie tam węgla, a statki były zmuszone do tego na morzu w niebezpiecznych warunkach. Zła pogoda i seria burz, które rozpoczęły się pod koniec sierpnia, uniemożliwiły eskadrze nawęglanie i statki zostały zmuszone do powrotu do Francji na początku września. W tym czasie Prusacy oblegali Paryż i wielu wyszkolonych strzelców z eskadry zostało przeniesionych do obrony miasta. Eskadra wznowiła blokadę ze zredukowanymi załogami do grudnia, kiedy przejęły ją mniejsze statki. Héroïne przybyła w połowie stycznia 1871 roku i zablokowała niemiecki rajdowiec handlowy SMS Augusta w Vigo w Hiszpanii , gdzie uzupełniał zaopatrzenie w neutralnym porcie. Pancernik został wzmocniony przez trzy kolejne statki w następnych dniach, które uwięziły Augustę aż do zawieszenia broni w Wersalu 28 stycznia.

Héroïne została spłacona 14 kwietnia 1871 r. W Tulonie i pozostała w tym stanie przez następne pięć lat. Okręt został ponownie przyjęty do służby 21 stycznia 1876 roku jako część 2 Dywizji Eskadry Ewolucji; później tego samego roku popłynął do Salonik w Grecji po incydencie w Salonikach, gdzie 6 maja 1876 r. tłum dokonał zamachu na francuskich i niemieckich konsulów w Salonikach. rok. Okręt został ponownie umieszczony w rezerwie w 1879 roku, ale został reaktywowany w 1882 roku. Wrócił do rezerwy w 1886 roku i został rozbrojony. Héroïne została skazana 10 stycznia 1893 r., A jej silnik usunięto; 11 stycznia 1894 opuścił Tulon, udając się do Dakaru we francuskiej Afryce Zachodniej, gdzie przybył 6 lutego, gdzie był hulked. Statek służył wtedy jako pływający warsztat. W styczniu 1898 r. Héroïne został przekształcony w pływającą baterię, ale został rozbrojony w styczniu 1901 r. Później na pokładzie kadłuba, który został zatopiony u wybrzeży Dakaru 29 grudnia 1901 r., Rozpoczęła się poważna epidemia żółtej febry.

Bibliografia

•   de Balincourt, kapitan i Vincent-Bréchignac, kapitan (1975). „Francuska marynarka wojenna wczoraj: pancerne fregaty: druga grupa - typ prowansalski” . Biuletyn FPDS . III (2): 9–13. OCLC 41554533 .
•   Campbell, NJM (1979). "Francja". W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ A Century of French Battleships ] (po francusku). Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5 .
•   Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (zespół 1) [ Niemieckie okręty wojenne (tom 1) ] (w języku niemieckim). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 3-78220-237-6 .
•   Jones, Colin (1996). „Entente Cordiale, 1865”. W McLean, David & Preston, Antony (red.). Okręt wojenny 1996 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X .
•   Roberts, Stephen S. (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•    Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Słownik francuskich okrętów wojennych od Colberta do dzisiaj ] (po francusku). Tom. Tom I: 1671–1870. Tulon: Grupa Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
•   Stenzel, Alfred (1900). „Flota i Wybrzeże”. W von Pfiugk-Harttung, Julius Albert Georg (red.). Wojna francusko-niemiecka . Londyn: Swan Sonnenschein and Co. OCLC 3788640 .
•   Wilson, HW (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895, z pewnym opisem rozwoju pancernika w Anglii . Tom. 1. Boston: mały, brązowy. OCLC 902936108 .
•   Winfield, Rif & Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli, 1786–1861 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .