Francuski żelazny Magnanime

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz francuski statek Magnanime .

Model w zmniejszonej skali siostrzanego statku Flandre
History
France
Nazwa	Magnanime
Imiennik	Wspaniałomyślny
Zamówione	16 listopada 1860
Budowniczy	Arsenał w Breście
Położony	27 lutego 1861
Wystrzelony	19 sierpnia 1864
Upoważniony	1 listopada 1865
Wycofany z eksploatacji	1879
Dotknięty	19 czerwca 1882
Los	Złomowany , 1885
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Klasa i typ	Fregata pancerna typu Provence
Przemieszczenie	5810 ton (5720 długich ton )
Długość	82,9 m (272 stopy) ( ok./a )
Belka	17,06 m (56 stóp)
Projekt	8,4 m (27 stóp 7 cali) ( głębokie obciążenie )
Zainstalowana moc	8 kotłów 3200 KM (2400 kW )
Napęd	1 wał, 1 silnik parowy o mieszanym rozprężaniu
Plan żagla	Barka - platforma
Prędkość	14,5 węzłów (26,9 km / h; 16,7 mil / h)
Zakres	2410 mil morskich (4460 km; 2770 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	579–594
Uzbrojenie	4 x 240 mm (9,4 cala) gwintowane działa ładowane przez lufę (RML) Działa gładkolufowe 7 × 194 mm (7,6 cala). 6 x 164,7 mm (6,5 cala) pistolety RML
Zbroja	Pasek : 150 mm (5,9 cala) Akumulator : 110 mm (4,3 cala) Kiosk : 100 mm (3,9 cala)

Francuski pancernik Magnanime był jedną z 10 fregat pancernych typu Provence zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej (Marine Nationale) w latach 60. XIX wieku. Wszedł do służby w 1865 roku i początkowo został przydzielony do Eskadry Północnej (Escadre du Nord), ale wkrótce został przeniesiony do Eskadry Śródziemnomorskiej ( Escadre de la Méditerranée), często służąc jako okręt flagowy . Pancernik odegrał niewielką rolę w wojnie francusko-pruskiej w latach 1870–1871, blokując wybrzeże Prus na Morzu Północnym . Magananime został zredukowany do rezerwy po wojnie, ale został reaktywowany w 1875 roku i przydzielony do Floty Śródziemnomorskiej. Okręt został wycofany ze służby w 1878 roku i skreślony z listy marynarki wojennej w 1882 roku. Został zezłomowany w 1885 roku.

Projekt i opis

Rysunek linii w prawym górnym rogu klasy; zacieniony obszar pokazuje ochronę pancerza

Klasa Provence została zaprojektowana jako powiększona wersja pancerników klasy Gloire z grubszym pancerzem, potężniejszymi działami i lepszymi właściwościami morskimi . Statki miały całkowitą długość 82,9 m (272 stóp), szerokość 17,06 m (56 stóp) i zanurzenie 8,4 m (27 stóp 7 cali) przy dużym obciążeniu . Wyparli 5810 ton metrycznych (5720 długich ton ) . Ich załoga liczyła 579–594 oficerów i szeregowców.

Kiedy Francuzi odkryli, że brytyjski pancernik Warrior osiągnął prędkość 14,3 węzła (26,5 km/h; 16,5 mil/h) podczas prób morskich , postanowili dodać dodatkowy cylinder do silnika pięciu wciąż budowanych statków, próbując osiągnąć 14,5 węzły (26,9 km / h; 16,7 mil / h). Na Magnanime i jej siostrzanych statkach Valeureuse i Savoie środkowy cylinder otrzymał najpierw parę dostarczaną przez osiem kotłów , która następnie rozszerzyła się do dwóch zewnętrznych cylindrów, czyniąc silnik wczesną formą silnika parowego o rozprężaniu złożonym . Silnik napędzał pojedynczy wał napędowy i miał moc znamionową 1000 koni mechanicznych lub 3200 koni mechanicznych (2400 kW ). Klasa Provence przewoziła wystarczającą ilość węgla, aby umożliwić im parowanie przez 2410 mil morskich (4460 km; 2770 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Zostały wyposażone w trójmasztową barkową o powierzchni żagli 1960 metrów kwadratowych (21 100 stóp kwadratowych).

Uzbrojenie i ochrona

Główna bateria okrętów klasy Provence miała składać się z trzydziestu 164,7-milimetrowych (6,5 cala) gwintowanych dział Modèle 1858–60 ładowanych przez lufę (RML) , ale zmieniono to na mieszane uzbrojenie składające się z czterech 240-milimetrowych (9,4 cala) ) Modèle 1864 RML i sześć 194-milimetrowych (7,6 cala) gładkolufowych dział Modèle 1864 ładowanych przez lufę na pokładzie armaty . Na nadbudówce i dziobie znajdowały się kolejne działa gładkolufowe 194 mm i sześć 164,7 mm Modèle 1858 RML, z których przynajmniej część służyła jako działa pościgowe . W latach 1869-1870 Magnanime składało się z ośmiu dział Modèle 1864 RML kal. 240 mm na pokładzie działowym i czterech dział gładkolufowych Modèle 1864 kal. 194 mm jako dział pościgowych na nadbudówce i dziobie .

Od górnego pokładu w dół do linii wodnej , boki statków były całkowicie opancerzone 150 mm (5,9 cala) kutego żelaza , wspartego 750 mm (29,5 cala) drewna. Boki samej baterii były chronione 110 mm (4,3 cala) pancerzem, który był wsparty 610 mm (24 cali) drewnem. kiosku 3,9 cala) płyt pancernych.

Budowa i serwis

Magnanime (Wspaniałomyślny) został zamówiony 16 listopada 1860 r. Z Arsenal de Brest , zwodowany 27 lutego 1861 r. I zwodowany 19 sierpnia 1864 r. Został oddany do prób 1 listopada 1865 r., A ostatecznie oddany do służby ( uzbrojenie définitif ) 7 lipca 1866. Magananime został początkowo przydzielony do Ironclad Division (Division cuirassée) Eskadry Północnej z siedzibą w Cherbourgu , ale następnie przeniesiony do Eskadry Śródziemnomorskiej. We wrześniu-październiku 1866 Magnanime , jej siostry Flandre i Héroïne oraz pancerny Magenta brał udział w manewrach floty i porównawczych próbach artylerii. Wraz z Flandre i Magenta Magnanime eskortował transportowce przewożące wojska francuskie do domu po upadku drugiej francuskiej interwencji w Meksyku w 1867 roku. Do 1 kwietnia 1870 roku statek został przydzielony do Eskadry Ewolucji (Escadre d'évolutions) i był okręt flagowy wiceadmirała ( wice-amirala ) Martina Fourichona .

Kiedy 19 lipca rozpoczęła się wojna francusko-pruska, Francuzi stracili ślad eskadry czterech pruskich pancerników, więc eskadra śródziemnomorska, w tym Magnanime , została wysłana do Oranu we francuskiej Algierii , aby przechwycić ich na wypadek, gdyby próbowali interdyktować oddział konwoje między Francuską Afryką Północną a Francją Metropolitalną . Kiedy otrzymali wiadomość, że pruskie okręty wróciły do ​​Niemiec, eskadra popłynęła do Brześcia, aby przygotować się do blokady wybrzeża Prus. Magnanmie pozostał okrętem flagowym Fourichona, a jego eskadra otrzymała zadanie blokowania niemieckich portów w zatoce Helgoland . Opuścił Brześć 8 sierpnia i trzy dni później przybył z należącej do Wielkiej Brytanii wyspy Helgoland . Neutralni Brytyjczycy odmówili Francji pozwolenia na ponowne przerabianie tam węgla, a statki były zmuszone do tego na morzu w niebezpiecznych warunkach. Zła pogoda i seria burz, które rozpoczęły się pod koniec sierpnia, uniemożliwiły eskadrze nawęglanie i statki zostały zmuszone do powrotu do Francji na początku września. Wiceadmirał Louis Henri de Gueydon zwolnił Fourichona 6 września. W tym czasie Prusacy oblegali Paryż i wielu wyszkolonych strzelców na statkach eskadry zostało przeniesionych do obrony miasta. Eskadra wznowiła blokadę ze zredukowanymi załogami do grudnia, kiedy przejęły ją mniejsze statki.

Magananime spędził 1872-1875 w rezerwie w Tulonie . Do 21 października 1876 był okrętem flagowym kontradmirała Ernesta de Jonquièresa , dowódcy Eskadry Ewolucji Floty Śródziemnomorskiej. Został zwolniony przez kontradmirała Pierre'a Foullioya do 27 października 1877 r. Statek został spłacony w następnym roku i skazany w 1879 r. Magananime został skreślony z listy marynarki wojennej 19 czerwca 1882 r. I został rozbity w 1885 r.

Bibliografia

•   de Balincourt, kapitan i Vincent-Bréchignac, kapitan (1975). „Francuska marynarka wojenna wczoraj: pancerne fregaty: druga grupa - typ prowansalski” . Biuletyn FPDS . III (2): 9–13. OCLC 41554533 .
•   Campbell, NJM (1979). "Francja". W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ A Century of French Battleships ] (po francusku). Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5 .
•   Roberts, Stephen S. (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•    Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Słownik francuskich okrętów wojennych od Colberta do dzisiaj ] (po francusku). Tom. Tom I: 1671–1870. Tulon: Grupa Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
•   Wilson, HW (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895, z pewnym opisem rozwoju pancernika w Anglii . Tom. 1. Boston: mały, brązowy. OCLC 902936108 .
•   Winfield, Rif & Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli, 1786–1861 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .

Dalsza lektura

•   Konstam, Angus (2019). Europejskie pancerniki 1860–75: Gloire wywołuje wielki wyścig pancernych zbrojeń . Oksford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3 .