Francuski pancerny Revanche

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz francuski statek Revanche .

Model w zmniejszonej skali siostrzanego statku Flandre
History
France
Nazwa	Rewanż
Imiennik	Zemsta
Budowniczy	Arsenał w Tulonie
Położony	marzec 1861
Wystrzelony	28 grudnia 1865
Upoważniony	1 maja 1867
Dotknięty	10 stycznia 1893
Los	Złomowany , 1893
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Klasa i typ	Fregata pancerna typu Provence
Przemieszczenie	5810 ton (5720 długich ton )
Długość	82,9 m (272 stopy) ( ok./a )
Belka	17,06 m (56 stóp)
Projekt	8,4 m (27 stóp 7 cali) ( głębokie obciążenie )
Zainstalowana moc	8 kotłów 3200 KM (2400 kW )
Napęd	1 wał, 1 silnik parowy HRCR
Plan żagla	Barka - platforma
Prędkość	14,5 węzłów (26,9 km / h; 16,7 mil / h)
Zakres	2410 mil morskich (4460 km; 2770 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	579–594
Uzbrojenie	4 x 240 mm (9,4 cala) gwintowane działa ładowane przez lufę (RML) Działa gładkolufowe 7 × 194 mm (7,6 cala). 6 x 164,7 mm (6,5 cala) pistolety RML
Zbroja	Pasek : 150 mm (5,9 cala) Akumulator : 110 mm (4,3 cala) Kiosk : 100 mm (3,9 cala)

Francuski pancernik Revanche był jedną z 10 fregat pancernych typu Provence zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej ( Marine Nationale ) w latach 60. XIX wieku. Wszedł do służby w 1867 roku i początkowo został przydzielony do Eskadry Północnej ( Escadre du Nord ). Pancernik odegrał niewielką rolę w wojnie francusko-pruskiej w latach 1870–1871, blokując wybrzeże Prus na Morzu Północnym . Po wojnie Revanche trafił do rezerwy , ale został reaktywowany w 1875 roku, czasami służąc jako okręt flagowy . Przydzielony do Eskadry Śródziemnomorskiej ( Escadre de la Méditerranée ), doznał eksplozji kotła w 1877 r., która wymagała rozległych napraw i powrócił do służby dopiero pod koniec 1878 r. Okręt został wycofany ze służby w 1883 r. i pełnił obowiązki drugiej linii, w tym służył jako statek wartowniczy w latach 1892–1893, dopóki nie został uderzony na początku 1893 r., a następnie zezłomowany .

Projekt i opis

Rysunek linii w prawym górnym rogu klasy; zacieniony obszar pokazuje ochronę pancerza

Klasa Provence została zaprojektowana jako powiększona wersja pancerników klasy Gloire z grubszym pancerzem, potężniejszymi działami i lepszymi właściwościami morskimi . Statki miały całkowitą długość 82,9 m (272 stóp), szerokość 17,06 m (56 stóp) i zanurzenie 8,4 m (27 stóp 7 cali) przy dużym obciążeniu . Wyparli 5810 ton metrycznych (5720 długich ton ). Ich załoga liczyła 579–594 oficerów i szeregowców.

Kiedy Francuzi odkryli, że brytyjski pancernik Warrior osiągnął prędkość 14,3 węzła (26,5 km/h; 16,5 mil/h) podczas prób morskich , postanowili dodać dodatkowy cylinder do silnika pięciu wciąż budowanych statków, w tym Revanche , w spróbuj osiągnąć 14,5 węzłów (26,9 km / h; 16,7 mil / h). Miała pojedynczy trzycylindrowy silnik parowy z korbowodem z poziomym powrotem , który napędzał wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez osiem kotłów . Silnik został oceniony na 1000 koni mechanicznych lub 3200 koni mechanicznych (2400 kW ). Klasa Provence przewoziła wystarczającą ilość węgla, aby umożliwić im parowanie przez 2410 mil morskich (4460 km; 2770 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Zostały wyposażone w trójmasztową barkową o powierzchni żagli 1960 metrów kwadratowych (21 100 stóp kwadratowych).

Uzbrojenie i ochrona

Główna bateria okrętów klasy Provence miała składać się z trzydziestu 164,7-milimetrowych (6,5 cala) gwintowanych dział Modèle 1858–60 ładowanych przez lufę (RML) , ale zmieniono to na mieszane uzbrojenie składające się z czterech 240-milimetrowych (9,4 cala) ) Modèle 1864 RML i sześć 194-milimetrowych (7,6 cala) gładkolufowych dział Modèle 1864 ładowanych przez lufę na pokładzie armaty . Na nadbudówce i dziobie znajdowały się kolejne działa gładkolufowe 194 mm i sześć 164,7 mm Modèle 1858 RML, z których przynajmniej część służyła jako działa pościgowe . Wkrótce po wejściu do służby uzbrojenie pokładowe Revanche zostało prawdopodobnie zmienione na osiem 240 mm Modèle 1864 RML.

Od górnego pokładu w dół do linii wodnej , boki statków były całkowicie opancerzone 150 mm (5,9 cala) kutego żelaza , wspartego 750 mm (29,5 cala) drewna. Boki samej baterii były chronione 110 mm (4,3 cala) pancerzem, który był wsparty 610 mm (24 cali) drewnem. kiosku 3,9 cala) płyt pancernych.

Budowa i serwis

Revanche (Zemsta) został zamówiony 16 listopada 1860 roku z Arsenału w Tulonie , zwodowany w marcu 1861 roku i zwodowany 28 grudnia 1865 roku. Do prób wszedł 16 kwietnia 1867 roku, a ostatecznie wcielony do służby ( armement définitif ) 1 maja pod dowództwem dowództwem kapitana ( Capitaine de vaisseau ) Bernarda Jauréguiberry'ego . W 1870 roku statek został przydzielony do Eskadry Północnej, a dowództwo objął kapitan Laurent Lejeune.

Kiedy wojna francusko-pruska rozpoczęła się 19 lipca 1870 roku, Francuzi stracili z oczu eskadrę czterech pruskich pancerników, więc eskadra śródziemnomorska, w tym Revanche , została wysłana do Oranu we francuskiej Algierii , aby przechwycić ich na wypadek, gdyby próbowali interdyktować konwoje wojsk między Francuską Afryką Północną a Francją Metropolitalną . Kiedy otrzymali wiadomość, że pruskie okręty wróciły do ​​Niemiec, eskadra popłynęła do Brześcia, aby przygotować się do blokady wybrzeża Prus. Revanche został przydzielony do eskadry wiceadmirała Léona Martina Fourichona , której zadaniem była blokada niemieckich portów w zatoce Helgoland . Opuścił Brześć 8 sierpnia i trzy dni później przybył z należącej do Wielkiej Brytanii wyspy Helgoland . Neutralni Brytyjczycy odmówili Francji pozwolenia na ponowne przerabianie tam węgla, a statki były zmuszone do tego na morzu w niebezpiecznych warunkach. Zła pogoda i seria burz, które rozpoczęły się pod koniec sierpnia, uniemożliwiły eskadrze nawęglanie i statki zostały zmuszone do powrotu do Francji na początku września. W tym czasie Prusacy oblegali Paryż i wielu wyszkolonych strzelców na statkach eskadry zostało przeniesionych do obrony miasta. Eskadra wznowiła blokadę ze zredukowanymi załogami do grudnia, kiedy przejęły ją mniejsze statki.

Revanche został przeniesiony do rezerwy w Tulonie 20 marca 1871 i reaktywowany do służby w Eskadrze Śródziemnomorskiej 12 listopada 1875, gdzie został okrętem flagowym wiceadmirała Pierre - Gustave'a Roze . 20 marca 1877 r. W Villefranche-sur-Mer na pokładzie statku doszło do eksplozji kotła, w wyniku której zginęło 26 ludzi, a 60 zostało rannych. Revanche wrócił do Tulonu w celu naprawy i 16 maja został przeniesiony do rezerwy. Statek przeprowadził próby morskie 5 lutego 1878 roku i wrócił do czynnej służby 20 października. Został wycofany ze służby i skazany w 1883 r. I służył jako aneks w latach 1889–1891 do Provençal , statku stacji w Tulonie. Revanche stał się następnie okrętem strażniczym mobilnej obrony Algieru we francuskiej Algierii, dopóki nie został skreślony z listy marynarki wojennej 10 stycznia 1893 r., a następnie złomowany.

Bibliografia

•   de Balincourt, kapitan i Vincent-Bréchignac, kapitan (1975). „Francuska marynarka wojenna wczoraj: pancerne fregaty: druga grupa - typ prowansalski” . Biuletyn FPDS . III (2): 9–13. OCLC 41554533 .
•   Campbell, NJM (1979). "Francja". W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ A Century of French Battleships ] (po francusku). Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5 .
•   Roberts, Stephen S. (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•    Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Słownik francuskich okrętów wojennych od Colberta do dzisiaj ] (po francusku). Tom. Tom I: 1671–1870. Tulon: Grupa Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
•   Wilson, HW (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895, z pewnym opisem rozwoju pancernika w Anglii . Tom. 1. Boston: mały, brązowy. OCLC 902936108 .
•   Winfield, Rif & Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli, 1786–1861 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .

Dalsza lektura

•   Konstam, Angus (2019). Europejskie pancerniki 1860–75: Gloire wywołuje wielki wyścig pancernych zbrojeń . Oksford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3 .