HMAS Echuca

Historia
Australii
Imiennik	Miasteczko Echuca, Wiktoria
Budowniczy	Stocznia Marynarki Wojennej HMA
Położony	22 lutego 1941 r
Wystrzelony	17 stycznia 1942 r
Upoważniony	7 września 1942 r
Wycofany z eksploatacji	sierpień 1946
Ponownie oddany do użytku	styczeń 1947 r
Wycofany z eksploatacji	28 czerwca 1948 r
Wyróżnienia i nagrody	Odznaczenia bojowe: Pacyfik 1944–44 Nowa Gwinea 1943–44
Los	Przeniesiony do RNZN
Nowa Zelandia
Nabyty	5 marca 1952
Upoważniony	maj 1952
Wycofany z eksploatacji	Kwiecień 1953 do rezerwy
Los	Sprzedany na złom 11 kwietnia 1967 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Korweta klasy Bathurst
Przemieszczenie	Standardowo 650 ton 1025 ton pełnego obciążenia
Długość	186 stóp (57 m)
Belka	31 stóp (9,4 m)
Projekt	8,5 stopy (2,6 m)
Napęd	silnik z potrójnym rozprężaniem, 2 wały, 2000 KM
Prędkość	15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h) przy 1750 KM
Komplement	85
Uzbrojenie	Pistolet 1 × 4 cale Mk XIX Oerlikony 3 × 20 mm Pistolety maszynowe Spadochrony i miotacze bomb głębinowych

HMAS Echuca (J252/M252) , nazwany na cześć miasta Echuca w stanie Wiktoria , był jedną z 60 korwet typu Bathurst zbudowanych podczas II wojny światowej i jedną z 36 początkowo obsługiwanych przez Royal Australian Navy (RAN).

projekt i konstrukcja

Główny artykuł: korweta klasy Bathurst

W 1938 roku Rada Marynarki Wojennej Wspólnoty Australijskiej (ACNB) zidentyfikowała zapotrzebowanie na „lokalny statek obronny” ogólnego przeznaczenia, zdolny zarówno do zwalczania okrętów podwodnych, jak i zwalczania min, a jednocześnie łatwy w budowie i obsłudze. Początkowo przewidywano, że statek będzie miał wyporność około 500 ton, prędkość co najmniej 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) i zasięg 2000 mil morskich (3700 km; 2300 mil). prototyp w miejsce anulowanego okrętu typu Bar typu Boom Defence zobaczył, jak proponowany projekt został zwiększony do 680-tonowego statku, z maksymalną prędkością 15,5 węzła (28,7 km / h; 17,8 mil / h) i zasięgiem 2850 mil morskich (5280 km; 3280 mil), uzbrojonym w 4-calowe działo , wyposażony w asdic i zdolny do wyposażenia w bomby głębinowe lub sprzęt do trałowania min , w zależności od planowanych operacji: chociaż rozmiarami był bliższy slupowi niż lokalny okręt obronny, wynikające z tego zwiększone możliwości zostały zaakceptowane ze względu na przewagę nad zaprojektowaną przez Brytyjczyków wojną minową i okręty przeciw okrętom podwodnym. Budowa prototypu HMAS Kangaroo nie poszedł do przodu, ale plany zostały zachowane. Zapotrzebowanie na lokalnie budowane „wszechstronne” statki na początku II wojny światowej spowodowało, że „australijskie trałowce” (oznaczone jako takie, aby ukryć swoje zdolności przeciw okrętom podwodnym, ale popularnie nazywane „korwetami”) zostały zatwierdzone we wrześniu 1939 r., z 60 zbudowanymi w trakcie wojny: 36 (w tym Echuca ) zamówionych przez RAN, 20 zamówionych przez Admiralicję Brytyjską , ale obsadzonych i oddanych do użytku jako statki RAN, oraz 4 dla Królewskiej Marynarki Wojennej Indii .

Stępkę pod okręt położono w stoczni HMA Naval Dockyard w Williamstown w stanie Wiktoria 22 lutego 1941 r. Został zwodowany 17 stycznia 1942 r. Przez Lady Royle, żonę pierwszego członka marynarki wojennej, Sir Guya Royle'a , i wszedł do RAN 7 września 1942 r.

Historia operacyjna

II wojna światowa

Echuca polegała na patrolowaniu okrętów podwodnych i eskortowaniu konwojów wzdłuż wschodniego wybrzeża Australii i na wodach Nowej Gwinei . Pełnił tę funkcję od października 1942 do sierpnia 1944, kiedy został wysłany do Darwina i przydzielony do Grupy Badawczej Siódmej Floty Stanów Zjednoczonych . Pełnił obowiązki badawcze do końca II wojny światowej, kiedy to w Brisbane został wyposażony w sprzęt do trałowania min i przydzielony do 20. Flotylli Trałowców. Flotylla była odpowiedzialna za oczyszczanie pól minowych utworzonych na wodach Australii, Nowej Gwinei, Nowa Brytania i Wyspy Salomona .

Echuca otrzymała odznaczenia bojowe „Pacyfik 1942–44” i „Nowa Gwinea 1943–44” za służbę wojenną.

Echuca został wpłacony do rezerwy w sierpniu 1946, ale w styczniu 1947 ponownie wcielony do służby w celu usuwania min na Wielkiej Rafie Koralowej . Korweta pełniła tę służbę do sierpnia 1947, aw listopadzie 1947 odholowała do Sydney wycofaną ze służby korwetę HMAS Inverell . Echuca został ponownie wycofany ze służby w Fremantle 29 czerwca 1948. Pod koniec kwietnia 1952 korweta popłynęła do Melbourne .

Serwis RNZN

5 marca 1952 roku Echuca i trzy inne korwety typu Bathurst (HMA Ships Inverell , Kiama i Stawell ) zostały przekazane Królewskiej Marynarce Wojennej Nowej Zelandii (RNZN). Została oddana do RNZN w maju 1952 roku i otrzymała przedrostek HMNZS.

Korweta pozostawała w służbie RNZN do 1967 roku, choć od 1953 roku była klasyfikowana jako będąca w rezerwie. Został sprzedany firmie Pacific Scrap Limited z Auckland do złomowania 11 kwietnia 1967 r.

Cytaty

Książki

•     Donohue, Hector (październik 1996). Od obrony imperium do dalekiej odległości: powojenna polityka obronna i jej wpływ na planowanie struktury sił morskich w latach 1945–1955 . Dokumenty z australijskich spraw morskich. Tom. Nr 1. Canberra: Sea Power Centre. ISBN 0-642-25907-0 . ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
•     Stevens, David (2005). Krytyczna luka w zabezpieczeniach: wpływ zagrożenia ze strony łodzi podwodnych na obronę morską Australii w latach 1915–1954 . Dokumenty z australijskich spraw morskich. Tom. Nr 15. Canberra: Sea Power Centre Australia. ISBN 0-642-29625-1 . ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
•    Stevens, Dawid; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (red.). Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Australijska historia stulecia obrony (tom III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2 . OCLC 50418095 .
•   Wright, Gerry (2015). Kiwi Bathurst Tales: Niektóre historie od tych, którzy służyli w czterech nowozelandzkich Bathurstach, HMNZ Ships Echuca, Stawell, Kiama i Inverell . Auckland: Gerry Wright. ISBN 9780473337193 .

Artykuły z czasopism i wiadomości

• Stevens, David (maj 2010). „Australijskie korwety” (PDF) . Z perspektywy czasu (semafor) . Sea Power Center – Australia. 2010 (5). Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 20 marca 2011 r . Źródło 13 sierpnia 2010 r .