HMS Minstrel (1911)

Niszczyciel Sendan 栴檀（せんだん）(ex HMS Minstrel ) w Marsylii w 1917 r.
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Minstrel
Budowniczy	John I. Thornycroft & Company, Woolston
Wystrzelony	2 lutego 1911
Los	Sprzedany za zerwanie 1 grudnia 1921 r
Cesarstwo Japonii
Nazwa	Sendan (栴檀) (せんだん)
Nabyty	20 września 1917 r
Los	17 stycznia 1919 i wrócił do Royal Navy
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy Acorn
Przemieszczenie	772 ton
Długość	246 stóp (75,0 m)
Belka	25,2 stopy (7,7 m)
Projekt	8,5 stopy (2,6 m)
Napęd	4 kotły Yarrow , turbiny Parsons , 13500 shp (10100 kW)
Prędkość	27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h)
Komplement	72
Uzbrojenie	2 x BL 4-calowe (101,6 mm) pistolety L / 40 Mark VIII , mocowanie P Mark V 2 × QF 12 pdr 12 cwt Mark I mocowanie P Mark I 2 x 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe

HMS Minstrel był niszczycielem typu Acorn zbudowanym przez firmę John I. Thornycroft & Company z Woolston , który był wypożyczony Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii (IJN) w latach 1917–1919. W IJN nazywała się Sendan (栴檀) (せ ん だ ん).

Budowa i projektowanie

Brytyjska Admiralicja zamówiła 20 niszczycieli typu Acorn w ramach programu budowy statków dla Królewskiej Marynarki Wojennej na lata 1909-1910 , z czego cztery ( Larne , Lyra , Martin i Minstrel ) zamówiono w firmie John I. Thornycroft & Company .

Minstrel miał 240 stóp 0 cali (73,15 m) długości między pionami i 246 stóp 0 cali (74,98 m) ogółem , z szerokością 25 stóp 3 cale (7,70 m) i zanurzeniem między 7 stóp 4 + 1 / 2 w ( 2,248 m) i 8 stóp 10 cali (2,69 m) w zależności od obciążenia. Wyporność wynosiła 760 długich ton (770 ton) normalnych i 855 długich ton (869 ton) przy pełnym obciążeniu. Maszyny statku składały się z czterech kotłów Yarrow dostarczających parę do turbin parowych Parsonsa który napędzał trzy wały napędowe . Maszyna została oceniona na 13 500 koni mechanicznych (10 100 kW), co daje prędkość projektową 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h). Statek miał załogę składającą się z 72 oficerów i zaciągnął się.

Uzbrojenie składało się z dwóch 4-calowych (102 mm) dział BL Mk VIII , jednego na dziobie okrętu i jednego na rufie, oraz dwóch 12-funtowych (76 mm) dział QF 12 cwt noszonych w pasie między dwoma pierwszymi kominami. Uzbrojenie torpedowe składało się z dwóch 21-calowych (533 mm) wyrzutni torpedowych z dwiema przeładowanymi torpedami . Wyrzutnie torpedowe znajdowały się za lejami, zamontowane pojedynczo, z reflektorem między nimi. Do 1918 roku zamontowano 3-funtowe (47 mm) działo przeciwlotnicze i przewożono ładunki głębinowe .

Minstrel został zwodowany w stoczni Thornycoft's Woolston w Southampton 11 marca 1910 r. I został zwodowany 2 lutego 1911 r . Minstrel osiągnął prędkość 29,627 węzłów (54,869 km / h; 34,094 mil / h) podczas prób morskich i został ukończony w maju 1911 r.

Praca

Po wejściu do służby Minstrel , podobnie jak reszta swojej klasy, dołączył do 2. Flotylli Niszczycieli , zastępując we flotylli niszczyciel klasy River Boyne , a starszy niszczyciel został przeniesiony do Flotylli Niszczycieli Nore . W dniu 20 lipca 1911 r. Minstrel został odłączony od swojej flotylli (która płynęła z Cromarty do Portland ), aby samodzielnie przedostać się do Southampton, osiadł na mieliźnie w pobliżu Langston Bar. Jej dowódca, komandor William GA Kennedy, stanął przed sądem wojennym przez uziemienie i uznany za winnego zezwolenia na uziemienie jego statku przez zaniedbanie, nieśledzenie pozycji statku i utrzymywanie niepotrzebnej prędkości 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h). Kennedy został surowo upomniany.

W momencie wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 roku 2. Flotylla Niszczycieli, w skład której wchodził Minstrel , dołączyła do nowo powstałej Wielkiej Floty . Niszczyciele 2. Flotylli często ulegały awariom układu sterowego okrętu zimą 1914–15. Minstrel pozostawał częścią 2. Flotylli Niszczycieli do grudnia 1915 r., po czym przeniósł się do 5. Flotylli Niszczycieli , wchodzącej w skład Floty Śródziemnomorskiej , eskortując transporty żołnierzy w drodze na Maltę .

20 września 1917 niszczyciel został wypożyczony 2. Eskadrze Specjalnej IJN i przemianowany na Sendan (ang. chińska jagoda). Został przydzielony do Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo 19 listopada . Został zwolniony 17 stycznia 1919 roku i wrócił do brytyjskiej marynarki wojennej w porcie Plymouth.

Sprzedaż

Po zakończeniu wojny przedwojenne niszczyciele, takie jak Acorn , szybko przeniesiono do rezerwy. 1 grudnia 1921 został sprzedany do rozbiórki.

•   Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Jellicoe, John (1919). Wielka flota 1914–16: jej tworzenie, rozwój i praca . Londyn: Cassell and Company. OCLC 859842281 .
•   Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam. OCLC 6470051 .
• Monografia nr 21: Morze Śródziemne 1914–1915 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. VIII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1923.
• Monografia nr 28: Wody domowe - część III .: Od listopada 1914 do stycznia 1915 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1925.
• Monografia nr 29: Wody Krajowe Część IV: Od lutego do lipca 1915 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XIII. Dywizja Sztabu Marynarki Wojennej, Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1925.
•   Moore, John (1990). Okręty bojowe Jane z I wojny światowej . Londyn: Studio. ISBN 1-85170-378-0 .
•   Newbolt, Henry (1931). Operacje morskie: tom. V. _ Londyn: Longmans Green. OCLC 220475309 .