Alarm HMS (1910)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Alarm .

Historia
alarmów HMS
Wielka Brytania
Nazwa	Alarm HMS
Budowniczy	John Brown and Company , Clydebank
Położony	7 lutego 1910
Wystrzelony	28 sierpnia 1910
Zakończony	marzec 1911
Los	Sprzedany na złom w maju 1921
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy Acorn
Przemieszczenie	760 długich ton (770 ton) normalnych
Długość	246 stóp 0 cali (74,98 m) oa
Belka	25 stóp 3 cale (7,70 m)
Projekt	8 stóp 10 cali (2,69 m)
Napęd	4 kotły Yarrow, turbiny Parsonsa , 13500 shp (10100 kW)
Prędkość	27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h)
Komplement	72
Uzbrojenie	2 x BL 4-calowe działa morskie Mk VIII 2 x 12-funtowe działo morskie QF 12 cwt 2 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe

HMS Alarm był niszczycielem typu Acorn należącym do brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej . Został zbudowany przez firmę John Brown and Company w ich stoczni Clydebank w latach 1910-1911 i ukończono go w marcu 1911 roku . H). Uzbrojenie składało się z dwóch 4-calowych (102 mm) dział, dwóch 12-funtowych (3-calowych, 76 mm) dział i dwóch 21-calowych (533 mm) wyrzutni torpedowych .

Alarm służył przez całą I wojnę światową , zarówno na Morzu Północnym w ramach Wielkiej Floty , jak i później na Morzu Śródziemnym . Został sprzedany na złom w 1921 roku.

Budowa i projektowanie

Admiralicja Brytyjska zamówiła 20 niszczycieli typu Acorn w ramach programu budowy statków dla Royal Navy w latach 1909–1910 . Trzy z klasy, Alarm , Acorn i Brisk , miały zostać zbudowane przez stocznię Clydebank John Brown and Company . Alarm położono 7 lutego 1910 r., a zwodowano 28 sierpnia 1910 r. Alarm osiągnął prędkość 27,2 węzłów (31,3 mph; 50,4 km / h) podczas prób morskich i została zakończona w marcu 1911 roku.

Alarm miał 240 stóp 0 cali (73,15 m) długości między pionami i 246 stóp 0 cali (74,98 m) ogólnie , z szerokością 25 stóp 3 cale (7,70 m) i zanurzeniem między 7 stóp 4 + 1 / 2 w ( 2,248 m) i 8 stóp 10 cali (2,69 m) w zależności od obciążenia. Wyporność wynosiła 760 długich ton (770 ton) normalnych i 855 długich ton (869 ton) przy pełnym obciążeniu. Maszyny statku składały się z czterech kotłów Yarrow dostarczających parę do turbin parowych Parsonsa który napędzał trzy wały napędowe . Maszyna została oceniona na 13 500 koni mechanicznych (10 100 kW), co daje prędkość projektową 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h). Statek miał załogę składającą się z 72 oficerów i zaciągnął się.

Uzbrojenie składało się z dwóch 4-calowych (102 mm) dział BL Mk VIII , jednego na dziobie okrętu i jednego na rufie, oraz dwóch 12-funtowych (76 mm) dział QF 12 cwt noszonych w pasie między dwoma pierwszymi kominami. Uzbrojenie torpedowe składało się z dwóch 21-calowych (533 mm) wyrzutni torpedowych z dwiema przeładowanymi torpedami . Wyrzutnie torpedowe znajdowały się za lejami, zamontowane pojedynczo, z reflektorem między nimi. Do 1918 roku zamontowano 3-funtowe (47 mm) działo przeciwlotnicze i przewożono ładunki głębinowe .

Praca

Po oddaniu do eksploatacji Alarm dołączył do 2. Flotylli Niszczycieli Floty Macierzystej Królewskiej Marynarki Wojennej i dołączyły do ​​niego jej siostrzane statki, gdy wchodziły do ​​służby. Był jednym z siedmiu niszczycieli, które miały problemy podczas parowania z pełną prędkością u wybrzeży Irlandii podczas manewrów morskich w 1911 r. , z poważnymi wyciekami wody przez nity kadłuba do zbiorników ropy statku, co wymagało umieszczenia ich w porcie Portland w celu naprawy . Alarm 26 stycznia 1912 r był jednym z siedmiu niszczycieli i jednego torpedowca, który otrzymał polecenie wyposażenia w przeciw okrętom podwodnym. Były to ładunki wybuchowe przenoszone na kablach holowanych za statkiem. Kiedy kabel zaczepił się o zanurzoną łódź podwodną, ​​ładunek wybuchowy zostałby wciągnięty po kablu na łódź podwodną. Alarm wchodził jeszcze w skład 2 Flotylli w sierpniu 1914 roku, w przededniu wybuchu I wojny światowej.

W momencie wybuchu I wojny światowej 2. Flotylla Niszczycieli, w skład której wchodził Alarm , dołączyła do nowo powstałej Wielkiej Floty w Scapa Flow . 16 października 1914 r. cztery niszczyciele 2. Flotylli, Lyra , Nymphe, Nemesis i Alarm , patrolowały wschodni kraniec cieśniny Pentland Firth między Orkadami a Szkocją kontynentalną. Około 13:15 tego dnia Nymphe zauważyła peryskop . Był to niemiecki okręt podwodny U-9 poprzedniego dnia zatopił brytyjski krążownik Hawke . U-9 wystrzelił torpedę, która ledwo minęła zarówno Nymphe , jak i Alarm , i gdy Nymphe próbował staranować łódź podwodną, ​​U-9 uciekł.

2. Flotylla pozostawała w Scapa Flow do marca 1916 r., ale w kwietniu flotylla, w tym Alarm , przeniosła się do bazy morskiej Devonport w Plymouth . 13 listopada 1916 r. Alarm otrzymał rozkaz spotkania się z transportowcem Idaho , zmierzającym do Portland z Nowego Jorku z ładunkiem materiałów wybuchowych, ale mgła opóźniła odlot Alarmu z Devonport , tak że Idaho nie było eskorty, gdy niemiecki okręt podwodny U-49 zaatakował . Idaho _ załoga opuściła statek, ale niszczyciel Tigress usłyszał sygnały radiowe SOS z Idaho i przybył na czas, by odpędzić U-49 i uratować Idaho . 22 marca 1917 roku Alarm i Tigress zostały zatrudnione do eskortowania pancernika Duncan . W dniu 24 marca 1917 r. Alarm odebrał 11 ocalałych ze statku handlowego Achille Adam , zatopionego poprzedniego dnia przez okręt podwodny UB-39 , gdy płynął do Newhaven z Saint-Valery-sur-Somme .

W lipcu 1917 r. 2 Flotylla wraz z Alarmem przeniosła się do Buncrana na północy Irlandii. W grudniu 1917 Alarm przeniósł się do Floty Śródziemnomorskiej , dołączając do 5. Flotylli Niszczycieli .

W nocy z 22 na 23 kwietnia 1918 r. „Alarm” był jednym z sześciu niszczycieli patrolujących cieśniny Otranto w celu ochrony włóczęgów zapory Otranto przed atakiem austro-węgierskich sił morskich. Alarm i francuski niszczyciel Cimeterre patrolowali wschodnią stronę cieśniny, z kometą i australijskim niszczycielem Torrens na stacji w centrum cieśniny oraz Jackalem i Hornetem po zachodniej stronie cieśniny, z trzema grupami niszczycieli oddalonymi o 10 mil (16 km). Około godziny 21:10 Hornet zauważył pięć nieznanych statków , które rzuciły im wyzwanie. W odpowiedzi nieznane okręty, którymi w rzeczywistości były austro-węgierskie niszczyciele Triglav , Uzsok , Dukla , Lika i Csepel , otworzyły ogień. Zarówno Hornet, jak i Jackal zostały uszkodzone w wymianie ognia, ale statki austro-węgierskie zrezygnowały z nalotu, gdy podniesiono alarm. Alarm , Cimeterre , Comet i Torrens odpowiedzieli na ostrzał artyleryjski i wraz z Jackalem ścigali austro-węgierskie okręty, ale przerwali pościg, gdy zbliżyli się do wybrzeża wroga, ze względu na ryzyko związane z minami . Alarm był nadal członkiem 5. Flotylli Niszczycieli pod koniec wojny 11 listopada 1918 r.

Sprzedaż

Po zakończeniu wojny przedwojenne niszczyciele, takie jak Acorn , szybko przeniesiono do rezerwy. Alarm został zatrzymany w Portsmouth w marcu 1919. Został sprzedany 9 maja 1921 firmie Ward na złom w ich stoczni Hayle w Kornwalii .

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Data
H05	1914
H04	styczeń 1918 r

•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Halpern, Paul G. (2004). Bitwa nad cieśniną Otranto: kontrolowanie bramy do Adriatyku podczas I wojny światowej . Bloomington, Indiana, USA: Indiana University Press. ISBN 0-253-34379-8 .
•   Jellicoe, John (1919). Wielka flota 1914–16: jej tworzenie, rozwój i praca . Londyn: Cassell and Company. OCLC 859842281 .
•   Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam. OCLC 6470051 .
• Monografia nr 24: Wody domowe - część II: wrzesień i październik 1914 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XI. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1924.
• Monografia nr 33: Wody domowe Część VII: Od czerwca 1916 do listopada 1916 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XVII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1927.
• Monografia nr 34: Wody domowe Część VIII: grudzień 1916 do kwietnia 1917 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XVIII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1933.
•   Moore, John (1990). Okręty bojowe Jane z I wojny światowej . Londyn: Studio. ISBN 1-85170-378-0 .
•   Newbolt, Henry (1931). Operacje morskie: tom. V. _ Londyn: Longmans Green. OCLC 220475309 .