HMS Redpole (1910)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Redpole .

Historia
Redpole
Wielka Brytania
Nazwa	Czerwony biegun
Imiennik	Czerwony biegun
Budowniczy	J. Samuel White , East Cowes
Położony	10 grudnia 1909
Wystrzelony	24 czerwca 1910
Zakończony	luty 1911
Nieczynne	9 maja 1921
Los	Sprzedane do rozbicia
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Klasa i typ	Niszczyciel klasy Acorn
Przemieszczenie	730 długich ton (740 t ) ( normalny ) 855 długich ton (869 t) ( pełne obciążenie )
Długość	246 stóp (75 m) ( oa ) 240 stóp (73 m) ( pp )
Belka	25 stóp 5 cali (7,7 m)
Projekt	8 stóp 6 cali (2,6 m)
Zainstalowana moc	4 kotły White-Forster 13500 shp (10100 kW )
Napęd	Parsons turbiny parowe , 3 wały
Prędkość	27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h)
Zakres	1540 mil morskich (2850 km; 1770 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Komplement	72
Uzbrojenie	2 × pojedyncze działa BL 4 cale (102 mm). 2 × pojedyncze działo QF 12 pdr 3 cale (76 mm). 2 x pojedyncze wyrzutnie torpedowe 21 cali (533 mm).

HMS Redpole był jednym z 20 niszczycieli klasy Acorn (później klasy H) zbudowanych dla Royal Navy , które służyły podczas pierwszej wojny światowej . Klasa Acorn była mniejsza niż poprzednia klasa Beagle , ale była opalana olejem i lepiej uzbrojona. Zwodowany w 1910 roku, służył w Drugiej Flotylli Niszczycieli , dołączając do Wielkiej Floty na początku wojny i został przeniesiony do Floty Śródziemnomorskiej . w 1915 dołączył do Piątej Flotylli Niszczycieli . Zatrudniony jako eskorta, okręt podjął się także innych zadań, w tym ratowania włoskiego niszczyciela Benedetto Cairoli w 1918 roku. Redpole zakończył wojnę na Gibraltarze . Po zawieszeniu broni niszczyciel trafił do rezerwy , zanim został sprzedany na złom w 1921 roku.

Projekt i opis

Główny artykuł: niszczyciel typu Acorn

Po poprzedniej węglowej klasie Beagle , niszczyciel klasy Acorn powrócił do opalania ropą . Zapoczątkowany przez klasę Tribal z 1905 r. i HMS Swift z 1907 r., użycie ropy umożliwiło bardziej wydajną konstrukcję, prowadząc do mniejszego statku, który miał również większą przestrzeń na pokładzie dostępną dla uzbrojenia. W przeciwieństwie do poprzednich projektów niszczycieli, w których poszczególnym stoczniom dano swobodę w ramach parametrów ustalonych przez Admiralicję , Acorn klasy były zestawem, a maszyneria napędowa była jedyną istotną różnicą między różnymi statkami. Umożliwiło to obniżenie kosztów. Klasa została później przemianowana na klasę H.

Redpole miał długość 240 stóp (73 m) między pionami i 246 stóp (75 m) ogółem , z szerokością 25 stóp 5 cali (7,7 m) i głębokim zanurzeniem 8 stóp 6 cali (2,6 m). Wyporność wynosiła 730 długich ton (820 ton amerykańskich ; 740 ton ) normalnych i 855 długich ton (869 ton) przy pełnym obciążeniu . Zasilanie zapewniały turbiny parowe Parsons , zasilane przez cztery kotły White-Forster i napędzające trzy wały . Zamontowano trzy lejki , przedni wysoki i cienki, centralny krótki i gruby oraz rufowy wąski. Silniki miały moc znamionową 13 500 koni mechanicznych (10 100 kW), co dawało prędkość projektową 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h). Podczas próby Redpole osiągnął 28,7 węzłów (53,2 km / h; 33,0 mil / h). Statek przewoził 170 długich ton (170 ton) oleju opałowego, co dawało zasięg 1540 mil morskich (2850 km; 1770 mil) przy prędkości przelotowej 15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h).

Uzbrojenie składało się z dwóch pojedynczych dział BL 4 cale (102 mm) Mk VIII , jednego na dziobie , a drugiego na rufie. Pomiędzy dwoma pierwszymi lejami zamontowano dwa pojedyncze 12-funtowe działa QF 3 cale (76 mm) . Dwie obracające się 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe zostały zamontowane za lejami, z dwoma przeładowaniami i reflektorem zamontowanym między wyrzutniami. Niszczyciel został później zmodyfikowany, aby przenosić jedno przeciwlotnicze Vickers QF 2 cale (47 mm) i bomby głębinowe dla walki z okrętami podwodnymi . Załogę statku stanowiło 72 oficerów i marynarzy .

Budowa i kariera

20 niszczycieli klasy Acorn zostało zamówionych przez Admiralicję w ramach programu morskiego 1909–1910. Stępkę pod budowę Redpole położono w stoczni East Cowes 10 grudnia 1909 r. pod numerem stoczni 1315 i zwodowano 24 czerwca 1910 r . Statek ukończono w lutym 1911 r., jako czwarty w historii Służba Royal Navy ma otrzymać nazwę, alternatywną pisownię Redpoll .

Om , Redpole dołączył do Drugiej Flotylli Niszczycieli . Między 26 a 28 maja 1912 roku niszczyciel odwiedził Aberystwyth , po raz pierwszy statek udał się do Walii, a następnie powrócił do bazy marynarki wojennej w Portsmouth . 16 kwietnia 1914 okręt został przeniesiony do Plymouth . Po tym, jak Imperium Brytyjskie wypowiedziało wojnę Niemcom na początku pierwszej wojny światowej w sierpniu 1914 r., Flotylla stała się częścią Wielkiej Floty . Niszczyciel został wysłany do Devonport w celu podjęcia obowiązków eskortowych. W dniu 28 sierpnia 1915 roku flotylla wzięła udział w patrolu przeciw okrętom podwodnym w towarzystwie pancerników i krążowników , ale nie udało się zniszczyć żadnych okrętów podwodnych.

W dniu 13 listopada 1915 roku niszczyciel opuścił Devonport i udał się na Morze Śródziemne w celu wsparcia proponowanej wspólnej francusko-brytyjskiej operacji wsparcia Serbii przeciwko Grecji . Ostatecznie nie podjęto żadnych działań, ponieważ 23 listopada grecki rząd zgodził się na żądania aliantów. Niszczyciel pozostał w regionie, a następnie dołączył do Piątej Flotylli Niszczycieli Floty Śródziemnomorskiej przed końcem roku. Niszczyciel działał tam do końca wojny. W dniu 20 stycznia 1918 r. Redpole stacjonowało w baza morska na Malcie . Choć używany głównie jako eskorta, niszczyciel towarzyszył australijskiej łodzi torpedowej Torrens w misji ratowania włoskiego niszczyciela Benedetto Cairoli , który został uszkodzony podczas służby 10 kwietnia. Wkrótce po zakończeniu wojny, 28 grudnia, okręt na krótko odholował radziecki niszczyciel Shchastlivyi z Sewastapola do Ismid , chociaż zostało to zakłócone przez pożar w zbiornikach oleju radzieckiego okrętu wojennego. Następnie statek zatonął podczas holowania na Maltę.

Po zawieszeniu broni Królewska Marynarka Wojenna powróciła do poziomu siły z czasów pokoju, a zarówno liczba statków, jak i personel musiały zostać zmniejszone, aby zaoszczędzić pieniądze. Redpole wrócił do Devonport i został przeniesiony do rezerwy . Ta pozycja nie trwała długo, a Redpole zostało sprzedane Thosowi w celu rozbicia w Milford Haven . W. Warda w dniu 9 maja 1921 r.

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Data
H77	wrzesień 1915 r
H96	styczeń 1918 r
H71	styczeń 1919 r

Bibliografia

• Brassey, Thomas (1912). Rocznik Marynarki Wojennej 1912 . Portsmouth: J. Griffin & Co.
•   Brązowy, David K. (2010). Wielka flota: projektowanie i rozwój okrętów wojennych 1906–1922 . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-085-7 .
•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Numery wisiorków Królewskiej Marynarki Wojennej: pełna historia przydzielania numerów wisiorków okrętom wojennym i pomocniczym Królewskiej Marynarki Wojennej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   Kolegium, JJ; Warlow, Ben (2006). Okręty Królewskiej Marynarki Wojennej: pełny zapis wszystkich okrętów bojowych Królewskiej Marynarki Wojennej od XV wieku do chwili obecnej . Londyn: Chatham. ISBN 978-1-85367-566-9 .
•   Dorling, H. Taprell (2016). Niekończąca się historia: operacje niszczycieli podczas Wielkiej Wojny . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-47388-212-6 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do pierwszej wojny światowej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Nazwy brytyjskich okrętów wojennych . Londyn: Putnam. OCLC 780274698 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953 . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
• Monografia nr 21: Morze Śródziemne: 1914-1915 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. VIII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1923.
• Monografia nr 24: Wody domowe Część II: wrzesień i październik 1914 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XI. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1924.
• Monografia nr 30: Wody domowe Część V: Od lipca do października 1915 r. (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XIV. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1926.
•   Moretz, Józef (2002). Marynarka Królewska i okręt wojenny w okresie międzywojennym . Londyn: Routledge. ISBN 978-0-71465-196-5 .
•   Newbolt, Henry (1931). Operacje morskie: tom V . Historia Wielkiej Wojny. Londyn: Longmans, Green and Co. OCLC 220475309 .
•   Parkes, Oskar; Prendergast, Maurice (1969). Bojowe statki Jane 1919 . Newton Abbott: Dawid i Karol. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antoni (1985). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Gardiner, Robert; Szary, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .
• Snook, David (1989). „Brytyjskie operacje morskie na Morzu Czarnym 1918-1920: część II”. Międzynarodowy okręt wojenny . 26 (4): 331–356.
•   Williams, David L.; Sprake, Raymond F. (1993). White's of Cowes: „Białe są zbudowane, dobrze zbudowane!” . Peterborough: srebrny link. ISBN 978-1-85794-011-4 .