Jednostki B-25 Mitchell Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych
Lista artykułów
North American RB-25D-30 (F-10) Mitchell 43-3374 w Muzeum Narodowym Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Ten samolot został usunięty z magazynu w Tucson w Arizonie i przebudowany przez North American Aviation w Inglewood w Kalifornii do konfiguracji wiodącego B-25B pilotowanego przez podpułkownika Doolittle podczas nalotu na Tokio, B-25B 40-2344. Został przewieziony do muzeum w kwietniu 1958 roku.
To jest lista jednostek średnich bombowców B-25 Mitchell Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Nie obejmuje jednostek niezwiązanych z walką, przydzielonych w Stanach Zjednoczonych do szkolenia operacyjnego lub szkolenia zastępczego.
Średni bombowiec B-25 był jednym z najsłynniejszych samolotów II wojny światowej . Był to typ użyty przez gen. Jimmy'ego Doolittle'a podczas słynnego nalotu Doolittle na Japonię 18 kwietnia 1942 roku.
Pierwszy samolot testowy B-25 odbył się 19 sierpnia 1940 r., A pierwszy produkcyjny Mitchell został dostarczony do 17. Grupy Bombardującej w lutym 1941 r. W sumie zbudowano 9816 Mitchellów, więcej niż jakikolwiek inny amerykański dwusilnikowy bombowiec. Większość B-25 w amerykańskiej służbie była używana na Pacyfiku (PTO) i w kampanii aleuckiej . W China-Birma-India Theatre (CBI) B-25 zaatakował japońskie łącza komunikacyjne, zwłaszcza mosty w środkowej Birmie . Pomógł także zaopatrywać oblężone wojska w Imphal w 1944 roku.
Po wojnie B-25 został wycofany ze służby na pierwszej linii i przemianowany na TB-25, co odzwierciedlało, że nie był już uważany za samolot bojowy. Przez wiele lat pełnił role szkoleniowe w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych , ostatni przykład, TB-25J 44-30210, przeszedł na emeryturę dopiero 31 stycznia 1959 roku.
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .