Karosa ŠD 11
| Karosa ŠD 11 | |
|---|---|
 Historyczny Karosa ŠD 11 w Brnie , Republika Czeska
| |
| Przegląd | |
| Producent | Karosa |
| Nadwozie i podwozie | |
| Drzwi | 2, sterowane powietrzem |
| Rodzaj podłogi | Wysokie piętro |
| Podwozie | półsamonośny z ramą |
| Układ napędowy | |
| Silnik | Skodę ML634 |
| Moc wyjściowa | 154,4 kW (Skoda ML 634) |
| Przenoszenie | Praga 5-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Długość | 11180 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 2985 mm |
| Masa własna | 9200 kg |
| Chronologia | |
.jpg)
Karosa ŠD 11 to autokar dalekobieżny produkowany przez producenta autobusów Karosa z Czechosłowacji w latach 1963-1981. W 1983 został zastąpiony przez Karosa LC 735 .
Cechy konstrukcyjne
Karosa ŠD 11 jest zupełnie inna od swojego poprzednika, Škody 706 RTO-LUX, która miała silnik z przodu i dwoje drzwi. ŠM 11 to model z serii Karosa Š . Wywodzi się z Karosa ŠM 11 , a także jest zunifikowany z autobusem międzymiastowym Karosa ŠL 11 . Nadwozie jest półsamonośne z ramą i silnikiem z manualną skrzynią biegów pośrodku, pomiędzy kołami. Napędzana jest tylko tylna oś. Oś przednia jest niezależna, oś tylna jest sztywna. Wszystkie osie są zamontowane na zawieszeniu pneumatycznym . Po prawej stronie są jedne drzwi. Wewnątrz zastosowano wysokie wyściełane siedzenia. Kabina kierowcy nie jest oddzielona od reszty pojazdu.
Produkcja i eksploatacja
W 1974 roku rozpoczęto produkcję seryjną, która trwała do 1981 roku.
ŠD 11 nie są już eksploatowane w transporcie publicznym, ale wiele z nich jest eksploatowanych jako pojazdy historyczne.
Pojazdy historyczne
- Pojazdy autobusowe Cvejn (1 autobus)
- Autobus Jihotrans („Evropabus” i Rotel Karosa LP 30)
- Kukabus (1 autobus)
Kolekcje prywatne:
- Stowarzyszenie obywatelskie na rzecz ratowania zabytkowych autobusów i trolejbusów Jihlava (2 autobusy)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, tablica rejestracyjna KE-459IA)
- ŠKODA – BUS klub Pilzno (1 autobus, rok 1977)
- KHA Bratislava (1 autobus, wersja Evropabus)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, wersja Evropabus)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, tablica rejestracyjna 6A2 2870, rok 1974)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, tablica rejestracyjna 5U3 1895, rok 1974)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, tablica rejestracyjna BNA 27–70, rok 1974)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, numer rejestracyjny DO 56-49, rok 1974)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, tablica rejestracyjna 3E2 5756, rok 1976)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, tablica rejestracyjna KM 78-48, rok 1977)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, tablica rejestracyjna 8A9 2750, rok 1977)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, tablica rejestracyjna 2J9 7234, rok 1978)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, tablica rejestracyjna 1AU 1032, rok 1980)
- Prywatny kolektor (1 autobus, SPZ ME 47–57)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, tablica rejestracyjna PT 23-06, rok 1979)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, numer rejestracyjny 1S6 6563, rok 1978)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, numer rejestracyjny 1H9 6668, rok 1978)
- Prywatny kolekcjoner (1 autobus, tablica rejestracyjna KE-870DS)
- ^ Lista historycznych autobusów ŠD 11 Zarchiwizowano 13 grudnia 2014 r. W Wayback Machine Sx2.ic.cz Pobrano 17 stycznia 2008 r.
