Karosa B 732

Karosa B732
Smíchovské nádraží, Karosa B 732.jpg
Karosa B732 nr 5821 firmy transportowej Praga, rok produkcji 1992, wycofany w 2012
Przegląd
Producent Karosa
Nadwozie i podwozie
Drzwi 3, sterowane powietrzem
Rodzaj podłogi Wysokie piętro
Podwozie półsamonośny z ramą
Układ napędowy
Silnik
LIAZ ML 635 LIAZ ML 636 N V6 Silnik Diesla
Moc wyjściowa
148 kW (198 KM) (LIAZ ML 635) 175 kW (235 KM) (LIAZ ML 636 N)
Przenoszenie Praga 5-biegowa manualna
Wymiary
Długość 11055 mm (435,2 cala)
Szerokość 2500 mm (98,4 cala)
Wysokość 3165 mm (124,6 cala)
Masa własna 9500 kg (20900 funtów) -10200 kg (22500 funtów)
Chronologia
Poprzednik Karosa ŠM 11
Następca Karosa B 932

Karosa B 732 to autobus miejski produkowany przez czeskiego producenta autobusów Karosa w latach 1983-1997 . W 1997 został zastąpiony Karosa B 932 .

Cechy konstrukcyjne

Wnętrze Karosa B 732

Karosa B 732 to odmiana serii Karosa 700 . B 732 wywodzi się z Karosa B 731 , a także jest zunifikowany z modelem autobusu miejskiego B 741 oraz autobusem międzymiastowym C 734 . Nadwozie jest półsamonośne z ramą i silnikiem z manualną skrzynią biegów w tylnej części. Silnik napędza tylko tylną oś. Oś przednia jest niezależna, oś tylna jest sztywna. Wszystkie osie są zamontowane na zawieszeniu pneumatycznym . Po prawej stronie znajduje się troje drzwi (pierwsze są węższe niż środkowe). Wewnątrz zastosowano siedzenia ze sztucznej skóry, plastikowe fotele Vogelsitze lub Fainsa. Kabina maszynisty oddzielona jest od reszty pojazdu przeszkloną przegrodą. W środkowej lub tylnej części znajduje się miejsce na wózek lub wózek inwalidzki.

Produkcja i eksploatacja




W 1983 roku rozpoczęto produkcję seryjną, która trwała do 1997 roku. Autobusy te były eksploatowane głównie w Czechach i na Słowacji . Obecnie liczba autobusów Karosa B732 maleje ze względu na dostawę nowych autobusów niskopodłogowych . Ostatni Karosa B732 w Pradze przeszedł na emeryturę 19 kwietnia 2013 r. Ostatni Karosa B732 w Pilźnie został wycofany w maju 2014 r. Ostatni Karosa B732 w Brnie został wycofany w sierpniu 2015 r.

Chollima-973

Wiele Karosa B732 w Pjongjangu zostało przerobionych na trolejbusy. Zbudowano co najmniej 14, ale tylko 8 trolejbusów pozostaje w eksploatacji.

  1. ^ [ (w języku czeskim) http://www.dpp.cz/legendarni-autobus-karosa-b732-naposledy-v-pravidelnem-provozu Karosa B732 ostatni raz w służbie], dpp.cz
  2. Bibliografia Linki zewnętrzne transphoto.org . Źródło 15 czerwca 2021 r .

Zobacz też