Karosa C 744
| Karosa C 744 | |
|---|---|
 Karosa C 744 na Słowacji
| |
| Przegląd | |
| Producent | Karosa |
| Nadwozie i podwozie | |
| Drzwi | 3, sterowane powietrzem |
| Rodzaj podłogi | Wysokie piętro |
| Podwozie | półsamonośny z ramą |
| Układ napędowy | |
| Silnik | Silnik wysokoprężny LIAZ ML637S V6 |
| Pojemność |
60 siedzących 70 stojących |
| Moc wyjściowa | 190 kW (255 KM) (LIAZ ML637S) |
| Przenoszenie |
Praga 5-biegowa manualna Praga 8-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Długość | 17355 mm (683,3 cala) |
| Szerokość | 2500 mm (98,4 cala) |
| Wysokość | 3165 mm (124,6 cala) |
| Masa własna | 13800 kg (30400 funtów) |
| Chronologia | |
| Następca | Karosa C 943 |
.jpg)
Karosa C 744 to przegubowy autobus międzymiastowy produkowany przez czeskiego producenta autobusów Karosa w latach 1988-1992. W produkcji został zastąpiony przez Karosa C 943 w 1997 roku.
Cechy konstrukcyjne
Karosa C 744 to model z serii Karosa 700 . C 744 jest ujednolicony z modelami autobusów międzymiastowych, takimi jak C 734 i C 735 . Składa się z dwóch sztywnych sekcji połączonych przegubem obrotowym. Nadwozie jest półsamonośne z ramą i silnikiem z manualną skrzynią biegów w tylnej części. Tylko trzecia oś C jest napędzana, co oznacza, że ten autobus przegubowy ma układ pchający . Oś przednia jest niezależna, oś środkowa i tylna są stałe. Wszystkie osie zamontowane na zawieszeniu pneumatycznym . Po prawej stronie jest troje drzwi. Wewnątrz zastosowano siedzenia ze sztucznej skóry. Kabina kierowcy nie jest oddzielona od reszty pojazdu. Autobusy mają otwartą konstrukcję obrotnicy.
Produkcja i eksploatacja
Prototyp Karosa C 744 powstał w 1986 roku. W 1988 roku rozpoczęto produkcję seryjną, która trwała do 1992 roku.
Pojazdy historyczne
Zobacz też
- Artykuł o autobusach Karosa C 744 w Pradze
- (w języku słowackim) Artykuł o Karosa C 744 w Bratysławie
