Karosa LC 757
| Przegląd | |
|---|---|
| Karosa LC 757 | |
 | |
| Producent | Karosa |
| Nadwozie i podwozie | |
| Drzwi | 2, sterowane powietrzem |
| Rodzaj podłogi | Wysokie piętro |
| Podwozie | półsamonośny z ramą |
| Układ napędowy | |
| Silnik | Olej napędowy Cummins LTAA 10-325.10 |
| Pojemność | 41–47 posiedzenie |
| Moc wyjściowa | 242 kW |
| Przenoszenie | SKRZYNIA BIEGÓW (licencja ZF) 6-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Długość | 11 990 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 3265 mm |
| Masa własna | 13200 kg |
| Chronologia | |
| Następca | Karosa LC 957 |
Karosa LC 757 to autokar dalekobieżny produkowany przez czeskiego producenta autobusów Karosa , produkowany od 1992 do 1996 roku . W 1996 roku został zastąpiony przez Karosa LC 957 .
Cechy konstrukcyjne
Karosa LC 757 to model z serii Karosa 700 . LC 757 jest ujednolicony z modelami autobusów międzymiastowych, takimi jak C 734 i B 732 , ale ma zupełnie inną konstrukcję. Nadwozie jest półsamonośne z ramą , a silnik z manualną skrzynią biegów umieszczono w tylnej części. Napędzana jest tylko tylna oś. Oś przednia jest niezależna, oś tylna jest sztywna. Wszystkie osie są zamontowane na zawieszeniu pneumatycznym . Po prawej stronie jest dwoje drzwi. Wewnątrz zastosowano wysokie wyściełane siedzenia. Kabina kierowcy nie jest oddzielona od reszty pojazdu.
Produkcja i eksploatacja
Autobus LC 757 powstał jako rozbudowana wersja autobusu LC 737 , który powstał na początku lat 90-tych tylko w jednym prototypie. Produkcja typu LC 757 trwała od 1992 do 1996 roku, po czym została zastąpiona przez Karosa LC 957 , którego oznaczenie również brzmiało HD 12.
LC 757 wyprodukowano poza bazą; Każdy autobus był tak naprawdę wykonany przez klienta. W latach 1992-1996 wyprodukowano 76 autobusów.
Jeden z autobusów LC 757 (rok produkcji 1995) został zmodyfikowany zgodnie z wymaganiami Instytutu Jedlički w Pradze do przewozu osób niepełnosprawnych. Pojazd może przewozić 34 pasażerów + kierowca, 16 pasażerów + 8 wózków inwalidzkich + kierowca. Przed nimi przewożeni są pasażerowie, tylna przestrzeń pełni rolę „technicznej”: znajduje się toaleta chemiczna, umywalka, przewijaki, kuchnia i prysznic. Do ciepłej wody używany jest bojler elektryczny. Dla ułatwienia startu osobom niepełnosprawnym w pojeździe zainstalowano podnośnik elektryczny.
