MV Agusta Rivale

MV Agusta Rivale

MV Agusta Rivale
Producent	MV Agusta
Nazywane również	Rywal 800
Produkcja	2013-2017
Silnik	798 cm3, chłodzony cieczą, trzycylindrowy , czterosuwowy , 12- zaworowy , DOHC
Otwór / skok	79 mm x 54,3 mm
Stopień sprężania	13,3:1
Prędkość maksymalna	140 mil na godzinę (225 kilometrów na godzinę)
Moc	125 KM (93 kW) przy 12 000 obr./min
Moment obrotowy	62 ft-lb (84 Nm) przy 8600 obr./min
Przenoszenie	Mokre wielotarczowe sprzęgło poślizgowe , 6 biegów, napęd łańcuchowy
Typ ramki	Krata
Zawieszenie	Przód: widelce teleskopowe Marzocchi Tył: jednostronny wahacz odlewany z aluminium z pojedynczym amortyzatorem Sach
Hamulce	Hamulce tarczowe Brembo Przód: Podwójne 320 mm, promieniowe czterotłoczkowe zaciski Tył: Pojedyncze 220 mm, dwutłoczkowe zaciski
Opony	Przód: 120/70 x 17 Tył: 180/55 x 17
Grabie , ślad	23,5°, 105 mm
Rozstaw osi	1410 mm
Wymiary	Dł .: 2070 mm Szer .: 885 mm
Wysokość siedzenia	881 mm
Waga	178 kg ( suchy )
Pojemność paliwa	12,9 litra
Przypisy / odniesienia

MV Agusta Rivale to motocykl produkowany przez włoskiego producenta MV Agusta w latach 2013-2017.

Przegląd

Zaprojektowany przez Adriana Mortona MV Agusta Rivale został po raz pierwszy pokazany na targach motocyklowych EICMA w Mediolanie w 2012 roku, a do produkcji trafił w 2014 roku. Stylizacja była skrzyżowaniem maszyny w stylu Supermoto i nagiego (niesprawiedliwego) motocykla sportowego . Silnik i podwozie pochodzą z modelu Brutale 800 . Nazwa maszyny została zainspirowana luksusowym jachtem Riva Rivale . Dyrektor generalny MV, Giovanni Castiglioni, zobaczył jeden z jachtów w porcie na Riwierze Francuskiej i podobało mi się to imię. Skontaktował się z producentami jachtu, Riva, i uzgodnił użycie nazwy.

Projekt częściowo różni się od innych MV i odzwierciedla większe Brutale i Dragster. Zachował charakterystyczne 3-kierunkowe wydechy po prawej stronie, kształty siodełka i zbiornika oraz charakterystyczny dla MV reflektor w kształcie rombu osadzony w małej przedniej owiewce .

Szczegóły techniczne

Chłodzony cieczą silnik o pojemności 800 cm3, który został pierwotnie zaprojektowany przez Ezio Mascheroni, jest większym z dwóch „ potrójnych ” produkowanych wówczas przez MV. Silnik ma przeciwbieżny wał korbowy , zwykle spotykany tylko w maszynach GP, który przeciwdziała siłom dośrodkowym kół, umożliwiając szybsze obracanie się motocykla. Średnica cylindra i skok tłoka wynoszą 79 mm i 54,3 mm, a ten krótki skok umożliwia rozkręcenie silnika do 13 000 obr./min. Wykorzystywał DOHC i miał cztery zawory na cylinder i rozwijał 125 KM (92 kW) przy 12 000 obr./min. Zmiany w ECU , wtrysk paliwa i układ wydechowy dawały większy moment obrotowy niż silnik Brutale.

Jak zwykle w nowoczesnych pojazdach typu MVv, rama kratownicowa jest wykonana ze stalowych rur z aluminiowymi sekcjami wokół czopów wahacza . Jednostronne ramię wahadłowe wykonane jest z aluminium i sterowane amortyzatorem . Zamontowano przednie widelce Marzocchi i zwiększono skok zawieszenia w stosunku do modelu Brutale.

hamulce tarczowe Brembo . Przód to podwójne tarcze o średnicy 320 mm z promieniowymi czterotłoczkowymi zaciskami, a tylny pojedynczy 220 mm z dwutłoczkowymi zaciskami.

Maszyna wykorzystywała system ride by wire . MVICS (zintegrowany system sterowania pojazdem silnikowym) dał cztery różne mapy; sport, normal, deszcz i custom, co pozwoliło kierowcy na dużą kontrolę nad silnikiem. 8 poziomów kontroli trakcji (TCS), a także elementy sterujące do ustawiania hamowania silnikiem i ogranicznikiem obrotów .

Konkurencyjny miejski kamuflaż

Miejski kamuflaż MV Agusta Rivale

Dyrektor generalny MV Agusta, Giovanni Castiglioni, zamówił do własnego użytku pomalowaną w kamuflaż maszynę, wyposażoną również w koła i opony F4 RR . Prace projektowe wykonał konsultant William Melzi z TecnoArt Sersan . W związku z zainteresowaniem opinii publicznej, gdy motocykl był wystawiany na targach w Mediolanie w 2013 roku, wyprodukowano limitowaną edycję.