Alsedo – niszczyciel klasy
Alsedo około 1925 r.
|
|
| Przegląd klas | |
|---|---|
| Nazwa | klasa Alsedo |
| Budowniczowie | SECN , Stocznia Marynarki Wojennej, Cartagena |
| Operatorzy |
.svg){kind=small} hiszpańska marynarka wojenna
|
| Poprzedzony | Klasa Bustamantego |
| zastąpiony przez | klasa Churruca |
| Wybudowany | 1920–1925 |
| W prowizji | 1924–1961 |
| Zakończony | 3 |
| Złomowany | 3 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Niszczyciel |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | |
| Belka | 8,23 m (27 stóp) |
| Projekt | 4,57 m (15 stóp) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 2 wały; 2 turbiny parowe z przekładnią |
| Prędkość | 34 węzły (63 km / h; 39 mph) |
| Zakres | 2500 mil morskich (4630 km; 2877 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h) |
| Komplement | 86 |
| Uzbrojenie |
|
Klasa Alsedo _ była hiszpańską klasą niszczycieli . Zbudowano trzy statki według projektu brytyjskiego, które weszły do służby w latach 1924-1925. Wszystkie służyły i przetrwały hiszpańską wojnę domową , dwa po stronie republikańskiej i jeden z nacjonalistami . Klasa przeszła na emeryturę w latach 1957–1961.
projekt i konstrukcja
W dniu 17 lutego 1915 r. hiszpańskie Kortezy (parlament) uchwaliły ustawę o marynarce wojennej zezwalającą na duży program budowy dla hiszpańskiej marynarki wojennej , w tym trzy niszczyciele projektu brytyjskiego klasy Alsedo , które miały zostać zbudowane w Hiszpanii w Sociedad Española de Construcción Naval ( SECN) w stoczni Cartagena .
Wybrany projekt, będący wspólnym dziełem Vickersa i Johna Browna , miał podobny układ do wariantu Hawthorn Leslie niszczyciela klasy M. Brytyjski dyrektor ds. konstrukcji marynarki wojennej sprzeciwił się sprzedaży obecnych brytyjskich projektów niszczycieli obcemu krajowi, ale nie mógł zatrzymać sprzedaży.
Statki miały 86,25 m (283 ft) długości całkowitej i 83,82 m (275 ft), szerokość 8,23 m (27 ft) i zanurzenie 4,57 m (15 ft). Wyporność wynosiła 1060 ton (1043 długich ton) standardowo i 1336 ton (1315 długich ton) przy pełnym obciążeniu. Statki były napędzane przez dwie przekładniowe turbiny parowe napędzające dwa wały i zasilane przez cztery kotły wodnorurowe Yarrow , co dawało charakterystyczną sylwetkę z czterema kominami . Ta maszyna dawała statkom prędkość projektową 34 węzłów (63 km / h; 39 mil / h), chociaż Alsedo osiągnął prędkość 37,2 węzłów (68,9 km / h; 42,8 mil / h) podczas prób przed zamontowaniem uzbrojenia. Przewieziono 276 ton (272 długie tony) ropy, co daje zasięg 1500 mil morskich (2800 km; 1700 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h). Statki miały załogę liczącą 86 osób.
Główne uzbrojenie okrętu składało się z trzech 4-calowych (102 mm) dział Vickers (zbudowanych na licencji w Hiszpanii) w trzech pojedynczych stanowiskach, z jednym przednim, jednym za trzecim działem między drugim a trzecim kominem, a dwoma przeciwpancernymi 47 mm -armaty lotnicze chronione przed atakiem z powietrza. Działa przeciwlotnicze zostały później zastąpione czterema działkami kalibru 20 mm. Cztery 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe zamontowano w dwóch rzędach, przy czym klasa ta była pierwszym hiszpańskim niszczycielem wyposażonym w torpedy tej wielkości. Około 1945 roku zamontowano dwa miotacze bomb głębinowych. Na mostku okrętu zamontowano dalmierz .
Pierwsza wojna światowa spowodowała niedobory materiałów i sprzętu pochodzącego z Wielkiej Brytanii, więc stępowanie okrętów nastąpiło dopiero w 1920 roku. Do tego czasu projekt niszczyciela był już zaawansowany, przez co klasa Alsedo stała się przestarzała. Plany budowy trzech kolejnych okrętów tej klasy zostały ponownie rozważone; ostatecznie wybrano nowoczesny i znacznie większy projekt, który stał się klasą Churruca .
Historia
Trzy niszczyciele zostały zwodowane w latach 1922-1923, a wcielone do służby w latach 1924-1925. Na początku 1926 roku Alsedo wspierał lot transatlantycki z Hiszpanii do Buenos Aires w Argentynie przez czteroosobową załogę hiszpańskich sił powietrznych , dowodzoną przez pilota majora Ramóna Franco — brat przyszłego hiszpańskiego caudillo Francisco Franco - w tym drugiego pilota / nawigatora kapitana Julio Ruiza de Alda Miqueleiz na latającej łodzi Dornier Do J Wal („Wieloryb”) Plus Ultra („Dalej jeszcze”). Siedmioetapowa podróż obejmowała 1429 mil (2300 km) bez międzylądowania 30 stycznia 1926 r. Z Wysp Zielonego Przylądka do Fernando de Noronha . Aby odciążyć samolot na trzecim i najdłuższym etapie ich siedmioetapowego lotu, Alsedo przetransportował jednego z lotników wzdłuż trasy, aby mógł spotkać się z Plus Ultra , kiedy dotrze do Fernando de Noronha.
Kiedy w lipcu 1936 roku wybuchła hiszpańska wojna domowa , załogi Alsedo i Lazagi stanęły po stronie frakcji republikańskiej . Jednak Velasco , obok Ferrol , opowiedział się po stronie nacjonalistów i został uszkodzony przez republikański ostrzał, zanim Ferrol padł ofiarą nacjonalistów 21 lipca.
.jpg)
Velasco był jedynym działającym niszczycielem, który stanął po stronie nacjonalistów, dopóki Włochy nie przekazały czterech starych niszczycieli w 1937 roku. W rezultacie Velasco przeszedł ciężką służbę, pomagając zatopić republikański okręt podwodny B6 19 września 1936 roku i biorąc udział w bitwie pod Cape Palos . Dwa republikańskie niszczyciele były głównie zajęte przez eskortę, a Lazaga holował brytyjski niszczyciel HMS Hunter w bezpieczne miejsce, gdy Hunter uderzył w minę u wybrzeży Almerii w maju 1937 roku.
Po zakończeniu hiszpańskiej wojny domowej wszystkie trzy niszczyciele służyły w państwie hiszpańskim . W dniu 17 maja 1943 Alsedo i Lazaga zostały uszkodzone przez duży pożar w bazie marynarki wojennej w El Ferrol . Trzy niszczyciele nadal służyły w hiszpańskiej marynarce wojennej aż do lat pięćdziesiątych XX wieku, kiedy Alsedo i Velasco zostały dotknięte w 1957 r., A Lazaga w 1961 r.
Statki
| Nazwa | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Los |
|---|---|---|---|---|
| Alsedo | 1920 | 26 października 1922 | 1924 | Dotknięty 1957 |
|
Lazaga (pierwotnie Juan Lazaga) |
czerwiec 1920 | marzec 1924 r | 1925 | Dotknięty 1961 |
| Velasco | 1920 | czerwiec 1923 | 1925 | Dotknięty 1957 |
Notatki
Źródła
- Beevor, Antoni (1999). Hiszpańska wojna domowa . Londyn: Cassell. ISBN 0-304-35281-0 .
- Blackman, Raymond VB, wyd. (1960). Bojowe statki Jane 1960–61 . Londyn: Sampson Low, Marston & Co Ltd.
- Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert; Szary, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Parkes, Oscar (1973) [Pierwotnie opublikowane 1931 przez Sampson Low, Marston & Co.: London]. Bojowe statki Jane . Newton Abbot, Wielka Brytania: David & Charles (wydawcy). ISBN 0-7153-5849-9 .
- Rohwer, Jürgen; Hummelchen, Gerhard (1992). Chronologia wojny na morzu 1939–1945 . Londyn: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7 .
- Whitley, MJ (2000). Niszczyciele drugiej wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. ISBN 1-85409-521-8 .
Linki zewnętrzne
- Niszczyciele klasy Alsedo (w języku hiszpańskim)
- Niszczyciele w hiszpańskiej wojnie domowej, ze zdjęciami