Autostrada Ontario 26
Informacje o trasie | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Utrzymywane przez Ministerstwo Transportu Ontario | |||||||
Długość | 116,7 km (72,5 mil) | ||||||
istniał | lipca 1927 – obecnie | ||||||
Główne skrzyżowania | |||||||
West End | Autostrada 6 / Autostrada 10 / Autostrada 21 w Owen Sound | ||||||
ulica Hurontario | |||||||
Wschodni kraniec | Autostrada 400 w Barrie | ||||||
Lokalizacja | |||||||
Kraj | Kanada | ||||||
Województwo | Ontario | ||||||
Główne miasta | Owen Sound , Barrie | ||||||
Miasta | Meaford , Collingwood , Wasaga Beach , Stayner (w Clearview ) | ||||||
System autostrad | |||||||
| |||||||
|
King's Highway 26 , powszechnie określana jako Highway 26 , jest prowincjonalnie utrzymywaną autostradą w kanadyjskiej prowincji Ontario , łączącą miasta Owen Sound i Barrie . Pomiędzy tymi dwoma miastami autostrada obsługuje południową linię brzegową Georgian Bay , przechodząc przez Meaford , Collingwood i Stayner , a także przechodząc przez Blue Mountain Resort . Ponadto autostrada służy jako główna trasa do Wasaga Beach , popularne miejsce wypoczynku w miesiącach letnich.
Autostrada 26 została po raz pierwszy przejęta przez Departament Autostrad, poprzednika Ministerstwa Transportu Ontario , w 1927 roku, wzdłuż istniejącej trasy głównej między Barrie i Owen Sound. Różne obwodnice, głównie wokół Collingwood, poprawiły trasę w minionych latach.
Opis trasy
Autostrada 26 służy jako główne połączenie między Barrie i Greater Toronto Area , przez autostradę 400, a popularnym regionem turystycznym na południowym brzegu zatoki Georgian Bay . W ciągu ostatnich kilku lat popularność tego regionu wzrosła, a natężenie ruchu odpowiednio wzrosło. Trasa autostrady prowadzi ją od skrzyżowania z autostradą 6 , autostradą 10 i autostradą 21 w Owen Sound do jej końca na autostradzie 400 w Barrie na skrzyżowaniu ulic Bayfield. Przez pewien czas autostrada biegła dalej na południe do Dunlop Street, dawniej Highway 11 , w Barrie, połączonej z Highway 27. Południowa część Bayfield Street została pobrana do miasta Barrie wraz z Dunlop Street w 1997 r., Kiedy te odcinki autostrady 27 i autostrada 11 zostały wyeliminowane. Skróciło to długość autostrady o 1,2 km (0,75 mil) i usunęło 7,2-kilometrową (4,5 mil) współbieżność z autostradą 27. Obecna długość autostrady wynosi 116,7 km (72,5 mil).
Autostrada 26 między Owen Sound a Meaford na zachodzie nie jest tak często uczęszczana, jak obszary turystyczne na wschodzie. Od Meaford na wschód autostrada biegnie wzdłuż linii brzegowej Georgian Bay oraz w Górach Błękitnych , rozciągając się od Thornbury na wschód do zachodnich granic Collingwood. Przechodzi przez prawie ciągły korytarz osiedli mieszkaniowych w stylu kurortu o małej gęstości zaludnienia, głównie skoncentrowanych w rejonie Blue Mountain Resort. Autostrada między Collingwood i Wasaga Beach to czteropasmowa, podzielona jezdnia z rondami przejście do niepodzielonych sekcji na obu końcach: jednej przy Mosely Street w Wasaga Beach, a drugiej na Poplar Sideroad w Collingwood.
Nie jest to również prosta trasa, ponieważ autostrada wykonuje cztery zakręty o 90 stopni: trzy na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną , w tym High Street w zachodnim Collingwood, Hume Street we wschodnim Collingwood, skrzyżowanie z Simcoe Roads 91 i 42 w Stayner oraz niesygnalizowane skrzyżowanie z Simcoe Road 27 (dawniej Highway 27 ) na północ od Barrie.
Kilka części autostrady 26 jest utrzymywanych na podstawie umowy Connecting Link . W Owen Sound, Meaford, Thornbury, Collingwood, Stayner i Barrie utrzymanie trasy jest dzielone między MTO i lokalną gminę.
Historia
Autostrada 26 została po raz pierwszy przejęta przez Departament Autostrad 2 lipca 1927 r., wzdłuż istniejącej trasy głównej między Barrie i Owen Sound. Zaczęło się na wspólnym końcu z autostradą 6 i autostradą 10 w centrum Owen Sound, na obecnym skrzyżowaniu 2nd Avenue East i 10th Street, i przejechało 120,3 km (74,8 mil) do autostrady 11 w Barrie, na skrzyżowaniu Bayfield Street i ulica Dunlopa.
Kiedy powstała, trasa została wybrukowana między Meaford i Thornbury, a także przez około 20 kilometrów (12 mil) na wschód od Owen Sound przez Woodford ; pozostała część miała nawierzchnię żwirową. Przepaść między Woodford i Meaford została wybrukowana w 1930 r., A następnie odcinek od obecnego skrzyżowania Simcoe County Road 53 (Wilson Drive) na wschód do Midhurst i na południe do autostrady 11 w Barrie w 1931 r. W 1932 r. Odcinek od Gray i Granica hrabstwa Simcoe (przy Simcoe County Road 34 / Gray County Road 21) do Stayner została wybrukowana. Ze względu na brak zasobów dostępnych na wysokości zagłębienia, około 20 kilometrów (12 mil) na wschód od Stayner do obecnego skrzyżowania Simcoe County Road 22 zbudowano chodnik o szerokości 3 metrów (10 stóp) (jeden pas ) (Horseshoe Valley Road West). Przerwa między tym miejscem, przez Minesing, a Simcoe County Road 53 została wybrukowana jednym pasem ruchu w 1934 r. W tym samym roku wybrukowano również odcinek między Thornbury a linią hrabstwa Simcoe – Grey, kończąc ciągły chodnik między Owen Sound i Barrie. Drugi pas chodnika między Stayner i na zachód od Midhurst został ukończony ponad dekadę później, w 1947 roku. [ potrzebne źródło ]
Od tego czasu trasa pozostała prawie niezmieniona, z wyjątkiem obszarów Collingwood i Barrie. Przed ukończeniem Pretty River Parkway w Collingwood w połowie lat 70. XX wieku autostrada 26 była prowadzona przez Collingwood wzdłuż Hume Street, zanim skręciła w prawo o 90 stopni (na północ) na skrzyżowaniu z autostradą 24 (obecnie Simcoe Road 124, Hurontario Street ), z którą była zbieżna aż do końca autostrady 24 na First Street, gdzie autostrada 26 skręca w lewo o 90 stopni (na zachód) w First Street, kontynuując obecną trasę. Pretty River Parkway była obwodnicą tej bardzo zatłoczonej śródmiejskiej trasy, odgałęziającej się na północ od Hume Street i stopniowo skręcającej na zachód wzdłuż linii brzegowej, aż do Huron Street, która jest przedłużeniem First Street na wschód za Hurontario. W 2003 Pretty River Parkway został poszerzony do czterech pasów, aby dopasować się do istniejących odcinków ulic Huron i First.
W 2001 roku badanie Georgian Triangle Area Transportation Study wykazało, że natężenie ruchu wzdłuż autostrady 26, zarówno na wschód, jak i na zachód od Collingwood, przekraczało przepustowość. Simcoe Area Transportation Needs Assessment powtórzyło tę analizę w następnym roku. Następnie 11 kwietnia 2003 r. Rozpoczęto prace nad nową obwodnicą na wschód od Collingwood. Stara trasa była niebezpiecznym odcinkiem drogi z licznymi przecinającymi się bocznymi uliczkami i prywatnymi rezydencjami z bezpośrednimi wjazdami na autostradę, podczas gdy obwodnica jest w pełni kontrolowanym cztero- autostrada z podziałem pasów ruchu bez skrzyżowań jednopoziomowych. [ potrzebne źródło ] Nowa linia trasowania autostrady skręca na zachód na zachodnim krańcu Wasaga Beach, a od ronda z Mosley Street biegnie równolegle do starej trasy i na południe od niej do ronda przy Poplar Sideroad, w pobliżu wschodnich granic miasta Collingwood. Obwodnica została otwarta 14 listopada 2012 r. Dawna trasa jest obecnie znana jako Beachwood Road z Collingwood do Mosley Street w Wasaga Beach. Pozostała część dawnej linii trasowania na południe od Mosley Street została przemianowana na Lyons Court.
W Barrie część autostrady 26 została przeniesiona do miasta w 1998 r., Obcinając ją na autostradzie 400. Ta dawna część jest obecnie znana po prostu jako Bayfield Street.
Główne skrzyżowania
Poniższa tabela zawiera listę głównych skrzyżowań wzdłuż autostrady 26, jak zauważyło Ministerstwo Transportu Ontario .
Dział | Lokalizacja | km | mi | Miejsca docelowe | Notatki |
---|---|---|---|---|---|
Szary | Dźwięk Owena | 0,0 | 0,0 | Autostrada 6 / Autostrada 10 na południe / Autostrada 6 / Autostrada 21 na zachód | Początek umowy Owen Sound Connecting Link |
1.7 | 1.1 | Aleja 14 | Koniec umowy Owen Sound Connecting Link | ||
Meaforda |
26,7–30,0 _ |
16,6–18,6 _ |
Umowa Meaford Connecting Link | ||
Thornbury | 39,8 | 24,7 | ulicy Peelskiej | Początek umowy Thornbury Connecting Link | |
42.1 | 26.2 | Koniec umowy Thornbury Connecting Link | |||
Craigleith | 52,3 | 32,5 | Droga powiatowa 19 | ||
Szary - granica Simcoe | Góry Błękitne — granica Clearview | 55,0 | 34.2 |
County Road 21 / Simcoe County Road 34 (Osler Bluff Road) / Long Point Road |
Początek umowy Collingwood Connecting Link |
Simcoe | |||||
Collingwood | 62.2 | 38,6 | Ulica Hurontario (do drogi powiatowej 124) | Dawniej autostrada 24 | |
66,5 | 41,3 | Topolowa boczna droga |
Koniec umowy Collingwood Connecting Link; Początek 4-pasmowej podzielonej autostrady |
||
Plaża Wasaga | 72,2 | 44,9 | Mosley Street / Nottawasaga 33/34 Sideroad |
Koniec 4-pasmowej autostrady podzielonej; Mosley Street była dawniej autostradą 92 na wschód od dawnej linii autostrady 26; teraz Beachwood Road |
|
Stayner | 75,7 | 47,0 | granica społeczności; Początek umowy Stayner Connecting Link | ||
County Road 91 – zachód / King Street South – południe | Dawniej autostrada 91 ; King Street prowadzi na południe do Airport Road | ||||
78,2 | 48,6 | ulicy Mowa | Koniec umowy Stayner Connecting Link | ||
Narożniki Sunnidale | 86,7 | 53,9 | County Road 10 (Sunnidale Road) | ||
Woda źródlana | 99,2 | 61,6 | County Road 22 (Horseshoe Valley Road) – wschodnia dolina Horseshoe | ||
Midhurst | 110,8 | 68,8 | Droga powiatowa 27 – północ | Dawniej równolegle z autostradą 27 do Barrie | |
Barrie | 114,2 | 71,0 | Północne granice miasta; Początek umowy Barrie Connecting Link | ||
116,7 | 72,5 | Autostrada 400 | Koniec autostrady 26 | ||
117,9 | 73,3 | Autostrada 11 (Dunlop Street) | Dawny koniec autostrady 26; Umowa Connecting Link została uchylona w 1997 r | ||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
|
Galeria
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :