Autostrada Ontario 638
| Informacje o trasie | ||||
|---|---|---|---|---|
autostrady 638 | ||||
| Utrzymywane przez Ministerstwo Transportu Ontario | ||||
| Długość | 51,0 km (31,7 mil) | |||
| istniał | 29 marca 1962 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Północno-zachodni koniec |
 Autostrada 17B w Echo Bay
|
|||
   Autostrada 17 / TCH w Echo Bay Highway 670 w Ophir
|
||||
| Koniec południowo-wschodni | Granice północne Bruce Mines | |||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Kanada | |||
| Województwo | Ontario | |||
| Miasta | Zatoka Echo , kopalnie Bruce'a | |||
| wioski | Sylvan Valley , Leeburn , Ophir , Rydal Bank , stacja Bruce | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
Autostrada drugorzędna 638 , powszechnie nazywana autostradą 638 , jest drugorzędną autostradą utrzymywaną przez prowincję, położoną w dystrykcie Algoma w kanadyjskiej prowincji Ontario . Trasa rozpoczyna się na autostradzie 17B w Echo Bay i biegnie na wschód do Ophir , gdzie skręca na południe do Bruce Mines , kończąc się 1,1 km (0,7 mil) na północ od autostrady 17 . Północ-południe część trasy została wyznaczona w 1956 roku jako autostrada 561. W 1962 roku wyznaczono autostradę 638 od Echo Bay do autostrady 561, a także odcinek tej ostatniej trasy z Ophir do Dunns Valley . Autostrada przyjęła swoją obecną trasę w 1989 roku, zakładając trasę autostrady 561 na południe od Ophiru do Bruce Mines; odcinek autostrady 638 z Ophir do Dunns Valley został przemianowany na autostradę 670 .
Opis trasy
Autostrada 638 ma 51,3 km (31,9 mil) długości i rozciąga się od autostrady 17B w zatoce Echo Bay na wschód przez społeczności Sylvan Valley, Leeburn i Ophir, gdzie skręca na południe i biegnie na południe przez Rydal Bank , stację Bruce i wreszcie do południowo-wschodniej koniec na autostradzie 17 w mieście Bruce Mines. Średnio dziennie około 520 pojazdów korzysta z autostrady na południowym końcu, a około 420 pojazdów na północnym końcu. Reprezentują one odpowiednio najcięższe i najlżejsze przebyte części trasy.
Począwszy od autostrady 17B w Echo Bay, gdzie jest znana jako Church Street, autostrada 638 biegnie na wschód, bezpośrednio przecinając Huron Central Railway . Przecina czteropasmową obwodnicę autostrady nr 17, a następnie wkracza w obszar lasu. Schodzi do doliny Sylvan, gdzie jest otoczona pofałdowanymi polami uprawnymi, wspartymi przez wysadzane drzewami grzbiety. Sylvan Valley jest lokalnie znana z „The Golden Mile”, długiego odcinka słoneczników sadzonych corocznie wzdłuż autostrady przez rolnika Lynn Orchard od 2013 roku. Wychodząc z doliny, autostrada 638 wkracza w gęste lasy borealne ponieważ wije się na wschód przez obszar usiany małymi jeziorami. Stopniowo lasy ustępują miejsca uprawom, gdy trasa zbliża się do społeczności Leeburn. Na wschód od Leeburn autostrada mija kilka dużych wychodni skalnych, zanim napotyka Poplar Dale Road, gdzie skręca na południe w Ophir.
W Ophir autostrada 670 rozgałęzia się na wschód w kierunku Dunn's Valley. Autostrada 638 biegnie dalej na południe wzdłuż wschodniej strony Rock Lake, otoczona gęstymi lasami, aż zbliża się do społeczności Rydal Bank, gdzie las ustępuje pola uprawnemu. Trasa wije się na południowy zachód do stacji Bruce, gdzie ponownie przecina Huron Central Railway. Prowincjonalne utrzymanie autostrady 638 kończy się na południe od stacji Bruce przy Trunk Road, 1,1 km (0,7 mil) na północ od autostrady 17. Jednak autostrada jest podpisana na południe do autostrady 17.
Historia
Pierwszy odcinek dzisiejszej autostrady 638 został wyznaczony jako autostrada 561. Trasa, wyznaczona w połowie lat pięćdziesiątych XX wieku wzdłuż wielu drugorzędnych autostrad w prowincji, biegła na północ od Bruce Mines do Ophir, gdzie skręcała na wschód do Dunns Valley, a następnie na północ do Jezioro Skokum. Departament Autostrad (DHO), poprzednik współczesnego Ministerstwa Transportu (MTO), przejął drogę Bruce Mines – Dunn Valley Road 9 maja 1956 r. 29 marca 1962 r. Przyjęto autostradę 638, biegnącą z Echo Bay do autostrady 561. Ponadto zmieniono numerację odcinka autostrady 561 między Ophir i Dunns Valley w ramach nowej trasy; odcinek na północ od Wanamaker Creek most bailey w dolinie Dunns do jeziora Skookum został wycofany z eksploatacji. Trasa ta pozostawała spójna do połowy do końca 1989 r., Kiedy to pozostałe 20,9 km (13,0 mil) autostrady 561 zmieniono na część autostrady 638. Odcinek autostrady 638 o długości 9,5 km (5,9 mil) między Ophir i Dunns Valley został zmieniony na Autostrada 670 w tym samym czasie. 1,1 km (0,68 mil) część autostrady 638 przez Bruce Mines została przeniesiona z prowincji do miasta 1 stycznia 1998 r.
Autostrada 17B
W latach 2007-2009 autostrada 638 rozciągała się na dodatkowe 15,9 km (9,9 mil) na zachód od Echo Bay, skrzyżowania z autostradą 17 w Sault Ste. Maria . Przedłużenie między Echo Bay i Sault Ste. Marie była dawną trasą autostrady 17 , trasy autostrady transkanadyjskiej przez region. Został przemianowany jako część autostrady 638, kiedy autostrada 17 została przekierowana wzdłuż czteropasmowej drogi ekspresowej linia trasowania, która została otwarta 31 października 2007 r. Poprzednia trasa autostrady 17 została zmieniona, przy czym część 4,9 km (3,0 mil) na południe od Echo Bay stała się autostradą 638A, a część 15,9 km (9,9 mil) na północny zachód od Echo Bay stała się autostradą przedłużenie autostrady 638.
Jednak Garden River First Nation , powołując się na zarządzenie rady z 1909 r., Na mocy którego własność autostrady powraca do pasma po zmianie ustawienia, starał się o numerację trasy jako Highway 17B. Rada gminy Sault Ste. Kilka tygodni później Marie podjęła uchwałę miejską, która poparła stanowisko Garden River. W 2008 roku zarówno autostrada 638A, jak i przedłużenie autostrady 638 otrzymały numerację autostrady 17B .
Przyszły
Bezpieczeństwo obecnego skrzyżowania na poziomie autostrady 17 zostało zakwestionowane przez lokalnych mieszkańców. W lutym 2011 r. Ministerstwo Transportu ogłosiło, że przejście to zostanie zmodernizowane do pełnego węzła przesiadkowego .
Główne skrzyżowania
Poniższa tabela zawiera listę głównych skrzyżowań wzdłuż autostrady 638, jak zauważyło Ministerstwo Transportu Ontario . Cała trasa znajduje się w dzielnicy Algoma .
| Lokalizacja | km | mi | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Zatoka Echa | 0,0 | 0,0 |
Autostrada 17B na północ – Garden River
|
Dostęp do Ojibways of Garden River First Nation | |
| 1.8 | 1.1 |
Autostrada 17 – Sault Ste. Maria
|
Autostrada Trans-Kanadyjska. Jednopoziomowe skrzyżowanie z podzieloną drogą ekspresową; planowana wymiana klas rozdzielonych. | ||
| 3.1 | 1.9 | Lakeview Drive | |||
| Dolina Sylwana | 8.4 | 5.2 | Droga Cmentarna | ||
| Ofir | 30.3 | 18.8 | Poplar Dale Road | Autostrada skręca z orientacji wschód-zachód na północ-południe | |
| 31.3 | 19.4 |
Autostrada 670 – Dunns Valley
|
|||
| banku Rydal | 43,6 | 27.1 | Most na rzece Thessalon |
||
| Kopalnie Bruce'a | 51,0 | 31,7 | Szosa główna | Koniec konserwacji wojewódzkiej | |
| 52.1 | 32,4 |
Autostrada 17 – Sudbury
|
Autostrada Trans-Kanadyjska | ||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
