Stacja Pelham Parkway (linia IRT White Plains Road)

Nie mylić z Pelham Parkway (linia IRT Dyre Avenue) .

Pelham Parkway  ​
metra w Nowym Jorku ( szybki transport )
Wejście od ulicy, jak wynika ze
statystyk stacji Pelham Parkway w kierunku wschodnim
Adres	Pelham Parkway & White Plains Road Bronx, NY 10467
Miasto	Bronx
Widownia	Pelham Parkway
Współrzędne
Dział	A ( IRT )
Linia	Linia drogowa IRT White Plains
Usługi	5  2   (cały czas) <a i=3>​5 (ograniczona usługa w godzinach szczytu w dni powszednie w kierunku szczytu)
Tranzyt	Autobus NYCT : Bx12 , Bx12 SBS , Bx22 , Bx30 , Bx39 Autobus MTA : BxM11 Autobus Bee-Line : 60, 61, 62
Struktura	Podniesiony
Platformy	2 platformy boczne
Utwory	3
Inne informacje
Otwierany	3 marca 1917 ( 03.03.1917 )
Dostępny	Dostęp ADA
Transfer w przeciwnym kierunku	Tak
Ruch drogowy
2019	2 651 208 0,4%
Ranga	183 z 424
Usługi Stacja poprzedzająca Metro w Nowym Jorku Następna stacja Allertona Avenue 25   <a i=2>_ 5  w kierunku Wakefield – 241st Street Lokalny Bronx Park Wschodni 25   <a i=2>_ 5  w kierunku Flatbush Avenue – Brooklyn College
Lokalizacja
Układ torów do mapy Allerton Avenue do Bronx Park East
Street
Legenda obsługi stacji Symbol Opis Zatrzymuje się cały czas Zatrzymuje się tylko w godzinach szczytu w kierunku szczytu
Stacja Pelham Parkway (podwójny system IRT)
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym Stanów Zjednoczonych
MPS	MPS systemu metra w Nowym Jorku
Nr referencyjny NRHP	05000228
Dodano do NRHP	30 marca 2005 r

Stacja Pelham Parkway jest lokalną stacją na linii IRT White Plains Road w nowojorskim metrze . Znajduje się w Bronksie, na skrzyżowaniu Pelham Parkway i White Plains Road , jest obsługiwany przez pociąg 2 przez cały czas i przez pociąg 5 w godzinach szczytu w kierunku szczytu.

Historia

Ta stacja została zbudowana w ramach podwójnych kontraktów . Został otwarty 3 marca 1917 r. Jako część przedłużenia linii IRT White Plains Road Line od East 177th Street – East Tremont Avenue do East 219th Street – White Plains Road , zapewniając społecznościom Bronxu w Williamsbridge i Wakefield dostęp do usługi szybkiego transportu. Obsługa na nowej części linii była obsługiwana jako czterowagonowy wahadłowiec ze 177th Street ze względu na ówczesne warunki zasilania. Władze miasta przejęły działalność IRT 12 czerwca 1940 r.

Stacja ta została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych 30 marca 2005 r. Została odnowiona w 2007 r. Kosztem 18,85 mln USD. W tym samym czasie podjęto inny projekt instalacji wind na stacji, dzięki czemu będzie ona dostępna dla ADA za 2,43 miliona dolarów.

Układ stacji

Poziom platformy P	Platforma boczna
	Lokalny w kierunku północnym	← w kierunku Wakefield – 241st Street ( Allerton Avenue ) ← PM w kierunku Nereid Avenue ( Allerton Avenue )
	Ekspres w kierunku szczytu	← nie kończy się tutaj (wybierz wycieczki w godzinach szczytu AM)
	Lokalny w kierunku południowym	← w kierunku Flatbush Avenue-Brooklyn College przez Seventh ( Bronx Park East ) → ← AM pęd w kierunku Flatbush Avenue-Brooklyn College przez Lexington ( Bronx Park East ) →
	Platforma boczna
M	Półpiętro	Kontrola opłat, agent stacji, maszyny MetroCard Winda na południowo-zachodnim rogu Pelham Parkway i White Plains Road
G	Poziom ulicy	Wejścia/wyjścia

Platforma w kierunku południowym

Ta podwyższona stacja ma trzy tory i dwa boczne perony, z centralnym torem ekspresowym używanym tylko dla wybranych AM, naszych 5 pociągów kończących się na Gun Hill Road.

Ze względu na szerokość Pelham Parkway i jej dróg serwisowych cała stacja, w tym szyby przednie peronu, zadaszenia i zewnętrzne kolumny wsporcze ulicy, jest otoczona betonem nad stalową konstrukcją. Nad przednią szybą biegnie zielona linia wykończenia, a daszki nie są podparte żadnymi kolumnami.

Wyjścia

Ta stacja ma dwie antresole , z których obie znajdują się pod torami i peronami. Pełnoetatowy znajduje się na południowym krańcu i ma schody i windę z każdego peronu schodzącego do poczekalni / przejścia podziemnego, gdzie kołowrót zapewnia dostęp do i ze stacji. Peron prowadzący na Manhattan ma również krótkie schody ruchome prowadzące tylko do góry z budynku stacji. Poza kontrolą taryf znajduje się budka z żetonami, jedna klatka schodowa i winda zjeżdżająca w dół do południowo-zachodniego narożnika południowej drogi serwisowej Pelham Parkway i White Plains Road oraz jedno schody ruchome w górę z południowo-wschodniego narożnika tego samego skrzyżowania. Trzy windy w pełni uzupełniają tę stację Dostęp ADA .

Budynek stacji północnej, który został odnowiony pod koniec lat 90. XX wieku, jest bez personelu i zawiera dwie klatki schodowe z każdego peronu, dwie kolejne z obu północnych rogów północnej drogi serwisowej Pelham Parkway i White Plains Road oraz kołowroty o pełnej wysokości.

Grafika

W 1976 roku, dzięki funduszom z Exxon Corporation , ta stacja, podobnie jak trzy inne w całym mieście, otrzymała nowe malowidła ścienne i dzieła sztuki „pomysłowo humorystyczne graffiti”. Lokalny projektant Peter Bradford Associates otrzymał 5000 dolarów na przemalowanie stacji i umieszczenie „16 jasnych plakatów zwierząt i części zwierząt” na każdej ścianie peronu, nawiązując do pobliskiego ogrodu zoologicznego Bronx .

Obecna grafika na tej stacji, zainstalowana podczas renowacji w latach 2004-2007, nosi tytuł Back to the Garden autorstwa Tomie Arai. Składa się z witraży na przednich szybach peronu przedstawiających wizerunki drzew i roślin, inspirowanych pobliskim zoo i ogrodem botanicznym .

Linki zewnętrzne

• nycsubway.org – IRT White Plains Road Line: Pelham Parkway