Porsche 597

Porsche 597 Jagdwagen
Przegląd
Porsche 597 Jagdwagen
Producent	Porsche
Produkcja	; Prototyp 1953 Produkcja 1955 – 1958
Nadwozie i podwozie
Klasa	Pojazd terenowy
Budowa ciała	Kabriolet
Układ	Silnik z tyłu
Układ napędowy
Silnik	; Chłodzony powietrzem bokser 1,5 l Chłodzony powietrzem bokser 1,6 l z 1955 r.
Wymiary
Długość	3,7 m (145,7 cala)
Masa własna	990 kg (2183 funtów) -1090 kg (2403 funtów)

Porsche 597 Jagdwagen (z grubsza tłumaczone jako „samochód myśliwski”) to lekki pojazd wojskowy, zaprojektowany do pełnienia tej samej ogólnej roli, co Jeep , Kübelwagen i Land -Rover .

Pierwotnie opracowany jako prototyp do przetargu dla armii niemieckiej po II wojnie światowej, samochód nigdy nie wszedł do masowej produkcji po tym, jak ze względów ekonomicznych wybrano DKW Munga .

Samochód był napędzany indukowaną, chłodzoną powietrzem , czterocylindrową płaską skrzynią biegów , zaczerpniętą z Porsche 356 , umieszczoną z tyłu pojazdu, podobnie jak VW i Porsche z tamtego okresu; najpierw w zmienionej wersji 1,5 litra, z późniejszym skokiem do 1,6 w modelu l. Silnik ten miał moc około 37 kW (50 KM). Przy masie pojazdu wynoszącej 990 kilogramów można było osiągnąć maksymalną prędkość około 100 kilometrów na godzinę. Do skrzyni biegów przewidziano 5-biegową manualną skrzynię biegów z dodatkową dźwignią zmiany biegów w locie na dwa/cztery koła. Dzięki krótkiemu rozstawowi osi wynoszącemu 2060 mm pojazd był w stanie pokonywać strome wzniesienia o nachyleniu do 65%.

Prototypowe nadwozie samochodu zostało wyprodukowane przez własne zakłady Porsche w Stuttgarcie, a późniejsze wersje (stabilizowane drążkami skrętnymi) pochodziły z nadwozi Karmann . Skorupowa skorupa nie miała drzwi i wysokich progów, co oznaczało, że pasażerowie musieli się po nich wspinać, aby wejść i wyjść z pojazdu; Zaletą tego projektu było to, że ciało pływało i było amfibią. Późniejsze wersje nadwozia były wyposażone w sztywne drzwi i miały bardziej stromo opadający kąt w stosunku do przednich błotników / błotników i maski silnika.

Prototyp pojazdu wojskowego Porsche 597 z 1953 r. (Taki sam jak powyżej); tył

Porsche 597 „Hunting Car”, podobnie jak Goliath Type 31 (produkowany przez niemieckie Federalne Siły Zbrojne), nigdy nie trafił do masowej produkcji, ponieważ (w przypadku 597) koszty produkcji były zbyt wysokie, a firma nie mogła łatwo dostarczyć wymaganą liczbę jednostek w proponowanych ramach czasowych. Zamiast tego DKW Munga zbudowany przez Auto-Union wygrał dzięki swojej względnej prostocie, niższym kosztom i zdolności Auto Union do zaspokojenia zapotrzebowania armii.

W latach 1955-1958 wyprodukowano łącznie 71 egzemplarzy Porsche 597, z czego 49 zbudowano na rynek cywilny (numery podwozi zaczynające się od 597-000101). Koszty opracowania pojazdu wyniosły około 1,8 miliona DM . W sierpniu 1959 r. firma Porsche wciąż miała nadzieję na wyprodukowanie zaktualizowanego pojazdu opartego na platformie 597 ze wzmocnionym podwoziem i zwiększonym rozstawem osi wynoszącym 2400 mm, który mógłby być dostępny w pięciu różnych wersjach nadwozia. Jednak ostatecznie projekt został anulowany, a nowy pojazd nigdy nie ujrzał światła dziennego.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Media związane z Porsche 597 w Wikimedia Commons