Rzeka Galwan
Rzeka Galwan | |
---|---|
Ujście rzeki Galwan w Ladakhu w Indiach na zachód od chińsko-indyjskiej linii rzeczywistej kontroli
| |
Lokalizacja | |
Kraje | Chiny i Indie |
Właściwości fizyczne | |
Źródło | |
• Lokalizacja | Aksai Chin |
• współrzędne | |
• wysokość | 5450 m (17880 stóp) |
Usta | |
• Lokalizacja |
Rzeka Shyok |
• współrzędne |
Współrzędne : |
• wysokość |
4150 m (13620 stóp) |
Długość | 65 km (40 mil) |
Cechy umywalki | |
System rzeczny | Rzeka Indus |
Chińska nazwa | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
rzeki Galwan | |||||||
Tradycyjne chińskie | 加勒萬河 | ||||||
Chiński uproszczony | 加勒万河 | ||||||
|
|||||||
Hindi imię | |||||||
hinduski | गलवान नदी |
Rzeka Galwan płynie ze spornego obszaru Aksai Chin administrowanego przez Chiny do terytorium Unii w Ladakhu w Indiach . Ma swój początek w pobliżu obozowiska karawan Samzungling po wschodniej stronie pasma Karakorum i płynie na zachód, by połączyć się z rzeką Shyok . Punkt zbiegu znajduje się 102 km na południe od Daulat Beg Oldi . Sama rzeka Shyok jest dopływem Indusu , co czyni Galwan częścią systemu rzeki Indus.
Wąska dolina rzeki Galwan, która przepływa przez góry Karakorum, była punktem zapalnym między Chinami a Indiami w ich sporze granicznym . W 1962 r. wysunięty posterunek utworzony przez Indie w górnym biegu doliny Galwan spowodował „apogeum napięcia” między dwoma krajami. Chiny zaatakowały i wyeliminowały posterunek w wojnie 1962 r ., osiągając linię roszczeń z 1960 r. W 2020 roku Chiny próbowały posunąć się dalej w dolinie Galwan, co doprowadziło do krwawego starcia 16 czerwca 2020 roku.
Etymologia
Rzeka nosi imię Ghulama Rasoola Galwana (1878–1925), odkrywcy Ladakhi i kierownika karawany pochodzenia kaszmirskiego, który towarzyszył licznym wyprawom europejskich odkrywców. Rzeka pojawia się pod nazwą Galwan na Survey of India od 1940 roku. (Wcześniej nie był oznaczony.)
Folklor głosi, że w latach 90. XIX wieku Galwan był częścią brytyjskiej ekspedycji eksplorującej północną część doliny Chang Chenmo , a kiedy zespół wpadł w burzę, Galwan znalazł wyjście przez dolinę Galwan. Harish Kapadia zauważa, że jest to jeden z rzadkich przypadków, w których główny obiekt geograficzny został nazwany na cześć rodzimego odkrywcy.
Geografia
Rzeka Galwan przepływa w tym miejscu przez całą szerokość pasma Karakorum , przez około 30 mil (48 km), gdzie przecina głębokie wąwozy wraz z licznymi dopływami. Na wschodnim krańcu tego 30-milowego pasma, wyznaczonego przez pole namiotowe Samzungling, główny kanał rzeki Galwan biegnie z północy na południe, ale łączy się z nim również kilka innych strumieni. Na wschód od Samzungling góry przypominają wzniesiony płaskowyż, który stopniowo opada w kierunku Równin Lingzi Tang na wschodzie. Na zachód od Samzungling leżą liczne góry pasma Karakorum, z których większość jest odprowadzana przez rzekę Galwan przez liczne dopływy.
Na północno-wschodnim krańcu dorzecza rzeki Galwan góry tworzą dział wodny, wysyłając część ich wód do dorzecza rzeki Karakash . Dział wodny między dwoma dorzeczami jest trudny do rozpoznania, jak zauważyli brytyjscy kartografowie.
Na południe od rzeki Galwan pasmo Karakorum dzieli się na dwie gałęzie, jedną, która leży między rzekami Kugrang i Changlung (obie dopływy Chang Chenmo ), a drugą na wschód od Changlung.
Trasy podróży
Wąski wąwóz rzeki Galwan uniemożliwiał przemieszczanie się ludzi i nie ma dowodów na to, że dolina była wykorzystywana jako trasa podróży. Samzunling stanowił jednak ważny punkt postojowy na szlaku karawan z północy na południe (najbardziej wysunięta na zachód „trasa Changchenmo”) na wschód od pasma Karakorum. Do Samzungling dociera się z doliny Changchenmo, podążając korytem rzeki Changlung i przechodząc do dorzecza Galwan przez Changlung Pangtung La Poza Samzungling, podąża się kanałem Galwan do jednego z jego źródeł, po czym wjeżdża się na równinę Lingzi Tang . Kolejnym punktem postojowym na trasie karawany jest Dehra Kompas . W ten sposób górna dolina Galwan utworzyła kluczowe połączenie komunikacyjne z północy na południe między doliną Chang Chenmo a dorzeczem rzeki Karakash.
W dzisiejszych czasach chińska droga Wen Jia ( 温加 线 ) przecina tę trasę aż do rzeki Galwan. Wschodnia trasa przez Nischu prowadzi teraz autostradą Tiankong (autostrada Tianwendian – Kongka), a nowa autostrada Galwan łączy je.
Chińsko-indyjski spór graniczny
Nie ma dowodów na to, że Qing China wysuwa jakiekolwiek roszczenia na płaskowyżu Aksai Chin. Republika Chińska (1912–1949) , który stanął w obliczu rewolucji w Tybecie w 1911 roku, najwyraźniej poczynił tajne plany zdobycia płaskowyżu Aksai Chin w celu stworzenia połączenia drogowego między Xinjiangiem a Tybetem. Plany te zaczęły pojawiać się na publicznych mapach dopiero pod koniec jego panowania. Podczas gdy roszczenia republikańskich Chińczyków obejmowały właściwy Aksai Chin, zatrzymali się u podnóża gór Karakorum, pozostawiając wszystkie rzeki, które wpadają do rzeki Shyok w Indiach. (Patrz mapa). Komunistyczne Chiny opublikowały również „Wielką mapę Chińskiej Republiki Ludowej” w 1956 r. Z podobną granicą, obecnie nazywaną linią roszczeń z 1956 r. . W dolinie Galwan linia ta omijała kemping Samzungling, pozostawiając resztę doliny w Indiach.
Jednak w 1960 roku Chiny rozszerzyły swoją linię roszczeń do zachodniego krańca rzeki Galwan, biegnącej wzdłuż grzbietu górskiego przylegającego do doliny rzeki Shyok. Chińczycy niewiele powiedzieli, aby uzasadnić ten postęp, poza twierdzeniem, że to ich „tradycyjna zwyczajowa granica”, która rzekomo została ukształtowana w wyniku „długiego procesu historycznego”. Twierdzili, że linia została zmieniona w niedawnej przeszłości tylko z powodu „brytyjskiego imperializmu”.
W międzyczasie Indie nadal zajmowały cały płaskowyż Aksai Chin.
1962 impas
Mężczyzna poruszał głową w lewo i prawo. „Oni na to pozwolili [zrzuty]… Kiedy na to pozwolili, przypuszczaliśmy, że to wszystko było częścią zimnej wojny i że tak będzie dalej. I tak się działo. Pamiętasz, Wasza Wysokość, ustanowiliśmy w lipcu, abyśmy mogli przeciąć linię zaopatrzenia do nowej chińskiej placówki na Galwan. Pamiętasz, bo napisano w wiadomościach, że trwamy niewzruszenie pomimo wszystkich ich szyderstw i gróźb. Zbliżyli się do piętnastu jardów od naszego posterunku i powiedzieliśmy, że będziemy strzelać, jeśli się zbliżą. Zatrzymali się wtedy, a nasze dwa rządy wymieniły notatki. Wycofały się. Ponownie przypuszczaliśmy, że to wszystko jest częścią zimnej wojny. ... "
-- Pearl S. Buck , Mandala
Te roszczenia i roszczenia wzajemne doprowadziły do impasu wojskowego w dolinie rzeki Galwan w 1962 roku.
Indyjskie Biuro Wywiadu zaproponowało we wrześniu 1961 r. Patrolowanie Doliny Galwan i utworzenie w niej posterunków, ponieważ była ona strategicznie połączona z Doliną Shyok. Nehru poparł tę propozycję, a CGS BM Kaul nakazał utworzenie wysuniętego posterunku. Jednak teren doliny okazał się zbyt trudny, aby żołnierze mogli iść w górę doliny. W kwietniu 1962 roku Kaul nakazał wypróbowanie południowej trasy. W tym czasie Chińczycy ogłosili, że wznawiają patrole i dowiedziano się również, że założyli posterunek w Samzungling. Zastrzeżenia Dowództwa Zachodniego, że utworzenie posterunku indyjskiego byłoby aktem prowokacyjnym, zostały odrzucone przez Naczelne Dowództwo.
Pluton indyjskich żołnierzy Gorkha wyruszył z Hot Springs w dolinie Chang Chenmo i do 5 lipca dotarł do górnego biegu doliny Galwan. Założyli posterunek na grzbiecie z widokiem na dolinę od południa, na brzegu dopływu, który Chiny nazywają „Shimengou”. Słupek zakończył się przecięciem linii komunikacyjnych do chińskiego posterunku w dole rzeki Galwan, zwanego „Dzień 9”. Chińczycy zinterpretowali to jako atak z premedytacją na ich posterunek i otoczyli indyjski posterunek, zbliżając się do niego na odległość 100 jardów. Rząd indyjski ostrzegł Chiny przed „poważnymi konsekwencjami” i poinformował je, że Indie są zdeterminowane, by utrzymać to stanowisko za wszelką cenę. Placówka pozostawała otoczona przez cztery miesiące i była zaopatrywana przez helikoptery. The Centralna Agencja Wywiadowcza wyraziła opinię, że obecność posterunku tymczasowo zablokowała dalszy ruch wojsk chińskich w dół doliny Galwan.
Uczony Taylor Fravel twierdzi, że impas był „apogeum napięcia” dla przywódców Chin. Pod kierownictwem szefa sztabu 10 Pułku zorganizowano kwaterę główną na poziomie pułku, aby przejąć kontrolę nad siłami chińskimi w regionie Galwan. Zarówno przewodniczący Mao Zedong, jak i chiński rząd monitorowali sytuację na najwyższym szczeblu. Nazywane „współistnieniem zbrojnym”, żołnierzom na ziemi wydano szczegółowe wytyczne:
Po pierwsze, stosuj się do zasady nie wystrzeliwania pierwszego pocisku; przyjąć miarę „ty otaczasz mnie, ja otaczam ciebie”; „ty mnie odciąłeś, ja odciąłem ciebie”. Po drugie, jeśli siły indyjskie nas zaatakują, ostrzeż ich, jeśli ostrzeżenie jest ciągle nieskuteczne, a następnie przeprowadź samoobronę. Podczas oblężenia sił Indian staraj się ich nie zabijać; zostaw lukę dla sił indyjskich do odwrotu ... Jeśli wojska indyjskie się nie wycofają, postaw je w impasie.
Dowódcom na froncie nakazano zgłaszać każdą nieoczekiwaną sytuację i prosić o instrukcje bez podejmowania inicjatywy z własnej woli.
Niemniej jednak na całym froncie zachodnim dochodziło do sporadycznych strzelanin. W samej dolinie Galwan doszło do wymiany ognia 2 września. W wyniku impasu Chińczycy zostali zmuszeni do wycofania części posterunków w Dolinie Galwan, ponieważ nie można ich było dostarczyć. Indyjscy przywódcy uznali to za oznakę sukcesu ich przyszłej polityki.
wojna 1962
Do czasu rozpoczęcia wojny chińsko-indyjskiej 20 października 1962 r. Poczta indyjska została wzmocniona kompanią żołnierzy . Chiński PLA zbombardował go ciężkim ostrzałem i użył batalionu do ataku. Garnizon poniósł 33 zabitych i kilku rannych, a dowódca kompanii i kilku innych dostało się do niewoli. Mówi się, że pod koniec wojny Chiny osiągnęły granicę roszczeń z 1960 r. Nie ma jednak dowodów na to, że wojska chińskie wędrowały przez dolinę Galwan, aby dotrzeć do swojej linii roszczeń. Likwidacja jedynego indyjskiego posterunku w dolinie Galwan (w pobliżu dopływu zwanego Shimengou) oznaczała, że przejęli kontrolę aż do swojej linii roszczeń. Indyjski posterunek u zbiegu Galwan z rzeką Shyok był nienaruszony przez całą wojnę, a Chińczycy nigdy nie nawiązali z nim kontaktu.
Później Chińczycy twierdzili pośrednio, poprzez mapę załączoną do listu z 1962 roku od ówczesnego chińskiego premiera Zhou Enlai do przywódców niektórych narodów afroazjatyckich, że dotarli do zbiegu Galwan z rzeką Shyok. Jednak narody afroazjatyckie w swoich propozycjach z Kolombo dotyczących rozejmu między Chinami a Indiami wyznaczyły linię bardzo zbliżoną do linii roszczeń Chin z 1960 r. Chińczycy nadal obstają przy tej linii na swoich mapach, nazywając ją „ Linią rzeczywistej kontroli z 1959 roku ”.
Infrastruktura
Przed wojną 1962 roku Chiny zbudowały już drogę łączącą swoje bazy na przełęczy Kongka i Heweitan . Istniała również droga dojazdowa prowadząca do obszaru Samzungling i obejmująca południowe dopływy, takie jak Shimengou.
Po wojnie do około 2003 r. w Dolinie Galwan nie było już żadnych działań ani z Indii, ani z Chin. W latach 2003–2008 Chiny rozpoczęły zakrojone na szeroką skalę działania związane z rozwojem infrastruktury w ramach przygotowań do igrzysk olimpijskich w Pekinie . Począwszy od 2010 roku Aksai Chin Road (G219) została odnowiona kosztem 476 milionów dolarów. Wraz z nim widoczne stały się liczne ulepszenia infrastruktury granicznej w Aksai Chin. Istniejąca droga do bazy wojskowej Heweitan została ulepszona i przedłużona pod nową nazwą „Tiankong Highway”. Droga dojazdowa do Galwan Valley została również zmodernizowana do utwardzonej drogi na każdą pogodę i przemianowana na „Galwan Highway” ( chiński : 加勒万公路 ; pinyin : Jiā lè wàn gōnglù ).
Indie zamówiły również połączenie drogowe z Daulat Beg Oldi (DBO) na swojej północnej granicy w 2001 r., Które ma zostać ukończone do 2012 r. Droga zaczynałaby się od wioski Shyok i biegłaby wzdłuż zachodniego brzegu rzeki Shyok, a następnie prowadziła do Równiny Depsang w pobliżu Murgo. Początkowa droga nie spełniała wymagań dotyczących warunków pogodowych i musiała zostać później przebudowana na ulepszonym ustawieniu. Droga została ostatecznie ukończona w 2019 roku i nazwana Drogą Darbuk – Shyok – DBO (DS-DBO Road). Indie zbudowały także placówkę wojskową w pobliżu zbiegu Galwan z rzeką Shyok, zwaną „KM 120”. Mówi się, że było to źródłem dyskomfortu dla Chin.
2020 impas
Mówi się, że Chiny zainicjowały budowę dużej liczby „obiektów pomocniczych” w dolinie Galwan we wrześniu 2019 r. Obejmowałyby one tamy, mosty, pola kempingowe i linie energetyczne wzdłuż istniejącej autostrady Galwan, a także próbę przedłużenia autostrady dalej w kierunku Linii Kontroli Rzeczywistej.
W kwietniu 2020 r. Indie rozpoczęły własne prace budowlane w celu budowy drogi dojazdowej od drogi DS-DBO, wzdłuż ostatniego 4–5-kilometrowego odcinka Galwan Valley po swojej stronie LAC. Według Zhao Lijiana , rzecznika chińskiego MSZ, siły indyjskie rozpoczęły „jednostronną” budowę dróg i mostów w „regionie Galwan”. Mówi się, że nie ustawali w swoich wysiłkach pomimo powtarzających się protestów ze strony Chin, które rzekomo „zintensyfikowały problemy transgraniczne”. Dowódca armii indyjskiej odrzucił skargi, mówiąc: „Nie ma powodu, aby ktokolwiek się sprzeciwiał. Oni rozwijają się po swojej stronie, my rozwijamy się po naszej stronie”.
Problem dla Chin polegał na tym, że ich własna droga była wciąż dość daleko od LAC. 5 maja 2020 r. Chiny zainicjowały impas, rozmieszczając wojska na namiotowych posterunkach w całej dolinie Galwan. Chińczycy sprowadzili także ciężkie pojazdy i sprzęt monitorujący, prawdopodobnie w celu przyspieszenia budowy dróg. I rzecznik chińskiego rządu Global Times zapoczątkował wzniosłą retorykę. Indie odpowiedziały, przenosząc w równym stopniu własne wojska na ten obszar. Chińczycy ostatecznie założyli posterunek na 90-stopniowym zakręcie rzeki, blisko oficjalnego LAC, który Indianie uważali za terytorium Indii i punkt patrolowy (PP-14). Zakręt miał ostatecznie stać się nową granicą.
Aby utworzyć jezdnię przez wąską dolinę, chińskie buldożery wykopały ziemię ze zboczy klifu i użyły jej do pogłębienia koryta rzeki. Rzeka została zmuszona do płynięcia w wąskim kanale, tak aby reszta koryta rzeki mogła być wykorzystywana do ruchu i obozowania.
Ostatecznie impas doprowadził do gwałtownego starcia 15 czerwca w pobliżu PP-14 w Galwan Valley. Zginęło dwudziestu żołnierzy armii indyjskiej i nieznana liczba żołnierzy chińskich. Przyczyny starcia pozostają niejasne, ale od 10 czerwca pojawiły się doniesienia o „ograniczonym wycofaniu się” uzgodnionym przez obie strony w odległości 1 do 2 kilometrów od miejsca starcia. Według szczegółowego raportu opublikowanego przez India Today Chińczycy zerwali z porozumieniem i przywrócili stanowisko na PP-14, co doprowadziło 15 czerwca do serii bójek, które trwały do północy i spowodowały śmierć po obu stronach. W przeglądzie Kongresu USA stwierdzono, że chiński rząd zaplanował starcie, w tym jego potencjalne ofiary śmiertelne.
Po starciu obie strony wznowiły działalność budowlaną. Indie ukończyły sporny most na rzece Galwan do 19 czerwca. Chiny rozszerzyły swoją drogę do PP-14 w Indiach do 26 czerwca, oprócz wzniesienia pełnowymiarowego posterunku w tym miejscu. Indianie nie próbowali go rozebrać po raz drugi.
Ostateczna deeskalacja następowała etapami, począwszy od 6 lipca. Wraz z okupacją PP-14 przez Chiny, efektywny LAC w dolinie Galwan przesunął się o około jeden kilometr na korzyść Chin.
W kulturze popularnej
Serial internetowy 1962: The War in the Hills jest inspirowany wydarzeniami, które miały miejsce w Dolinie Galwan podczas wojny 1962 roku.
Zobacz też
- Linia Rzeczywistej Kontroli
- Drogi graniczne między Indiami a Chinami
- Chińsko-indyjski spór graniczny
Notatki
Bibliografia
- Dziennikarz Kaszmiru i Ladaku , Kalkuta: Nadinspektor Drukarstwa Rządowego, 1890
- Fisher, Margaret W.; Róża, Leo E.; Huttenback, Robert A. (1963), Himalayan Battleground: chińsko-indyjska rywalizacja w Ladakhu , Praeger - za pośrednictwem archive.org
- Gupta, Shishir (2014), The Himalayan Face-Off: Chinese Assertion and the Indian Riposte , Hachette India, ISBN 978-93-5009-606-2
- Hoffmann, Steven A. (1990), Indie i kryzys w Chinach , University of California Press, ISBN 978-0-520-06537-6
- Kler, Gurdip Singh (1995), Nieznane bitwy 1962 , Lancer Publishers, ISBN 978-1-897829-09-7
- Hudson, GF (1963), „Aksai Chin” , sprawy Dalekiego Wschodu , dokumenty św. Antoniego, tom. 14, Londyn: Chatto i Windus
- Johri, Sitaram (1969), chińska inwazja na Ladakh , Himalaya Publications
- Karackattu, Joe Thomas (2020). „Korozyjny kompromis chińsko-indyjskich ram zarządzania granicami: od Doklam do Galwan”. Sprawy Azji . 51 (3): 590–604. doi : 10.1080/03068374.2020.1804726 . ISSN 0306-8374 . S2CID 222093756 .
- Mullik, BN (1971), Moje lata z Nehru: chińska zdrada , Allied Publishers
- Sandhu, PJS; Shankar, Vinay; Dwivedi, GG (2015), 1962: Widok z drugiej strony wzgórza , Vij Books India Pvt Ltd, ISBN 978-93-84464-37-0
-
Van Eekelen, Willem Frederik (1967), Indyjska polityka zagraniczna i spór graniczny z Chinami , Springer, ISBN 978-94-017-6555-8
- Van Eekelen, Willem (2015), Indyjska polityka zagraniczna i spór graniczny z Chinami: A Nowe spojrzenie na relacje azjatyckie , BRILL, ISBN 978-90-04-30431-4
Dalsza lektura
- Galwan, Ghulam Rassul (1923), sługa sahibów , Cambridge, ISBN 81-206-1957-9
- Pranab Dhal Samanta, Galwan River Valley: Ważna lekcja historii , The Economic Times, 29 czerwca 2020 r.
Linki zewnętrzne
- Dorzecze rzeki Galwan zaznaczone na OpenStreetMap, pobrane 16 października 2020 r.
- Galwan Highway , Galwan Valley Road zaznaczona na OpenStreetMap, pobrana 16 października 2020 r.
- Xicagou Highway i Wen Jia Road zaznaczone na OpenStreetMap, pobrane 16 października 2020 r.
- Claude Arpi , Najnowsze wydarzenia w Aksai Chin (obejmuje pocztę Heweitan w Chinach), 6 października 2013 r.