Stacja Malura
AG13 KG22 Maluri | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Stacja LRT i MRT
| ||||||||||||||||
 Wejście do stacji Maluri MRT.
| ||||||||||||||||
| Informacje ogólne | ||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Jalan Cheras , Taman Maluri , Kuala Lumpur , Malezja |
|||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||
| Posiadany przez |
Prasarana Malaysia (LRT) MRT Corp (MRT) |
|||||||||||||||
| Obsługiwany przez | Szybka kolej | |||||||||||||||
| Linie) |
3 Ampang 9 Kajang |
|||||||||||||||
| Platformy |
2 platformy boczne (LRT) 1 platforma wyspowa (MRT) |
|||||||||||||||
| Utwory |
2 (LRT) 2 (MRT) |
|||||||||||||||
| Znajomości | Stacja integracyjna między AG13 a KG22 za pośrednictwem płatnego łącza. | |||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||
| Typ struktury |
AG13 Podwyższony KG22 Podziemny |
|||||||||||||||
| Parking | Dostępne za opłatą | |||||||||||||||
| Wyposażenie rowerowe | Niedostępne | |||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||
| Kod stacji | AG13 KG22 | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Otwierany |
16 grudnia 1996 (LRT) 17 lipca 2017 (MRT) |
|||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Stacja Maluri to zintegrowany szybki transport lekki (LRT) i szybki transport masowy (MRT) położony na wschodnich obrzeżach Kuala Lumpur , w pobliżu i nazwany na cześć osiedla mieszkaniowego Taman Maluri ( malajski ; angielski: Maluri Garden ). Stacja znajduje się wzdłuż Federal Route 1 Jalan Cheras (angielski: Cheras Road ) naprzeciwko centrum handlowego AEON Taman Maluri i Sunway Velocity Mall . Rzeka Kerayong kursuje również obok stacji.
Stacja składa się z podwyższonej stacji obsługiwanej przez linię Ampang (wcześniej znaną jako STAR LRT), która została otwarta w 1996 r., oraz stacji metra obsługiwanej przez linię Kajang , która została otwarta 17 lipca 2017 r. Obie stacje są połączone płatnym - podwyższone przejście dla pieszych łączące obszar z obszarem płatnym.
Zgodnie z prawami do nazewnictwa stacji przyznanymi przez Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (MRT Corp), stacja MRT nosi nazwę AEON-Maluri MRT station .
Tło stacji
Era kolonialna
Podczas brytyjskiej epoki kolonialnej i do lat 80. miejsce dzisiejszej stacji Maluri było postojem w sieci KTMB zwanej Pudoh Ulu lub Pudu Ulu .
_(exterior),_Kuala_Lumpur.JPG)
Stacja linii LRT Ampang
Starsza stacja na podwyższeniu obsługuje linię LRT Ampang , która jest zbudowana zgodnie ze standardowym projektem stacji na podwyższeniu Ampang Line.
Składa się z dwóch peronów bocznych otaczających podwójnie podwyższone tory, powyżej poziomu hali, na której znajdują się bramki taryfowe. Na oba perony można dostać się z poziomu hali schodami i schodami ruchomymi . Wcześniej nie było tam wind , przez co dworzec nie był przystosowany dla osób niepełnosprawnych, dopóki nie zostały one zamontowane w 2015 roku.
Stacja linii MRT Kajang
Stacja MRT jest jedną z siedmiu stacji metra linii MRT Sungai Buloh-Kajang . Stacja metra jest zbudowana bezpośrednio pod Jalan Cheras. Stacja ma dwa poziomy podziemne - poziom hali z bramkami biletowymi, biurem obsługi klienta, toaletami i maszynowniami - oraz peron poniżej z konfiguracją peronu wyspowego.
Tematem projektu stacji jest „New Generation” i zawiera kolorowe panele na zewnętrznych i wewnętrznych ścianach stacji.
Stacja MRT jest ostatnią stacją metra przed powrotem linii do Kajang .
Połączenie LRT-MRT
Stacja Maluri składa się z dwóch oddzielnych budynków stacji, które są połączone podwyższonym łącznikiem. Podwyższone połączenie łączące płatne obszary zarówno stacji LRT, jak i MRT umożliwia osobom dojeżdżającym do pracy bezproblemowe przesiadanie się między linią LRT Ampang a linią MRT Sungai Buloh-Kajang na tej stacji.
Linkway został zbudowany razem ze stacją MRT. Łączy stację LRT w płatnej strefie na poziomie hali, podczas gdy na stacji MRT łącznik łączy się bezpośrednio z wejściem C, które znajduje się jeden poziom nad poziomem gruntu. Z wejścia C schody ruchome, winda i klatka schodowa prowadzą bezpośrednio w dół do płatnej części poziomu hali podziemnej.
Ponieważ łącznik jest częścią płatnego obszaru obu stacji, nie ma bezpośrednich wyjść do/z zewnątrz. W przeciwieństwie do stacji MRT, połączenie nie jest klimatyzowane.
Układ stacji
Ta stacja ma prawie podobny układ do stacji KJ14 KG16 Pasar Seni . Różnice są następujące:
- Stacja LRT to peron boczny zamiast peronu wyspowego.
- Nie ma dodatkowego poziomu dla pomieszczenia technicznego (tj. B3 w Pasar Seni) dla stacji MRT.
| L2 | Poziom platformy LRT | Platforma boczna, drzwi otworzą się po lewej stronie |
| Peron 1: 3 Ampang w kierunku AG18 Ampang (→) | ||
| Peron 2: 3 Ampang w kierunku AG1 Sentul Timur (←) | ||
| Peron boczny, drzwi otworzą się po lewej stronie | ||
| L1 | Hala LRT | Bramki biletowe, automaty biletowe, kontrola stacji LRT, Biuro Obsługi Klienta LRT, wejście na stację LRT, sklepy, płatny most dla pieszych między stacjami LRT i MRT, wejście C |
| G | Poziom ulicy | Terminal taksówek, sklepy, parkuj i jedź, przystanki autobusowe, zajezdnia autobusowa Maluri, AEON Maluri, centrum handlowe Sunway Velocity, wejścia A, B i D |
| B2 | Hala MRT | Kontrola Stacji MRT, Biuro Obsługi Klienta MRT, Biletomaty, Bramki, Wejście C płatny dostęp do hali LRT |
| B3 | Poziom platformy MRT | Peron 1: 9 Kajang w kierunku KG35 Kajang (→) |
| Peron wyspowy , drzwi otworzą się po prawej | ||
| stronie Peron 2: 9 Kajang w kierunku KG04 Kwasa Damansara (←) |
Wyjścia i wejścia
Stacja Maluri ma łącznie 4 wejścia/wyjścia - wejścia A, B i D znajdują się po obu stronach Jalan Cheras, wszystkie należą do stacji MRT. Wejście C to nadana nazwa płatnego mostu dla pieszych między stacjami LRT i MRT i nie jest wejściem z zewnątrz. Jest tylko jedno wejście do stacji LRT, która jest również połączona z Jalan Cheras. Przystanki autobusowe są dostępne przez wejście B, D, a także wejście na stację LRT.
| Stacja linii Kajang | |||
| Wejście | Lokalizacja | Miejsce docelowe | Zdjęcie |
|---|---|---|---|
| A | Wschodnia strona Jalan Cheras | AEON Maluri |
|
| B | Zachodnia strona Jalan Cheras | Sunway Velocity, przystanek autobusowy, postój taksówek i e-hailing |
|
|
C
Połączenie LRT-MRT |
Poziom hali podziemnej z ruchomymi schodami prowadzącymi do podwyższonego połączenia |
 LRT MRT
|
_08.jpg)
|
| D | Wschodnia strona Jalan Cheras | Parkuj i jedź, zajezdnia autobusowa Maluri, przystanek autobusowy, postój taksówek i e-hailing |
|
| Stacja linii Ampang | |||
|
C
Połączenie LRT-MRT |
Schody ruchome z poziomu metra do podwyższonej hali |
LRT MRT
|
|
| Wejście | Zachodnia strona Jalan Cheras | Przystanek autobusowy, postój taksówek i e-hailing |
|
Historia
,_Kuala_Lumpur.JPG)
.jpg)
Linia odgałęzienia KTM Ampang
Wyrównanie linii LRT Ampang w tym miejscu wykorzystuje wyrównanie starych torów Federacji Malajskich Kolei Państwowych , które biegły od Ampang Junction, gdzie linia odgałęzienia Ampang opuściła główną linię West Coast (między dzisiejszą stacją Chan Sow Lin LRT i Miharja LRT stacja ), aby udać się do końca linii odgałęzienia w mieście Ampang (gdzie znajduje się dzisiejsza zajezdnia Ampang Line i stacja Ampang LRT ).
Ta linia odgałęzień została otwarta 1 maja 1914 r. I służyła głównie kopalniom cyny w rejonie Ampang. Jednak żadna stacja kolejowa nie istniała w tym miejscu w tym okresie.
Tory przecinały Jalan Cheras jako przejazd kolejowy, dopóki trasa nie została przekształcona pod budowę LRT w latach 90. XX wieku, kiedy nad drogą zbudowano most kolejowy.
Stacja linii LRT Ampang
Stacja LRT powstała w ramach rozwoju projektu STAR LRT w latach 90-tych. Został ukończony i otwarty wraz z linią 16 grudnia 1996 r., Wraz z 13 innymi stacjami między Sułtanem Ismailem a Ampangiem .
Linia była pierwszą linią LRT działającą w Malezji.
Stacja linii MRT Kajang
Budowa podziemnej stacji MRT rozpoczęła się w 2012 roku po oficjalnym rozpoczęciu budowy linii MRT Kajang Line . Stacja znajduje się pod Jalan Cheras. W efekcie przez cały czas budowy stacji trzeba było wykonywać różne objazdy drogi. Wzniesiono również pomost nad miejscem robót, aby umożliwić ruch drogowy, podczas gdy pod spodem prowadzono wykopy pod stacją i inne prace budowlane.
Stacja została otwarta 17 lipca 2017 roku wraz z otwarciem drugiej fazy linii MRT ze stacji Muzium Negara MRT do stacji Kajang MRT .
Usługi autobusowe
Usługi autobusowe MRT Feeder
Nie ma autobusów dowozowych MRT, które rozpoczynają się lub kończą na tej stacji. Jednak stacja zapewnia inne usługi autobusowe MRT z innych stacji.
| Trasa nr. | Pochodzenie | Miejsce docelowe | Przez | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| T352 (jako przechodnia) |
Taman Szamelin Perkasa | KG21 MRT Cochrane | Jalan Perdana Utama
|
W przypadku trasy KG21 MRT Cochrane autobus zatrzymuje się na pobliskich przystankach Wejście B / Wejście LRT.
|
| T400 | KG21 MRT Cochrane | Bandar Tun Razak | Jalan Tun Razak
|
|
| T401 | KG21 MRT Cochrane | Bandar Sri Permaisuri | Jalan Tun Razak
|
Inne usługi autobusowe
Stacja Maluri zapewnia również dostępność dla niektórych innych usług autobusowych.
| Trasa nr. | Operator | Pochodzenie | Miejsce docelowe | Przez | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| 450 | Szybki KL | Hentian Kajang | Centrum Lebuh Pudu | Reko Sentral
|
W przypadku przejazdu do KL autobus zatrzyma się na przystanku w pobliżu wejścia LRT.
|
| 400 | Szybki KL | Damai Perdana | Centrum Lebuh Pudu | Taman Desa Baiduri
|
|
| 402 | Szybki KL |
KG22 AG13
|
Hub Pekelling |
Droga federalna 1 Jalan Cheras
|
Autobus technicznie zaczyna się od wejścia D. Jednak pasażerowie mogą alternatywnie wsiąść do autobusu od wejścia LRT. |
W pobliżu
- Centrum handlowe AEON Taman Maluri
- Centrum handlowe Sunway Velocity
- Szybka zajezdnia autobusowa Maluri
- IPD Cheras
Galeria
Stacja LRT
Tory widziane ze stacji, w kierunku stacji Pandan Jaya LRT .
Węzeł autobusowy w Maluri LRT, wykonany w styczniu 2006 r.
Stacja MRT
Poziom peronu na stacji Maluri MRT. Przestrzeń jest prawie dwukrotnie szersza niż poziom peronu Masjid Jamek .
Widok poziomu peronu.
Wejście B z kompleksem handlowym Sunway Velocity w tle.
Kryty chodnik prowadzący do kompleksu handlowego Sunway Velocity od wejścia B.
Połączenie LRT-MRT
Widok połączenia LRT z MRT na stacji Maluri.
Wejście C (po prawej) ze stacji MRT Maluri, która prowadzi do łącznicy (po lewej).
Schody ruchome w strefie płatnej hali do połączenia.
Widok zewnętrzny łącznicy LRT-MRT wjeżdżającej na stację MRT.
