USS Corvina
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Budowniczy | Electric Boat Company , Groton, Connecticut |
Położony | 21 września 1942 r |
Wystrzelony | 9 maja 1943 r |
Sponsorowane przez | Pani RW Christie |
Upoważniony | 6 sierpnia 1943 r |
Los | Zatopiony przez japoński okręt podwodny I-176 na południe od Truk Lagoon , 16 listopada 1943 r. |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Okręt podwodny z silnikiem Diesla klasy Gato |
Przemieszczenie |
|
Długość | 311 stóp 9 cali (95,02 m) |
Belka | 27 stóp 3 cale (8,31 m) |
Projekt | Maksymalnie 17 stóp (5,2 m). |
Napęd |
|
Prędkość |
|
Zakres | 11 000 mil morskich (20 000 km) wynurzonych z prędkością 10 węzłów (19 km / h) |
Wytrzymałość |
|
Głębokość testu | 300 stóp (90 m) |
Komplement | 6 oficerów, 54 mężczyzn |
Uzbrojenie |
|
USS Corvina (SS-226) , okręt podwodny klasy Gato , był jedynym okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, którego nazwa pochodzi od corviny .
Budowa i uruchomienie
Stępkę pod „Corvinę ” położyła firma Electric Boat Company z Groton w stanie Connecticut 21 września 1942 r. Zwodowano ją 9 maja 1943 r., sponsorowana przez panią LaRene P. Christie, żonę kontradmirała Ralpha . W. Christie , dowódca operacji okrętów podwodnych w Fremantle w Australii , wszedł do służby 6 sierpnia 1943 r.
Książka serwisowa
Po opuszczeniu Nowego Londynu w stanie Connecticut 18 września 1943 roku Corvina dotarła do Pearl Harbor 14 października. 4 listopada wyruszyła z Pearl Harbor na swój dziewiczy patrol wojenny, dwa dni później uzupełniła zbiorniki paliwa na wyspie Johnston i nigdy nie została usłyszałem ponownie.
Jej zadanie było niebezpieczne: patrolować jak najbliżej silnie strzeżonej twierdzy Truk i przechwytywać każdy japoński wypad zagrażający zbliżającej się amerykańskiej inwazji na Wyspy Gilberta . Japońskie dane podają, że japoński okręt podwodny I-176 wystrzelił trzy torpedy na wrogi okręt podwodny na południe od Truk, zadając dwa trafienia, które spowodowały eksplozję celu. Jej strata wraz z 82-osobową załogą została ogłoszona 14 marca 1944 r., Docierając do Corviny jedyny amerykański okręt podwodny, który został zatopiony przez japoński okręt podwodny w całej wojnie.
W kulturze popularnej
Film Johna Wayne'a Operation Pacific z 1951 roku odnosi się do utraty Corviny . W filmie fikcyjny okręt podwodny USS Thunderfish klasy Gato odbywa zaimprowizowane spotkanie z Corviną po tym, jak Corvina zgłosiła problemy ze swoim silnikiem wysokoprężnym numer 4 . Okręty podwodne wymieniają się częściami silników, a dowódcy wymieniają się także filmami, komandor porucznik Duke E. Gifford (w tej roli Wayne) oferuje George'owi Washingtonowi Spał tutaj i Kapitan Corviny oferuje „zdjęcie z łodzi podwodnej”, później okazało się , że był to film Destination Tokyo z 1943 roku . Później, gdy załoga Thunderfisha ogląda Destination Tokyo , Gifford próbuje ustalić źródło wybuchów torped zgłoszonych przez operatora sonaru Thunderfisha . Następnego dnia Thunderfish natrafia na wrak i odkrywa walizkę zawierającą George Washington Slept Here , ujawniając, że Corvina został zatopiony. Radar Thunderfish następnie zgłasza pojedynczy kontakt i łódź podwodna zanurza się . Gifford odkrywa „jedną japońską łódź podwodną typu I”, patrząc przez peryskop . Następnie Thunderfish atakuje, torpeduje i zatapia japońską łódź podwodną, mszcząc się za utratę Corviny .
Zobacz też
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- 1943 statki
- Okręty podwodne typu Gato
- Zaginione okręty podwodne Stanów Zjednoczonych
- Incydenty morskie w listopadzie 1943 r
- Statki budowane w Groton, Connecticut
- Statki utracone z całą załogą
- Statki zatopione przez japońskie okręty podwodne
- Okręty podwodne zatopione przez okręty podwodne
- Wraki statków z II wojny światowej na Oceanie Spokojnym
- Amerykańskie okręty podwodne z okresu II wojny światowej