USS Raszer

Rasher (SS-269), c. post 1953.
USS Rasher jakiś czas po wznowieniu służby w 1953 roku.
Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik Raszer ( Sebastes miniaturus )
Budowniczy Manitowoc Shipbuilding Company , Manitowoc, Wisconsin
Położony 4 maja 1942 r
Wystrzelony 20 grudnia 1942 r
Sponsorowane przez Pani GC Weaver
Upoważniony 8 czerwca 1943 r
Wycofany z eksploatacji 22 czerwca 1946 r
Ponownie oddany do użytku 14 grudnia 1951
Wycofany z eksploatacji 28 maja 1952
Ponownie oddany do użytku 22 lipca 1953
Wycofany z eksploatacji 27 maja 1967
Dotknięty 20 grudnia 1971
Los Sprzedany na złom 7 sierpnia 1974 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Okręt podwodny z silnikiem Diesla klasy Gato
Przemieszczenie
Długość 311 stóp 9 cali (95,02 m)
Belka 27 stóp 3 cale (8,31 m)
Projekt Maksymalnie 17 stóp 0 cali (5,18 m).
Napęd
Prędkość
  • 21 węzłów (39 km / h) na powierzchni
  • 9 węzłów (17 km / h) zanurzonych
Zakres 11 000 NM (20 000 km) wynurzyło się na powierzchnię przy 10 węzłach (19 km / h)
Wytrzymałość
  • 48 godzin przy 2 węzłach (4 km/h) pod wodą
  • 75 dni na patrolu
Głębokość testu 300 stóp (90 m)
Komplement 6 oficerów, 54 szeregowców
Uzbrojenie
  • Wyrzutnie torpedowe 10 × 21 cali (533 mm).
    • 6 do przodu, 4 do tyłu
    • 24 torpedy
  • 1 × 3-calowe (76 mm) / działo pokładowe kalibru 50
  • Bofors 40 mm i Oerlikon 20 mm
  • 3-calowe działo zastąpiono 5-calowym (127 mm) w październiku 1944 r

USS Rasher (SS/SSR/AGSS/IXSS-269) , okręt podwodny klasy Gato , był okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, którego nazwa pochodzi od cynobrowego skalniaka , ryby znalezionej wzdłuż wybrzeża Kalifornii .

Budowa i uruchomienie

Stępkę pod okręt podwodny Rasher położono 4 maja 1942 r. w Manitowoc Shipbuilding Company w Manitowoc w stanie Wisconsin ; zwodowany 20 grudnia 1942, sponsorowany przez panią GC Weaver; i wszedł do służby 8 czerwca 1943, dowódca ES Hutchinson w poleceniu. Admirał Charles A. Lockwood wcześniej zwolnił Hutchinsona z dowództwa okrętu podwodnego   USS Grampus (SS-207) za brak agresywności.

Historia serwisowa

Po próbach budowniczych w jeziorze Michigan Rasher został wycofany ze służby i odholowany w dół Mississippi na pływającym suchym doku . Po ponownym uruchomieniu i wyposażeniu w Nowym Orleanie , nowy okręt podwodny wyszkolony w Zatoce Panamskiej opuścił Balboa 8 sierpnia 1943 i przybył do Brisbane w Australii 11 września.

Pierwszy patrol wojenny, wrzesień – listopad 1943 r

Podczas swojego pierwszego patrolu wojennego, od 24 września do 24 listopada 1943 r., Rasher operował w Cieśninie Makassar - rejonie Morza Celebes i zatopił statek pasażersko-towarowy Kogane Maru w zanurzonym ataku o świcie 9 października. Cztery dni później, w pobliżu Ambon , zauważyła konwój złożony z czterech kupców eskortowanych przez dwa niszczyciele i wodnosamolot „ Pete ” . Wystrzelił dwie salwy z trzech torped każdy, a następnie zanurkował awaryjnie, aby uniknąć niszczycieli i bomb z samolotu zwiadowczego. Frachtowiec Kenkoku Maru rozpadł się i zatonął, podczas gdy eskorta odpowiedziała energicznym, ale daremnym kontratakiem.

Po południu 31 października, podczas patrolowania szlaków żeglugowych u wybrzeży Borneo , Rasher rozpoczął tropienie tankowca Koryo Maru , ale z powodu patrolującego wodnosamolotu nie był w stanie zaatakować aż do nocy. Następnie Rasher wypłynął na powierzchnię, zaatakował i posłał tankowiec na dno po grzmiącej eksplozji eksplodujących torped i benzyny.

Następną ofiarą okrętu podwodnego był tankowiec Tango Maru , który stracił rufę w wyniku rozprzestrzenienia się trzech torped po południu 8 listopada. Rasher uciekł przed eskortą, nurkując głęboko i cicho wymykając się. Atak o północy na drugi konwój w Cieśninie Makassar u wybrzeży Półwyspu Mangkalihat spowodował trafienie tankowca, ale energiczne środki zaradcze wrogich niszczycieli uniemożliwiły jakąkolwiek ocenę szkód. Rasher uciekł przed wrogim statkiem nawodnym i po zużyciu torped skierował się do domu. Podczas jej tranzytu aliancki bombowiec patrolowy omyłkowo zaatakował ją na Oceanie Indyjskim 310 mil morskich (574 km; 357 mil) na północny-wschód od Zatoki Exmouth w Zachodniej Australii w dniu 20 listopada 1943 r., zrzucając ładunek głębinowy , gdy Rasher zanurzał się i mijał głębokość 47 stóp (14 m ). Rasher nie odniósł żadnych uszkodzeń i przybył do Fremantle 24 listopada 1943 r.

Hutchinson wyczyścił swój rekord na Grampusie zatapiając go i awansował na dowódcę dywizji okrętów podwodnych .

Drugi patrol wojenny, grudzień 1943 - styczeń 1944

Dowództwo nad Rasherem powierzono Willardowi Rossowi Laughonowi , byłemu dowódcy R-1 na Atlantyku . Po remoncie Rasher rozpoczął swój drugi patrol wojenny 19 grudnia 1943 roku i polował na japońską żeglugę na Morzu Południowochińskim u wybrzeży Borneo. Kiedy w nocy 4 stycznia 1944 roku zaatakował konwój składający się z trzech tankowców, jego pierwsza torpeda eksplodowała przedwcześnie. Wywiązała się walka wręcz, czołgiści rozproszyli się, a eskorty ścigały się, strzelając we wszystkich kierunkach. Rasher ścigał Hakko Maru kiedy tankowiec eksplodował od torpedy z Bluefish . Rasher strzelił do drugiego celu podczas zanurzenia i usłyszał eksplozje, ale nie był w stanie potwierdzić zatonięcia. Ścigał trzeciego tankowca, wystrzeliwując cztery torpedy wczesnym rankiem 5 stycznia 1944 r. Ogień w kształcie grzyba wzrósł, gdy ostatnie dwie torpedy uderzyły, a Kiyo Maru zatonął, pozostawiając plamę oleju i rozrzucone szczątki. Podczas patrolu Rasher podłożył miny przy podejściach do Sajgonu port. Przedwcześnie eksplodujące torpedy i czujna eskorta udaremniły jej ataki na konwoje 11 i 17 stycznia. Tydzień później wróciła do Fremantle.

Trzecie i czwarte patrole wojenne, luty – czerwiec 1944 r

Trzeci patrol wojenny Rashera od 19 lutego do 4 kwietnia 1944 roku był prowadzony w rejonie Morza Jawajskiego - Morza Celebesa. W dniu 25 lutego zaatakował japoński konwój u wybrzeży Bali i zatopił statki towarowe Tango Maru , zabijając 3500 jawajskich robotników ( Romusha ) i jeńców wojennych oraz Ryusei Maru , zabijając 5000 żołnierzy Cesarskiej Armii Japońskiej . Następnie, po przejściu przez Cieśninę Makassar na Morze Celebes, 3 marca zniszczył statek towarowy Nattai Maru .

W dniu 19 marca 1944 r. Rasher zauważył japoński okręt podwodny Ro-112 , gdy Ro-112 wynurzał się na Morzu Jawajskim na północ od Bali w pobliżu przylądka Bungkulan o godz . Oficer wachtowy Rashera opisał Ro-112 jako czarną łódź podwodną „ klasy Ro-51 ”. O 11:49 Rasher wystrzelił cztery torpedy Mark 14 Mod 3 w kierunku Ro-112 , ale Ro-112 skręcił w lewo i uniknął ich. Jednak w drodze do domu Rasher spotkał 2750-tonowy frachtowiec Nichinan Maru w dniu 27 marca i zatopił go.

Rasher powrócił do obszaru Cieśniny Makassar-Celebes na swój czwarty patrol, od 30 kwietnia do 23 czerwca 1944. 11 maja storpedował i zatopił frachtowiec Choi Maru . Jako następna zeszła przerobiona kanonierka Anshu Maru 29 maja i tankowiec Shioya Maru na Morzu Celebes niedaleko Manado 8 czerwca. 14 czerwca statek towarowy Koan Maru poszedł na dno po rozrzuceniu torped na rufie i wywróceniu się .

Piąty patrol wojenny, 22 lipca - 3 września 1944 r

Dowódca Henry G. Munson zwolnił komandora Laughona ze stanowiska dowódcy Rasher . Piąty patrol Rashera spędził głównie z Bluefish na Morzu Południowochińskim na zachód od Luzon .

Trzydzieści mil na południe od Scarborough Shoal o godzinie 22:55 5 sierpnia Rasher wystrzelił sześć torped dziobowych w kierunku największego statku w konwoju składającym się z trzech statków. Nurkując, aby uniknąć staranowania, Rashera naliczyła pięć trafień i usłyszała odgłosy rozpadającego się statku, gdy wojskowy statek towarowy Shiroganesan Maru poszedł na dno.

Rasher obserwował dziewięć kolejnych kontaktów samolotów na północy po południu 18 sierpnia i wywnioskował, że były to patrole powietrzne dla ważnego konwoju. Tej ciemnej, deszczowej nocy Rashera wykrył konwój z prędkością 13 węzłów (24 km/h) składający się z trzynastu statków chronionych przez sześć eskort. Po podejściu na powierzchnię do 2800 jardów (2600 m), dwie rufowe torpedy zostały wystrzelone w kierunku Teiyo Maru o godzinie 2122. Obie torpedy trafiły i tankowiec załadowany benzyną eksplodował w kolumnę ognia o wysokości 1000 stóp (300 m), a części statku zostały wysadzone 500 jardów (460 m) od płonącego kadłuba. Eskorty strzelały dziko i ustawiały ładunki głębinowe za Rasherem . Podczas drugiego podejścia na powierzchni do 3300 jardów (3000 m) Rasher wystrzelił sześć torped dziobowych. Trzy torpedy trafiły i zatopiły 17-tysięczny transportowiec Teia Maru , zabijając 2665 japońskich żołnierzy, a czwarta torpeda eksplodowała z odległości 3900 jardów. Zraz eskortujący konwój lotniskowiec Taiyō o wyporności 20 000 ton , a czwarta torpeda eksplodowała na bardziej odległym statku.

Rasher wycofał się, aby przeładować wyrzutnie torpedowe i konwój podzielił się na dwie grupy. Rasher podążał za grupą poruszającą się na północny zachód, podczas gdy Bluefish przechwycił pozostałe statki idące na południowy zachód i zatopił dwa tankowce. Rasher wystrzelił cztery torpedy dziobowe z odległości 2200 jardów (2000 m), a trzy trafienia w transportowiec Eishin Maru spowodowały detonację amunicji, a fala ciśnienia przetoczyła się przez mostek łodzi podwodnej. Słychać było eksplozję czwartej torpedy na bardziej odległym statku. Zraz następnie skręcił ostro w prawo, aby wystrzelić dwie rufowe torpedy. Obie torpedy trafiły, a Noshiro Maru zwolnił do 5 węzłów (9,3 km / h) i zmienił kurs. Spadefish dołączył do stada wilków i zdobył trafienia w dwóch ocalałych transportowcach.

Rasher naliczył szesnaście detonacji z osiemnastu torped wystrzelonych 18 sierpnia i pięć detonacji dla sześciu wystrzelonych 5 sierpnia. Po zużyciu wszystkich torped Rasher obrał kurs na Midway . Munson został wezwany na tajną konferencję w Midway, aby porównać swoje obserwacje z odszyfrowanym japońskim ruchem wiadomości. Księgowość powojenna potwierdziła, że ​​​​Rasher zatopił największy tonaż spośród wszystkich amerykańskich patroli podwodnych z czasów II wojny światowej. Rekord ten został pobity tylko raz, gdy   USS Archerfish (SS-311) zatopił japoński lotniskowiec Shinano trzy miesiące później. Rasher udał się do San Francisco przez Hawaje na remont w Hunter's Point Naval Shipyard 11 września. Otrzymała nowe 5-calowe działo pokładowe, radar ST i wiele innych ulepszeń.

Szósty, siódmy i ósmy patrol bojowy, styczeń - sierpień 1945 r

Benjamin Ernest Adams Jr. zastąpił Munsona w szóstym patrolu wojennym. Rasher opuścił San Francisco 20 grudnia 1944 r., docierając do Midway przez Pearl Harbor na początku stycznia 1945 r. Jej szósty patrol, jako jednostka wilczego stada z Pilotfishem i Finbackiem , rozpoczął się 29 stycznia i był prowadzony w południowym sektorze wschodniego Morze Chińskie . Zraz zaatakował parę statków 15 lutego, ale chybił, i następnego dnia zbliżył się do konwoju, ale nie był w stanie zająć pozycji do ataku. Późniejszy atak na inny konwój również zakończył się chybieniem. Nie znaleziono innych odpowiednich celów, tylko małe statki patrolowe, statki szpitalne i wszechobecne samoloty patrolowe. Patrol zakończył się 16 marca 1945 na Guam .

Flaga bojowa Rasher (SS-269), 1945.

Charles Derick Nace zastąpił Adamsa w siódmym i ósmym patrolu. Siódmy patrol Rashera , od 17 kwietnia do 29 maja 1945 roku, był niewiele bardziej satysfakcjonujący niż szósty. Na stacji ratowników w pobliżu Honsiu ostrzeliwała dwie małe jednostki. W jej okolicy nie spadł żaden samolot i 29 maja wrócił do Midway.

Rasher wypłynął z Midway 23 czerwca 1945 r., aby zająć stację ratowników w pobliżu południowej Formozy . Żaden aliancki samolot nie został zestrzelony w jej rejonie przed otrzymaniem rozkazu udania się do Zatoki Syjamskiej . Kiedy była w drodze, wojna się skończyła, a Rasher wrócił na Filipiny . Opuścił zatokę Subic 31 sierpnia i dotarł do Nowego Jorku 6 października przez Pearl Harbor i Kanał Panamski . Po remoncie dezaktywacyjnym został wycofany ze służby 22 czerwca 1946 i umieszczony w Atlantyckiej Flocie Rezerwowej w Nowy Londyn, Connecticut .

Rasherowi przypisuje się zatopienie 99 901 ton japońskiej żeglugi, co jest trzecią najwyższą liczbą amerykańskich okrętów podwodnych podczas II wojny światowej. Jednak japoński niszczyciel uznany za zatopiony przez siostrzany statek   USS Flasher (SS-249) otrzymuje nazwę, która nigdy nie istniała i mogła być przypadkiem błędnej identyfikacji. Jeśli tonaż przypisany temu okrętowi zostanie usunięty z rejestru Flashera , Rasher stanie się drugim amerykańskim okrętem podwodnym pod względem tonażu.

Służba jako okręt podwodny z pikietami radarowymi, 1953–1960

Został oddany do służby w rezerwie w Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii 14 grudnia 1951 r., Dowodził porucznik VD Ely. Po przeklasyfikowaniu na radarowy okręt podwodny pikietowy, SSR-269 , rozpoczął konwersję, którą kontynuowano po wycofaniu ze służby 28 maja 1952 r. Po gruntownych przeróbkach kadłuba i wnętrza w Philadelphia Navy Yard, został ponownie przyjęty do służby 22 lipca 1953 r., por. Comdr. Dowódcą RW Stecher. Opuścił Nowy Londyn 12 listopada i dotarł do San Diego 17 grudnia przez Zatokę Guantanamo i Kanał Panamski.

Następne dwa lata spędził u zachodniego wybrzeża w operacjach od stanu Waszyngton do Acapulco . 4 stycznia 1956 został skierowany do 7. Floty , gdzie operował w jednostkach morskich USA i SEATO . Wrócił do San Diego 3 lipca 1956. Przed i po drugim rozmieszczeniu WestPac od 4 marca do 4 września 1958, SSR-269 służył w ćwiczeniach Floty jako statek wczesnego ostrzegania oraz w operacjach szkoleniowych ASW .

28 grudnia 1959 r. Rasher opuścił kontynentalne Stany Zjednoczone i udał się na Daleki Wschód. Będąc przydzielony do 7. Floty, brał udział w ćwiczeniach „Blue Star”, zakrojonych na dużą skalę amerykańskich i chińskich ćwiczeniach desantowych. W maju 1960 roku wziął udział w Czarnych Okrętów w Shimodzie w Japonii , upamiętniającym lądowanie komandora Matthew C. Perry'ego . Wróciła do San Diego w dniu 20 czerwca 1960 r.

Służba wojny w Wietnamie

Logo statku USS Rasher (AGSS 269).

Rasher został przeklasyfikowany na pomocniczy okręt podwodny AGSS-269 1 lipca 1960 r., a konwersję przeprowadzono w Stoczni Marynarki Wojennej Mare Island . Zaangażowany w utrzymywanie gotowości floty do połowy sierpnia 1962 roku, kiedy został wysłany na WestPac, Rasher nadal prezentował swoje zwykłe wysokie standardy wydajności. Wrócił do San Diego 15 lutego 1963 roku i tego lata przeszedł remont kapitalny.

W ciągu następnego roku AGSS-269 był zaangażowany w ćwiczenia uderzeniowe z udziałem innych statków amerykańskich i kanadyjskich . Jej kolejne rozmieszczenie, rozpoczęte 3 sierpnia 1964 r., obejmowało wsparcie operacji 7. Floty u wybrzeży Wietnamu , a także ćwiczenia ASW z sojusznikami SEATO.

Po powrocie do San Diego w dniu 5 lutego 1965 roku przeszła szkolenie ASW i desantowe. Jej następne rozmieszczenie na WestPac, od 3 stycznia do 17 lipca 1966 r., Obejmowało wsparcie szkoleniowe amfibii i ASW dla Republiki Korei , nacjonalistycznych jednostek chińskich i tajskich , a także operacje z 7. Flotą u wybrzeży Wietnamu.

Rasher spędziła resztę swojej zleconej kariery, świadcząc usługi szkoleniowe u wybrzeży Kalifornii dla jednostek UDT i ASW .

Likwidacja i utylizacja

Rasher został wycofany ze służby 27 maja 1967, a później został przeklasyfikowany jako „niesklasyfikowany inny okręt podwodny” IXSS-269 , został odholowany do Portland w stanie Oregon , gdzie służył jako szkolny okręt podwodny dla rezerwistów Marynarki Wojennej, dopóki nie został skreślony z listy Marynarki Wojennej 20 grudnia 1971 r.

Honory i nagrody

Zobacz też

Cytaty

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Bibliografia

Dalsza lektura

  •   Sasgen, Piotr. 1995. Czerwony skorpion: patrole wojenne USS Rasher. Książki z kieszonkowymi gwiazdkami. ISBN 0-7434-8910-1 (ojciec autora służył we wszystkich ośmiu patrolach Rashera podczas II wojny światowej)

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Rasher&oldid=1145148966 ”