USS Wirginia (BB-13)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Virginia .

USS Virginia (BB-13)
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Wirginia
Imiennik	Wspólnota Wirginii _
Budowniczy	Newport News Przemysł stoczniowy
Położony	21 maja 1902
Wystrzelony	6 kwietnia 1904
Upoważniony	7 maja 1906
Wycofany z eksploatacji	13 sierpnia 1920 r
Los	Zatopiony jako cel, 5 września 1923 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Pancernik klasy Virginia
Przemieszczenie	Normalny : 14948 długich ton (15188 ton ) Pełne obciążenie : 16094 długich ton (16352 ton)
Długość	441 stóp 3 cale (134 m)
Belka	76 stóp 3 cale (23 m)
Projekt	23 stopy 9 cali (7 m)
Zainstalowana moc	24 × kotły Niclausse 19 000 KM (14 000 kW )
Napęd	2 × silniki parowe z potrójnym rozprężaniem 2 × śruby napędowe
Prędkość	19 węzłów (35 kilometrów na godzinę ; 22 mil na godzinę )
Komplement	812
Uzbrojenie	4 × 12 cali (305 mm) / 40 kalibru Mark 4 Działa 8 × 8 cali (203 mm) / 45 kal 12 × 6 cali (152 mm) / 50 cal Mark 6 Pistolety kalibru 12 × 3 cale (76 mm) / 50 12 x 3-funtowe pistolety Wyrzutnie torpedowe 4 × 21 cali (533 mm).
Zbroja	Pasek : 6–11 cali (152–279 mm) Barbety : 10 cali (254 mm) Wieżyczki : 12 cali (305 mm) Kiosk : 9 cali (229 mm)

USS Virginia (BB-13) był pancernikiem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych sprzed powstania drednota , czołowym okrętem swojej klasy . Była piątym statkiem noszącym jej imię. Virginia położono w maju 1902 roku w stoczni Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company w Newport News w Wirginii , zwodowano w kwietniu 1904 roku, a do floty wszedł w maju 1906 roku. Uzbrojenie okrętu stanowiła ofensywna bateria składająca się z czterech 12- calowe (305 mm) i osiem 8-calowych (203 mm) dział, a maksymalna prędkość wynosiła 19 węzły (35 km/h; 22 mph).

Przez cały czas swojej kariery Virginia służyła we Flocie Atlantyku , większość czasu spędziła na przeprowadzaniu ćwiczeń szkoleniowych w czasie pokoju, aby utrzymać gotowość floty. W latach 1907-1909 brała udział w rejsie Wielkiej Białej Floty dookoła świata. Brała udział w amerykańskiej interwencji w rewolucji meksykańskiej w latach 1913-1914, w tym w okupacji Veracruz . Po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej w kwietniu 1917 roku był używany najpierw do szkolenia strzelców dla rozwijającej się floty wojennej, a później do eskortowania konwojów do Europy. W tym okresie pełniła krótko funkcję tzw okręt flagowy 1. i 3. Dywizji, Battleship Force. Po zakończeniu wojny w listopadzie 1918 roku została przydzielona do operacji transportu żołnierzy amerykańskich z powrotem z Francji. Virginia został wycofany ze służby w 1920 roku i ostatecznie wykorzystany jako okręt-cel w 1923 roku, zgodnie z postanowieniami Traktatu Waszyngtońskiego .

Projekt

Główny artykuł: pancernik typu Virginia

Prace projektowe nad okrętem typu Virginia rozpoczęły się w 1899 roku, po zwycięstwie Stanów Zjednoczonych w wojnie hiszpańsko-amerykańskiej , która wykazała zapotrzebowanie na pancerniki morskie nadające się do operacji za granicą, ostatecznie rozstrzygając debatę między zwolennikami tego typu a tymi, którzy preferowane typy z niską wolną burtą przydatne do obrony wybrzeża. Projektanci uwzględnili nałożony układ dział głównych i niektórych dział dodatkowych, co okazało się dużym rozczarowaniem podczas eksploatacji, ponieważ strzelanie z jednego zestawu dział kolidowało z pozostałymi, spowalniając szybkostrzelność .

Plan i profil klasy Virginia

Virginia miała całkowitą długość 441 stóp 3 cale (134,49 m) , szerokość 76 stóp 3 cale (23,24 m) i zanurzenie 23 stóp 9 cali (7,24 m). Przemieściła 14 948 długich ton (15 188 ton ) zgodnie z projektem i do 16 094 długich ton (16 352 ton) przy pełnym obciążeniu . Statek był napędzany dwuwałowymi silnikami parowymi potrójnego rozprężania o mocy 19 000 wskazanych koni mechanicznych (14 000 kW), z parą dostarczaną przez dwadzieścia cztery opalane węglem kotły Niclausse . Układ napędowy generował prędkość maksymalną 19 węzłów (35 km / h; 22 mph). Po zbudowaniu był wyposażony w ciężkie maszty wojskowe , ale w 1909 r. Zostały one szybko zastąpione masztami klatkowymi. Załoga składała się z 812 oficerów i szeregowców.

Okręt był uzbrojony w główną baterię składającą się z czterech dział Mark 4 kalibru 12 cali (305 mm) /40 w dwóch podwójnych wieżach na linii środkowej , jednej z przodu iz tyłu. Bateria dodatkowa składała się z ośmiu dział kalibru 8 cali (203 mm) / 45 i dwunastu dział kalibru 6 cali (152 mm) / 50 . 8-calowe działa były zamontowane w czterech podwójnych wieżach; dwie z nich były nałożone na wieże głównej baterii, a pozostałe dwie znajdowały się na wysokości przedniego leja . 6-calowe działa umieszczono w kazamatach w kadłubie . Do obrony z bliskiej odległości przed łodziami torpedowymi okręt miał na pokładzie dwanaście dział kalibru 3 cale (76 mm)/50 zamontowanych w kazamatach wzdłuż burt kadłuba oraz dwanaście dział 3-funtowych . Jak to było standardem dla okrętów wojennych z tamtego okresu, Virginia przewoziła cztery 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe , zanurzone w kadłubie po burcie .

Główny pas pancerny Virginia miał 11 cali (279 mm) grubości nad magazynami i przedziałami maszynowymi oraz 6 cali (152 mm) w innych miejscach. Czoła wieżyczek baterii głównej (i znajdujących się na nich wieżyczek dodatkowych) miały grubość 12 cali (305 mm). barbetach podtrzymujących , które miały 10 cali (254 mm) pancerza. Kiosk o grubości 9 cali (229 mm).

Historia serwisowa

Budowa i Wielka Biała Flota

Wirginia w porcie c. 1906–1907

Stępkę pod okręt Virginia rozpoczęto w stoczni Newport News Shipbuilding 21 maja 1902 r., a zwodowano 5 kwietnia 1904 r. Do służby czynnej wszedł 7 maja 1906 r. Pierwszym dowódcą statku był kapitan Seaton Schroeder . Virginia rozpoczął rejs próbny w zatoce Chesapeake w Wirginii do Newport w stanie Rhode Island , a następnie na Long Island w stanie Nowy Jork, zanim dotarł do Bradford w stanie Rhode Island 9 sierpnia. Próby morskie odbyły się w pobliżu Rockland w stanie Maine , podczas których statek odnotował oficjalną prędkość 19,734 węzłów (36,547 km/h; 22,709 mil/h). Przed udaniem się do Oyster Bay na Long Island , gdzie został poddany przeglądowi przez prezydenta Theodore'a Roosevelta od 2 do 4 września. Statek wrócił do swojego rejsu próbnego. W międzyczasie na Kubie rozpoczęła się rewolucja przeciwko prezydentowi T. Estradzie Palmie , który zażądał interwencji Stanów Zjednoczonych w celu ochrony swojego rządu. Virginia została wysłana 15 września, aby chronić Hawanę od ataku; przebywała tam od 21 września do 13 października, kiedy wróciła do Sewell's Point w Wirginii.

Virginia udała się do Norfolk , gdzie zbierała węgiel, po czym udała się do Tompkinsville na Staten Island . Następnie popłynął do New York Navy Yard i udał się do suchego doku , aby pomalować spód kadłuba. Statek powrócił do Norfolk Navy Yard w celu naprawy, która trwała od 3 listopada 1906 do 18 lutego 1907, po zderzeniu z parowcem Monroe na kanale Norfolk-Cape Henry. Wypadek spowodował znaczne uszkodzenia obu statków i twierdzono, że Virginia „ układy kierownicze nie działały, przyczyniając się do wypadku. Urządzenie kierowania ogniem zostało zainstalowane między 19 lutego a 23 marca. Następnie Virginia wróciła na Kubę, docierając do Zatoki Guantánamo 28 marca. Prowadził szkolenie strzeleckie u wybrzeży Kuby do 10 kwietnia, kiedy to wyruszył do Hampton Roads w Wirginii, gdzie przebywał od 15 kwietnia do 15 maja. W tym okresie brała udział w Jamestown Exposition z okazji 300-lecia kolonii Jamestown . Międzynarodowa flota, w skład której wchodziły brytyjskie, francuskie, niemieckie, japońskie i austro-węgierskie okręty wojenne, dołączyła do marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych podczas tego wydarzenia. W połowie maja, kiedy udał się do Norfolk Navy Yard w celu naprawy, która trwała do początku czerwca. Od 7 do 13 czerwca brał udział w przeglądzie marynarki dla Roosevelta w Hampton Roads. Ćwiczenia do strzelania odbywały się w pobliżu Cape Cod Bay od połowy czerwca do połowy lipca. Virginia i reszta jej dywizji przepłynęli następnie wschodnie wybrzeże, zatrzymując się w Newport, Nowym Jorku i Provincetown , po czym odbył nocny trening bojowy w Cape Cod Bay.

Wirginia w 1908 roku

We wrześniu 1907 roku Virginia wróciła do Norfolk Navy Yard w celu konserwacji, która trwała od 24 września do 24 listopada. To tutaj został wyposażony w jedne z pierwszych pokładowych urządzeń radiowych krótkiego zasięgu, przeznaczonych do użytku podczas zbliżającego się opłynięcia globu. Następnie przeniósł się do New York Navy Yard w celu wykonania dodatkowych prac naprawczych przed powrotem do Hampton Drogi 6 grudnia. Przez następne dziesięć dni załoga statku przygotowywała się do opłynięcia globu przez Wielką Białą Flotę . Rejs Wielkiej Białej Floty został pomyślany jako sposób na zademonstrowanie amerykańskiej potęgi militarnej, zwłaszcza Japonii. Napięcia między Stanami Zjednoczonymi a Japonią zaczęły rosnąć po zwycięstwie tego ostatniego w Wojna rosyjsko-japońska w 1905 r., Szczególnie w związku z rasistowskim sprzeciwem wobec imigracji Japonii do Stanów Zjednoczonych. Prasa w obu krajach zaczęła nawoływać do wojny, a Roosevelt miał nadzieję wykorzystać demonstrację potęgi morskiej do powstrzymania japońskiej agresji.

17 grudnia flota wypłynęła z Hampton Roads i popłynęła na południe na Karaiby, a następnie do Ameryki Południowej, zatrzymując się między innymi w Port of Spain , Rio de Janeiro , Punta Arenas i Valparaíso . Po przybyciu do Meksyku w marcu 1908 roku flota spędziła trzy tygodnie na ćwiczeniach strzeleckich. Następnie flota wznowiła podróż wzdłuż wybrzeża Pacyfiku obu Ameryk, zatrzymując się w San Francisco i Seattle przed przekroczeniem Pacyfiku do Australii, zatrzymując się po drodze na Hawajach. Przystanki na południowym Pacyfiku obejmowały Melbourne , Sydney i Auckland .

Po opuszczeniu Australii flota skierowała się na północ w kierunku Filipin, zatrzymując się w Manili , po czym skierowała się do Japonii, gdzie w Jokohamie odbyła się ceremonia powitalna . W listopadzie w zatoce Subic na Filipinach odbyły się trzytygodniowe ćwiczenia . Statki minęły Singapur 6 grudnia i wpłynęły na Ocean Indyjski; węglili w Kolombo przed udaniem się do Kanału Sueskiego i ponownie węglem w Port Said w Egipcie. Flota zawinęła do kilku portów śródziemnomorskich, zanim zatrzymała się na Gibraltarze , gdzie międzynarodowa flota brytyjskich, rosyjskich, francuskich i holenderskich okrętów wojennych powitała Amerykanów. Następnie statki przepłynęły Atlantyk, aby powrócić do Hampton Roads 22 lutego 1909 r., Po przepłynięciu 46 729 mil morskich (86 542 km; 53 775 mil). Tam przeprowadzili przegląd marynarki wojennej dla Roosevelta.

1909–1916

Wirginia , około 1910–1913

Począwszy od 26 lutego Virginia wszedł do suchego doku w Norfolk Navy Yard w celu naprawy po dwuletniej podróży. Okręt wymagał szeroko zakrojonej konserwacji, która trwała do 26 czerwca. Następne piętnaście miesięcy spędzili na przeprowadzaniu normalnych ćwiczeń w czasie pokoju, z różnymi manewrami u wybrzeży Virginia Capes i Newport. Pod koniec 1909 roku Virginia i inne statki z Floty Atlantyckiej przepłynęły Atlantyk, aby odwiedzić Brest we Francji i Gravesend , Anglia; wizyty trwały od 15 listopada do 7 grudnia w Brześciu i od 8 do 29 grudnia w Gravesend. Flota wróciła do Zatoki Guantánamo na manewry, które trwały od 13 stycznia do 13 marca 1910 r. Virginia wróciła do Virginia Capes na dalsze ćwiczenia. Ona i jej siostrzany statek Georgia wypłynęły 11 kwietnia, kierując się do Boston Navy Yard , gdzie dotarły 13 kwietnia na kolejną rundę okresowej konserwacji. Naprawy Wirginii trwały do ​​24 maja, kiedy statek popłynął do Provincetown. Tam eksperymentowała ze sprzętem do węgla podczas rejsu Collier Vestal i prowadził szkolenie torpedowe. Była z powrotem w Bostonie przez 18 czerwca.

Przez następne trzy lata Virginia przestrzegała rutynowych treningów w czasie pokoju z kilkoma przerwami. W 1913 roku warunki w Meksyku podczas rewolucji meksykańskiej zaczęły się pogarszać, a marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych zaczęła rozmieszczać w tym kraju okręty wojenne, aby chronić obywateli amerykańskich w tym kraju. Virginia działała tam z Tampico i Veracruz od 15 lutego 1913 do 15 marca, po czym wróciła na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych w celu dalszego szkolenia. W maju brała udział w ceremonii poświęcenia USS Maine National Monument . Virginia wróciła na wody meksykańskie do 4 listopada, kiedy przybyła do Veracruz; pływał po wodach meksykańskich do stycznia 1914 roku, kiedy to wypłynął na Kubę. Tam prowadził manewry floty do połowy marca, po czym odbyły się dodatkowe ćwiczenia u wybrzeży Virginia Capes i szkolenie strzeleckie w zatoce Chesapeake. Te ostatnie obejmowały ostrzał wraku San Marcos (dawniej pancernika Texas ). Większość kwietnia spędził w Boston Navy Yard na naprawach.

W międzyczasie Stany Zjednoczone zajęły Veracruz w następstwie incydentu w Tampico . Virginia została tam wysłana w celu wsparcia operacji przeciwko Meksykowi po wyjściu ze stoczni i przybyciu 1 maja. Pozostał tam do początku października, przerywany jedynie ćwiczeniami artyleryjskimi od 18 września do 3 października w zatoce Guantánamo. Po opuszczeniu Veracruz w październiku powrócił na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych, gdzie przebywał do początku 1916 roku. 20 marca został przeniesiony do rezerwy w Boston Navy Yard w celu przeprowadzenia gruntownego remontu . ; wciąż przechodził naprawy w kwietniu 1917 r., kiedy Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę Niemcom, przystępując do I wojny światowej .

Pierwsza Wojna Swiatowa

Wirginia w toku c. 1914–1916

Po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do wojny Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych przejęła wszystkie niemieckie statki handlowe internowane wcześniej podczas konfliktu. Załoga Virginii weszła na pokład kilku niemieckich statków w Bostonie, w tym Amerika , Cincinnati , Wittekind , Köln i Ockenfels . Prace naprawcze w Wirginii zostały ostatecznie zakończone do 27 sierpnia, umożliwiając statkowi popłynięcie do Port Jefferson , Nowy Jork, gdzie dołączył do 3 Dywizji Pancerników Floty Atlantyku. Przez następny rok służył jako okręt szkoleniowy dla strzelców. Admirał Albert W. Grant , dowódca Sił Pancernych, skarżył się, że ludzie pod jego dowództwem byli bardzo słabo wyszkoleni. Poinformował, że 87 procent szeregowców z Wirginii nigdy nie służyło na pokładzie okrętu wojennego, a większość oficerów sama nie była wystarczająco wyszkolona. W tym okresie miał dwa krótkie okresy jako okręt flagowy , pierwszy w grudniu jako okręt flagowy 1 Dywizji pod dowództwem kontradmirała John A. Hoogewerff, a drugi dla dowódcy 3 Dywizji, kontradmirała Thomasa Snowdena .

Pod koniec 1918 roku Virginia została poddana przeglądowi w Boston Navy Yard, po czym otrzymała zadanie eskortowania konwojów w połowie Atlantyku, do punktów spotkań, z których inne eskorty miały je zawieźć do Francji. Jej pierwszy konwój - konwój transportowców z 12 176 żołnierzami na pokładzie - opuścił Nowy Jork 14 października. Eskortował kolejny konwój 12 listopada, chociaż dzień wcześniej Niemcy podpisały zawieszenie broni , które zakończyło walki w Europie. Po zakończeniu wojny Virginia była wyposażona do transportu amerykańskich żołnierzy z powrotem z Francji; modyfikacje obejmowały dodatkowe koje i bałagan udogodnienia. 17 grudnia wypłynął z Norfolk podczas swojej pierwszej z pięciu podróży do Brestu we Francji. Ta podróż odbyła się w towarzystwie jej siostrzanego statku Rhode Island i oba statki przybyły do ​​Brześcia 30 grudnia. Wzięli na siebie 2043 żołnierzy przed wyjazdem trzy dni później. Jej ostatni rejs zakończył się 4 lipca 1919 r. W Bostonie iw ciągu pięciu podróży przewiózł 6037 żołnierzy z powrotem do Stanów Zjednoczonych.

Los

Virginia po teście bombardowania z powietrza, na krótko przed zatonięciem

Virginia ochrzciła suchy dok Wspólnoty Narodów w Bostonie w styczniu 1920 r., prześlizgując się przez sznur kwiatów udrapowanych na jego wejściu i „przecinając wstęgę” dla ważnego nowego obiektu, a następnie pozostała tam przez rok, 17 stycznia została przeklasyfikowana na BB-13 lipca 1920 i wycofany ze służby 13 sierpnia. Zgodnie z postanowieniami Traktatu Waszyngtońskiego z 1922 r ., który nakazał znaczne zmniejszenie siły morskiej, Wirginia miała zostać odrzucona; początkowo został wystawiony na sprzedaż 12 lipca 1922 r., ale zamiast tego marynarka wojenna przekazała statek Departamentowi Wojny 6 sierpnia 1923 r. Virginia miała zostać wykorzystana jako statek-cel do testów bombowych wraz ze swoją siostrą New Jersey i pancernikiem Alabama . Testy te miałyby się odbyć we współpracy z US Army Air Service , pod nadzorem generała Billy'ego Mitchella .

5 września Wirginia i New Jersey zostały zakotwiczone w pobliżu latarniowca Diamond Shoals w pobliżu Cape Hatteras w Północnej Karolinie w celu przeprowadzenia testów, które przeprowadziły bombowce Martin NBS-1 z 2. Grupy Bombowej . Obserwatorzy znajdowali się na pokładzie wojskowego statku transportowego St. Mihiel . Naloty bombowe rozpoczęły się tuż przed godziną 9:00, a podczas trzeciego ataku siedem NBS-1 zrzuciło po parę bomb o masie 1100 funtów (500 kg) każda, zadając dwa trafienia, które spowodowały rozległe uszkodzenia. Wybuch zniszczył most i obalił oba maszty oraz wszystkie trzy kominy. Reszta bomb wylądowała blisko statku, powodując poważne uszkodzenia podwodne. W ciągu dwudziestu minut Virginia wywróciła się do góry nogami, a dziesięć minut później ześlizgnęła się pod fale opadające na 50 sążni, łącząc się z New Jersey , które zostało zatopione wcześniej tego dnia.

przypisy

Cytaty

•   Albertson, Mark (2007). USS Connecticut: pancernik stanu konstytucyjnego . Mustang: Wydawnictwo Tate . ISBN 978-1-59886-739-8 .
•   Campbell, NJM (1979). "Stany Zjednoczone Ameryki". W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. s. 114–169. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   „Raport końcowy z Jamestown Ter-Centennial” . Waszyngton DC: Drukarnia rządowa. 1909. OCLC 78289471 . {{ cite journal }} : Cite journal wymaga |journal= ( pomoc )
•   Friedman, Norman (1985). Amerykańskie pancerniki: ilustrowana historia projektowania . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-715-9 .
•   Hendrix, Henry (2009). Dyplomacja morska Theodore'a Roosevelta: marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych i narodziny amerykańskiego stulecia . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-831-2 .
•   Jones, Jerry W. (1998). Operacje amerykańskich pancerników podczas I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-411-1 .
• „Wirginia” . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Dowództwo ds. Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej . Źródło 6 czerwca 2015 r .
•   Wildenberg, Thomas (2014). Wojna Billy'ego Mitchella z marynarką wojenną: Korpus Lotniczy Armii i wyzwanie dla potęgi morskiej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-332-4 .

Dalsza lektura

•   Alden, John D. (1989). American Steel Navy: fotograficzna historia marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych od wprowadzenia stalowego kadłuba w 1883 r. Do rejsu Wielkiej Białej Floty . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-248-2 .
•   Reilly, John C.; Scheina, Robert L. (1980). Amerykańskie pancerniki 1886–1923: projektowanie i budowa przeddreadnought . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-524-7 .

Linki zewnętrzne

Media związane z USS Virginia (BB-13) w Wikimedia Commons

• Marynarskie zdjęcia Wirginii (BB-13)
• Galeria zdjęć USS Virginia w NavSource Naval History