12 lot transportem powietrznym

12. lot powietrzny
USAF-C21.jpg
375. grupa operacyjna C-21 Learjet
Aktywny 1940–1945; 1946-1961; 1993–2005
Kraj  Stany Zjednoczone
Oddział  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Most lotniczy
Część Dowództwo Walki Powietrznej
Zaręczyny Śródziemnomorski Teatr Operacji
Dekoracje
Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Insygnia
Oznaczenie 12. Lotu Powietrznego (zatwierdzone 7 lutego 1994) 12th Airlift Flight.jpg
Oznaczenie 12. Eskadry Lotniskowców (zatwierdzone 11 września 1944) 12th Troop Carrier Squadron - Emblem.png

12th Airlift Flight to nieaktywna jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych .

Jako 12 Dywizjon Lotniskowców służył w Dywizji Powietrznej 322d stacjonującej w bazie lotniczej Dreux-Louvilliers we Francji, gdzie został zdezaktywowany 8 stycznia 1961 r.

Historia

II wojna światowa

60. grupa transporterów oddziałów C-47

Utworzony jako część Army Air Corps w styczniu 1938 w Olmsted Field w Pensylwanii, ale aktywowany dopiero 1 grudnia 1940. Nie wyposażony ani bez załogi. Oznaczenie jednostki przeniesione do Westover Field w stanie Massachusetts, ale wyposażone lub obsadzone dopiero po ataku na Pearl Harbor . Wyposażony w Douglas C-47 Skytrain i przeszkolony do misji zaopatrzenia bojowego i ewakuacji ofiar.

Został wysłany do Anglii, przydzielony do 8. Sił Powietrznych w czerwcu 1942 r. Latem i jesienią 1942 r. Wykonywał loty transportowe personelu, zaopatrzenia i sprzętu w obrębie teatru działań w Anglii, przeniesiony do 12. Sił Powietrznych po inwazji operacji Torch na Afrykę Północną, stacjonował na lotnisku Tafaraoui w Algierii. Podczas kampanii w Afryce Północnej wykonywał misje zaopatrzenia i ewakuacji w Maroku, Algierii i Tunezji . W czerwcu 1943 roku jednostka rozpoczęła szkolenie z szybowcami w ramach przygotowań do operacji Husky , inwazji na Sycylię. Podczas operacji holował szybowce do Syrakuz na Sycylii i zrzucał spadochroniarzy do Katanii . Po przeprowadzce na Sycylię eskadra zrzuciła w październiku zaopatrzenie dla zbiegłych jeńców wojennych w północnych Włoszech. Eksploatowany z Sycylii do grudnia, aż do przeprowadzki do Włoch kontynentalnych w grudniu.

Wspierał kampanię włoską w drugiej połowie 1944 r. wspierając partyzantów na Bałkanach . Jego nieuzbrojony samolot latał nocą nad niezbadanym terytorium, lądując na małych, nieprzygotowanych lotniskach , dostarczając partyzantom broń, amunicję, odzież, środki medyczne, benzynę i pocztę. Przewoził nawet jeepy i muły jako ładunek. W drodze powrotnej ewakuował rannych partyzantów, uciekinierów i zbiegłych więźniów. Operacje te przyniosły eskadrze tytuł Distinguished Unit Citation . Zrzucał także spadochroniarzy w Megava w Grecji w październiku 1944 roku i propagandowe na Bałkanach w Śródziemnomorskim Teatrze Operacji do końca walk w Europie, w maju 1945 roku.

Po zakończeniu działań wojennych został przeniesiony do Waller Field w Trynidadzie, dołączony do Dowództwa Transportu Lotniczego . Transportował personel i sprzęt z Brazylii na południową Florydę wzdłuż południowoatlantyckiej trasy transportu lotniczego. Dywizjon zbierał personel i sprzęt w Brazylii lub bazach w północnej Ameryce Południowej, a ostatecznym celem było Miami , Boca Raton Army Airfield lub Morrison Fields na południowej Florydzie.

serwis europejski

Dywizjon C-82 Pakiety nad Europą, 1952

Został przeniesiony do Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie (USAFE) we wrześniu 1946 r., Wykonując loty towarowe w teatrze działań w bazie lotniczej w Monachium . Przeniesiony do bazy lotniczej Kaufbeuren, kiedy baza lotnicza w Monachium stała się lotniskiem cywilnym. Został ponownie wyposażony w Douglas C-54 Skymaster i wysłany do RAF Fassberg podczas Berlin Airlift 1948 . W latach 1948-1949 latał na nieustannych misjach przez wrogą radziecką strefę Niemiec w berlińskim korytarzu lotniczym, transportując zaopatrzenie i sprzęt na lotniska w Berlinie Zachodnim . Później operował z bazy lotniczej Rhein-Main i bazy lotniczej Wiesbaden w amerykańskiej strefie okupacyjnej, później części Niemiec Zachodnich, aż do zakończenia blokady. Pozostał jako część USAFE do 1961 roku, po modernizacji do Fairchild C-82 Packet , a później do transportów Fairchild C-119 Flying Boxcar w ramach USAFE 322d Air Division z siedzibą w Niemczech Zachodnich i Francji. Inaktywowane w ramach redukcji baz USAFE we Francji, 1961.

Wykonawczy transport powietrzny

Eskadra została przemianowana na 12. lot powietrzny i aktywowana w bazie sił powietrznych Langley w maju 1993 r. Została wyposażona w odrzutowce C-21 Learjets, aby zapewnić transport powietrzny dla wysokich rangą oficerów Dowództwa Bojowego Powietrza i innych kwater głównych w rejonie Norfolk-Hampron Roads. W 1997 roku misja ta została przekazana Dowództwu Mobilności Powietrznej . Lot kontynuował misję, dopóki nie został zdezaktywowany pod koniec lipca 2005 roku.

Rodowód

  • Utworzony jako 12 Eskadra Transportowa 1 stycznia 1938 r.
Aktywowany 1 grudnia 1940 r.
Przemianowany na 12 Eskadrę Lotniskowców 5 lipca 1942 r.
Dezaktywowany 31 lipca 1945 r.
  • Aktywowany 30 września 1946 r.
Przemianowany: 12 Dywizjon Lotniskowców , średni 1 lipca 1948 r.
Zmieniony: 12. Oddział Eskadra lotniskowców , ciężka 5 listopada 1948 r.
Przemianowana: 12. eskadra lotniskowców , średnia 16 listopada 1949 r.
Wycofana i dezaktywowana 8 stycznia 1961 r.
  • Przemianowana na 12. lot powietrzny 1 kwietnia 1993 r.
Aktywowana 1 maja 1993 r
. Inaktywowana 31 lipca 2005 r.

Zadania

Stacje

Samolot

  • Douglas C-47 Skytrain, 1942–1945; 1946–1948
  • Douglas C-54 Skymaster, 1948–1949
  • Pakiet Fairchild C-82, 1949–1953
  • Latający wagon towarowy Fairchild C-119, 1953–1960
  • Gates Learjet C-21 Learjet, 1997-2005

Notatki

Bibliografia

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=12th_Airlift_Flight&oldid=1099678406 ”