1992 Miller oryginalny projekt 500
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 16 z 29 w 1992 NASCAR Winston Cup Series | |||
 Okładka programu Miller Genuine Draft 500 z 1992 r., z udziałem Rusty'ego Wallace'a . Grafika autorstwa artysty NASCAR, Sama Bassa .
| |||
| Data | 19 lipca 1992 | ||
| Oficjalne imię | 20. doroczny projekt Miller Genuine Draft 500 | ||
| Lokalizacja | Long Pond, Pensylwania , Pocono Raceway | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 4,0 km |
||
| Dystans | 200 okrążeń, 500 mil (804,672 km) | ||
| Zaplanowana odległość | 200 okrążeń, 500 mil (804,672 km) | ||
| Średnia prędkość | 134,058 mil na godzinę (215,745 km/h) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Roberta Yatesa | ||
| Czas | 55.548 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Davey Allison | Wyścigi Roberta Yatesa | |
| Okrążenia | 116 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 17 | Darrella Waltripa | Sporty motorowe Darrella Waltripa | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | ESPN | ||
| Spikerzy | Boba Jenkinsa , Benny'ego Parsonsa , Neda Jarretta | ||
| Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
| Radio | Sieć wyścigów samochodowych | ||
Miller Genuine Draft 500 z 1992 roku był szesnastym wyścigiem samochodów seryjnych sezonu 1992 NASCAR Winston Cup Series i dwudziestą edycją imprezy . Wyścig odbył się w niedzielę 19 lipca 1992 roku w Long Pond w Pensylwanii na torze Pocono Raceway , stałym torze trójkątnym o długości 2,5 mili (4,0 km). Wyścig trwał zaplanowanych 200 okrążeń. Biegnąc na wezwanie dotyczące przebiegu paliwa, właściciel-kierowca Darrell Waltrip zdołał oszczędzać paliwo przez ostatnie 42 okrążenia wyścigu, aby odnieść swoje 82. zwycięstwo w NASCAR Winston Cup Series w karierze i pierwsze zwycięstwo w sezonie. Aby wypełnić pierwszą trójkę, kierowca Leo Jackson Motorsports Harry Gant i właściciel-kierowca Alan Kulwicki zajęliby odpowiednio drugie i trzecie miejsce.
Na 150 okrążeniu wyścigu lider punktowy mistrzostw kierowców, kierowca Robert Yates Racing , Davey Allison , miał wypadek, gdy Darrell Waltrip uderzył w lewy tył pojazdu Allisona, odrzucając go na bok. Samochód zacząłby wznosić się w powietrze, w wyniku czego samochód Allison przerzuciłby się 11 razy w szybki sposób, zanim ostatecznie wylądowałby do góry nogami, niszcząc samochód Allison. Allison został zabrany do szpitala w Allentown w Pensylwanii , gdzie stwierdzono, że złamał prawy obojczyk, obie kości w przedramieniu, prawym nadgarstku i posiniaczył prawy oczodół. Po wypadku Allison straciła ogólną przewagę punktową na rzecz Billa Elliotta .
Tło
Wyścig odbył się na torze Pocono International Raceway , trzyzakrętowej superspeedway zlokalizowanej w Long Pond w Pensylwanii . Na torze odbywają się dwa doroczne NASCAR Sprint Cup Series , a także jedno wydarzenie Xfinity Series i Camping World Truck Series . Do 2019 roku na torze odbywały się również wyścigi IndyCar Series .
Pocono International Raceway to jeden z nielicznych torów NASCAR, który nie jest własnością Speedway Motorsports, Inc. ani International Speedway Corporation . Jest obsługiwany przez rodzeństwo Igdalsky Brandon, Nicholas i siostrę Ashley oraz kuzynów Josepha IV i Chase Mattioli, z których wszyscy są członkami trzeciego pokolenia rodzinnej firmy Mattco Inc, założonej przez Josepha II i Rose Mattioli.
Poza wyścigami NASCAR tor jest używany przez cały rok przez Sports Car Club of America (SCCA) i kluby motocyklowe, a także szkoły wyścigowe i wyścig IndyCar . Trójkątny owal ma również trzy oddzielne sekcje toru wyścigowego - North Course, East Course i South Course. Każda z tych sekcji pola bramkowego wykorzystuje oddzielną część tri-owalu do ukończenia toru. Podczas regularnych weekendów niezwiązanych z wyścigami wiele klubów może korzystać z toru, biegając po różnych sekcjach bramkowych. Niektóre sekcje pola bramkowego można również prowadzić w dowolnym kierunku lub można połączyć wiele sekcji pola bramkowego - na przykład bieganie toru północnego i toru południowego oraz użycie tri-owalu do połączenia tych dwóch.
Lista wpisów
- (R) oznacza początkującego kierowcę.
Kwalifikacyjny
Pierwotnie kwalifikacje miały być podzielone na dwie rundy. Pierwsza runda miała się odbyć w piątek, 17 lipca, o godzinie 15:00 czasu wschodniego . Jednak z powodu mgły pierwsza runda została odwołana, a kwalifikacje zostały skrócone do jednej rundy, która odbyła się w sobotę 18 lipca o godzinie 10:30 czasu wschodniego . Każdy kierowca miałby jedno okrążenie do ustawienia czasu. W tym konkretnym wyścigu pozycje 1–40 byłyby ustalane na czas, aw zależności od tego, kto tego potrzebował, wybrana liczba pozycji była przyznawana samochodom, które nie zakwalifikowały się inaczej, ale były wystarczająco wysokie pod względem punktów właściciela; podano do dwóch środków tymczasowych. W razie potrzeby były mistrz, który nie zakwalifikował się ani w czasie, ani w prowizoriach, mógł skorzystać z prowizorium mistrza, dodając jeszcze jedno miejsce do pola.
Davey Allison , jadący dla Robert Yates Racing , zdobył pole position, ustanawiając czas 55,548 i średnią prędkość 162,022 mil na godzinę (260,749 km/h).
Żaden kierowca nie mógłby się zakwalifikować.
Pełne wyniki kwalifikacji
Wyniki wyścigu
| Płetwa | Św | # | Kierowca | Zespół | Robić | Okrążenia | Prowadzony | Status | pkt | Wygrana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 17 | Darrella Waltripa | Sporty motorowe Darrella Waltripa | Chevroleta | 200 | 12 | działanie | 180 | 63 445 $ |
| 2 | 22 | 33 | Harry'ego Ganta | Sporty motorowe Leo Jacksona | Oldsmobile | 200 | 1 | działanie | 175 | 40 520 $ |
| 3 | 10 | 7 | Alana Kulwickiego | AK Racing | Bród | 200 | 58 | działanie | 170 | 42 095 $ |
| 4 | 2 | 5 | Ricky'ego Rudda | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 200 | 0 | działanie | 160 | 24 695 $ |
| 5 | 27 | 55 | Teda Musgrave'a | Sporty motorowe RaDiUs | Bród | 200 | 8 | działanie | 160 | 22 365 $ |
| 6 | 3 | 6 | Marka Marcina | Wyścigi Rusha | Bród | 200 | 0 | działanie | 150 | 19 040 $ |
| 7 | 13 | 42 | Kyle'a Petty'ego | SABCO Racing | Pontiac | 200 | 4 | działanie | 151 | 15 890 $ |
| 8 | 12 | 26 | Bretta Bodine'a | Król wyścigów | Bród | 200 | 0 | działanie | 142 | 14 290 $ |
| 9 | 20 | 8 | Dicka Trickle'a | Wyścigi Stavola Brothers | Bród | 200 | 0 | działanie | 138 | 10 690 $ |
| 10 | 18 | 18 | Dale'a Jarretta | Wyścigi Joe Gibbsa | Chevroleta | 200 | 0 | działanie | 134 | 15 190 $ |
| 11 | 14 | 22 | Sterling Marlin | Junior Johnson & Associates | Bród | 199 | 0 | działanie | 130 | 12 640 $ |
| 12 | 5 | 25 | Kena Schradera | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 199 | 0 | działanie | 127 | 15 590 $ |
| 13 | 16 | 11 | Billa Elliotta | Junior Johnson & Associates | Bród | 199 | 2 | działanie | 129 | 14 390 $ |
| 14 | 17 | 66 | Jimmy Hensley (z prawej) | Sporty motorowe Cale Yarborough | Bród | 199 | 0 | działanie | 121 | 9640 $ |
| 15 | 9 | 21 | Pasterz Morgana | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 199 | 0 | działanie | 118 | 11 640 $ |
| 16 | 41 | 94 | Terry Labonte | Wyścigi Hagana | Oldsmobile | 199 | 0 | działanie | 115 | 11 090 $ |
| 17 | 26 | 9 | Czad Mały | Wyścigi Mellinga | Bród | 199 | 0 | działanie | 112 | 5790 $ |
| 18 | 19 | 2 | Rusty'ego Wallace'a | Penske Racing Południe | Pontiac | 199 | 0 | działanie | 109 | 13 690 $ |
| 19 | 15 | 10 | Derrike'a Cope'a | Whitcomb Racing | Chevroleta | 199 | 0 | działanie | 106 | 7540 $ |
| 20 | 7 | 43 | Richarda Petty'ego | Drobne Przedsiębiorstwa | Pontiac | 199 | 0 | działanie | 103 | 11 015 $ |
| 21 | 23 | 12 | Huta Stricklina | Bobby Allison Sporty motorowe | Chevroleta | 199 | 0 | działanie | 100 | 10 040 $ |
| 22 | 24 | 68 | Bobby'ego Hamiltona | Sporty motorowe TriStar | Oldsmobile | 199 | 0 | działanie | 97 | 10 840 $ |
| 23 | 29 | 3 | Dale'a Earnhardta | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 199 | 0 | działanie | 94 | 16 540 $ |
| 24 | 25 | 1 | Rick Maszt | Wyścigi produktów precyzyjnych | Oldsmobile | 197 | 0 | działanie | 91 | 9590 $ |
| 25 | 30 | 31 | Bobby Hillin Jr. | Drużyna Irlandii | Chevroleta | 197 | 0 | działanie | 88 | 4890 $ |
| 26 | 28 | 30 | Michaela Waltripa | Wyścigi Bahari | Pontiac | 197 | 0 | działanie | 85 | 9440 $ |
| 27 | 37 | 77 | Mike'a Pottera | Wyścigi Balougha | Chevroleta | 193 | 0 | działanie | 82 | 4790 $ |
| 28 | 38 | 59 | Andy Belmont (z prawej) | Wyścigi Pata Rissiego | Bród | 193 | 0 | działanie | 79 | 4990 $ |
| 29 | 11 | 41 | Grega Sacksa | Larry'ego Hedricka Sporty motorowe | Chevroleta | 180 | 0 | działanie | 76 | 6265 $ |
| 30 | 21 | 15 | Geoffa Bodine'a | Inżynieria Buda Moore'a | Bród | 171 | 0 | zapłon | 73 | 9190 $ |
| 31 | 32 | 71 | Dave'a Marcisa | Marcis Auto Racing | Chevroleta | 161 | 0 | silnik | 70 | 6115 $ |
| 32 | 6 | 16 | Wally'ego Dallenbacha Jr. | Wyścigi Rusha | Bród | 165 | 0 | obsługiwanie | 67 | 4540 $ |
| 33 | 1 | 28 | Davey Allison | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 149 | 115 | rozbić się | 74 | 21 365 $ |
| 34 | 35 | 32 | Jimmy'ego Hortona | Aktywne sporty motorowe | Chevroleta | 130 | 0 | tylny koniec | 61 | 4365 $ |
| 35 | 33 | 65 | Jerry'ego O'Neila | Wyścigi Aroneck | Oldsmobile | 113 | 0 | wyciek oleju | 58 | 4290 $ |
| 36 | 31 | 83 | Prędkość jeziora | Wyścigi szybkościowe | Bród | 89 | 0 | silnik | 55 | 4215 $ |
| 37 | 4 | 4 | Erniego Irvana | Sporty motorowe Morgan-McClure | Chevroleta | 74 | 0 | zawór | 52 | 13 740 $ |
| 38 | 36 | 27 | Bob Schacht (z prawej) | Sporty motorowe Linro | Chevroleta | 58 | 0 | przenoszenie | 49 | 4100 $ |
| 39 | 39 | 52 | Środki Jimmy'ego | Jimmy oznacza wyścigi | Pontiac | 24 | 0 | sterowniczy | 46 | 5565 $ |
| 40 | 40 | 48 | Jamesa Hyltona | Sporty motorowe Hyltona | Pontiac | 17 | 0 | zrezygnować | 43 | 3990 $ |
| 41 | 34 | 85 | Mike'a Skinnera | Sporty motorowe Mansion | Chevroleta | 0 | 0 | przenoszenie | 0 | 3990 $ |
| Oficjalne wyniki wyścigu | ||||||||||
Klasyfikacja po wyścigu
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
