1992 Pepsi 400
Szczegóły wyścigu | |||
---|---|---|---|
Wyścig 15 z 29 w 1992 NASCAR Winston Cup Series | |||
Data | 4 lipca 1992 | ||
Oficjalne imię | 34. doroczna edycja Pepsi 400 | ||
Lokalizacja | Daytona Beach, Floryda , Daytona International Speedway | ||
Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 4,0 km |
||
Dystans | 160 okrążeń, 400 mil (643,737 km) | ||
Zaplanowana odległość | 160 okrążeń, 400 mil (643,737 km) | ||
Średnia prędkość | 170,457 mil na godzinę (274,324 km/h) | ||
Frekwencja | 80 000 | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Junior Johnson & Associates | ||
Czas | 47.527 | ||
Większość okrążeń prowadziła | |||
Kierowca | Erniego Irvana | Sporty motorowe Morgan-McClure | |
Okrążenia | 117 | ||
Zwycięzca | |||
nr 4 | Erniego Irvana | Sporty motorowe Morgan-McClure | |
Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
Sieć | ESPN | ||
Spikerzy | Boba Jenkinsa , Benny'ego Parsonsa , Neda Jarretta | ||
Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
Radio | Sieć wyścigów samochodowych |
Pepsi 400 z 1992 roku był 15. wyścigiem samochodów seryjnych sezonu 1992 NASCAR Winston Cup Series i 34. odsłoną imprezy . Wyścig odbył się w sobotę 4 lipca 1992 roku przed 80-tysięczną publicznością w Daytona Beach na Florydzie na torze Daytona International Speedway , stałej superspeedway o długości 2,5 mili (4,0 km) w kształcie trójkąta. Wyścig trwał zaplanowanych 160 okrążeń. Pod koniec wyścigu kierowca Morgan – McClure Motorsports, Ernie Irvan , zdołał zdominować większość wyścigu i odnieść swoje piąte zwycięstwo w karierze NASCAR Winston Cup Series i drugie zwycięstwo w sezonie. Aby wypełnić pierwszą trójkę, kierowca Junior Johnson & Associates Sterling Marlin i kierowca Joe Gibbs Racing Dale Jarrett zajęliby odpowiednio drugie i trzecie miejsce.
Tło
Daytona International Speedway jest jedną z trzech superszybkich tras , na których odbywają się wyścigi NASCAR , pozostałe dwie to Indianapolis Motor Speedway i Talladega Superspeedway . Standardowy tor na Daytona International Speedway to superspeedway z czterema zakrętami o długości 2,5 mili (4,0 km). Zakręty toru są pochylone pod kątem 31 stopni , podczas gdy odcinek przedni , na którym znajduje się linia mety, jest pochylony pod kątem 18 stopni.
Lista wpisów
- (R) oznacza początkującego kierowcę.
Kwalifikacyjny
Kwalifikacje zostały podzielone na dwie rundy. Pierwsza runda odbyła się w czwartek, 2 lipca, o godzinie 14:30 czasu wschodniego . Każdy kierowca miałby jedno okrążenie do ustawienia czasu. Podczas pierwszej rundy 20 najlepszych kierowców w rundzie miałoby zagwarantowane miejsce startowe w wyścigu. Jeśli kierowca nie był w stanie zagwarantować sobie miejsca w pierwszej rundzie, miał możliwość skrócenia czasu z pierwszej rundy i spróbowania przejechania lepszego okrążenia w biegu kwalifikacyjnym drugiej rundy, który odbył się w piątek, 3 lipca o godz. 13:30 EST . Podobnie jak w pierwszej rundzie, każdy kierowca miałby jedno okrążenie do ustalenia czasu. W tym konkretnym wyścigu pozycje 21-40 byłyby ustalane na czas, aw zależności od tego, kto tego potrzebował, wybrana liczba pozycji była przyznawana samochodom, które nie zakwalifikowały się inaczej, ale były wystarczająco wysokie w punktach właściciela; podano do dwóch środków tymczasowych. W razie potrzeby były mistrz, który nie zakwalifikował się ani w czasie, ani w prowizoriach, mógł skorzystać z prowizorium mistrza, dodając jeszcze jedno miejsce do pola.
Sterling Marlin , jadący dla Junior Johnson & Associates , zdobył pole position, ustanawiając czas 47,527 i średnią prędkość 189,366 mil na godzinę (304,755 km/h) w pierwszej rundzie.
Trzech kierowców nie zakwalifikowałoby się.
Pełne wyniki kwalifikacji
Wyniki wyścigu
Płetwa | Św | # | Kierowca | Zespół | Robić | Okrążenia | Prowadzony | Status | pkt | Wygrana |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | 4 | Erniego Irvana | Sporty motorowe Morgan-McClure | Chevroleta | 160 | 117 | działanie | 185 | 86 300 $ |
2 | 1 | 22 | Sterling Marlin | Junior Johnson & Associates | Bród | 160 | 2 | działanie | 175 | 50 025 $ |
3 | 10 | 18 | Dale'a Jarretta | Wyścigi Joe Gibbsa | Chevroleta | 160 | 26 | działanie | 170 | 37 200 $ |
4 | 17 | 15 | Geoffa Bodine'a | Inżynieria Buda Moore'a | Bród | 160 | 0 | działanie | 160 | 26 075 $ |
5 | 20 | 11 | Billa Elliotta | Junior Johnson & Associates | Bród | 160 | 4 | działanie | 160 | 26 500 $ |
6 | 11 | 25 | Kena Schradera | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 160 | 0 | działanie | 150 | 22 625 $ |
7 | 5 | 5 | Ricky'ego Rudda | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 160 | 2 | działanie | 151 | 20 875 $ |
8 | 4 | 6 | Marka Marcina | Wyścigi Rusha | Bród | 160 | 0 | działanie | 142 | 19 325 $ |
9 | 29 | 2 | Rusty'ego Wallace'a | Penske Racing Południe | Pontiac | 160 | 0 | działanie | 138 | 18 325 $ |
10 | 3 | 28 | Davey Allison | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 160 | 3 | działanie | 139 | 23 075 $ |
11 | 15 | 16 | Wally'ego Dallenbacha Jr. | Wyścigi Rusha | Bród | 160 | 0 | działanie | 130 | 8915 $ |
12 | 7 | 26 | Bretta Bodine'a | Król wyścigów | Bród | 160 | 0 | działanie | 127 | 14 350 $ |
13 | 13 | 17 | Darrella Waltripa | Sporty motorowe Darrella Waltripa | Chevroleta | 159 | 0 | działanie | 124 | 17 460 $ |
14 | 12 | 42 | Kyle'a Petty'ego | SABCO Racing | Pontiac | 159 | 0 | działanie | 121 | 13 720 $ |
15 | 23 | 66 | Jimmy Hensley (z prawej) | Sporty motorowe Cale Yarborough | Bród | 159 | 0 | działanie | 118 | 11 280 $ |
16 | 27 | 55 | Teda Musgrave'a | Sporty motorowe RaDiUs | Chevroleta | 159 | 0 | działanie | 115 | 13 090 $ |
17 | 19 | 1 | Rick Maszt | Wyścigi produktów precyzyjnych | Oldsmobile | 159 | 0 | działanie | 112 | 12 675 $ |
18 | 24 | 12 | Huta Stricklina | Bobby Allison Sporty motorowe | Chevroleta | 159 | 0 | działanie | 109 | 12 160 $ |
19 | 8 | 21 | Pasterz Morgana | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 159 | 0 | działanie | 106 | 11 745 $ |
20 | 18 | 90 | Charliego Glotzbacha | Wyścigi Donlavey'a | Bród | 159 | 0 | działanie | 103 | 7180 $ |
21 | 14 | 94 | Terry Labonte | Wyścigi Hagana | Bród | 158 | 0 | działanie | 100 | 11 160 $ |
22 | 21 | 49 | Stanleya Smitha | Sporty motorowe BS&S | Chevroleta | 158 | 0 | działanie | 97 | 6140 $ |
23 | 16 | 33 | Harry'ego Ganta | Sporty motorowe Leo Jacksona | Oldsmobile | 158 | 0 | działanie | 94 | 15 970 $ |
24 | 32 | 9 | Czad Mały | Wyścigi Mellinga | Bród | 158 | 0 | działanie | 91 | 5850 $ |
25 | 34 | 31 | Bobby Hillin Jr. | Drużyna Irlandii | Chevroleta | 158 | 0 | działanie | 88 | 5730 $ |
26 | 31 | 41 | Grega Sacksa | Larry'ego Hedricka Sporty motorowe | Chevroleta | 157 | 0 | działanie | 85 | 7410 $ |
27 | 9 | 30 | Michaela Waltripa | Wyścigi Bahari | Pontiac | 156 | 0 | działanie | 82 | 10 065 $ |
28 | 35 | 73 | Phila Barkdolla | Barkdoll Racing | Oldsmobile | 156 | 0 | działanie | 79 | 5295 $ |
29 | 39 | 99 | Brada Teague'a | Sporty motorowe z piłką | Chevroleta | 147 | 0 | działanie | 76 | 5200 $ |
30 | 26 | 7 | Alana Kulwickiego | AK Racing | Bród | 144 | 1 | działanie | 78 | 13 105 $ |
31 | 37 | 59 | Andy Belmont (z prawej) | Wyścigi Pata Rissiego | Bród | 133 | 0 | działanie | 70 | 5300 $ |
32 | 40 | 71 | Dave'a Marcisa | Marcis Auto Racing | Chevroleta | 130 | 0 | silnik | 67 | 6670 $ |
33 | 25 | 68 | Bobby'ego Hamiltona | Sporty motorowe TriStar | Chevroleta | 124 | 0 | rozbić się | 64 | 10 590 $ |
34 | 30 | 10 | Derrike'a Cope'a | Whitcomb Racing | Chevroleta | 122 | 0 | rozbić się | 61 | 6535 $ |
35 | 33 | 8 | Dicka Trickle'a | Wyścigi Stavola Brothers | Bród | 122 | 0 | rozbić się | 58 | 6480 $ |
36 | 2 | 43 | Richarda Petty'ego | Drobne Przedsiębiorstwa | Pontiac | 84 | 5 | zmęczenie | 60 | 10 925 $ |
37 | 36 | 85 | Bobby'ego Gerharta | Wyścigi Bobby'ego Gerharta | Chevroleta | 58 | 0 | zmęczenie | 52 | 4870 $ |
38 | 38 | 23 | Eddiego Bierschwale'a | B&B Racing | Oldsmobile | 45 | 0 | zrezygnować | 49 | 4855 $ |
39 | 28 | 52 | Środki Jimmy'ego | Jimmy oznacza wyścigi | Pontiac | 24 | 0 | łożysko koła | 46 | 7045 $ |
40 | 22 | 3 | Dale'a Earnhardta | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 7 | 0 | silnik | 43 | 16 355 $ |
Nie udało się zakwalifikować | ||||||||||
41 | 0 | Delmy Cowart | Wyścigi HL Waters | Bród | ||||||
42 | 48 | Jamesa Hyltona | Sporty motorowe Hyltona | Chevroleta | ||||||
43 | 37 | Randy'ego Portera | Wyścigi Porterów | Pontiac | ||||||
Oficjalne wyniki wyścigu |
Klasyfikacja po wyścigu
|