2000MBNA.com 400
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 27 z 34 w 2000 NASCAR Winston Cup Series | |||
 Okładka programu 2000 MBNA.com 400.
| |||
| Data | 24 września 2000 r | ||
| Oficjalne imię | 32. doroczna MBNA.com 400 | ||
| Lokalizacja | Dover, Delaware , Dover International Speedway | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 1,6 km |
||
| Dystans | 400 okrążeń, 400 mil (643,737 km) | ||
| Zaplanowana odległość | 400 okrążeń, 400 mil (643,737 km) | ||
| Średnia prędkość | 115,191 mil na godzinę (185,382 km/h) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Penske-Kranefuss | ||
| Czas | 22.518 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Joe Gibbsa | |
| Okrążenia | 163 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 20 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Joe Gibbsa | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | TNN | ||
| Spikerzy | Eli Gold , Dick Berggren , Buddy Baker | ||
| Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
| Radio | Sieć wyścigów samochodowych | ||
2000 MBNA.com 400 był 27. wyścigiem samochodów seryjnych serii NASCAR Winston Cup 2000 i 32. iteracją imprezy . Wyścig odbył się w niedzielę 24 września 2000 r. W Dover w stanie Delaware na Dover International Speedway , stałym owalnym torze wyścigowym o długości 1 mili (1,6 km). Wyścig trwał zaplanowane 400 okrążeń. Pod koniec wyścigu kierowca Joe Gibbs Racing , Tony Stewart, zdołał zdominować późne etapy wyścigu i odnieść swoje siódme zwycięstwo w NASCAR Winston Cup Series w karierze i czwarte zwycięstwo w sezonie. Aby wypełnić pierwszą trójkę, kierowca MB2 Motorsports , Johnny Benson Jr. i kierowca Robert Yates Racing, Ricky Rudd , zajęliby odpowiednio drugie i trzecie miejsce.
Tło
Dover International Speedway to owalny tor wyścigowy w Dover w stanie Delaware w Stanach Zjednoczonych , na którym od czasu jego otwarcia w 1969 roku odbyły się co najmniej dwa wyścigi NASCAR . Oprócz NASCAR, na torze odbywały się również wyścigi USAC i NTT IndyCar Series . Tor ma jeden układ, betonowy owalny odcinek o długości 1 mili (1,6 km) , z nachyleniem 24 ° na zakrętach i 9 ° na prostych. Tor żużlowy jest własnością i jest zarządzany przez Dover Motorsports .
Tor, nazywany „The Monster Mile”, został zbudowany w 1969 roku przez Melvina Josepha z Melvin L. Joseph Construction Company, Inc., z nawierzchnią asfaltową, ale został zastąpiony betonem w 1995 roku. Sześć lat później, w 2001 roku, pojemność toru przeniósł się do 135 000 miejsc, dzięki czemu tor ma największą pojemność obiektu sportowego na środkowym Atlantyku. W 2002 roku nazwa została zmieniona na Dover International Speedway z Dover Downs International Speedway po podziale Dover Downs Gaming and Entertainment, tworząc Dover Motorsports. Od 2007 do 2009 roku żużel pracował nad projektem ulepszeń o nazwie „The Monster Makeover”, który poszerzył zaplecze toru i upiększył tor. Po sezonie 2014 pojemność toru została zmniejszona do 95 500 miejsc.
Lista wpisów
- (R) oznacza początkującego kierowcę.
Ćwiczyć
Pierwotnie zaplanowano trzy sesje treningowe, jedną w piątek i dwie w sobotę. Jednak z powodu deszczu pierwsza sobotnia sesja została odwołana.
Pierwsza praktyka
Pierwsza sesja treningowa odbyła się w piątek, 22 września, o godzinie 10:00 czasu wschodniego . Sesja miała trwać dwie godziny. Johnny Benson Jr. , jeżdżący dla MB2 Motorsports , ustanowił najlepszy czas w sesji, z okrążeniem 22,518 i średnią prędkością 159,872 mph (257,289 km/h).
| Poz. | # | Kierowca | Zespół | Robić | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Johnny'ego Bensona Jr. | MB2 Sporty motorowe | Pontiac | 22.518 | 159.872 |
| 2 | 12 | Jeremy'ego Mayfielda | Wyścigi Penske-Kranefuss | Bród | 22.522 | 159.843 |
| 3 | 2 | Rusty'ego Wallace'a | Wyścigi Penske-Kranefuss | Bród | 22.533 | 159.765 |
| Pełne wyniki z pierwszego treningu | ||||||
Praktyka końcowa
Ostatnia sesja treningowa, czasami nazywana Happy Hour, odbyła się w sobotę 23 września, po wstępnym wyścigu 2000 MBNA.com 200 NASCAR Busch Series . Sesja miała trwać godzinę. Mark Martin , jadący dla Roush Racing , ustanowił najlepszy czas w sesji, z okrążeniem 23,519 i średnią prędkością 153,067 mph (246,337 km/h).
| Poz. | # | Kierowca | Zespół | Robić | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Marka Marcina | Wyścigi Rusha | Bród | 23.519 | 153.067 |
| 2 | 12 | Jeremy'ego Mayfielda | Wyścigi Penske-Kranefuss | Bród | 23.521 | 153.054 |
| 3 | 31 | Mike'a Skinnera | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 23.574 | 152.710 |
| Pełne wyniki ćwiczeń Happy Hour | ||||||
Kwalifikacyjny
Pierwotnie kwalifikacje miały być podzielone na dwie rundy. Kwalifikacje pierwszej rundy odbyły się w piątek, 22 września o godzinie 13:30 czasu wschodniego . Każdy kierowca miałby jedno okrążenie do ustawienia na raz. Pierwotnie pierwsza runda zamykała 25 najlepszych kierowców na boisku. Kwalifikacje drugiej rundy miały ustawić resztę stawki; jednak deszcz wymusiłby odwołanie drugiej rundy, co doprowadziłoby do ustawienia pola na podstawie wyników kwalifikacji z pierwszej rundy. Pozycje 26-36 byłyby ustalane na czas, podczas gdy pozycje 37-43 byłyby oparte na prowizoriach. Sześć miejsc jest przyznawanych na podstawie prowizorycznych punktów na podstawie punktów właściciela. Siódmy jest przyznawany byłemu mistrzowi, który w inny sposób nie zakwalifikował się do wyścigu. Jeśli żaden z byłych mistrzów nie potrzebuje prowizorium, następny zespół w punktach właściciela otrzyma prowizorium.
Jeremy Mayfield , jeżdżący dla Penske-Kranefuss Racing , zdobył pole position, ustanawiając czas 22,518 i średnią prędkość 159,872 mil na godzinę (257,289 km/h) w pierwszej rundzie.
Dwóch kierowców nie zakwalifikowałoby się.
Pełne wyniki kwalifikacji
Wyniki wyścigu
| Płetwa | Św | # | Kierowca | Zespół | Robić | Okrążenia | Prowadzony | Status | pkt | Wygrana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | 20 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Joe Gibbsa | Pontiac | 400 | 163 | działanie | 185 | 158 535 dolarów |
| 2 | 3 | 10 | Johnny'ego Bensona Jr. | MB2 Sporty motorowe | Pontiac | 400 | 7 | działanie | 175 | 99 710 $ |
| 3 | 14 | 28 | Ricky'ego Rudda | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 400 | 1 | działanie | 170 | 93 160 $ |
| 4 | 28 | 1 | Steve'a Parka | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 400 | 0 | działanie | 160 | 81 010 $ |
| 5 | 17 | 18 | Bobby'ego Labonte'a | Wyścigi Joe Gibbsa | Pontiac | 400 | 1 | działanie | 160 | 82 670 $ |
| 6 | 5 | 6 | Marka Marcina | Wyścigi Rusha | Bród | 400 | 60 | działanie | 155 | 71 965 $ |
| 7 | 12 | 33 | Józef Nemeczek | Andy Petre Racing | Chevroleta | 400 | 3 | działanie | 151 | 70 590 $ |
| 8 | 4 | 2 | Rusty'ego Wallace'a | Wyścigi Penske-Kranefuss | Bród | 400 | 0 | działanie | 142 | 67 590 $ |
| 9 | 9 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 400 | 0 | działanie | 138 | 70 290 $ |
| 10 | 2 | 14 | Rick Maszt | AJ Foyt Racing | Pontiac | 399 | 0 | działanie | 134 | 55 990 $ |
| 11 | 24 | 31 | Mike'a Skinnera | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 399 | 0 | działanie | 130 | 61 990 $ |
| 12 | 31 | 17 | Matt Kenseth (z prawej) | Wyścigi Rusha | Bród | 399 | 0 | działanie | 127 | 64 440 $ |
| 13 | 25 | 5 | Terry Labonte | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 399 | 0 | działanie | 124 | 63 490 $ |
| 14 | 15 | 77 | Roberta Pressleya | Sporty motorowe Jaspera | Bród | 399 | 0 | działanie | 121 | 49 190 $ |
| 15 | 23 | 55 | Kenny'ego Wallace'a | Andy Petre Racing | Chevroleta | 399 | 0 | działanie | 118 | 61 090 $ |
| 16 | 13 | 8 | Dale Earnhardt Jr. (P) | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 399 | 0 | działanie | 115 | 55 190 $ |
| 17 | 37 | 3 | Dale'a Earnhardta | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 398 | 0 | działanie | 112 | 63 390 $ |
| 18 | 10 | 97 | Kurta Buscha | Wyścigi Rusha | Bród | 398 | 0 | działanie | 109 | 55 975 $ |
| 19 | 7 | 94 | Billa Elliotta | Wyścigi Billa Elliotta | Bród | 398 | 9 | działanie | 111 | 55 690 $ |
| 20 | 40 | 11 | Bretta Bodine'a | Wyścigi Bretta Bodine'a | Bród | 398 | 0 | działanie | 103 | 52 240 $ |
| 21 | 32 | 75 | Wally'ego Dallenbacha Jr. | Galaktyczne sporty motorowe | Bród | 397 | 0 | działanie | 100 | 47 290 $ |
| 22 | 29 | 43 | Jana Andrettiego | Drobne Przedsiębiorstwa | Pontiac | 397 | 0 | działanie | 97 | 61 540 $ |
| 23 | 33 | 01 | Teda Musgrave'a | Zespół SABCO | Chevroleta | 397 | 0 | działanie | 94 | 54 890 $ |
| 24 | 19 | 7 | Michaela Waltripa | Ultrasporty motorowe | Chevroleta | 397 | 0 | działanie | 91 | 54 640 $ |
| 25 | 35 | 4 | Bobby'ego Hamiltona | Sporty motorowe Morgan-McClure | Chevroleta | 397 | 0 | działanie | 88 | 54 765 $ |
| 26 | 22 | 21 | Elliotta Sadlera | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 397 | 0 | działanie | 85 | 54 115 $ |
| 27 | 43 | 44 | Steve'a Grissoma | Drobne Przedsiębiorstwa | Pontiac | 394 | 0 | działanie | 82 | 53 865 $ |
| 28 | 41 | 71 | Dave'a Marcisa | Marcis Auto Racing | Chevroleta | 390 | 0 | działanie | 79 | 42 590 $ |
| 29 | 39 | 9 | Stacy Compton (z prawej) | Wyścigi Mellinga | Bród | 388 | 0 | działanie | 76 | 45 440 $ |
| 30 | 18 | 36 | Kena Schradera | MB2 Sporty motorowe | Pontiac | 377 | 1 | działanie | 78 | 45 290 $ |
| 31 | 36 | 66 | Darrella Waltripa | Sporty motorowe Haas-Carter | Bród | 313 | 0 | silnik | 70 | 45 115 $ |
| 32 | 8 | 88 | Dale'a Jarretta | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 301 | 0 | działanie | 67 | 66 555 dolarów |
| 33 | 11 | 25 | Jerry'ego Nadeau | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 252 | 38 | rozbić się | 69 | 49 805 $ |
| 34 | 26 | 26 | Jimmy'ego Spencera | Sporty motorowe Haas-Carter | Bród | 244 | 1 | silnik | 66 | 49 655 $ |
| 35 | 1 | 12 | Jeremy'ego Mayfielda | Wyścigi Penske-Kranefuss | Bród | 228 | 73 | silnik | 63 | 55 505 $ |
| 36 | 21 | 99 | Jeffa Burtona | Wyścigi Rusha | Bród | 186 | 39 | rozbić się | 60 | 61 375 $ |
| 37 | 38 | 40 | Sterling Marlin | Zespół SABCO | Chevroleta | 150 | 0 | silnik | 52 | 49 250 $ |
| 38 | 30 | 16 | Kevina Lepage'a | Wyścigi Rusha | Bród | 120 | 0 | rozbić się | 49 | 49 125 $ |
| 39 | 16 | 93 | Dave Blaney (z prawej) | Wyścigi Billa Davisa | Pontiac | 98 | 4 | rozbić się | 51 | 41 000 $ |
| 40 | 6 | 22 | Warda Burtona | Wyścigi Billa Davisa | Pontiac | 25 | 0 | rozbić się | 43 | 58 850 $ |
| 41 | 42 | 85 | Karol Długi | Sporty motorowe Mansion | Bród | 12 | 0 | rozbić się | 40 | 40 725 $ |
| 42 | 34 | 32 | Scott Pruett (z prawej) | Sporty motorowe PPI | Bród | 11 | 0 | rozbić się | 37 | 40 600 $ |
| 43 | 20 | 27 | Mike Bliss (z prawej) | Wyścigi w rzece węgorza | Pontiac | 2 | 0 | rozbić się | 34 | 40 475 $ |
| Nie udało się zakwalifikować | ||||||||||
| 44 | 90 | Huta Stricklina | Wyścigi Donlavey'a | Bród | ||||||
| 45 | 60 | Joe Besseya | Joe Bessey Racing | Chevroleta | ||||||
| Oficjalne wyniki wyścigu | ||||||||||