596 Dywizjon Bombowy

596 Dywizjon Bombowy
596 Dywizjon Boeing B-52
Aktywny	1943–1945; 1963–1993
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Bombardowanie
Motto (a)	Ekskalibur
Zaręczyny	Europejski Teatr Operacji
Dekoracje	Wybitne cytowanie jednostki
Insygnia
596 Dywizjonu Bombowego (zatwierdzone 20 marca 1945 r.)
Oznaczenie ogona grupy z czasów II wojny światowej	Żółty ukośny pasek
Kod kadłuba dywizjonu z okresu II wojny światowej	X2
Naszywka z emblematem używanym przez eskadrę po reaktywacji

Dywizjon Bombowy jest nieaktywną jednostką Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Ostatni raz został przydzielony do 2. Grupy Operacyjnej w Bazie Sił Powietrznych Barksdale w Luizjanie 1 października 1993 r.

Historia

II wojna światowa

Dywizjon powstał w MacDill Field na Florydzie w kwietniu 1943 roku jako jeden z pierwszych dywizjonów 397th Bombardment Group , grupy średnich bombowców B-26 Marauder . Początkową kadrę czerpał z 21. Grupy Bombowej . Dywizjon szkolony pod dowództwem 3. Sił Powietrznych na stacjach w południowo-wschodnich Stanach Zjednoczonych. Po ukończeniu szkolenia, biorąc udział w manewrach Tennessee , eskadra opuściła Hunter Field w Georgii i udała się do Europejskiego Teatru Operacji 13 marca 1944 r.

Dywizjon tymczasowo stacjonował w RAF Gosfield po przybyciu do Anglii na początku kwietnia 1944 r. 15 dnia miesiąca jego grupa macierzysta wyparła Grupę Myśliwską 363d w RAF Rivenhall i pięć dni później wykonała pierwszą misję bojową. W ramach przygotowań do operacji Overlord , inwazji na Normandię , eskadra zaatakowała wyrzutnie latających bomb V-1 , mosty, obronę wybrzeża, stacje rozrządowe i lotniska w północnej Francji. W D-Day eskadra zaatakowała mocne punkty i zbombardowała składy paliwa oraz inne cele, aby wesprzeć siły lądowe podczas kampanii normandzkiej.

596 Dywizjon Bombowy B-26

W lipcu 1944 dywizjon zaatakował siły niemieckie w pobliżu St Lo we Francji, podczas ucieczki aliantów. W sierpniu dywizjon przeniósł się z Anglii do Gorges Airfield , zaawansowanego lądowiska we Francji. Stamtąd zaatakował cele morskie w Saint Malo i Brześciu . Będąc już na kontynencie, eskadra wykonywała częste ruchy naprzód, gdy siły alianckie posuwały się naprzód podczas kampanii w północnej Francji . We wrześniu dywizjon rozpoczął loty misyjne do Niemiec, atakując magazyny i obszary bronione.

Podczas bitwy o Ardeny eskadra uderzyła w linie komunikacyjne wroga. W dniu 23 grudnia 1944 roku jednostka zerwała most kolejowy w Ediger-Eller w Niemczech, pomimo silnego sprzeciwu przeciwlotniczego i myśliwskiego ze strony Luftwaffe . Za tę akcję otrzymał wyróżnienie Distinguished Unit Citation . Dywizjon kontynuował loty misyjne wspierające aliancki atak na Niemcy do 20 kwietnia 1945 r., Dokładnie rok po swojej pierwszej misji bojowej, po ukończeniu 239 misji bojowych.

Po Dniu VE eskadra wróciła do swojej dawnej bazy na lotnisku Peronne we Francji i pozostała tam do grudnia, kiedy to wróciła do Stanów Zjednoczonych. Po przybyciu do Camp Shanks w Nowym Jorku na początku stycznia 1946 roku eskadra została zdezaktywowana.

Era B-52

Dywizjon został reaktywowany jako międzykontynentalna strategiczna eskadra bombardująca Boeing B-52G Stratofortress Strategic Air Command w 1963 roku w ramach programu SAC mającego na celu zapewnienie jednostkom kontrolowanym przez Dowództwo Major linii bojowej. Przejął misję, personel i wyposażenie 341 Dywizjonu Bombowego , który został zdezaktywowany. Prowadził operacyjne misje szkoleniowe z 397. Skrzydłem Bombardowania w Bazie Sił Powietrznych Dow w stanie Maine do kwietnia 1968 r., Kiedy to 397. zostało zdezaktywowane w ramach przygotowań do przeniesienia Dow do Gwardii Narodowej Maine Air .

Dywizjon przeniósł się do Bazy Sił Powietrznych Barksdale, gdzie został przydzielony do 2. Skrzydła Bombowego . Przez półtora roku, od końca maja 1972 roku do końca października 1972 roku dywizjon nie funkcjonował. Pomiędzy eskadrą wysłano samoloty i personel do 801. Skrzydła Bombardującego (tymczasowego) w bazie lotniczej Morón w Hiszpanii i wzmocniono 1708. Skrzydło Bombardowe w bazie lotniczej Prince Abdullah w Arabii Saudyjskiej od sierpnia 1990 do marca 1991 w celu wsparcia operacji Pustynna Burza . 596 Dywizja została zdezaktywowana i 1 października 1993 r. Przeniosła swój personel i sprzęt do 96 Dywizjonu Bombowego .

Rodowód

• Utworzony jako 596 Dywizjon Bombowy (Średni) 20 marca 1943 r.

Przemianowany na 596 Dywizjon Bombowy średni ok. Kwiecień 1944

Aktywowany 20 kwietnia 1943

Dezaktywowany 31 grudnia 1945

• Przemianowany na 596 Dywizjon Bombowy , ciężki i aktywowany 15 listopada 1962 (niezorganizowany)

Zorganizowany 1 lutego 1963

• Przemianowano 596 Dywizjon Bombowy 1 września 1991 r
• Inaktywowane 1 października 1993 r

Zadania

• 397. Grupa Bombardująca, 20 kwietnia 1943 - 31 grudnia 1945
• Dowództwo Lotnictwa Strategicznego, 15 listopada 1962 (nie zorganizowane)
• 397. Skrzydło Bombowe, 1 lutego 1963 (dołączone do 2. Skrzydła Bombowego po 15 kwietnia 1968)
• 2d Skrzydło Bombardowania, 25 kwietnia 1968
• 2d Grupa Operacyjna, 1 września 1991 - 1 października 1993

Stacje

• MacDill Field, Floryda, 20 kwietnia 1943 r
• Avon Park Army Air Field, Floryda, 14 października 1943 r
• Hunter Field , Georgia, 1 listopada 1943 – 13 marca 1944
• RAF Gosfield (stacja 154), Anglia, 5 kwietnia 1944 r
• RAF Rivenhall (stacja 168), Anglia, 15 kwietnia 1944 r
• RAF Hurn (AAF-492), Anglia, 4 sierpnia 1944
• Lotnisko Gorges (A-26), Francja, 30 sierpnia 1944 r
• Lotnisko Dreux/Vernouillet (A-41), Francja, ok. 16 września 1944 r
• Lotnisko Peronne (A-72), Francja, ok. 8 października 1944 r
• Lotnisko Venlo (Y-55), Holandia, 25 kwietnia 1945 r
• Lotnisko Peronne (A-72), Francja, 30 maja – ok. grudzień 1945 r
• Obóz Kilmer, New Jersey, 30-31 grudnia 1945 r
• Baza sił powietrznych Dow , Maine, 1 lutego 1963 r
• Baza Sił Powietrznych Barksdale , Luizjana, 25 kwietnia 1968 - 1 października 1993

Samolot

• Martin B-26 Marauder , 1943–1945
• Boeing B-52 Stratofortress , 1963–1993

Zobacz też

• Lista jednostek B-52 Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
• Lista operatorów Martina B-26 Marauder

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

• Anderson, kapitan Barry (1985). Stacje sił powietrznych armii: przewodnik po stacjach, w których personel sił powietrznych armii amerykańskiej służył w Wielkiej Brytanii podczas II wojny światowej (PDF) . Maxwell AFB, AL: Dział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 4 marca 2016 r . Źródło 7 lipca 2012 r .
• Johnson, porucznik David C. (1988). Lotniska kontynentalne Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych (ETO) od D-Day do VE Day (PDF) . Maxwell AFB, AL: Dział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 29 września 2015 r.
•    Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
•     Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947–1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 .
•   Watkins, Robert (2008). Kolory bitwy . Tom. III Insygnia i oznaczenia 9. Sił Powietrznych podczas II wojny światowej. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8 .