HMS Czarny Książę (1861)
.jpg)
Czarny Książę w
|
|
| historii | |
|---|---|
 Wielkiej Brytanii z lat 80. XIX wieku
| |
| Nazwa | Czarny Książe |
| Imiennik | Edward, Czarny Książę |
| Zamówione | 6 października 1859 |
| Budowniczy | Robert Napier and Sons , Govan , Glasgow |
| Położony | 12 października 1859 |
| Wystrzelony | 27 lutego 1861 |
| Zakończony | 27 września 1862 |
| Upoważniony | maj 1862 |
| przemianowany |
|
| przeklasyfikowany | Jako statek szkoleniowy , 1896 |
| Dotknięty | 1896 |
| Los | Sprzedany na złom , 1923 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Fregata pancerna klasy Warrior |
| Przemieszczenie | 9137 długich ton (9284 ton ) |
| Długość | 420 stóp (128,0 m) |
| Belka | 58 stóp 4 cale (17,8 m) |
| Projekt | 26 stóp 10 cali (8,2 m) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd | 1 wał, 1 silnik parowy Trunk |
| Plan żagla | Platforma okrętowa |
| Prędkość | 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) |
| Zakres | 2100 mil morskich (3900 km; 2400 mil) przy 11 węzłach (20 km / h; 13 mil / h) |
| Komplement | 707 |
| Uzbrojenie | |
| Zbroja | |
HMS Black Prince był trzecim okrętem o tej nazwie służącym w Królewskiej Marynarce Wojennej . Był drugim na świecie oceanicznym okrętem wojennym o żelaznym kadłubie, opancerzonym , po siostrzanym statku HMS Warrior . Przez krótki czas te dwa pancerniki klasy Warrior były najpotężniejszymi okrętami wojennymi na świecie, praktycznie nie do zdobycia dla ówczesnych dział morskich . Szybki postęp w technologii morskiej opuścił Black Prince i jej siostra stały się jednak przestarzałe w krótkim czasie i spędzała więcej czasu na stanowiskach rezerwowych i szkoleniowych niż na pierwszej linii.
Black Prince spędził swoją aktywną karierę we flocie kanału La Manche i został przekształcony w kadłub w 1896 roku, stając się statkiem szkolnym portu w Queenstown w Irlandii . W 1903 przemianowano ją na Emerald , aw 1910 na Impregnable III , kiedy została przydzielona do ośrodka szkoleniowego w Plymouth . Statek został sprzedany na złom w 1923 roku.
Projekt i opis
HMS Black Prince miał 380 stóp 2 cale (115,9 m) długości między pionami i 420 stóp (128,0 m) długości całkowitej . Miała szerokość 58 stóp 4 cale (17,8 m) i zanurzenie 26 stóp 10 cali (8,2 m). Statek wypierał 9137 długich ton (9284 ton ). Kadłub był podzielony wodoszczelnymi grodziami poprzecznymi na 92 przedziały i miał podwójne dno pod maszynownią i kotłownią .
Napęd
klasy Warrior miały jeden 2-cylindrowy silnik parowy z lufą, wyprodukowany przez firmę John Penn and Sons, napędzający pojedynczą śrubę napędową o długości 24 stóp i 6 cali (7,5 m). Dziesięć prostokątnych kotłów dostarczało parę do silnika pod ciśnieniem roboczym 20 psi (138 kPa ; 1 kgf/cm2 ) . Silnik wytworzył łącznie 5772 koni mechanicznych (4304 kW ) podczas prób morskich Black Prince'a we wrześniu 1862 roku, a statek osiągał maksymalną prędkość 13,6 węzłów (25,2 km / h; 15,7 mil / h) na samej parze. Statek przewoził 800 długich ton (810 ton) węgla, co wystarczyło do przepłynięcia 2100 mil morskich (3900 km; 2400 mil) z prędkością 11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h).
Pancerniki miały ożaglowanie okrętowe i miały powierzchnię żagli 48 400 stóp kwadratowych (4497 m2 ) . Black Prince mógł osiągnąć tylko 11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h) pod żaglami, o 2 węzły (3,7 km / h; 2,3 mil / h) wolniej niż jej siostra Warrior .
Uzbrojenie
Uzbrojenie okrętów klasy Warrior miało składać się z 40 gładkolufowych, ładowanych przez lufę 68-funtowych dział , po 19 z każdej burty na głównym pokładzie i po jednym na dziobie i rufie jako działa pościgowe na górnym pokładzie. Zostało to zmodyfikowane podczas budowy do dziesięciu gwintowanych 110-funtowych dział ładowanych przez zamek , dwudziestu sześciu 68-funtowych i czterech gwintowanych 40-funtowych dział ładowanych przez zamek.
7,9-calowy (201 mm) solidny strzał z 68-funtowego działa ważył około 68 funtów (30,8 kg), podczas gdy samo działo ważyło 10640 funtów (4826 kg). Działo miało prędkość wylotową 1579 stóp / s (481 m / s) i zasięg 3200 jardów (2900 m) na wysokości 12 °. 7-calowy (178 mm) pocisk 110-funtowego zamka Armstrong ważył 107–110 funtów (48,5–49,9 kg). Miał prędkość wylotową 1150 stóp / s (350 m / s), a na wysokości 11,25 ° maksymalny zasięg 4000 jardów (3700 m). Pocisk 40-funtowego działa ładowanego przez zamek miał średnicę 4,75 cala (121 mm) i ważył 40 funtów (18,1 kg). Pistolet miał maksymalny zasięg 3800 jardów (3500 m) przy prędkości wylotowej 1150 ft / s (350 m / s). W latach 1863–1864 40-funtowe działa zostały zastąpione cięższą wersją o tej samej balistyce. Wszystkie działa mogły strzelać zarówno pociskami solidnymi, jak i wybuchowymi .
Black Prince został ponownie uzbrojony podczas jej remontu w latach 1867–1868 w dwadzieścia cztery 7-calowe i cztery 8-calowe (203 mm) gwintowane działa ładowane przez lufę . Okręt otrzymał również cztery 20-funtowe działa ładowane przez zamek, które miały służyć jako działa salutujące. Pocisk 8-calowego działa kalibru 15 ważył 175 funtów (79,4 kg), podczas gdy samo działo ważyło 9 długich ton (9,1 t). Miał prędkość wylotową 1410 stóp / s (430 m / s) i przypisywano mu zdolność do penetracji nominalnej 9,6 cala (244 mm) pancerza z kutego żelaza w lufie . 7-calowe działo kalibru 16 ważył 6,5 długich ton (6,6 t) i wystrzelił 112-funtowy (50,8 kg) pocisk. Przypisywano mu nominalną zdolność do penetracji 7,7-calowego (196 mm) pancerza.
Zbroja
Boki Black Prince były chronione pasem pancerza z kutego żelaza o grubości 4,5 cala (114 mm), który pokrywał środkowe 213 stóp (64,9 m) statku. Końce statku pozostawiono całkowicie niezabezpieczone, co oznaczało, że przekładnia sterowa była bardzo wrażliwa. Pancerz rozciągał się 16 stóp (4,9 m) nad linią wody i 6 stóp (1,8 m) poniżej niej. 4,5-calowe grodzie poprzeczne chroniły działa na pokładzie głównym. Pancerz był wsparty 16-calowym (406 mm) drewnem tekowym .
Budowa i serwis
_Masts_Manned.jpg)
Black Prince został zamówiony 6 października 1859 roku w firmie Robert Napier and Sons w Govan w Glasgow za cenę 377 954 funtów . Stępkę pod okręt położono 12 października 1859 r., a zwodowano 27 lutego 1861 r. 10 marca osiadł na mieliźnie na rzece Clyde w pobliżu Greenock podczas holowania z Govan do Greenock. Jej ukończenie zostało opóźnione przez w suchym doku w Greenock podczas wyposażania , który uszkodził jej maszty. Popłynął do Spithead w listopadzie 1861 tylko z uzbrojony dziób i bezanmaszty. Okręt wszedł do służby w czerwcu 1862 roku, ale ukończono go dopiero 12 września 1862 roku. Black Prince został przydzielony do Floty Kanału La Manche do 1866 roku, po czym spędził rok jako okręt flagowy na irlandzkim wybrzeżu. Wyremontowany i ponownie uzbrojony w latach 1867-1868, został strażnikiem na Clyde. Rutyna tej służby została przerwana w 1869 roku, kiedy razem z Warriorem holowali duży pływający dok z Madery na Bermudy .
Black Prince został ponownie przebudowany w latach 1874-1875, zyskując pokład rufowy i ponownie dołączył do Floty Kanału La Manche jako okręt flagowy kontradmirała Sir Johna Dalrymple-Haya , zastępcy dowódcy floty. W 1878 r. kapitan H.RH Duke of Edinburgh objął dowództwo i statek przepłynął Atlantyk, aby wziąć udział w instalacji nowego gubernatora generalnego Kanady . Po powrocie Black Prince został przeniesiony do rezerwy w Devonport i przeklasyfikowany na krążownik pancerny , był okresowo reaktywowany do udziału w corocznych ćwiczeniach floty. Black Prince został zbudowany w 1896 roku jako portowy statek szkoleniowy , stacjonujący w Queenstown, aw 1903 roku został przemianowany na Emerald . W 1910 roku statek został przeniesiony do Plymouth i przemianowany na Impregnable III , kiedy został przydzielony do szkoły szkoleniowej HMS Impregnable, zanim został sprzedany za złom w dniu 21 lutego 1923 r.
Notatki
- Ballard, GA, admirał (1980). Czarna Flota Bojowa . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-924-3 .
- Gardiner, Robert, wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Parkes, Oscar (1990). Brytyjskie pancerniki (przedruk wydania z 1957 r.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
- Tekst Księga artylerii . Londyn: Harrison and Sons dla Biura Papierniczego Jego Królewskiej Mości. 1887. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 4 grudnia 2012 r . Źródło 31 października 2010 r .
