HMS Christopher (1912)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Krzysztof
Budowniczy	Głóg Leslie
Położony	16 października 1911
Wystrzelony	28 sierpnia 1912
Zakończony	listopad 1912
Los	Sprzedany na złom 9 maja 1921 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Acasta - klasy niszczyciel
Przemieszczenie	938 ton
Długość	267 stóp 6 cali (81,5 m)
Belka	27 stóp 0 cali (8,2 m)
Projekt	10 stóp 5 cali (3,2 m)
Napęd	Kotły wodnorurowe typu Yarrow Parsons turbiny parowe
Prędkość	29 węzłów (54 kilometrów na godzinę)
Uzbrojenie	Pistolety 3 × 4 cale (102 mm). 2 x pojedyncze wyrzutnie do torped 21-calowych (533 mm).

HMS Christopher był niszczycielem klasy Acasta (znanym również jako klasa K) należącym do brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej . Została zbudowana przez Hawthorn Leslie w latach 1911–1912. Służył przez całą I wojnę światową , wchodząc w skład Wielkiej Floty do 1916 roku i biorąc udział w bitwie jutlandzkiej . Później w czasie wojny służył na kanale La Manche , aby chronić żeglugę handlową przed atakami niemieckich okrętów podwodnych . Krzysztof został sprzedany złom w maju 1921 r.

Budowa i projektowanie

Christopher był jednym z trzech niszczycieli klasy Acasta zamówionych przez Admiralicję Brytyjską w stoczni Hawthorn Leslie w ramach programu budowy statków w latach 1911–1912, w sumie 20 niszczycieli Acasta (12, w tym Christopher według standardowego projektu Admiralicji i osiem innych jako specjały dla konstruktorów ).

Acasty były większe i potężniejsze niż niszczyciele klasy Acorn zamówione w ramach ubiegłorocznego programu. Większa prędkość była pożądana, aby dorównać dużym, szybkim niszczycielom budowanym dla obcych flot, podczas gdy pożądany był większy promień działania. Niszczyciele zbudowane według standardowego projektu Admiralicji miały całkowitą długość 267 stóp 6 cali (81,5 m) i 260 stóp 0 cali (79,2 m) między pionami , szerokość 27 stóp 0 cali (8,2 m) i zanurzenie 10 stóp 5 cale (3,2 m). Przemieszczenie wynosiła 892 długich ton (906 ton) normalnych i 1072 długich ton (1089 ton) głębokich ładunków.

Cztery kotły wodnorurowe Yarrow dostarczały parę do turbin parowych Parsons , które napędzały dwa wały napędowe. Maszyna została oceniona na 24 500 koni mechanicznych na wale (18 300 kW), co dawało prędkość projektową 29 węzłów (54 km / h; 33 mil / h). Zamontowano trzy lejki . Statek miał wytrzymałość 1540 mil morskich (2850 km; 1770 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h).

Uzbrojenie składało się z trzech 4-calowych (102 mm) dział zamontowanych na linii środkowej okrętu, z jednym dziobowym i dwoma rufowymi, oraz dwóch 21-calowych (533 mm) wyrzutni torpedowych . Przewożono dwie torpedy przeładunkowe. Statek miał załogę składającą się z 73 oficerów i marynarzy . Jedno z Christophera zostało zmodyfikowane w 1916 roku do montażu pod dużym kątem do ognia przeciwlotniczego . To działo wraz z obiema wyrzutniami torpedowymi zostało usunięte w kwietniu 1918 roku, aby pomieścić bomby głębinowe i parawany .

Stępkę pod okręt położono w stoczni Hawthorn Leslie w Hebburn 16 października 1911 r., a zwodowano 28 sierpnia 1912 r. W 1913 r. Admiralicja zdecydowała o przeklasyfikowaniu niszczycieli Królewskiej Marynarki Wojennej na klasy alfabetyczne, przy czym klasa Acasta stała się klasą K. Okrętom klasy K nadano nowe nazwy, przy czym nazwa Kite była zarezerwowana dla Christophera , ale nazwy statków nie zostały zmienione. Christopher osiągnął prędkość 30,9 węzłów (57,2 km / h; 35,6 mil / h) podczas prób morskich . Została zakończona w listopadzie 1912 roku.

Praca

Po wejściu do służby Christopher dołączył do 4. Flotylli Niszczycieli .

W momencie wybuchu pierwszej wojny światowej Christopher wraz z resztą 4. Flotylli dołączył do nowo powstałej Wielkiej Floty , stacjonującej w Scapa Flow . W lutym 1915 roku Christopher był jednym z wielu niszczycieli Grand Fleet, którym zlecono eskortowanie statków handlowych przewożących żołnierzy 1. Dywizji Kanadyjskiej z Avonmouth do St Nazaire . Chociaż niszczycielom nie udało się spotkać z konwojem , dotarł on bez strat do Francji . Hardy , Contest i Christopher wpływali do portu Barrow , aby zatankować w drodze powrotnej do Szkocji, kiedy nagle otrzymali sygnał, aby zawrócili, aby uniknąć opuszczenia portu przez statek. Owl , Contest i Christopher osiedlili się na mieliźnie , próbując skręcić w wąskim kanale podejściowym, pozostając na mieliźnie do następnego dnia. Christopher został naprawiony na Clyde .

W dniu 8 sierpnia 1915 roku Christopher był na patrolu na Moray Forth, kiedy parowiec Glenravel został zaatakowany przez niemiecki okręt podwodny U-17 . Christopher , odpowiadając na doniesienia o ataku, dotarł na miejsce zdarzenia, gdy Glenravel tonął, a następnie zauważył łódź podwodną w pobliżu innego statku handlowego, szwedzkiego Malmland. Christopher otworzył ogień do łodzi podwodnej, która zanurkowała, ale niszczyciel nie mógł powstrzymać zatopienia Malmland przez U-17 . 23 września Krzysztof zderzył się z uzbrojonym parowcem abordażowym King Orry , uszkadzając niszczyciel. W dniu 3 stycznia 1916 roku Christopher i Contest wyruszyli ze Scapa, aby spotkać się z pancernikiem Africa płynącym z Belfastu i eskortować go do Scapa. Jednak zła pogoda zmusiła oba niszczyciele do szukania schronienia w Stornoway i Afryka dotarła do Scapa bez eskorty.

Christopher brał udział w bitwie jutlandzkiej 31 maja/1 czerwca 1916. Był jednym z czterech niszczycieli (wraz z Shark , Acasta i Ofelia ) przydzielonych do eskortowania 3. Dywizjonu Krążowników . Chociaż Shark został zatopiony, a Acasta poważnie uszkodzona w zderzeniu z niemieckimi lekkimi krążownikami i torpedowcami , Christopher , który wystrzelił w bitwie 30 pocisków, nie został uszkodzony, a nikt z jego załogi nie został ranny.

W lipcu 1916 r. 4. Flotylla opuściła Wielką Flotę, przenosząc się na Humber, aby przeciwdziałać niemieckim stawiaczom min i chronić brytyjskie trałowce na Morzu Północnym . Flotylla, w tym Christopher , przeniosła się ponownie do Portsmouth w listopadzie tego roku. 4. Flotylla została przeniesiona do Devonport wiosną 1917 r. Regularne operacje konwojów na trasie północnoatlantyckiej rozpoczęły się w lipcu 1917 r., Kiedy niszczyciele 4. Flotylli były używane jako eskorta do eskortowania nadchodzących konwojów przez niebezpieczne zachodnie podejścia .

Pod koniec wojny wszystkie przedwojenne niszczyciele zostały szybko wycofane z czynnej służby, a Christopher został sprzedany na złom 9 maja 1921 roku.

Cytaty

• Bitwa o Jutlandię: od 30 maja do 1 czerwca 1916: oficjalne depesze z załącznikami . Londyn: Biuro papeterii Jego Królewskiej Mości. 1920.
•   Campbell, John (1998). Jutlandia: analiza walk . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
• Jellicoe, John (1919). Wielka flota 1914–1916: jej tworzenie, rozwój i praca . Londyn: Cassell and Company, Ltd.
• Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam.
•   Marder, Arthur J. (2014). Od Dreadnought do Scapa Flow: Tom IV: 1917: Rok kryzysu . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-201-1 .
•   Moore, John (1990). Okręty bojowe Jane z I wojny światowej . Londyn: Studio. ISBN 1-85170-378-0 .
• Monografia nr 29: Wody domowe — część IV: Od lutego do lipca 1915 r. (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XIII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1925.
• Monografia nr 30 Wody domowe — część V .: Od lipca do sierpnia 1915 r. (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XIV. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1926.
• Monografia nr 31 Wody domowe — część VI: Od października 1915 do maja 1916 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XV. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1926.
•   Newbolt, Henry (1928). Historia Wielkiej Wojny: Operacje morskie: Cz. IV . Londyn: Longmans Green. OCLC 220475138 .
•   Newbolt, Henry (1931). Historia Wielkiej Wojny: Operacje morskie: Cz. V. _ Londyn: Longmans Green. OCLC 220475309 .

Linki zewnętrzne

• Projekt list załogi bitwy o Jutlandię - Lista załogi HMS Christopher