HMS Sowa (1913)

Informacje o szkole szkolenia torpedowego z czasów II wojny światowej można znaleźć w artykule HMS Owl (zakład nabrzeżny) .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Sowa
Budowniczy	London and Glasgow Shipbuilding Company
Wystrzelony	7 lipca 1913
Los	Sprzedany na złom 5 listopada 1921 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Acasta - klasy niszczyciel
Przemieszczenie	936 ton
Długość	267 stóp 6 cali (81,5 m)
Belka	27 stóp 0 cali (8,2 m)
Projekt	10 stóp 6 cali (3,2 m)
Napęd	Kotły wodnorurowe typu Yarrow Parsons turbiny parowe
Prędkość	32,7 węzłów (60,6 km/h) podczas prób

HMS Owl był niszczycielem klasy Acasta Królewskiej Marynarki Wojennej , zwodowanym w 1913 roku. Niszczyciel był częścią Wielkiej Floty podczas I wojny światowej i brał udział w bitwie jutlandzkiej . Sowa przetrwała wojnę i została sprzedana na złom w 1921 roku.

Budowa i projektowanie

Owl był jednym z trzech niszczycieli klasy Acasta zamówionych przez Admiralicję Brytyjską od London & Glasgow Shipbuilding Company w ramach programu budowy statków w latach 1911-1912, w sumie 20 niszczycieli typu Acasta (12, w tym Owl , według standardowego projektu Admiralicji i osiem innych jako specjały budowlane).

Acasty były większe i potężniejsze niż niszczyciele klasy Acorn zamówione w ramach ubiegłorocznego programu. Większa prędkość była pożądana, aby dorównać dużym, szybkim niszczycielom budowanym dla obcych flot, podczas gdy pożądany był większy promień działania. Niszczyciele zbudowane według standardowego projektu Admiralicji miały całkowitą długość 267 stóp 6 cali (81,5 m) i 260 stóp 0 cali (79,2 m) między pionami , szerokość 27 stóp 0 cali (8,2 m) i zanurzenie 10 stóp 5 cale (3,2 m). Przemieszczenie wynosiła 892 długich ton (906 ton) normalnych i 1072 długich ton (1089 ton) przy dużym obciążeniu.

Cztery kotły wodnorurowe Yarrow dostarczały parę do turbin parowych Parsons , które napędzały dwa wały napędowe. Maszyna została oceniona na 24 500 koni mechanicznych na wale (18 270 kW), co dawało prędkość projektową 29 węzłów (54 km / h; 33 mil / h). Zamontowano trzy lejki . Statek miał wytrzymałość 1540 mil morskich (2850 km; 1770 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h).

Uzbrojenie składało się z trzech 4-calowych (102 mm) dział zamontowanych na linii środkowej okrętu, z jednym dziobowym i dwoma rufowymi, oraz dwóch 21-calowych (533 mm) wyrzutni torpedowych . Przewożono dwie torpedy przeładunkowe. Statek miał załogę składającą się z 73 oficerów i marynarzy .

Stępkę pod okręt położono w londyńskiej i Glasgow stoczni Glasgow 1 kwietnia 1912 r., a zwodowano 7 maja 1913 r. W 1913 r. Admiralicja zdecydowała o przeklasyfikowaniu niszczycieli Królewskiej Marynarki Wojennej na klasy alfabetyczne, przy czym klasa Acasta stała się klasą K. Okrętom klasy K nadano nowe nazwy, przy czym nazwa Killer została zarezerwowana dla Oak , ale nazwy statków nie zostały zmienione. Oak osiągnął prędkość 32,7 węzłów (60,6 km / h; 37,6 mil / h) podczas prób morskich . Została ukończona w kwietniu 1914 roku.

Praca

Owl dołączył do Czwartej Flotylli Niszczycieli po wejściu do służby i pozostał częścią tej flotylli po wybuchu I wojny światowej, gdy flotylla dołączyła do nowo utworzonej Wielkiej Floty .

W lutym 1915 roku Owl został wysłany ze Scapa Flow na Morze Irlandzkie jako część sił dwóch dywizji niszczycieli wysłanych w celu polowania na niemiecki okręt podwodny U-21 . Zanim niszczyciele dotarły do ​​Morza Irlandzkiego i rozpoczęły patrole przeciw okrętom podwodnym, U-21 już opuścił ten obszar. Dywizja Sowy wkrótce otrzymała rozkaz powrotu do Scapy i 13 lutego Owl , Hardy , Contest i Christopher wchodzili do Barrow. do portu, aby zatankować, kiedy nagle otrzymali sygnał, aby zawrócili, aby uniknąć opuszczenia portu przez statek. Owl , Contest i Christopher osiedlili się na mieliźnie , próbując skręcić w wąskim kanale podejściowym, pozostając na mieliźnie do następnego dnia. Owl pozostał w Barrow w celu naprawy do 16 lutego, po czym popłynął do Aberdeen w celu wymiany śmigieł, po czym ponownie dołączył do Grand Fleet 26 lutego.

Owl był obecny w bitwie o Jutlandię 31 maja / 1 czerwca 1916 r. Został odłączony od 4. Flotylli, aby stanowić część osłony niszczycieli dla krążowników pancernych 2. Eskadry Krążowników.

5 czerwca 1916 roku krążownik Hampshire opuścił Scapa Flow, wioząc sekretarza stanu ds. wojny , Lorda Kitchenera , który prowadził misję wojskową do Rosji . Trzy godziny po opuszczeniu Scapa Hampshire uderzył w niemiecką minę i szybko zatonął. Owl był częścią dużej siły okrętów (składającej się z dziewięciu niszczycieli, dwóch jachtów i holownika ), którzy wyruszyli ze Scapa w poszukiwaniu ocalałych, ale tylko dwunastu ocalałych zostało wyrzuconych na brzeg, a 650 ludzi, w tym Lord Kitchener, zginęło.

W lipcu 1916 r. 4. Flotylla opuściła Wielką Flotę, przenosząc się na rzekę Humber , aby przeciwdziałać niemieckim stawiaczom min i chronić brytyjskie trałowce na Morzu Północnym . Flotylla, w tym Owl , ponownie przeniosła się do Portsmouth w listopadzie tego samego roku. W dniu 16 grudnia 1916 roku Owl patrolował z Achatesem i Contestem u wybrzeży Lizard, kiedy otrzymali meldunek o niemieckiej łodzi podwodnej (właściwie UB-38 ) atakuje żeglugę u wybrzeży Kornwalii. Szukali łodzi podwodnej, używając wybuchowych parawan , ale chociaż jedna z parawan Achatesa eksplodowała podczas poszukiwań, UB-38 wyszedł bez szwanku. 20 grudnia tym samym trzem niszczycielom nakazano patrolowanie okolic Ushant w odpowiedzi na obserwacje łodzi podwodnych . W styczniu 1917 Sowa , Kuroliszek , Garland i Muszka zostały wysłane do Lizbony w wyniku obecności niemieckich okrętów podwodnych w Zatoce Biskajskiej , eskortując portugalskie statki handlowe, kontynuując te operacje do marca.

4. Flotylla została przeniesiona do Devonport wiosną 1917 r. Regularne operacje konwojowe na trasie północnoatlantyckiej rozpoczęły się w lipcu 1917 r., Kiedy niszczyciele 4. Flotylli były używane jako eskorta do eskortowania nadchodzących konwojów przez niebezpieczne Zachodnie Podejścia . Na przykład 9 sierpnia 1917 roku Owl i dwa kolejne niszczyciele z 4. Flotylli spotkały się z konwojem HS3 przybywającym z Sydney w Nowej Szkocji , wzmacniając eskortę konwoju do St Helens .

Pod koniec wojny wszystkie przedwojenne niszczyciele zostały szybko wycofane z czynnej służby, a Sowa została sprzedana na złom 5 listopada 1921 roku.

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Z	Do
H31	1914	styczeń 1918 r
H93	styczeń 1918 r	-

przypisy

•   Campbell, John (1998). Jutlandia: analiza walk . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Kemp, Paweł (1999). Admiralicja żałuje: straty brytyjskich okrętów wojennych w XX wieku . Stroud, Wielka Brytania: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6 .
• Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam.
•   Marder, Arthur J. (2014). Od Dreadnought do Scapa Flow: Tom IV: 1917: Rok kryzysu . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-201-1 .
•   Moore, John (1990). Okręty bojowe Jane z I wojny światowej . Londyn: Studio. ISBN 1-85170-378-0 .
• Monografia nr 13: Podsumowanie działań Wielkiej Floty. Sierpień 1914 do listopada 1916 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Dywizja Sztabu Marynarki Wojennej, Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1921.
• Monografia nr 29: Wody domowe — część IV: Od lutego do lipca 1915 r. (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XIII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1925.
• Monografia nr 33: Wody domowe — część VII: Od czerwca 1916 do listopada 1916 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XVII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1927.
• Monografia nr 34: Wody domowe — część VIII: Od grudnia 1916 do kwietnia 1917 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XVIII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1933.
• Monografia nr 35: Wody domowe - część IX .: maj 1917 – lipiec 1917 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XIX. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1939.
•   Newbolt, Henry (1928). Historia Wielkiej Wojny: Operacje morskie: Cz. IV . Londyn: Longmans Green. OCLC 220475138 .

Linki zewnętrzne

• „Niszczyciele przed 1918 rokiem” . Battleships-Cruisers.co.uk . Źródło 29 kwietnia 2009 .
• Projekt list załogi bitwy o Jutlandię - Lista załogi HMS Owl