HMS Prince George (1895)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Prince George .

„HMS Victorious II” przekierowuje tutaj. W przypadku innych statków zobacz HMS Victorious .

HMS Prince George , obraz Williama Fredericka Mitchella , 1897
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Prince George
Imiennik	Prince George, przyszły król Jerzy V
Budowniczy	Stocznia w Portsmouth
Położony	10 września 1894
Wystrzelony	22 sierpnia 1895
ochrzczony	Księżna Yorku
Upoważniony	26 listopada 1896
Wycofany z eksploatacji	21 lutego 1920 r
przemianowany	HMS Victorious II w lipcu lub wrześniu 1918; imię powróciło do Prince George w lutym 1919 roku
Los	Sprzedany na złom 22 września 1921 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Pancernik klasy Majestic sprzed drednota
Przemieszczenie	16060 długich ton (16320 ton )
Długość	421 stóp (128 m)
Belka	75 stóp (23 m)
Projekt	27 stóp (8,2 m)
Napęd	2 × 3-cylindrowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, podwójne śruby
Prędkość	16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h)
Komplement	672
Uzbrojenie	4 x BL 12-calowe (305 mm) działa 12 × QF 6 cali (152 mm). 16 × 12 funtów (76 mm). Szybkostrzelne działa 12 × 3 funty (47 mm). Wyrzutnie torpedowe 5 × 18 cali (457 mm).
Zbroja	Pancerz pasa : 9 cali (229 mm) Pokład: od 2,5 do 4,5 cala (64 do 114 mm) Barbety: 14 cali (356 mm) Kiosk : 14 cali

HMS Prince George był pancernikiem klasy Majestic sprzed powstania drednota, zwodowanym w 1895 roku. Został nazwany na cześć przyszłego Jerzego V z Wielkiej Brytanii i był czwartym i ostatnim okrętem noszącym to imię . Wprowadzony do służby w 1896 roku, początkowo służył we Flocie Kanału La Manche do 1904 roku. Brał udział w kolizji ze swoim siostrzanym statkiem Hannibal , w wyniku czego uszkodzenia oznaczały, że większą część drugiej połowy 1903 roku poświęcono na naprawy. Po remoncie w 1904 roku został przydzielony do Floty Atlantyckiej a następnie od 1907 wchodziła w skład Floty Macierzystej . W 1912 roku została przydzielona do 7 Eskadry Bojowej.

Kiedy wybuchła I wojna światowa , Prince George wraz z resztą eskadry został przydzielony do Floty Kanału La Manche na wczesnych etapach wojny. Na początku 1915 roku został wysłany na Morze Śródziemne do służby w kampanii dardanelskiej . Brała udział w bombardowaniach tureckich fortów i wspierała alianckie operacje pod Gallipoli , w tym ewakuację z półwyspu pod koniec 1915 roku. Resztę wojny spędziła z powrotem w Wielkiej Brytanii, początkowo jako statek mieszkalny , zanim został przekształcony w statek magazynowy dla niszczycieli w 1918 roku i stacjonował w Scapa Flow . W tej ostatniej roli został przemianowany na Victorious II , zanim powrócił do swojej pierwotnej nazwy w 1919 r. Wycofany ze służby w 1920 r. Został sprzedany na złom niemieckiej firmie, ale zatonął u wybrzeży Holandii podczas tranzytu do Niemiec.

Projekt

Główny artykuł: Pancernik klasy Majestic

Prawa elewacja, plan pokładu i przekrój kadłuba, jak pokazano w roczniku marynarki wojennej Brasseya z 1902 r

Prince George miał całkowitą długość 421 stóp (128 m) , szerokość 75 stóp (23 m) i zanurzenie 27 stóp (8,2 m). Przy pełnym obciążeniu przemieszczała do 16 060 długich ton (16 320 ton ) . Jej układ napędowy składał się z dwóch 3-cylindrowych silników parowych potrójnego rozprężania , napędzanych ośmioma cylindrycznymi kotłami płomieniówkowymi opalanymi węglem . W latach 1907–1908 była ponownie gotowana za pomocą modeli opalanych olejem. Jej silniki zapewniały maksymalną prędkość 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h) przy wskazanej mocy 10 000 koni mechanicznych (7500 kW). Majestic były uważane za dobre łodzie morskie z łatwym kołysaniem i dobrymi parowcami, chociaż cierpiały z powodu dużego zużycia paliwa . Miała załogę składającą się z 672 oficerów i marynarzy .

Prince George był uzbrojony w główną baterię składającą się z czterech dział BL 12-calowych (305 mm) Mk VIII w podwójnych wieżach , jednej z przodu i jednej z tyłu. Wieżyczki umieszczono na barbetach w kształcie gruszki ; sześć jej sióstr miało ten sam układ, ale jej siostry Caesar i Illustrious oraz wszystkie przyszłe klasy brytyjskich pancerników miały okrągłe barbety. Prince George miał również dodatkową baterię składającą się z dwunastu dział QF 6-calowych (152 mm) / 40 . Montowano je w kazamatach na dwóch pokładach armatnich na śródokręciu . Miał również szesnaście 12-funtowych dział QF i dwanaście 2-funtowych dział QF do obrony przed łodziami torpedowymi . Był również wyposażony w pięć 18-calowych (457 mm) wyrzutni torpedowych , z których cztery były zanurzone w kadłubie okrętu , a ostatnia w wyrzutni zamontowanej na pokładzie.

Prince George i inne statki jej klasy miały 9 cali (229 mm) stali Harvey w pancerzu pasowym , co zapewniało równą ochronę przy mniejszym koszcie wagi w porównaniu z poprzednimi rodzajami pancerza. To pozwoliło Prince George i jej siostrom mieć głębszy i lżejszy pas niż poprzednie pancerniki bez utraty ochrony. Barbety baterii głównej były chronione 14-calowym (356 mm) pancerzem, a kiosk miał taką samą grubość stali po bokach. Opancerzony pokład statku miał grubość od 2,5 do 4,5 cala (64 do 114 mm).

Historia operacyjna

Przed I wojną światową

Książę Jerzy , ok. 1897

Prince George położono w Portsmouth Dockyard 10 września 1894 r. Zwodowano niecały rok później, 22 sierpnia 1895 r., po czym rozpoczęto prace wyposażeniowe . Ceremonia została przeprowadzona przez księżną Yorku (później Queen Mary ), w obecności jej męża księcia Jerzego , księcia Yorku (późniejszego króla Jerzego V), na cześć którego statek został nazwany. Został wcielony do Królewskiej Marynarki Wojennej 26 listopada 1896 roku, aby służyć we Flocie Kanału La Manche . Była obecna zarówno na Przeglądzie Floty o godz Spithead z okazji Diamentowego Jubileuszu Królowej Wiktorii 26 czerwca 1897 r. Kapitan Arthur Barrow został mianowany dowódcą 28 czerwca 1899 r., A jego następcą został kapitan Arthur Calvert Clarke w listopadzie 1901 r. Była obecna na przeglądzie floty koronacyjnej króla Edwarda VII w dniu 16 sierpnia 1902, aw następnym miesiącu odwiedził Morze Egejskie na połączonych manewrach z flotą kanału La Manche i śródziemnomorską. Pod koniec października odwiedził Gibraltar i Tetuan z HMS Magnificent .

17 października 1903 roku Prince George został poważnie uszkodzony, gdy jego siostrzany statek Hannibal staranował go na wzburzonym morzu z prędkością 9 węzłów (17 km/h; 10 mil/h) u wybrzeży Hiszpanii, wybijając dużą dziurę poniżej linii wodnej statku Prince George . prawa burta. Prince George był w niebezpieczeństwie zatonięcia przez kilka godzin, ale udało mu się dotrzeć do Ferrol , sterując swoimi silnikami i zalanym pomostem rufowym. Po tymczasowych naprawach w Ferrol wyruszył 24 października 1903 do Portsmouth, gdzie zakończono jej naprawy.

Prince George zakończył służbę we Flocie Kanału La Manche w lipcu 1904 roku i rozpoczął remont w Portsmouth. Po jej ukończeniu został wcielony do tamtejszej rezerwy 3 stycznia 1905 r. 14 lutego 1905 r. Wszedł do służby we Flocie Atlantyku , która była Flotą Kanału La Manche do czasu reorganizacji floty 1 stycznia 1905 r. 3 marca 1905 r. zderzyła się z niemieckim krążownikiem pancernym SMS Friedrich Carl na Gibraltarze bez poważnych uszkodzeń. 17 lipca 1905 r. książę Jerzy został przeniesiony do nowej Floty Kanału La Manche, kończąc tę ​​służbę 4 marca 1907 r., Kiedy został spłacony w Portsmouth.

Prince George został ponownie przyjęty do służby 5 marca 1907 roku, aby służyć jako okręt flagowy naczelnego dowódcy Dywizji Portsmouth nowej Floty Macierzystej , która została zorganizowana w styczniu 1907 roku. 5 grudnia 1907 roku zderzył się z krążownikiem pancernym Shannon w Portsmouth, doznając znacznych uszkodzeń poszycia pokładu i żurawików łodzi. Został zwolniony jako okręt flagowy w lutym 1909 roku, a od marca do grudnia przeszedł remont w Portsmouth, podczas którego zainstalowano radio. Książę Jerzy został zredukowany do załogi jądra i umieszczony w rezerwie na zlecenie w grudniu 1910 r. Przeniósł się do Devonport w 1911 r. W czerwcu 1912 r. Prince George stał się częścią 7. Eskadry Bojowej 3. Floty.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Prince George po remoncie w 1904 roku.

Po wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 roku Prince George wrócił do pełnej służby 8 sierpnia i przez krótki czas był pierwszym okrętem flagowym eskadry, dopóki 15 sierpnia nie został zwolniony w tej roli przez pancernik Vengeance . 25 sierpnia Prince George osłaniał przejście dywizji piechoty morskiej Plymouth do Ostendy w Belgii , a we wrześniu osłaniał ruch brytyjskich sił ekspedycyjnych z Anglii do Francji. Książę Jerzy Służba we Flocie Kanału La Manche zakończyła się w lutym 1915 r., kiedy został przeniesiony do Dardaneli, aby służyć w kampanii w Dardanelach jako „zderzak minowy”. Przybył do Tenedos 1 marca 1915 r., który miał być jej bazą do lutego 1916 r. Brał udział w atakach na tureckie forty osmańskie obejmujące Cieśniny Tureckie 5 i 18 marca. 3 maja, strzelając do baterii tureckich, został trafiony 6-calowym (152 mm) poniżej linii wodnej i wrócił na Maltę w celu naprawy.

Prince George wrócił do akcji w dniach 12 i 13 lipca, wspierając francuskie wojska ogniem z okolic Krithia i Achi Baba . W dniach 18 i 19 grudnia osłaniał ewakuację wojsk alianckich z Zatoki Suvla oraz ewakuację z West Beach w dniach 8 i 9 stycznia 1916 r.; został trafiony torpedą u wybrzeży Przylądka Helles 9 stycznia, ale nie wybuchła i nie odniósł żadnych uszkodzeń. Była w Salonikach w styczniu i lutym. Prince George opuścił Morze Śródziemne pod koniec lutego i opłacił się w Chatham Dockyard w marcu, aby zapewnić załogi statków do zwalczania okrętów podwodnych . Pozostał w Chatham w stanie opieki i konserwacji do lutego 1918 roku, służąc jako pomocnicza izba chorych i wykonując inne obowiązki pomocnicze, a następnie służył tam jako statek mieszkalny od marca 1916 do maja 1918 roku.

W maju 1918 roku Prince George rozpoczął remont w Chatham w celu przekształcenia go w niszczyciel magazynowy . We wrześniu 1918 przemianowano go na Victorious II i wyszedł z remontu w październiku 1918. Następnie został przydzielony do statku remontowego (jej siostrzanego statku i byłego pancernika) Victorious w Scapa Flow , gdzie służył jako statek magazynowy dla niszczycieli Grand Fleet . Wróciła do imienia Prince George w lutym 1919 roku, aw marcu przeniosła się do Sheerness służyć jako statek magazynowy dla niszczycieli stacjonujących na Medway . Prince George został umieszczony na liście do zbycia w Sheerness w dniu 21 lutego 1920 r. I został sprzedany na złom brytyjskiej firmie 22 września 1921 r. Został odsprzedany niemieckiej firmie w grudniu 1921 r. I wyjechał do Niemiec na złom. Podczas rejsu Prince George rozbił się 30 grudnia 1921 roku w pobliżu Camperduin w Holandii . Następnie został pozbawiony cennych materiałów i pozostawiony jako falochron, pozostając tam do dziś. W 2014 roku została zakopana w piasku w ramach programu rozbudowy plaży. Znacznik spoczywa nad miejscem, w którym leży wrak.

przypisy

Cytaty

•   Burt, RA (2013) [1988]. Brytyjskie pancerniki 1889–1904 . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-173-1 .
•   Gibbons, Tony (1983). Kompletna encyklopedia pancerników i krążowników: katalog techniczny wszystkich światowych okrętów stołecznych od 1860 do dnia dzisiejszego . Londyn: Salamander Books. ISBN 978-0-86101-142-1 .
•   Lyon, David & Roberts, John (1979). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. s. 1–113. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Preston, Antoni (1985). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 978-0-87021-907-8 .
• Nico, Vleggeert (18 grudnia 2007). „HMS Prince George” . wrak.eu . Miejsce wraku . Źródło 21 czerwca 2012 r .

Dalsza lektura

•   Dittmar, FJ & Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Londyn: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0380-4 .

Linki zewnętrzne

• pancerniki-krążowniki.co.uk HMS Prince George
• Album fotograficzny HMS Prince George w Dardanelach, 1915 - 1916 przechowywany w Churchill Archives Center