Japoński okręt podwodny I-363

I-363 z kaitenami na pokładzie w maju lub sierpniu 1945 r.
Historia
Japonia
Nazwa	Okręt podwodny nr 5463
Budowniczy	Kure Navy Yard, Kure , Japonia
Położony	1 maja 1943 r
przemianowany	I-363 w dniu 20 października 1943 r
Wystrzelony	12 grudnia 1943 r
Zakończony	8 lipca 1944 r
Upoważniony	8 lipca 1944 r
Los	Poddał się 2 września 1945 r Zatopiony 29 października 1945 r Dotknięty 10 listopada 1945 r Wypłynął 26 stycznia 1966 Złomowany
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny typu D1
Przemieszczenie	Wydobyto 1440 długich ton (1463 ton). 2215 długich ton (2251 ton) zanurzonych
Długość	73,50 m (241 stóp 2 cale) ogółem
Belka	8,90 m (29 stóp 2 cale)
Projekt	4,76 m (15 stóp 7 cali)
Napęd	2 x Diesle Kampon Mk.23B Model 8 Pojawiło się 1850 KM 1200 shp zanurzonych 2 wały
Prędkość	13,0 węzłów (24,1 km / h) na powierzchni 6,5 węzłów (12,0 km / h) w zanurzeniu
Zakres	15 000 nm (28 000 km) przy 10 węzłach (19 km / h) na powierzchni 120 mil morskich (220 km) przy 3 węzłach (5,6 km / h) w zanurzeniu
Głębokość testu	75 m (246 stóp)
Przewożone łodzie i statki desantowe	2 jednostki desantowe klasy Daihatsu (usunięte marzec – maj 1945 r.)
Pojemność	85 ton ładunku
Komplement	55
Czujniki i systemy przetwarzania	1 × radar do poszukiwań powierzchniowych typu 22 1 × radar wczesnego ostrzegania typu 13
Uzbrojenie	Wyrzutnie torpedowe 2 × 533 mm (21 cali). 2 torpedy Typ 95 1 x 14 cm / 40 11th Year Type działo morskie (usunięte marzec – maj 1945) 2 działa przeciwlotnicze Typ 96 kal. 25 mm 5 torped samobójczych Kaiten (dodane marzec-maj 1945)

I-363 był transportowym okrętem podwodnym typu D1 Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii . Ukończony i oddany do służby w lipcu 1944 roku, służył podczas II wojny światowej i prowadził misje transportowe między Japonią a odległymi wyspami, dopóki nie został przekształcony w lotniskowiec torpedowy do samobójczych ataków kaiten . Przeżył wojnę, ale zatonął po uderzeniu w minę w tygodniach bezpośrednio po jej zakończeniu.

Budowa i uruchomienie

Stępkę pod I-363 położono 1 maja 1943 roku w Kure Naval Arsenal w Kure w Japonii pod nazwą Submarine No. 5463 . Został przemianowany na I-363 20 października 1943 roku i tego dnia tymczasowo przydzielony do Okręgu Marynarki Wojennej Yokosuka . Został zwodowany 12 grudnia 1943 roku, a ukończony i oddany do użytku 8 lipca 1944 roku.

Historia serwisowa

Po oddaniu do użytku I-363 został formalnie przydzielony do Okręgu Marynarki Wojennej Yokosuka i przydzielony do 11 Eskadry Okrętów Podwodnych w celu przeprowadzenia badań. Opuścił Hikari 8 sierpnia 1944 r. Po zakończeniu badań został przeniesiony do 7 Dywizjonu Okrętów Podwodnych 15 września 1944 r.

Misje transportowe

W dniu 9 października 1944 r. I-363 opuścił Yokosukę i udał się na wyspę Mereyon w Woleai na Wyspach Karoliny w swojej pierwszej misji transportowej, przewożąc 75 ton żywności i zapasów oraz 15 ton metrycznych innego ładunku. Po drodze zatrzymał się w Truk od 21 do 24 października 1944 r., gdzie odebrał kolejne 10 ton ładunku dla Mereyon składającego się z żywności i mundurów. Przybył do Mereyon 28 października 1944 r., Wyładował pięć ton paliwa i zapasów, wsiadł na pokład siedmiu pasażerów i wrócił tego samego dnia. Wrócił do Truk 31 października 1944 r., wyładował 33 tony metryczne oleju opałowego , zaokrętował 83 członków personelu Sił Powietrznych Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii i wrócił na morze 2 listopada 1944 r., kierując się do Yokosuki, do której dotarł 15 listopada 1944 r. Wypłynął z Yokosuki 30 listopada 1944 r. na ćwiczenia, ale wrócił po niej tego samego dnia dowódca został ranny.

I-363 opuścił Yokosukę 10 listopada 1944 w swój drugi rejs transportowy, przewożąc ładunek składający się z 88 ton żywności, 10 ton amunicji i 10 ton innych zapasów, tym razem wyznaczając kurs na wyspę Marcus, do której dotarł 17 listopada 1944. Po wyładowaniu ładunku i zabraniu na pokład 60 pasażerów, tego samego dnia wyruszył do Yokosuki, gdzie dotarł 26 grudnia 1944. Następnie rozpoczął remont.

Po zakończeniu remontu I-363 wyruszył w morze z Yokosuki 5 marca 1945 r. W swój trzeci rejs zaopatrzeniowy, ponownie kierując się na wyspę Marcus. Przybyła do Marcus 13 marca 1945 r., wyładowała swój ładunek i wróciła do Yokosuki. Podczas swojej podróży 7 Dywizjon Okrętów Podwodnych został zdezaktywowany 20 marca 1945 r. I został przeniesiony do 15 Dywizji Okrętów Podwodnych. Dotarł do Yokosuki 30 marca 1945 r.

Nosiciel Kaiten

Podczas gdy I-363 był w drodze powrotnej z wyspy Marcus, siły amerykańskie zdobyły zaawansowane bazy i kotwicowiska na wyspach Kerama na południowy zachód od Okinawy między 26 a 29 marca 1945 r., a wkrótce po jej przybyciu do Yokosuki rozpoczęła się bitwa o Okinawę, wylądował na samej Okinawie 1 kwietnia 1945 r. Po dotarciu do Yokosuki, I-363 został przekształcony z transportowej łodzi podwodnej w lotniskowiec torpedowy kaiten do samobójczego ataku , przebudowa polegająca na usunięciu jej 140-milimetrowego (5,5 cala) działa pokładowego i jednostki desantowe klasy Daihatsu i ich wymiana na okucia pozwalające na przewożenie na pokładzie pięciu kaitenów ,

Pierwsza misja kaiten

Do 28 maja 1945 roku I-363 był częścią Grupy Kaiten Todoroki („Thunderclap”) wraz z okrętami podwodnymi I-36 , I-165 i I-361 . Z pięcioma kaitenami na pokładzie wyruszył tego dnia z bazy kaiten w Hikari w kierunku obszaru patrolowego między Okinawą a atolem Ulithi .

15 czerwca 1945 r. I-363 dostrzegł konwój 500 mil morskich (930 km; 580 mil) na południowy wschód od Okinawy. Ponieważ morza były zbyt wzburzone, by mógł wystrzelić swoje kaiteny , zamiast tego zaatakował konwencjonalnymi torpedami. Jej dowódca uważał, że zatopiła jeden statek handlowy , chociaż w rzeczywistości nie wyrządziła żadnych szkód. 18 czerwca otrzymał rozkaz zakończenia patrolu i udania się do Hirao w Japonii, do którego dotarł 28 czerwca 1945 roku. 29 czerwca 1945 roku skierował się do Kure.

Druga misja kaiten

Przydzielony do Grupy Tamon Kaiten wraz z okrętami podwodnymi I-47 , I-53 , I-58 , I-366 i I-367 , I-363 opuścił Hikari 8 sierpnia 1945 r. . Przydzielono jej obszar patrolowy 500 mil morskich (930 km; 580 mil) na północ od Palau , ale 12 sierpnia 1945 r . inwazja. Był na powierzchni na północny zachód od Kiusiu 14 sierpnia 1945 r., Kiedy samoloty United States Navy Task Force 38 ostrzelały ją, zabijając dwóch członków jej załogi, ale zadając jej tylko niewielkie uszkodzenia.

Koniec wojny

15 sierpnia 1945 r., gdy I-363 był na morzu, II wojna światowa zakończyła się transmisją kapitulacji Hirohito , ogłaszającą zaprzestanie działań wojennych między Japonią a aliantami . I-363 przybył do Kure 18 sierpnia 1945 r. i poddał się aliantom 2 września 1945 r., tego samego dnia, w którym Japonia formalnie skapitulowała podczas ceremonii na pokładzie pancernika   USS Missouri (BB-63) w Zatoce Tokijskiej .

Strata

27 października 1945 I-363 wyruszył z Kure w kierunku Sasebo . Był u wybrzeży prefektury Miyazaki 29 października 1945 r., Kiedy uderzył w minę położoną podczas II wojny światowej. Zatonął z utratą 36 życia. Ocalało 10 osób. Został skreślony z listy Marynarki Wojennej 10 listopada 1945 r.

Dyspozycja ostateczna

Fukada Salvage Company wydobyła z wody wrak I-363 26 stycznia 1966. Wrak został zezłomowany w Etajima .

Uczczenie pamięci

Peryskop I-363 jest wystawiony pod pomnikiem I-363 na cmentarzu Nagasako, byłym cmentarzu Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii w Kure .

Źródła

• Hackett, Bob & Kingsepp, Sander. IJN Submarine I-363: Tabelaryczny zapis ruchu . Pobrano 17 września 2020 r.