Katastrofa kolejowa Ratho

Szczegóły
katastrofy kolejowej Ratho
Data	3 stycznia 1917 16:35
Lokalizacja	Stacja Ratho
Współrzędne
Kraj	Szkocja
Linia	Kolej do Edynburga i Glasgow
Przyczyna	awaria sygnalizacji
Statystyka
Pociągi	2
Zgony	12
Ranny	46
Lista wypadków kolejowych w Wielkiej Brytanii według roku

Katastrofa kolei Ratho miała miejsce 3 stycznia 1917 r., w wyniku czego zginęło 12 osób. Do zdarzenia doszło w pobliżu stacji Ratho w Szkocji, kiedy podczas burzy ekspres zderzył się z lekkim lokomotywą .

od północy łączyła się linia z Dalmeny przez Kirkliston (obecnie podniesiona). Pociąg z Dalmeny zatrzymał się naprzeciw sygnalizatora skrzyżowania . Sygnalista zamierzał go tam zatrzymać do czasu ekspresu o 16:18 z Edynburga do Glasgow minęło. Nie poinformował on jednak kierowcy i nie było stałego sygnału, który mógłby go przytrzymać, zamiast tego używany był system sygnałów ręcznych. Silnik odłączył się i bez jego instrukcji zaczął poruszać się w kierunku głównej linii. Naraził sygnały na głównych liniach na niebezpieczeństwo i zagwizdał, ale w burzliwych warunkach nie był w stanie zwrócić na siebie uwagi kierowcy. Ekspres, na którego czele stała lokomotywa klasy NBR H 874 Dunedin , był mocno obciążony ludźmi wracającymi z wakacji noworocznych, w tym wieloma żołnierzami. Zderzył się z lekkim silnikiem z prędkością 48 km/h, teleskopowo pierwszy wagon i wykolejenie drugiego, zabijając 12 osób i poważnie raniąc 46 kolejnych.

Komisji Handlu pod przewodnictwem pułkownika JW Pringle’a wykazało, że przyczyną katastrofy było niebezpieczne użycie sygnałów ręcznych do kontroli dostępu do linii pasażerskich.

• „Wakacyjny wrak pociągu: jedenaście osób zginęło w Szkocji” . „Czasy” . 4 stycznia 1917. s. 13. 5.
• „Wrak szkockiego pociągu: akcja ratownicza żołnierzy” . „Czasy” . 5 stycznia 1917. s. 13. 5.
• „Sygnalizacja ręczna: krytyka Rady Inspektorów Handlu”. „Czasy” . 11 stycznia 1917. s. 11. 3.