Wypadek kolejowy Bere Ferrers

Bere Ferrers wypadek kolejowy
Stacja kolejowa Bere Ferrers ca. 1918
Szczegóły
Data	24 września 1917 r
Lokalizacja	Stacja kolejowa Bere Ferrers
Współrzędne
Kraj	Anglia
Przyczyna	Niezrozumienie przez pasażerów zasad eksploatacji
Statystyka
Zgony	10
Ranny	2

Wypadek kolejowy Bere Ferrers miał miejsce na stacji kolejowej Bere Ferrers w Anglii w dniu 24 września 1917 r., Kiedy dziesięciu żołnierzy z Nowej Zelandii wysiadło z pociągu wojskowego po niewłaściwej stronie pociągu, zakładając, że powinni opuścić tę samą stronę, po której weszli, i zostali potrąceni i zabici przez nadjeżdżający ekspres.

Wypadek

Dwa okręty nowozelandzkich sił ekspedycyjnych , Ulimaroa i Norman , właśnie przybyły do ​​Plymouth Sound z Nowej Zelandii, a żołnierze byli w drodze do Sling Camp na Salisbury Plain . Ich pociąg opuścił stację kolejową Plymouth Friary o 15:00, żołnierze nie jedli od 06:00 tego ranka i powiedziano im, że na pierwszym przystanku pociągu, Exeter , dwóch mężczyzn z każdego wagonu może odebrać prowiant z furgonetki hamulcowej .

W odpowiedzi na sygnał pociąg zatrzymał się nieplanowo na stacji Bere Ferrers o godzinie 15:52. Długość pociągu oznaczała, że ​​wagony końcowe znajdowały się poza stacją, a osoby na pokładzie zakładały, że to musi być stacja Exeter. Pragnąc przerwać dziesięciogodzinny post i ignorując zasadę „dwóch z każdego wagonu”, wielu zeskoczyło, niektórzy na tor dolny .

Pociąg ekspresowy z Londynu Waterloo do Plymouth wyjechał z Exeter punktualnie o 14:12 i zatrzymał się wcześniej w Tavistock . Gdy zbliżał się do Bere Ferrers, maszynista zauważył stojący pociąg i długo gwizdał, ale na podejściu do stacji jest ostry zakręt i maszynista nie był w stanie zobaczyć żołnierzy na torze przed nim, dopóki nie było za późno .

Ekspres jechał z prędkością 40 mil na godzinę (65 km / h), a dziewięciu żołnierzy zginęło natychmiast, zanim ekspres zdążył się zatrzymać ćwierć mili (400 m) za stacją. Jedna dziesiąta zmarła później w szpitalu Tavistock. Jeden z ocalałych powiedział: „Nigdy nie myśleliśmy o ekspresach jadących z prędkością 40 mil na godzinę. W Nowej Zelandii nie podróżują z taką prędkością. To cud, że więcej z nas nie zginęło”. Dochodzenie wykazało, że mężczyźni instynktownie wysiedli z pociągu z tej samej strony, z której weszli, umieszczając ich na drugim torze kolejowym. Byliby również nieświadomi, że w Wielkiej Brytanii wszystkie stacje mają wysokie perony , w przeciwieństwie do Nowej Zelandii i wielu innych części świata, gdzie normalne było schodzenie po stopniach wagonu na stacjach.

Pamięć o zmarłych

Zmarłych pochowano na cmentarzu Efford w Plymouth , ale rok po wypadku w miejscowym kościele St Andrews odsłonięto mosiężną tablicę, a na stacji wzniesiono tablicę. Kolejna tablica ku ich pamięci została odsłonięta w 2001 roku w centrum wioski na prośbę Muzeum Armii Nowej Zelandii .