Wypadki kolejowe Weedon

Weedon w Northamptonshire na głównej linii West Coast było miejscem dwóch poważnych wykolejeń w 1915 i 1951 r., W których zginęło odpowiednio 10 i 15 osób.

Katastrofa kolejowa w 1915 roku

Katastrofa kolejowa Weedon (1915)
Szczegóły
Data	14 sierpnia 1915
Lokalizacja	Weedon, Northamptonshire
Współrzędne
Kraj	Anglia
Linia	Główna linia zachodniego wybrzeża
Operator	Londyn i North Western Railway
Typ incydentu	Wykolejenie
Przyczyna	Odłączany drążek sprzęgający
Statystyka
Pociągi	2
Zgony	10
Ranny	21
Lista wypadków kolejowych w Wielkiej Brytanii według lat

W sobotę 14 sierpnia 1915 r. Ekspresowy pociąg pasażerski z Birmingham do Euston ciągnięty przez lokomotywę LNWR George the Fifth Class nr 1489 o godzinie 08:45 zgubił kołek stożkowy ; jego celem było zablokowanie przykręconego kołnierza, który utrzymywał drążek łączący z boku na sworzniu korby . Pręt sprzęgający odłączył się i uderzył w jeden z podkładów na górnej linii; wypychając tor z linii, gdy zbliżał się pociąg Euston do Holyhead Irish Mail o 08:30. Składał się z 15 wagonów ciągniętych przez dwie lokomotywy LNWR Renown Class No. 1971 i Precedent Class Nr 1189 i jechał z prędkością 60 mil na godzinę. Obie lokomotywy i każdy wagon zostały wykolejone; kilka zostało zrzuconych z nasypu, zabijając 10 pasażerów i raniąc 21 kolejnych. Przybliżona lokalizacja kolizji znajdowała się między tunelami Weedon i Stowe Hill .

Katastrofa kolejowa w 1951 roku

Katastrofa kolejowa Weedon (1951)
Szczegóły
Data	21 września 1951 11:15
Lokalizacja	Weedon, Northamptonshire
Współrzędne
Kraj	Anglia
Linia	Główna linia zachodniego wybrzeża
Operator	Koleje Brytyjskie
Typ incydentu	Wykolejenie
Przyczyna	Zablokowana maźnica
Statystyka
Pociągi	1
Zgony	15
Ranny	35
Lista wypadków kolejowych w Wielkiej Brytanii według lat

W piątek 21 września 1951 r. o godzinie 08:20 pociąg pasażerski z Liverpool Lime Street do London Euston, składający się z 15 autokarów ciągniętych przez Stanier Pacific klasy Princess, zaczął wysiadać z torów na południe od Weedon w hrabstwie Northamptonshire , na głównej linii zachodniego wybrzeża na południe od Rugby, z prędkością 65 mil na godzinę i ostatecznie rozbił się, zabijając 15 osób i raniąc 35 kolejnych. Załoga podnóżka przeżyła i ochroniła swój pociąg pomimo ciężkiego szoku.

Dochodzenie w sprawie wypadku, przeprowadzone przez ppłk GRS Wilson, wykazało, że tory są w dobrym stanie, a prędkość pociągu nie jest nadmierna. Był to jednak pierwszy wyjazd lokomotywy nr 46207 Princess Arthur of Connaught po wymianie zestawów kołowych wózków. Dochodzenie wykazało, że wykolejenie było spowodowane zbyt ciasną maźnicą wózka . Przybliżona lokalizacja kolizji znajdowała się mniej niż milę na południowy wschód od wykolejenia z 1915 r. i blisko nastawni w Heyford na południe od tunelu Stowe Hill, gdzie pasażerowie mogli zobaczyć wypadek.

Linki zewnętrzne

• Oficjalny raport Ministerstwa Transportu dotyczący wypadku z 1915 r
• Oficjalny raport Ministerstwa Transportu dotyczący wypadku z 1951 r
• Pathe kronika filmowa z wypadku z 1951 roku