L&YR klasa 30 (Hughes)

W przypadku innych zastosowań zobacz L&YR Class 30 (ujednoznacznienie) .

L&YR Class 30 (Hughes)
nr 12782 (po lewej) w zajezdni lokomotyw Bank Hall w 1948 r.
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant George'a Hughesa Data budowy 1910-1918 Całość wyprodukowana 29 przebudów, 40 nowych
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-8-0 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 4 stopy 6 cali (1,372 m) Waga lokomotywy 64,2 długich ton (65,2 t) Typ paliwa Węgiel Ciśnienie w kotle 180 psi (1,24 MPa) Cylindry Dwa, wewnątrz Rozmiar cylindra 20 cali × 26 cali (508 mm × 660 mm) Koło zębate zaworu Radość
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 29466 funtów siły (131,1 kN)
Kariera Operatorzy L&YR , LMS , BR Klasa mocy LMS 6F Wycofane 1927-1951 Usposobienie Wszystko złomowane

L &YR Class 30 (Hughes) była klasą lokomotyw parowych 0-8-0 należących do kolei Lancashire and Yorkshire Railway . Klasa została zaprojektowana przez George'a Hughesa i wprowadzona w 1910 roku. Dwadzieścia dziewięć to przebudowy z klasy 30 i 40 L&YR firmy Aspinall . Były to nowe lokomotywy.

Numeracja

W sumie wyprodukowano 69 lokomotyw, które w 1923 r. Przekazano London, Midland and Scottish Railway (LMS). LMS nadał im klasyfikację mocy 6F i ponumerował je w następujący sposób:

• Przebudowy, 12771-12800
• Nowe lokomotywy, 12801-12839

W 1948 roku British Railways (BR) odziedziczyły 11 lokomotyw i oznaczyły je numerami z zakresu 52782-52839.

Wycofanie

Pierwsza lokomotywa została wycofana w 1927 r., a ostatnia w 1951 r. Żadna się nie zachowała.