McCabe przeciwko Atchison, Topeka & Santa Fe Railway Co.

McCabe przeciwko Atchison, Topeka & Santa Fe Railway Co.

Argumentował 26 października 1914 r . Zdecydował 30 listopada 1914 r.
Pełna nazwa sprawy McCabe przeciwko Atchison, Topeka & Santa Fe Railway Co.
Cytaty 235 US 151 ( więcej )
35 S. Ct. 69; 59 L. wyd. 169
Członkostwo w sądzie
Prezes Sądu Najwyższego
Edward D. White
Sędziowie pomocniczy
 
 
 
  Joseph McKenna · Oliver W. Holmes Jr. William R. Day · Charles E. Hughes Willis Van Devanter · Joseph R. Lamar Mahlon Pitney · James C. McReynolds
Opinie o sprawach
Większość Hughesa
Zbieżność White'a, Holmesa, Lamara, McReynoldsa

McCabe przeciwko Atchison, Topeka & Santa Fe Railway Company , 235 US 151 (1914), była sprawą Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych, w której Trybunał orzekł przeciwko kwestionowaniu prawa Oklahomy wymagającego oddzielnych, ale równych udogodnień na kolei.

Statut

Ustawa o oddzielnych autokarach wymagała od kolei zapewnienia oddzielnych, ale równych przedziałów dla pasażerów pochodzenia afroamerykańskiego i kaukaskiego. Artykuł 7 ustawy zezwalał kolejom na dostarczanie wagonów sypialnych , wagonów restauracyjnych i wagonów krzesełkowych zarówno dla białych, jak i czarnych klientów. Jednak w praktyce koleje świadczyły mniej usług Afroamerykanom z powodu niższego przewidywanego popytu.

Fakty

Czterech obywateli Afroamerykanów złożyło pozew przeciwko kolejom, próbując powstrzymać ich przed przestrzeganiem prawa. Złożyli pozew przeciwko kolejom przed wejściem w życie ustawy, ale zmienili swoje roszczenie po wejściu w życie ustawy.

Sąd Apelacyjny Stanów Zjednoczonych dla Ósmego Okręgu utrzymał w mocy postanowienie podtrzymujące sprzeciwy kolei i oddalające pozew. Skarżący wnieśli o ponowne rozpatrzenie.

Decyzja

Sąd potwierdził postanowienie sądu apelacyjnego.

  • Sąd orzekł, że art. 7 ustawy został niewłaściwie uchwalony, biorąc pod uwagę ograniczone zapotrzebowanie Afroamerykanów na samochody do spania, spożywania posiłków i krzeseł.
  • Jednak pozew wnoszących odwołanie został prawidłowo oddalony, ponieważ wnoszący odwołanie nie podróżowali żadną z linii kolejowych, nie prosili o transport koleją ani nie prosili o żadne udogodnienia opisane w sekcji 7 ustawy.
  • Ponadto nie było dowodów na to, że koleje odmówiły udostępnienia wnoszącym odwołanie udogodnień opisanych w art. 7 ustawy.
  • Wreszcie, nie było dowodu na to, że wnoszący odwołanie nie mieliby odpowiedniego środka prawnego, gdyby koleje odmówiły wnoszącym odwołanie równych udogodnień.

Zobacz też

Linki zewnętrzne