Struktura klasowa pozostała w dużej mierze niezmieniona od 2014 roku.
Prototyp (P)
Wyzwanie prototypu (PC)
GT Le Mans (GTLM)
GT Daytona (GTD)
W 2015 roku zostaną wprowadzone dwie nagrody dla najlepszych kierowców Pro-Am w Prototype (P) i GT Le Mans (GTLM). Nagroda Jima Truemana zostanie przyznana najlepszej parze Pro-Am w Prototype, a Boba Akina dla najlepszej pary GTLM. Najlepsze pary Pro-Am z tych klas pod koniec roku otrzymają automatyczne wpisy do 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2016 , przy czym zdobywca nagrody Trueman kwalifikuje się do klasy LMP2 , podczas gdy zdobywca nagrody Akin będzie kwalifikował się do klasy LM Klasa GTE Am . Aby kwalifikować się do tych nagród, kierowcy muszą przynajmniej brać udział w wydarzeniach North American Endurance Cup.
Harmonogram
Harmonogram wyścigów
Harmonogram na 2015 rok został opublikowany 10 sierpnia 2014 roku i obejmuje dwanaście rund. Jedną z głównych zmian w przepisach na rok 2015 było nieznaczne skrócenie czasu wyścigu w celu dopasowania do ograniczeń telewizyjnych. Dwu- i trzygodzinne wyścigi, które były 15 minut krótsze niż ich czasy, zostaną skrócone o kolejne pięć minut, tak aby wynosiły odpowiednio 1:40 i 2:40 zamiast 1:45 i 2:45, jak to miało miejsce w poprzednich latach. Wyścigi ustawione na 6, 10, 12 i 24 godziny pozostaną na odpowiednich długościach.
W rundzie w Canadian Tire Motorsports Park PC zastąpi GTD obok P i GTLM.
Seria wsparcia IMSA Continental Tire Sports Car Challenge przebiega zgodnie z tym samym harmonogramem co powyżej w 2015 roku, z wyjątkiem torów ulicznych w Long Beach i Detroit Belle Isle na sezon obejmujący dziesięć rund.
W dniu 31 października 2014 r. Kalendarz został zmodyfikowany, usuwając PC z rundy Virginia International Raceway i dodając klasę do rundy na Detroit Belle Isle wraz z P i GTD.
Runda Monterey obejmowałaby wszystkie cztery klasy w jednym wydarzeniu.
Punkty mistrzowskie są przyznawane w każdej klasie na mecie każdego wydarzenia. Punkty przyznawane są w oparciu o pozycje końcowe, jak pokazano w tabeli poniżej.
Pozycja
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Wyścig
35
32
30
28
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Punkty dla kierowców
Punkty są przyznawane w każdej klasie na mecie każdego wydarzenia. Kierowcy muszą ukończyć minimalny czas prowadzenia pojazdu (opisany zespołom przed każdym wydarzeniem), aby zdobyć punkty. Kierowca nie otrzymuje punktów, jeśli nie zostanie osiągnięty minimalny czas jazdy.
Ponadto za każdy samochód, któremu przyznano start w wyścigu, każdy nominowany kierowca w tym samochodzie otrzymuje również jeden dodatkowy „punkt startowy”.
Punkty drużynowe
Punkty zespołowe są obliczane dokładnie w taki sam sposób, jak punkty dla kierowców, przy użyciu tabeli dystrybucji punktów i „punktów początkowych”. Każdy zgłoszony samochód jest traktowany jako odrębny „zespół”, niezależnie od tego, czy jest to zgłoszenie pojedyncze, czy też część zespołu złożonego z dwóch samochodów.
Punkty producenta
Istnieje również szereg mistrzostw producentów, które wykorzystują ten sam wykres rozkładu punktów na cały sezon, pomniejszony o „punkty startowe” używane w mistrzostwach kierowców i drużyn. („Punkt startowy” nie jest używany w punktach mistrzostw producentów.) Mistrzostwa producentów uznawane przez IMSA to:
Prototyp (P): konstruktor podwozia; Producent silnika
GT Le Mans (GTLM): Producent samochodów; Producent opon
GT Daytona (GTD): Producent samochodów
Każdy producent otrzymuje punkty końcowe za najlepiej wykończony samochód w każdej klasie . Pozycje kolejnych samochodów finiszujących tego samego producenta nie są brane pod uwagę, a wszyscy pozostali producenci awansują w kolejności.
Przykład: Producent A zajmuje 1. i 2. miejsce w wydarzeniu, a Producent B zajmuje 3. miejsce. Producent A otrzymuje 35 punktów za pierwsze miejsce, podczas gdy Producent B zdobyłby 32 punkty za drugie miejsce.
System punktowy z sezonu 2014 jest taki sam jak w roku 2015.
Północnoamerykański Puchar Wytrzymałościowy
System punktowy dla North American Endurance Cup różni się od normalnego systemu punktowego. Punkty przyznawane są na zasadzie 5-4-3-2 dla kierowców, zespołów i producentów. Pierwsza pozycja końcowa w każdym przedziale daje pięć punktów, cztery punkty za drugą pozycję, trzy punkty za trzecią, z dwoma punktami przyznawanymi za czwartą i każdą kolejną pozycję końcową.
Pozycja
1
2
3
Inne sklasyfikowane
Wyścig
5
4
3
2
W Daytona (wyścig 24-godzinny) punkty przyznawane są po sześciu godzinach, 12 godzinach, 18 godzinach i na mecie. W Sebring (wyścig 12-godzinny) punkty przyznawane są po czterech godzinach, ośmiu godzinach i na mecie. W Watkins Glen (wyścig 6-godzinny) punkty przyznawane są po trzech godzinach i na mecie. Na Road Atlanta (wyścig 10-godzinny) punkty są przyznawane po czterech godzinach, ośmiu godzinach i na mecie.
Podobnie jak w sezonowych mistrzostwach drużynowych, punkty drużynowe North American Endurance Cup są przyznawane za każdy samochód, a kierowcy zdobywają punkty za każdy samochód, którym jeżdżą, w którym są wpisani na punkty. Punkty producenta trafiają do najwyżej sklasyfikowanego samochodu tego producenta (pozostałe tego producenta nie są liczone), podobnie jak sezonowe mistrzostwa producentów.
Na przykład: w dowolnym segmencie producent A zajmuje 1. i 2. miejsce, a producent B zajmuje 3. miejsce. Producent A otrzymuje tylko punkty za pierwsze miejsce w tym segmencie. Producent B otrzymuje punkty za drugie miejsce.
Pogrubienie — Pole position Kursywa — Najszybsze okrążenie
Notatki
1 – Wszyscy kierowcy samochodu nr 10 zostali przeniesieni na ostatnie miejsce w klasie w Daytona za przekroczenie maksymalnego ograniczenia czasu jazdy.
1 – Trzej kierowcy samochodu nr 8, Mirco Schultis, Renger van der Zande i Mike Hedlund, zdobyli tylko jeden punkt w Daytona za przekroczenie maksymalnego czasu jazdy.
2 – Dwóch kierowców samochodu nr 11, Gustavo Menezes i Jack Hawksworth , zdobyło tylko jeden punkt w Daytona za przekroczenie maksymalnego czasu jazdy.
3 – Wszyscy kierowcy samochodu nr 16 zostali przesunięci na ostatnie miejsce w klasie i zdobyli tylko jeden punkt w Daytona za przekroczenie limitu maksymalnego czasu jazdy.
4 – Dwóch kierowców samochodu nr 85, Chris Miller i Gerry Kraut, zdobyło tylko jeden punkt w Sebring za przekroczenie maksymalnego czasu jazdy.
Kierowcy oznaczeni † nie przejechali wystarczającej liczby okrążeń, aby zdobyć punkty.
1 – Trzej kierowcy samochodu nr 73, Jim Norman, Nelson Canache Jr. i Kévin Estre , zdobyli tylko jeden punkt w Daytona za przekroczenie maksymalnego czasu jazdy.
2 – Michael Avenatti , jadący z czterema innymi kierowcami w samochodzie nr 81, zdobył tylko jeden punkt w Daytona za przekroczenie maksymalnego czasu jazdy.
3 – Dwóch kierowców samochodu nr 19, Ricardo Flores Jr. i Jim Michaelian, zdobyło tylko jeden punkt w Daytona za przekroczenie maksymalnego czasu jazdy.
4 – Numer 18 Mühlner Motorsport America i numer 009 TRG-AMR North America wycofały się z 12-godzinnego wyścigu w Sebring przed treningiem, a tylko Connor De Phillippi i Dennis Trebing zostali potwierdzeni jako kierowcy.
Kierowcy oznaczeni † nie przejechali wystarczającej liczby okrążeń, aby zdobyć punkty.
1 – Samochód nr 16 został przesunięty na ostatnie miejsce w klasie i zdobył tylko jeden punkt w Daytona za przekroczenie limitu maksymalnego czasu jazdy.
Samochody oznaczone † nie przejechały wystarczającej liczby okrążeń, aby zdobyć punkty.
1 – Numer 18 Mühlner Motorsport America i numer 009 TRG-AMR North America wycofały się z 12-godzinnego wyścigu w Sebring przed treningiem, a tylko Connor De Phillippi i Dennis Trebing zostali potwierdzeni jako kierowcy.
Samochody oznaczone † nie przejechały wystarczającej liczby okrążeń, aby zdobyć punkty.
1 – Porsche nie było w stanie zdobyć punktów na Laguna Seca z powodu wykroczenia technicznego, więc nie zdobyło 35 punktów, które zwykle otrzymuje zwycięzca. Audi zajęło drugie miejsce w mistrzostwach producentów w tym wyścigu, ale nie zdobyło punktów za pierwsze miejsce.
Mistrzostwa opon
Brak North American Endurance Cup w mistrzostwach opon
Starworks Motorsport
Renger van der Zande
Mirko Schultis
Alex Popow
Filipe Albuquerque
Chrisa Cumminga
Bruno Junqueira
Jacka Hawkswortha
Stephena Simpsona
Tristana Vautiera
Ryan Briscoe Antonio García Jan Magnussen
