NS 3300

NS 3300 była serią towarowych lokomotyw parowych Kolei Holenderskich (NS) i jej poprzednika Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM).

NS 3300
NS 3300 - NS 3305.jpg
NS 3305 w Roosendaal. (kwiecień 1930)
Rodzaj i pochodzenie
Rodzaj mocy Para
Budowniczy Sporo pracy
Data budowy 1912 - 1915
Całość wyprodukowana 15
Specyfikacje
Konfiguracja:
 ​
• Dlaczego 0-6-0
• UIC C 2G
Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Średnica sterownika 1520 mm (5 stóp 0 cali)
Delikatne koła 1105 mm (3 stopy 7,5 cala)
Długość 16343 mm (53 stopy 7,4 cala)
Wysokość 4365 mm (14 stóp 3,9 cala)
Waga lokomotywy 48,4 t (53,4 ton amerykańskich; 47,6 ton długich)
Waga przetargowa 32,5 t (35,8 ton amerykańskich; 32,0 ton długich)
Typ paliwa Węgiel
Pojemność paliwa 3 t (3,3 ton amerykańskich; 3,0 ton długich)
Czapka wodna. 12,7 m 3 (2800 galonów imp.)

Palenisko: • Obszar paleniska 		2,04 m2 ( 22,0 stopy kwadratowe)
Ciśnienie w kotle 10,5 bara (152 psi)

Powierzchnia grzewcza: • Rury 		66 m 2 (710 stóp kwadratowych)
• Palenisko 10 m 2 (110 stóp kwadratowych)
Przegrzewacz:
 ​
• Powierzchnia grzewcza 23 m 2 (250 stóp kwadratowych)
Cylindry 2
Rozmiar cylindra 500 mm × 610 mm (20 cali × 24 cale)
Koło zębate zaworu Stephensona
Hamulec lokomotywy Hamulec pneumatyczny
Dane dotyczące wydajności
Maksymalna prędkość 75 kilometrów na godzinę (47 mph)
Pociągowy wysiłek 72,28 kN (16250 funtów siły)
Kariera
Operatorzy HSM , NS
Klasa mocy
HSM: GV 1 NS: GO 1
Wycofane 1947 - 1954
Usposobienie Wszystko złomowane

Po sukcesie lokomotyw towarowych HSM 601-647 z trzema sprzężonymi osiami z lat 1895-1907, HSM zamówił piętnaście podobnych lokomotyw towarowych w Werkspoor, ale z przegrzewaczami. Zostały one dostarczone w 1912 (HSM 671-675), 1914 (HSM 676-680) i 1915 (HSM 681-685). Lokomotywy spisały się znakomicie.

Po połączeniu floty HSM i SS w 1921 roku lokomotywom tej serii nadano numery NS 3301-3315. Podczas II wojny światowej 3311 trafił do Niemiec i już nie wrócił. W 1950 roku lokomotywa ta została administracyjnie usunięta. Pozostałe zostały wycofane z eksploatacji w latach 1947-1954 i przeznaczone na złomowanie do 1954 roku włącznie.

Budowniczy Nr partii Data Numer HSM Numer N.S Wycofane Notatki
Sporo pracy 300-304 1912 671-675 3301-3305 1951-1954
Sporo pracy 342-346 1914 676-680 3306-3310 1947-1954
Sporo pracy 367-371 1915 681-685 3311-3315 1949-1952

Galeria

  • Ter Apelkanaal-Vetstukkenmond station. (1950)

    Stacja Ter Apelkanaal-Vetstukkenmond. (1950)

  • NS 3301 besides the platform of Vlissingen station. (August 1931)

    NS 3301 oprócz peronu stacji Vlissingen. (sierpień 1931)

  • NS 3301 / HSM 675 (1912)

    NS 3301 / HSM 675 (1912)

Źródła i odniesienia

  1. ^    Waldorp, H. (1981). Onze Nederlandse stoomlocomotieven in woord en beeld (5e dr ed.). Alkmaar: De Alk. ISBN 90-6013-909-7 . OCLC 839377957 .
  2. Bibliografia    _ van der (2009). De Hollandsche IJzeren Spoorweg- Maatschappij . Maykel Kastelijn, Henk de Jager (1e dr ed.). [Rosmalen]: Uquilair. ISBN 978-90-71513-68-8 . OCLC 436436009 .
  •   Waldorp, H. (1981). Onze Nederlandse stoomlocomotieven in woord en beeld . Alkmaar: De Alk. s. 21–22. ISBN 90 6013 909 7 .
  •   van der Meer, Jacq. (2009). De Hollandsche IJzeren Spoorweg- Maatschappij . Rosmalen: Uquilair. ISBN 90 71513 68 8 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NS_3300&oldid=1120788540 ”