NS 6000

NS 6000
NS 6000 - NS 6004.jpg
SS 1204 - NS 6004
Rodzaj i pochodzenie
Rodzaj mocy Para
Budowniczy Beyer, Peacock and Company
Data budowy 1913 - 1916
Całość wyprodukowana 26
Specyfikacje
Konfiguracja:
 ​
• Dlaczego 4-6-4
• UIC 2'C2'
Miernik 1435 mm (4 stopy 8 1⁄2 cala)
średnica wiodąca 915 mm (3 stopy 0 cali)
Średnica sterownika 1850 mm (6 stóp 1 cal)
Długość 14625 mm (47 stóp 11,8 cala)
Wysokość 4520 mm (14 stóp 10 cali)
Waga lokomotywy 93 t (103 tony amerykańskie; 92 tony długie)
Typ paliwa Węgiel
Pojemność paliwa 3 t (3,3 ton amerykańskich; 3,0 ton długich)
Czapka wodna.
6001 - 6006: 8,18 m 3 (1800 galonów imp.) 6007 - 6026: 9,0 m 3 (2 000 galonów imp.)

Palenisko: • Obszar paleniska 		2,40 m2 ( 25,8 stopy kwadratowej)
Ciśnienie w kotle 12 kg/cm2 ( 170 psi)

Powierzchnia grzewcza: • Rury 		108 m2 ( 1160 stóp kwadratowych)
• Palenisko 13,5 m2 ( 145 stóp kwadratowych)
Przegrzewacz:
 ​
• Powierzchnia grzewcza 34 m 2 (370 stóp kwadratowych)
Cylindry 2
Rozmiar cylindra 508 mm × 660 mm (20,0 cala × 26,0 cala)
Koło zębate zaworu Walschaerts
Dane dotyczące wydajności
Maksymalna prędkość 100 kilometrów na godzinę (62 mph)
Pociągowy wysiłek 7750 kg siły (17100 funtów siły)
Kariera
Operatorzy NS
Klasa mocy WOM 3
Liczby 6001 - 6026
Pseudonimy Blokken (bloki)
Wycofane 1957
Usposobienie Wszystko złomowane

NS 6000 była serią silników czołgowych z układem kół 2'C2' Kolei Holenderskich (NS) i jej poprzednika Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS). Zostały wyprodukowane przez firmę Beyer, Peacock and Company z Manchesteru w Anglii.

Historia

Około 1912 roku Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen miał swoje pierwsze doświadczenia z nowymi i mocnymi lokomotywami 2'C serii 700 , ale istniała potrzeba wersji z silnikiem czołgowym serii 700; nie było to jednak możliwe, ponieważ byłby cięższy niż maksymalny nacisk na oś wynoszący szesnaście ton. SS zbudowało lokomotywy 2'C2' z mniejszą siłą pociągową niż seria 700 i tylko z dwoma wewnętrznymi cylindrami, ale z cechami dość podobnymi do serii 700, takimi jak miedziany komin, miedziana kopuła parowa, średnica koła i maksymalne ciśnienie w kotle. Uznano więc, że Beyer-Peacock zbudował bardzo solidną, ale elegancką lokomotywę.

Dywizja Eksploatacji Kolejowej

W związku z wybuchem I wojny światowej w lipcu 1914 roku do SS dostarczono tylko 26 z 40 zamówionych lokomotyw. Pozostałe 14 lokomotyw zostało przejętych przez Oddział Operacyjny Kolei . To było częścią brytyjskiego Departamentu Wojny. Lokomotywy wysłano do Francji na rzecz wojsk alianckich. Po wojnie Chemins de fer du Nord zakupili wszystkie 14 egzemplarzy, które stały się Nordami od 3,871 do 3,884 [ fr ] .

Lista floty

Nr partii Wprowadzony serwis Numer SS Numer N.S Wycofane Notatki
5674 wrzesień 1913 r 1201 6001 1954
5675 wrzesień 1913 r 1202 6002 1955
5676 wrzesień 1913 r 1203 6003 1955
5677 październik 1913 1204 6004 1947
5678 październik 1913 1205 6005 1954
5679 grudzień 1913 1206 6006 1957
5843 sierpień 1914 1207 6007 1947
5844 sierpień 1914 1208 6008 1957
5845 sierpień 1914 1209 6009 1947
5846 sierpień 1914 1210 6010 1947
5847 sierpień 1914 1211 6011 1954
5848 sierpień 1914 1212 6012 1957
5849 5 listopada 1915 1213 6013 1957
5850 5 listopada 1915 1214 6014 1955
5851 5 listopada 1915 1215 6015 1957
5852 22 października 1915 1216 6016 1947
5853 22 października 1915 1217 6017 1956
5854 23 września 1915 1218 6018 1955
5855 3 sierpnia 1915 r 1219 6019 1957
5856 Zajęty przez Wydział Operacyjny Kolei
5857 Zajęty przez Wydział Operacyjny Kolei
5858 Zajęty przez Wydział Operacyjny Kolei
5859 4 stycznia 1916 1223 6020 1954
5860 11 grudnia 1915 1224 6021 1954
5861 30 lipca 1915 r 1225 6022 1957
5862 Zajęty przez Wydział Operacyjny Kolei
5863 Zajęty przez Wydział Operacyjny Kolei
5864 Zajęty przez Wydział Operacyjny Kolei
5865 Zajęty przez Wydział Operacyjny Kolei
5866 Zajęty przez Wydział Operacyjny Kolei
5867 3 września 1915 r 1231 6023 1955
5868 1954 Zajęty przez Wydział Operacyjny Kolei
5869 1954 Zajęty przez Wydział Operacyjny Kolei
5870 1954 Zajęty przez Wydział Operacyjny Kolei
5871 1954 Zajęty przez Wydział Operacyjny Kolei
5872 1954 Zajęty przez Wydział Operacyjny Kolei
5873 1954 Zajęty przez Wydział Operacyjny Kolei
5874 9 sierpnia 1915 1238 6024 1954
5875 31 sierpnia 1915 1239 6025 1956
5876 6 stycznia 1916 1240 6026 1947
Lokomotywy zabrane przez ROD
Nr partii Wybudowany Nr SS. PRĘT Nr. Nord Nie. SNCF nr. Wycofane Notatki
5857 1914 1221 1 3.871 232TB1 02-1950
5856 1914 1220 2 3.872 232TB2 12-1951
5871 1914 1235 3 3.883 232TB13 06-1950
5866 1914 1230 4 3.873 232TB3 05-1946
5873 1914 1237 5 3.874 232TB4 04-1952
5872 1914 1236 6 3.875 232TB5 02-1954 Ostatnia lokomotywa z tej serii wycofana we Francji
5863 1914 1227 7 3.876 232TB6 02-1950
5869 1914 1233 8 3.877 232TB7 12-1951
5868 1914 1232 9 3.884 232TB14 05-1946
5858 1914 1222 10 3.878 232TB8 02-1951
5870 1914 1234 11 3.879 232TB9 12-1951
5862 1914 1226 12 3.880 232TB10 02-1950
5864 1914 1228 14 3.881 232TB11 02-1950
5865 1914 1229 15 3.882 232TB12 12-1950

Galeria

  • SS No. 1210 later renumbered to NS No. 6010

    SS nr 1210 później przemianowano na NS nr 6010

  • NS 6015 on the turntable in Amersfoort. (Between 1930 and 1939)

    NS 6015 na gramofonie w Amersfoort. (między 1930 a 1939)

  • An NS 6000 with carriages near the yard on the east side of Amsterdam C.S. (13-12-1940)

    NS 6000 z wagonami w pobliżu podwórza po wschodniej stronie Amsterdamu CS (13-12-1940)

  • NS 6005 with a train along the platform of Valkenburg station. (03-07-1947)

    NS 6005 z pociągiem wzdłuż peronu stacji Valkenburg. (03-07-1947)

  • NS 6015 with a train in Hilversum. (June 1935)

    NS 6015 z pociągiem w Hilversum. (czerwiec 1935)

  • NS 6006 during shunting at the yard in Roosendaal (1950)

    NS 6006 podczas manewrowania na placu w Roosendaal (1950)

  • NS 6024 with a train to Roosendaal at Rotterdam D.P. station. (May 1935)

    NS 6024 z pociągiem do Roosendaal na stacji Rotterdam DP. (maj 1935)

  • NS 6021 with train D111 from Hoek van Holland along the platform of Utrecht C.S. (Between 1925 and 1935)

    NS 6021 z pociągiem D111 z Hoek van Holland wzdłuż peronu Utrecht CS (między 1925 a 1935)

  • NS 6004 with a train near Crailoo. (Between 1940 and 1941)

    NS 6004 z pociągiem w pobliżu Crailoo. (między 1940 a 1941)

  • NS 6013 just before the locomotive was scrapped (27-05-1957)

    NS 6013 tuż przed złomowaniem lokomotywy (27-05-1957)

Linki zewnętrzne

Media związane z NS 6000 w Wikimedia Commons

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NS_6000&oldid=1120789087 ”