NS 5000

Ten artykuł dotyczy serii NS 5000 z lat 1877-1935. Dla lokomotyw parowych przejętych od brytyjskiego Departamentu Wojny w 1946 roku, patrz NS 5000 (WD) .

NS 5000
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Beyer, Peacock & Company Data budowy 1877 - 1878 Całość wyprodukowana 6
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-4-0 • UIC 1'B Miernik 1435 mm (4 stopy 8 1⁄2 cala) średnica wiodąca 1092 mm (3 stopy 7,0 cala) Średnica sterownika 1524 mm (5 stóp 0 cali) Długość 8976 mm (29 stóp 5,4 cala) Wysokość 4013 mm (13 stóp 2,0 cala) Waga lokomotywy 40,3 t (44,4 ton amerykańskich; 39,7 ton długich) Typ paliwa Węgiel Pojemność paliwa 1 t (1,1 ton amerykańskich; 0,98 ton długich) Czapka wodna. 4,5 m 3 (990 galonów imp.) Palenisko: • Obszar paleniska 1,35 m2 ( 14,5 stopy kwadratowej) Ciśnienie w kotle 9,3 bara (135 psi) Powierzchnia grzewcza: • Rury 68 m 2 (730 stóp kwadratowych) • Palenisko 7 m 2 (75 stóp kwadratowych) Cylindry 2 Rozmiar cylindra 406 mm × 610 mm (16,0 cala × 24,0 cala) Koło zębate zaworu Stephensona
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 75 kilometrów na godzinę (47 mph)
Kariera Operatorzy SS : 685-778, 785-799 NS : 3701-3820 Klasa mocy NS: PT 1 Liczby SS : 261-266 NS : 5001-5006 Wycofane 1927-1935 Usposobienie Wszystko złomowane

lokomotywa parowa nr. 265, który właśnie został podłączony, stojąc obok peronu stacji Amsterdam Weesperpoort. (1913)

Lokomotywa parowa nr. 261

NS 5006 z pociągiem do Hoofddorp w Uithoorn, z nastawnią w tle po lewej stronie. (29-05-1924)

NS 5000 była serią silników czołgowych firmy Nederlandse Spoorwegen (NS) i jej poprzednika Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS).

SS zamówiło sześć silników czołgowych do prac manewrowych w fabryce Beyer, Peacock and Company w Manchesterze w Anglii. Dostarczono je w latach 1877 i 1878 pod numerami 261-266. Później lokomotywy były coraz częściej wykorzystywane do przewozów pasażerskich. Pierwotnie kabina była otwarta, ale na początku I wojny światowej kabina była wyposażona w zamykane okna.

Kiedy floty HSM i SS zostały połączone w Nederlandse Spoorwegen w 1921 roku, lokomotywom nadano numery NS 5001-5006. Lokomotywy wycofano w latach 1927-1935. Nie zachowały się żadne lokomotywy.

Numer fabryczny	Data budowy	Numer SS	Numer N.S	Wycofane	Notatki
1694	1877	261	5001	1929
1695	1877	262	5002	1927
1696	1877	263	5003	1935
1697	1877	264	5004	1929
1746	1878	265	5005	1932
1747	1878	266	5006	1935

Źródła i odniesienia

•   Waldorp, H. (1981). Onze Nederlandse stoomlocomotieven in woord en beeld . Alkmaar: De Alk. s. 21–22. ISBN 90-6013-909-7 .

•   RC Statius Muller, AJ Veenendaal jr., H. Waldorp (2005). De Nederlandse stoomlocomotieven . Alkmaar: De Alk. ISBN 9060132629 . {{ cite book }} : CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )

•   Weijts, A. (2001). Tussen vuur en stoom . Zaltbommel: Europese Bibliotheek. ISBN 9028826947 .

• „Archief Het Utrechts” .