Pojazdy elektryczne typu plug-in w Tajlandii
Produkcja, sprzedaż i wdrażanie pojazdów elektrycznych w Tajlandii jest wspierane przez rząd Tajlandii w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla i zanieczyszczenia powietrza. Premier Prayut Chan-o-cha powołał w lutym 2020 r. Krajowy Komitet ds. Polityki Pojazdów Elektrycznych, aby wyznaczyć cele w zakresie przyjęcia pojazdów bezemisyjnych. Rząd ogłosił cele, zgodnie z którymi 30% samochodów wyprodukowanych w 2030 r. będzie miało napęd elektryczny (zasada 30:30) i stanie się regionalnym centrum produkcji pojazdów elektrycznych.
Na dzień 31 grudnia 2021 r. w Tajlandii zarejestrowanych było 11 382 pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami (w tym samochody, motocykle, ciężarówki, autobusy i tuk-tuki), a także 31 145 hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in i 196 582 hybrydowych pojazdów elektrycznych.
Produkcja krajowa i sprzedaż
Tajlandia jest dużym regionalnym producentem samochodów. Hybrydowe pojazdy elektryczne (HEV) zostały po raz pierwszy udostępnione w 2009 roku, kraj zaczął budować moce produkcyjne dla pojazdów elektrycznych, takich jak samochody osobowe, ciężarówki, autobusy i tuk-tuki . W 2021 roku w Tajlandii zarejestrowano 5781 pojazdów elektrycznych na baterie . Obejmowały one 1955 samochodów, 3763 motocykli, 32 tuk-tuki, 119 autobusów i 2 ciężarówki. W 2021 roku zarejestrowano 7060 hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in i 56740 hybrydowych pojazdów elektrycznych.
FOMM był pierwszym producentem samochodów, który wyprodukował pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami w Tajlandii w 2018 roku.
W czerwcu 2021 roku chiński producent samochodów Great Wall Motor otworzył fabrykę w Rayong. Fabryka będzie produkować pojazdy elektryczne typu plug-in, oprócz modeli hybrydowych, hybrydowych typu plug-in i zasilanych gazem. PTT i Foxconn podpisały we wrześniu 2021 roku kontrakt na produkcję pojazdów elektrycznych w Tajlandii. W grudniu 2021 roku firma Energy Absolute otworzyła największą pod względem produkcji fabrykę akumulatorów do pojazdów elektrycznych (1 gigawatogodzina rocznie) w ASEAN, w Chachoengsao . Fabryka zaopatruje w akumulatory część autobusów spółki.
Zakłady produkcyjne Great Wall Motor, PTT-Foxconn i Energy Absolute będą zlokalizowane we wschodnim korytarzu gospodarczym Tajlandii .
W kwietniu 2022 roku Rojana Industrial Park, deweloper terenów przemysłowych, podpisał umowę joint venture z amerykańskim producentem pojazdów elektrycznych EVLOMO, aby do końca roku rozpocząć produkcję akumulatorów do pojazdów elektrycznych.
Tesla zarejestrowała swoje biuro w Tajlandii w maju 2022 roku i planuje sprzedawać elektryczne samochody osobowe, pick-upy i inne pojazdy w Tajlandii.
Produkowane są elektryczne tuk-tuki na baterie do użytku w transporcie, turystyce i sektorze nieruchomości.
| Pojazdy elektryczne na baterie (BEV) | Hybrydowe pojazdy elektryczne (HEV) | Hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in (PHEV) | HEV/PHEV (2017-2019) | |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 165 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 102308 |
| 2018 | 1454 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 122631 |
| 2019 | 2854 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 153184 |
| 2020 | 5685 | 24191 | 162.081 | Nie dotyczy |
| 2021 | 11382 | 31145 | 196582 | Nie dotyczy |
Infrastruktura ładowania
Na dzień 22 września 2021 r. w Tajlandii istniały 693 stacje ładowania pojazdów elektrycznych (łącznie 2285 ładowarek). Ankieta przeprowadzona w 2021 roku przez ABeam Consulting Thailand określiła obecną infrastrukturę ładowania jako nieodpowiednią.
W Bangkoku Metropolitan Electricity Authority (MEA) zainstalował 22 stacje ładowania według stanu na marzec 2022 r., a planuje zainstalować 100 do grudnia tego roku. Energy Absolute zainstalowało 1900 ładowarek pod swoją marką EA Anywhere i planuje dodać kolejne 1000 do końca 2022 roku.
W lutym 2022 roku Biuro Polityki i Planowania Energetycznego ogłosiło plany zainstalowania do 2030 roku ponad 500 stacji ładowania, oprócz ponad 1400 stacji wymiany baterii. Banpu Next i Evolt Technology ogłosiły w lutym partnerstwo w celu zapewnienia 500 stacji szybkiego ładowania w 2022 roku i 5000 do 2025 roku.
W 2020 roku PTT uruchomiło Swap & Go, usługę wymiany baterii i aplikację do motocykli elektrycznych w Bangkoku. Obecnie firma prowadzi 22 stacje wymiany akumulatorów.
Tranzyt
Obszar metropolitalny Bangkoku
Autobusy
obszarze metropolitalnym Bangkoku było zarejestrowanych 118 autobusów elektrycznych na baterie (BEV) . Bangkok Metropolitan Administration ma na celu zbudowanie „kompleksowej sieci” autobusów elektrycznych w Bangkoku i planuje uruchomienie dwóch pilotów autobusów elektrycznych w 2022 r. we współpracy z Electric Vehicles Thailand. Pilot zaoferuje bezpłatne przejazdy autobusami na dwóch liniach autobusowych, stacji Din Daeng-Sanam Pao BTS i stacji Rom Klao- Lat Krabang . Od czerwca 2022 roku Thai Smile Bus Company obsługuje 27 autobusów elektrycznych na 10 trasach w rejonie Bangkoku. Bangkok Mass Transit Authority planuje zmodyfikować używane autobusy z silnikami spalinowymi, aby przekształcić je w pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami we współpracy z Sakun C Innovation. BMTA dostarczy podwozie, a Sakun C zamierza dostarczyć aluminiowe nadwozie w celu modernizacji floty. Oczekuje się, że do końca 2022 roku w Bangkoku będzie kursować 1000 autobusów elektrycznych.
Taksówka z lotniska
Usługa EV Taxi VIP została uruchomiona we wrześniu 2019 roku na lotnisku Suvarnabhumi ze 100 samochodami BYD e6 , obsługującymi pasażerów przylatujących.
Tuk-tuki
Rząd zamierza zastąpić tuk-tuki napędzane gazem modelami elektrycznymi. MuvMi, elektryczny przejazd tuk-tukiem obsługujący 9 dzielnic, został uruchomiony w 2018 roku i obecnie obsługuje ponad 200 pojazdów. Firma chce mieć 10000 EV tuk-tuków działających do końca 2022 roku.
Taksówka motocyklowa
W grudniu 2021 r. Urząd ds. Wytwarzania Energii Elektrycznej Tajlandii rozpoczął pilotażowe usługi taksówek motocyklowych z 51 skuterami elektrycznymi w dystrykcie Bang Kruai w prowincji Nonthaburi oraz 3 stacjami wymiany akumulatorów.
Transport wodny
Elektryczne łodzie zasilane bateriami zostały zintegrowane zarówno z systemami tranzytowymi rzeki Chao Phraya , Khlong Phadung Krung Kasem , jak i Khlong Saen Saep . Na rzece Chao Phraya, głównej drodze wodnej Bangkoku, MINE Smart Ferry z przystani Sathorn do Nonthaburi przez łódź elektryczną została uruchomiona przez E Smart Transport Co w kwietniu 2021 r. Łodzie są produkowane przez Energy Absolute. W 2022 roku usługa została rozszerzona o dwie trasy: linię metra między molo Sathorn i molo Rama VII oraz linię City między molo Sathorn i molo Pinklao.
W listopadzie 2020 r. władze miasta uruchomiły usługę łodzi elektrycznych w Khlong Phadung Krung Kasem . W marcu 2022 r. obsługi łodzi Khlong Saen Saep rozpoczęła obsługę 12 łodzi kanałowych zasilanych akumulatorami. Oczekuje się, że usługa będzie obsługiwać 600–1 000 osób dojeżdżających do pracy dziennie.
Systemy kolejowe
Tajlandzkie Koleje Państwowe mają na celu zelektryfikowanie wszystkich linii kolejowych w promieniu 500 km od Bangkoku. Obecnie kilka linii kolejowych korzysta z lokomotyw spalinowych i spalinowych zespołów trakcyjnych, które zostaną zastąpione przez lokomotywy elektryczne i składy pociągów. W 2021 roku ruszyły pociągi podmiejskie Czerwonej Linii z wykorzystaniem pociągów elektrycznych wyprodukowanych przez Hitachi na dwóch trasach.
Ratchaburi
Departament Morski planuje uruchomienie dwóch łodzi elektrycznych w celu promowania turystyki w Khlong Damnoen Saduak .
Południowa Tajlandia
Banpu Next e-Ferry uruchomione w 2020 roku, skierowane do turystów podróżujących między Phuket a Phangnga .
Stowarzyszenia branżowe
- Tajlandzkie Stowarzyszenie Pojazdów Elektrycznych
| Pojazd |  
|
||||
|---|---|---|---|---|---|
| Typ | |||||
| Ładowanie |
|
||||
| Według lokalizacji | |||||