Silnik Porsche V4

Porsche V4
Przegląd silnika
Porsche V4
Producent	Porsche
Produkcja	2014-2017
Układ
Konfiguracja	90° V4
Przemieszczenie	2,0 l (122 cale sześcienne )
Valvetrain	16-zaworowy, DOHC , cztery zawory na cylinder
Spalanie
Układ paliwowy	Bezpośredni wtrysk paliwa
Kierownictwo	Boscha MS5
Typ paliwa	Benzyna
Układ olejowy	Sucha miska
System chłodzenia	Chłodzony wodą
Wyjście
Moc wyjściowa	500–720 KM (373–537 kW )

Silnik Porsche V4 to dwulitrowy, czterosuwowy , mono- turbodoładowany silnik V-4 wyścigowy , zaprojektowany, opracowany i zbudowany przez niemieckiego producenta Porsche na potrzeby prototypu samochodu sportowego 919 Hybrid w latach 2014–2017.

Tło

Kompaktowym i lekkim silnikiem był dwulitrowy (120 cu in) silnik benzynowy V4 z rzędem cylindrów 90 stopni , zamontowany centralnie, mono-turbodoładowany . Pracował z prędkością 9000 obr./min , a jego osiągi zapewniał układ bezpośredniego wtrysku paliwa i pojedyncza turbosprężarka zaprojektowana przez Garretta z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy . Wytwarzał około 500 KM (370 kW) i działał jako element nośny podwozia. Ze względu na niewielkie rozmiary silnika obudowa skrzyni biegów była przymocowana do tylnego zawieszenia i zajmowała prawie jedną trzecią długości samochodu. Chłodzenie silnika osiągnięto poprzez umieszczoną pośrodku termiczną skrzynię powietrzną z włókna węglowego i złota. Przepływ powietrza z przodu umożliwiały żaluzje umieszczone wzdłuż jego boków, a na dachu zamontowano pojedynczy zakrzywiony wlot powietrza z obręczą , aby umożliwić chłodzenie powietrzem .